A cómo serán esos T5 taiwaneses? Pasarán de 25 millones? Podrán llevar armas? Inteligentes? Claro que comprar eso es tener de enemigo al dragón grande.
Si, es cariñoso, por el radar aesa y los materiales compuestos... Y por todo. Disponible apartir del 2026. Vuelvo y digo; no hay plata, si la hay es poquita, y si el JL9 le sirve a una potencia para entrenar a sus pilotos de portaaviones y fuerza aerea, ¿Por qué a nosotros no nos va a servir?. Quedando con un avión similar al Kfir C10 (se dice que el radar Grifo es mejor y recibe lo que porta el Kfir) pero menos velocidad. Mucho más que los Broco y los Dragonfly; por usd$8.5 millones cada uno... Se negocia que la CIAC haga mantenimiento y el Cluster Aeronáutico fabrique repuestos.
Esa es la idea con un segundo lote pero a futuro, los T-27 todavia aguantan unos años mas, caso contrario a los T-37.
Nuevo es nuevo, y que más para la FAC. Pero si no hay plata y hay que reemplazar a un reactor bueno sería chismosear por los L-39 Albatros que se encuentran en el mercado civil y que muchas veces ya han recibido tanto una revisión de la célula y del motor, como un recableado y hasta pantallas Garmin en la cabina. Se consiguen a precios absolutamente ridículos, por ejemplo este modelo:
Que tiene un precio base apenas de 270.000 €. Mejor dicho, con la plata que cuesta un solo T-6 Texan II se podría adquirir una docena de L-39 Albatros para reemplazar todos los T-37; y con la gran ventaja de que ya se tendría el avión base para llevarlo al nivel NG poco a poco mientras las disponibilidades presupuestarias lo permitan.
Esa es la idea con un segundo lote pero a futuro, los T-27 todavia aguantan unos años mas, caso contrario a los T-37.
Nuevo es nuevo, y que más para la FAC. Pero si no hay plata y hay que reemplazar a un reactor bueno sería chismosear por los L-39 Albatros que se encuentran en el mercado civil y que muchas veces ya han recibido tanto una revisión de la célula y del motor, como un recableado y hasta pantallas Garmin en la cabina. Se consiguen a precios absolutamente ridículos, por ejemplo este modelo:
Que tiene un precio base apenas de 270.000 €. Mejor dicho, con la plata que cuesta un solo T-6 Texan II se podría adquirir una docena de L-39 Albatros para reemplazar todos los T-37; y con la gran ventaja de que ya se tendría el avión base para llevarlo al nivel NG poco a poco mientras las disponibilidades presupuestarias lo permitan.
Una lástima que algo tan alcanzable no se logre (con el gran empuje que traería para la industria aeronáutica poder fabricar algunos repuestos y piezas acá, aún siendo pocos);
pero ahí tenemos, porque no hemos sabido priorizar y han pasado 10 años sin que se adquiera lo que sí se ha podido adquirir (LIFT).
Un acierto el de los checos, que seguro va a tener buena respuesta en el mercado.
Ojalá dejen a los T-27 así, que se ven fantásticos (pues son fantástica máquina), sin las fauces de los ST que a alguien en Apiay le dio por ponerles con insignias igual de enormes para acabar de ajustar.
Fotos Daniel Zaque (según parece reciente, o subida recientemente):
Uy no, tenía la esperanza de que eso fuera un rumor. Terrible, ojalá no se dé. Los Tucano con su modernización y cambio de planos están en el mismo segmento. Lo siento pero siento que a alguien le están calentando el oído. Con eso se adquiere 6 L-39NG con opción de 6 más.
Uno no sabe si decir Dios ilumínalos o elimínalos.
Comentarios
Si, es cariñoso, por el radar aesa y los materiales compuestos... Y por todo. Disponible apartir del 2026.
Vuelvo y digo; no hay plata, si la hay es poquita, y si el JL9 le sirve a una potencia para entrenar a sus pilotos de portaaviones y fuerza aerea, ¿Por qué a nosotros no nos va a servir?.
Quedando con un avión similar al Kfir C10 (se dice que el radar Grifo es mejor y recibe lo que porta el Kfir) pero menos velocidad.
Mucho más que los Broco y los Dragonfly; por usd$8.5 millones cada uno... Se negocia que la CIAC haga mantenimiento y el Cluster Aeronáutico fabrique repuestos.
Nuevo es nuevo, y que más para la FAC. Pero si no hay plata y hay que reemplazar a un reactor bueno sería chismosear por los L-39 Albatros que se encuentran en el mercado civil y que muchas veces ya han recibido tanto una revisión de la célula y del motor, como un recableado y hasta pantallas Garmin en la cabina. Se consiguen a precios absolutamente ridículos, por ejemplo este modelo:
https://aero-contact.com/l-39-aircraft-for-sale/
Que tiene un precio base apenas de 270.000 €. Mejor dicho, con la plata que cuesta un solo T-6 Texan II se podría adquirir una docena de L-39 Albatros para reemplazar todos los T-37; y con la gran ventaja de que ya se tendría el avión base para llevarlo al nivel NG poco a poco mientras las disponibilidades presupuestarias lo permitan.
Echa un vistazo al Tweet de @alerandado: https://twitter.com/alerandado/status/1260913172346744839?s=09
pero ahí tenemos, porque no hemos sabido priorizar y han pasado 10 años sin que se adquiera lo que sí se ha podido adquirir (LIFT).
Un acierto el de los checos, que seguro va a tener buena respuesta en el mercado.
Fotos Daniel Zaque (según parece reciente, o subida recientemente):
Chéveres tomas!!! ¿en que ciudad/lugar estuvieron en exposición estas aeronaves, Luis Correa?
Auf Wiedersehen.
Uno no sabe si decir Dios ilumínalos o elimínalos.
Howdy, Stranger!
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