El "misterioso" uav estáen un foto -volando- en la página de publicidad de Airbus. Pero en el catálogo de Airbus no hay nada parecido, por lo menos hasta donde la página del fabricante muestra.
Edwin, es que esto era lo que yo conocía del diseño del Qumbaya:
Ahora... si es que ya está volando y Airbus lo pone en su publicidad.... es porque tal vez aportó con tecnologías para ese UAV. Pero.. hasta una confirmación de que se trata del Quimbaya son especulaciones.
Demasiado disperso y ambicioso . Pienso que mejor seria desarrollar dos no mas. a ver si logran sacar uno a operar. Ya vimos claramente que el tan cacareado Iris no puede hacer 3 trayectos de 100 kmts seguidos.
LtColSolo dijo: Demasiado disperso y ambicioso . Pienso que mejor seria desarrollar dos no mas. a ver si logran sacar uno a operar. Ya vimos claramente que el tan cacareado Iris no puede hacer 3 trayectos de 100 kmts seguidos.
Eso depende de las prestaciones de cada idea del UAV que se vaya a desarrollar, porque si todos los modelos tienen la misma, ahi le doy la razon a usted.
AndresK dijo: ¿Y esto cómo lo podemos determinar a ciencia cierta?
A ciencia cierta pues no podemos . Podemos ver la evidencia, verque hace y que no. Como dije mas arriba un vuelo a Cartagena no seria gran cosa para un UAV medianamente capaz. Pues como dice el axioma "por sus actos los conoceras" Y para que pretender desarrollar 10 UAV al tiempo? Desarrolen uno o dos , repito y pruben que si pueden .
Comentarios
El QUIMBAYA para la vigilancia de oleoductos.
El "misterioso" uav estáen un foto -volando- en la página de publicidad de Airbus. Pero en el catálogo de Airbus no hay nada parecido, por lo menos hasta donde la página del fabricante muestra.
@DavidRec Podrías traernos el enlace o la foto de donde lo viste?.
Thanks.
Claro Edwin, está en la revista que compartiste:
http://p.calameoassets.com/160825193207-35651250e679375133b6a942c8894524/p56.jpg
Tiene la cucarda de la FAC además.
Jajajaja, me lleva! No lo había visto, publiqué tantas cosas que nome fijé en ese detalle.
Gracias!
@DavidRec
Se parece exageradamente al ART Quimbaya.
¿Será que el Quimbaya evolucionó hasta allá? Si es así me alegro, y eso explicaría el asunto.
@DavidRec
Por donde se le mire es igual, la "antenita redonda", fuselaje, alerones traseros, hasta la tobera que tienen en la parte del motor es igua.
Edwin, es que esto era lo que yo conocía del diseño del Qumbaya:
Ahora... si es que ya está volando y Airbus lo pone en su publicidad.... es porque tal vez aportó con tecnologías para ese UAV. Pero.. hasta una confirmación de que se trata del Quimbaya son especulaciones.
@DavidRec
Yo estoy cometiendo un error, estoy hablando del QUIMBAYA y aún no se ha confirmado de fuentes fidedignas que se trate de ese aparato.
Son dos diseños muy diferentes, Tal vez se trate de una nueva versión del QUIMBAYA o la que se contempla coofabricar con AIRBUS.
5 prototipos de Drones esta desarrollando en este momento Colombia, en cabeza de la CIAC, la dirección de ciencia y tecnología de mindefensa y la ARC.
Demasiado disperso y ambicioso . Pienso que mejor seria desarrollar dos no mas. a ver si logran sacar uno a operar. Ya vimos claramente que el tan cacareado Iris no puede hacer 3 trayectos de 100 kmts seguidos.
¿Y esto cómo lo podemos determinar a ciencia cierta?
Eso depende de las prestaciones de cada idea del UAV que se vaya a desarrollar, porque si todos los modelos tienen la misma, ahi le doy la razon a usted.
A ciencia cierta pues no podemos . Podemos ver la evidencia, verque hace y que no. Como dije mas arriba un vuelo a Cartagena no seria gran cosa para un UAV medianamente capaz. Pues como dice el axioma "por sus actos los conoceras" Y para que pretender desarrollar 10 UAV al tiempo? Desarrolen uno o dos , repito y pruben que si pueden .
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