En esta foto se aprecia claramente que los A-37 de la FAC tienen 3 antenas(2 blancas y una en gris)en su dorsal,mientras los A37 de otras fuerzas solo portan una.
Pues es decisión de los pilotos subirse o no en los dragonfly, la FAC no los ha encadenado para que hagan obligados lo que no quieren hacer, cada quien toma sus riesgos en la vida, libre albedrío, cuando paso los accidentes de los Kfir todos exclamamos fuera Kfir de la FAC, ahora que los han enchulado, les han integrado sistemas EW, entonces la animadversión mermó, ¿a caso no puede pasar lo mismo con los dragonfly?, mientras no hayan recursos destinados para su reemplazo se les dará los mismos tratos de mantenimiento y puestas apunto que los Kfir hasta que algun PRESIDENTE lo suficientemente visionario y comprometido con la institución TOME LA DECISIÓN DE COMPRAR OTRO MODELO. Y no es culpa de la FAC, no busquen mas al muerto rió arriba!
Por favor forista RoninNeko, deje de generar enfrentamientos que no van con los temas, si va a estar en contra de alguna posición de algún forista hágalo, pero deje de estar provocando con cosas que no corresponden al tema.
JOSH no entiendo tu punto de vista con respecto al YAK-130,pues aqui algunos alegan que comprar el escorpion seria bueno y valen practicamente lo mismo y para combate,el YAK,es superior al Escorpion.Ahora supongamos que la FAC se pueda conseguir un Gripen C en 80 millones de US,se tendrian que comprar 4 Yak-130 para dejar de comprar el Gripen.
Vámonos olvidando del Scorpion, que Cesnan no va a montar una línea de montaje solo por una docena de aviones y menos vender la licencia. Sí ese bicho no lo compran los gringos no lo va a comprar nadie simplemente porque no es negocio para la misma Cesnan.
Y yo tampoco contaría mucho con el Yak-130 por su país de origen y porque es caro de mantener, tampoco contaría con el M346 que vale los dos ojos de la cara de comprar y de mantener, y menos con el ganador del T-X de la USAF.
Vámonos olvidando del Scorpion, que Cesnan no va a montar una línea de montaje solo por una docena de aviones y menos vender la licencia. Sí ese bicho no lo compran los gringos no lo va a comprar nadie simplemente porque no es negocio para la misma Cesnan.
Y yo tampoco contaría mucho con el Yak-130 por su país de origen y porque es caro de mantener, tampoco contaría con el M346 que vale los dos ojos de la cara de comprar y de mantener, y menos con el ganador del T-X de la USAF.
Mi lista de candidatos serían:
- L-39NG (nuevos o usados recostruidos).
- BAe Hawk (nuevos o usados).
- Leonardo M311/M345 (nuevos).
Estimado; los BAE se pueden obtener a buen precio en paquete conjunto con el caza de superioridad sea Typhoon o Gripen! Esa sería una estrategia de compra para cerrar negocio y matar dos pájaros de un tiro! Que creo esa fue oferta de @Saab... si estoy equivocado me corrigen por favor!
El futuro del Scorpion es negro, son dos aviones, uno de ellos modificado del standard del primero (ala) y nada. Cessna no le va a vender a nadie 12 aviones porque no es negocio, ellos necesitan un contrato grande como en el que están compitiendo con el Supertucano y el Texan (OA-X), si llegan a ganarlo son 1.2 billones de dólares inicialmente , y es la única manera en que Cessna abra una línea de producción de ese avión, que el día de hoy no existe.
Pero se pueden ganar una plática vendiéndonos la licencia, después de todo les costó en investigación y para nosotros entiendo que es un avión fácil de acero con partes fáciles de conseguir. Podría ser hasta la forma de hacer que el mundo conozca el scorpion.
Buenas tardes. La verdad el scorpion no me parece un avión superior al a-37... preferiría 1000 veces 9 jf-17 bloque 2 y después cuando esté listo 9 del bloque 3; ya que serán la espina dorsal de la paf, a $25' - $32' me parece una buena opción
Mientras fuerzas aereas mas modestas tiran al basurero estos ataudes voladores, aqui que disque tenemos la fuerza aerea mas moderna de la historia (juajuajua) los quieren mantener volando por quien sabe cuantos años mas.
reir pa no llorar
Comentarios
Cordial saludo
El yak130 sí que sería una variante aceptable, ahora vs...
Por favor forista RoninNeko, deje de generar enfrentamientos que no van con los temas, si va a estar en contra de alguna posición de algún forista hágalo, pero deje de estar provocando con cosas que no corresponden al tema.
LA ADMINISTRACIÓN.
Y yo tampoco contaría mucho con el Yak-130 por su país de origen y porque es caro de mantener, tampoco contaría con el M346 que vale los dos ojos de la cara de comprar y de mantener, y menos con el ganador del T-X de la USAF.
Mi lista de candidatos serían:
- L-39NG (nuevos o usados recostruidos).
- BAe Hawk (nuevos o usados).
- Leonardo M311/M345 (nuevos).
Estimado; los BAE se pueden obtener a buen precio en paquete conjunto con el caza de superioridad sea Typhoon o Gripen! Esa sería una estrategia de compra para cerrar negocio y matar dos pájaros de un tiro! Que creo esa fue oferta de @Saab... si estoy equivocado me corrigen por favor!
Saludos,
La verdad el scorpion no me parece un avión superior al a-37... preferiría 1000 veces 9 jf-17 bloque 2 y después cuando esté listo 9 del bloque 3; ya que serán la espina dorsal de la paf, a $25' - $32' me parece una buena opción
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