AndresK dijo: ¿Y esto cómo lo podemos determinar a ciencia cierta?
A ciencia cierta pues no podemos . Podemos ver la evidencia, verque hace y que no. Como dije mas arriba un vuelo a Cartagena no seria gran cosa para un UAV medianamente capaz. Pues como dice el axioma "por sus actos los conoceras" Y para que pretender desarrollar 10 UAV al tiempo? Desarrolen uno o dos , repito y pruben que si pueden.
Pero esa deduccion propia no determina que sea asi, yo esperaria si alguno d los compañeros pueda darnos una respuesta acertada y no ir dando palos de ciego para saber a donde se va.
josh dijo: eso depende de las prestaciones de cada idea del UAV
Asi mismo es: depende de las prestaciones que cada UAV pueda dar ... y es que los ART o UAVs ( como prefieran llamarlos) como cualquier otra plataforma aérea, también se diseñan según su rol ... las características y capacidades que se le dan a cada ART, son determinadas por el tipo de rol que va desempeñar y para citar un ejemplo: el UAV "Iris" es una ART de características de guiado LOS ( Line Of Sight), lo que significa que el "Iris" puede operar a mas de 150 km que es +/- su rango de acción, pero no significa que pueda aterrizar a 150 Km, lejos de su centro de mando y control, ya que a esa distancia, la línea de visión (LOS) entre la antena del centro de control y el Iris se pierde a penas empiece a descender la aeronave por la curvatura de la tierra y si el TO donde vuela el Iris es montañoso, el Iris tendrá que volar a gran altitud para que ningún tipo de accidente geográfico ( Montaña), obstaculice la línea de visión entre la antena y este.
Mientras se mantenga la línea de visión entre la antena del centro de control y el Iris , este puede volar y aterrizar a distancias mas alla del horizonte y un ejemplo donde se puede dar esto, seria que el centro de control este ubicado en una zona alta ( Cordillera) y el Iris este volando hacia un valle que este ubicado a menor altitud donde la curvatura de la tierra no interrumpa la señal y en donde tampoco hayan obstáculos naturales que la bloqueen .. en este caso si podría aterrizar a varios kilómetros de su base de operación, pero mientras exista la posibilidad que la señal se corte por lo antes ya expuesto, el Iris tiene que operar hasta su rango de acción y retornar cerca a su base de operaciones para aterrizar.
Entonces, asi como existen UAVs o ARTs de diferentes tamaños y con diferentes capacidades, también existen con diferentes tipos de guiado y si algo hay que reconocerle a la FAC, es que opera desde ARTs a radio control, hasta ARTs de guiado por satélite... aqui un recuadro muy interesante para que lo analicen:
Entrevistapersonal al General Ulloa de la CIAC, en donde nos habla de los 3 drones (UAV), en los cuales esta trabajando esta corporación, así como del interés en participar en el desarrollo del dron navalizado para la ARC (PES):
General Ulloa (CIAC): "Con el Atlante-2 aspiramos a copar el 30% del mercado mundial para este tipo de UAV"
Fotos del ART (dron) CIAC-Indumil IRIS y del avión entrenador CIAC T-90D CALIMA, ambos de fabricación Colombiana y operados por la Fuerza Aérea Colombiana:
Utilizan combustible para automóvil... si, ese mismo con el que tanqueamos nuestro carro.
El combustible utilizado por los UAVs HERMES es MOGAS, que es muy diferente al combustible (Jet-A1) utilizado por los motores a reacción de los Kfir y T-37/A37 y el combustible AVGAS 100/130 utilizado por las otras aeronaves que opera la FAC...aqui una pequeña explicación sobre la diferencia de estos combustibles:
Comentarios
A ciencia cierta pues no podemos . Podemos ver la evidencia, verque hace y que no. Como dije mas arriba un vuelo a Cartagena no seria gran cosa para un UAV medianamente capaz. Pues como dice el axioma "por sus actos los conoceras" Y para que pretender desarrollar 10 UAV al tiempo? Desarrolen uno o dos , repito y pruben que si pueden.
Pero esa deduccion propia no determina que sea asi, yo esperaria si alguno d los compañeros pueda darnos una respuesta acertada y no ir dando palos de ciego para saber a donde se va.
Asi mismo es: depende de las prestaciones que cada UAV pueda dar ... y es que los ART o UAVs ( como prefieran llamarlos) como cualquier otra plataforma aérea, también se diseñan según su rol ... las características y capacidades que se le dan a cada ART, son determinadas por el tipo de rol que va desempeñar y para citar un ejemplo: el UAV "Iris" es una ART de características de guiado LOS ( Line Of Sight), lo que significa que el "Iris" puede operar a mas de 150 km que es +/- su rango de acción, pero no significa que pueda aterrizar a 150 Km, lejos de su centro de mando y control, ya que a esa distancia, la línea de visión (LOS) entre la antena del centro de control y el Iris se pierde a penas empiece a descender la aeronave por la curvatura de la tierra y si el TO donde vuela el Iris es montañoso, el Iris tendrá que volar a gran altitud para que ningún tipo de accidente geográfico ( Montaña), obstaculice la línea de visión entre la antena y este.
Mientras se mantenga la línea de visión entre la antena del centro de control y el Iris , este puede volar y aterrizar a distancias mas alla del horizonte y un ejemplo donde se puede dar esto, seria que el centro de control este ubicado en una zona alta ( Cordillera) y el Iris este volando hacia un valle que este ubicado a menor altitud donde la curvatura de la tierra no interrumpa la señal y en donde tampoco hayan obstáculos naturales que la bloqueen .. en este caso si podría aterrizar a varios kilómetros de su base de operación, pero mientras exista la posibilidad que la señal se corte por lo antes ya expuesto, el Iris tiene que operar hasta su rango de acción y retornar cerca a su base de operaciones para aterrizar.
Entonces, asi como existen UAVs o ARTs de diferentes tamaños y con diferentes capacidades, también existen con diferentes tipos de guiado y si algo hay que reconocerle a la FAC, es que opera desde ARTs a radio control, hasta ARTs de guiado por satélite... aqui un recuadro muy interesante para que lo analicen:
(Fuente: FAC)
Entrevistapersonal al General Ulloa de la CIAC, en donde nos habla de los 3 drones (UAV), en los cuales esta trabajando esta corporación, así como del interés en participar en el desarrollo del dron navalizado para la ARC (PES):
General Ulloa (CIAC): "Con el Atlante-2 aspiramos a copar el 30% del mercado mundial para este tipo de UAV"
http://www.infodefensa.com/latam/2016/09/05/noticia-colombia-corporacion-industria-aeronautica-colombiana-impulsa-desarrollo-fuerzas-armadas-colombianas.html
30% del mercado mundial para esos UAV? no esta ni tibio.
Fotos del ART (dron) CIAC-Indumil IRIS y del avión entrenador CIAC T-90D CALIMA, ambos de fabricación Colombiana y operados por la Fuerza Aérea Colombiana:
http://www.infodefensa.com/servicios/galerias/galeria-encuentro-industria-privada-sector-defensa-calima.html
Alguien tiene las medidas de como sería el Atlante2?
Características generales del Atlante II muy similares a la de su antecesor:
Rendimiento
Boeing InsituScaneagle:
Para los que no habíamos visto al Hermes 450.
FuerzaAéreaColombian FuerzaAereaCol 23 minhace 23 minutos
Por su capacidad #Hermes450 vigilan de día y noche para garantizar votaciones seguras. #PlanDemocracia
son dos ? y un 900 ?
Elbit Systems Hermes 450:
Ya revelado, pues a mostrar todo...
con que tipo de combustible funcionan estos UAV?
Falta el Hermes 900.
Utilizan combustible para automóvil... si, ese mismo con el que tanqueamos nuestro carro.
El combustible utilizado por los UAVs HERMES es MOGAS, que es muy diferente al combustible (Jet-A1) utilizado por los motores a reacción de los Kfir y T-37/A37 y el combustible AVGAS 100/130 utilizado por las otras aeronaves que opera la FAC...aqui una pequeña explicación sobre la diferencia de estos combustibles:
http://www.despegamos.es/2014/07/18/gasolinas-de-aviacion/
Otro video interesante del HERMES 450 que espero les guste.
Se alcanzan a ver 3 aparatos.
Buen Video Edwin . La infraestructura de apoyo esta 1 A.
excelente video, gracias por le aporte.
Años esperando a ver la foto de la confirmación del Hermes en la FAC.
cuantos Hermes de los dos tipos se adquirireron ??
Howdy, Stranger!
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