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EJC inicia el proceso de adquisición de vehículos blindados de transporte de personal
El Ejercito de Colombia a través de su Comando de Apoyo Tecnológico Ejercito (COATE), se encuentra en el proceso de adquisición de cinco vehículos blindados de transporte de personal, los cuales contaran con un sistema integrado de protección dual desarrollado en plataformas vehiculares comerciales. De esta manera y de acuerdo a una necesidad inicial,
https://www.defensa.com/colombia/ejercito-colombia-inicia-proceso-adquisicion-vehiculos-blindados
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Comentarios
No se, la cabina de la FVR en la cual está basado el Titan mide 2,40 mts de ancho con un peso bruto vehicular de 17 toneladas (el peso máximo recomendado por el fabricante), el M1117 2,56 mts 13,4 toneladas y el LAV III 2,7 mts 16,95 toneladas, estos últimos peso vacío aproximado.
La verdad creo que le dieron prioridad a la cantidad de pasajeros que pueden transportar por vehículo, de los tres creo que el que tiene mejor desempeño en carreteras no preparadas es el GDLS LAV III DVH debido a que es 8x8 y puede repartir su peso de una forma más efectiva, pero claro puede que esté equivocado y también es el más ancho de los tres, según los datos rápidos que busque.
Un contrasentido para un EJC que además de tener APCs hace rato, lo que es operar un centenar de helos no es que sea muy barato que digamos.
Ni te molestes. Esa es una licitación a medida para que la gane la gente del Titan más que por lo de los 23 ocupantes, lo cual para mi no es que sea algo estrictamente malo ya que el Titan ha servido bien, pero siempre hay algunos granos. En mi opinión lo que quieren es otros dos Titan, y como chasis FVR 4x4 no hay en el país (pero si existen hace rato los Isuzu NPR y FVR 4x4) pues también quieren 3 Hunter. Agradecido más bien porque no van a botar plata en empanadas y menos mal que no se les dio por hacer un transmilenio o un Marcopolo de dos pisos blindados, para mover una compañía completa en un solo vehículo.
Y dentro de las empresas que enumera el EJC no esta AI.
la verdadera función de un vehículo de estás características
Otra cosa, este bus blindado pesa 17 toneladas contra las 13 del M1117, y su motor es de 280 caballos contra los 260 del M1117.
Así que tampoco es que sea un simple bus blindado.
Hay que ser objetivos, un M1117 solo le gana a este bus blindado en posar para la foto, pero para proteger soldados que se transportan mágicamente es mejor este bus blindado.
Y en cuanto al manejo, yo me pregunto, que posición es más cómoda para manejar, para v
er los obstáculos, la del M1117 o la de este bus blindado????
El que piensa adquirir el EJC es sobre un chasis comercial, mucho más fácil de conseguir repuestos y de mantener.
A mi el concepto se me hace bueno, pues como lo dije, para llevar la misma cantidad de soldados toca como 3-4 de los otros carros.
Ademas enfoquémonos en que estos no son para guerra convencional, son para el conflicto interno.
Otro punto que molesta es el enfoque que le están dando al Ejercito Nacional, donde vemos que se aleja cada vez mas del objetivo propuesto de equiparnos como una fuerza de defensa convencional y volvemos a un ejercito de contrainsurgencia.
Reconozco que la actual administración no tiene como prioridad el presupuesto para inversión en equipos nuevos o para mantener lo existente, por eso se prima el trasporte de tropas en cantidad.
TOLEDO, no estoy deacuerdo en decir que el M1117 solo le gana en posar, definitivamente no se trata solo de motor y peso, también se tienen en cuenta el diseño, tracción, suspensión, radio de giro y centro de gravedad del vehículo. No digo que el TITAN sea un mal vehículo, me parece perfecto para transporte de personal en carreteras preparadas.
El bus blindado mide 7.8 mts de largo, el M1117 en versión corta 6 mts, tampoco el bus blindado es que sea una tractomula dando reversa.
Yo no se de donde sacas que el bus blindado no puede dar reversa???
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