No se si ya lo hayan publicado. pero es muy interesante saber, que Colombia intento comprar el A-10-Thunderbolt y el AC-130. lastima que no se haya podido concretar las compras.
PD: ¿que tan viable seria intentar de nuevo esas compras? porque el A-10 seria el reemplazo perfecto para el A-37 y OV-10
Mmmm... Más bien fue que los A10 nos los ofrecieron (al igual que a Venezuela), y los AC130 no nos lo han ofrecido y que yo sepa, tampoco lo hemos pedido.
Te cambio el A10 por un LIFT que te puede hacer interdicciones aéreas (además de lanzar misiles AA, AT y GBU), p ej el L-39NG o el ALCA; y te cambio el AC130 por un C235 con PAWS que te sirve de trasporte si le desmontas los pallets (te gastas 4 horas nada más).
Los MANPAD no son nada si no tienen un SAM al costado que lo complemente.
Perdón? si no tienes un SAM de zona, un MANPAD por humilde que sea no sirve?
Un solo MANPAD no sirve para nada. El concepto de defensa aérea que acá lo repiten a diario y lo tienen super claro, se basa en la complementariedad de sistemas en base a alturas e incluso terrenos. VSHORAD/SHORAD/MRAD/LRAD. En ese caso el SAM obliga al agresor a tomar cotas bajas para evitar entrar en su "kill zone", y es ahí donde el MANPAD recién hace su aparición como sistema complementario y tiene posibilidad de dar caza a ese agresor hasta los 6 Km de altura que tiene como techo de servicio. Por otro lado un solo MANPAD solo tiene 30% de probabilidades de éxito frente a una aeronave correctamente dotada de contramedidas y en terreno ventajoso para el MANPAD. Entonces si quieres tentar el 100% necesitas por lo menos 3 misiles.
Entonces como veras un puñado de MANPAD desperdigados en el T.O son fácilmente eludibles al tomar cotas superiores a los 6 Km y neutralizables con bombas stand off. Joder hasta los SAM pueden ser sacados de combate con sistemas Stand Off.
cesarescribió: Más bien fue que los A10 nos los ofrecieron (al igual que a Venezuela)
En serio Cesar ??.. yo no hablo un ingles fluido, más bien "machetiado" como decimos por aca, pero hasta donde entiendo del propio comunicado de los gringos, es el comandante de la FAC el que le hace la consulta a su homólogo estadounidense sobre la posibilidad de hacerse a un escuadrón de A-10 por la modalidad de Leasing:
Fue la propia FAC la que buscó hacerse a un escuadrón de A-10 para reemplazar los A-37 y no fue que los gringos vinieron aquí a ofrecerlos...tomate el tiempo de leer de la propia fuente de la noticia:
cesarescribió: Más bien fue que los A10 nos los ofrecieron (al igual que a Venezuela)
En serio Cesar ??.. yo no hablo un ingles fluido, más bien "machetiado" como decimos por aca, pero hasta donde entiendo del propio comunicado de los gringos, es el comandante de la FAC el que le hace la consulta a su homólogo estadounidense sobre la posibilidad de hacerse a un escuadrón de A-10 por la modalidad de Leasing:
Fue la propia FAC la que buscó hacerse a un escuadrón de A-10 para reemplazar los A-37 y no fue que los gringos vinieron aquí a ofrecerlos...tomate el tiempo de leer de la propia fuente de la noticia:
Ahí dice que el comandante de la FAC le quería alquilar 18 A-10 por 3 a 5 años. Luego que el General Gringo pregunto si tenían tal cantidad de aviones para hacerlo, y en su país le dijeron mantenían 198 en diversos estados, por que la USAF aun los querían y aun los quieren como sistema de armas activo,pero que podian alquilarles hasta 12, claro que no se comprometían por que no sabian los parámetros del arrendamiento ya que la peticion colombiana no fue considerada dentro de los estándares formales a pesar de que hicieron ciertas excepciones...
Yo no le estoy replicando a Cesar de que si es un venta o es un alquiler de los A-10.... lo que le estoy replicando es que el dice que muy seguramente fueron los gringos los que vinieron a ofrecer, cuando lo que se lee, es que fue la propia FAC la que hizo la consulta ...¿ cual es el punto??...el punto es que la FAC si se ha preocupado por buscarle un reemplazo a los A-37 y no como algunos foristas quieren presentar que el todavía seguir contando con A-37 es negligencia de la FAC.... la FAC ha buscado y sigue buscando el reemplazo, otra cosa es que las cosas no se han dado por diferentes motivos, el principal es el que no se le ha asignado un monto para adquirir un escuadrón que reemplace a los A-37.
No se si ya lo hayan publicado. pero es muy interesante saber, que Colombia intento comprar el A-10-Thunderbolt y el AC-130. lastima que no se haya podido concretar las compras.
PD: ¿que tan viable seria intentar de nuevo esas compras? porque el A-10 seria el reemplazo perfecto para el A-37 y OV-10
Por Favor lean el articulo es muy interesante.
a lo que me refiero con mi pregunta (¿que tan viable seria intentar de nuevo esas compras?) es en los costes operativos y mantenimiento del avión. ya que esos aparatos a tenido un uso intensivo por parte de la USAF.
cesarescribió: Más bien fue que los A10 nos los ofrecieron (al igual que a Venezuela)
En serio Cesar ??.. yo no hablo un ingles fluido, más bien "machetiado" como decimos por aca, pero hasta donde entiendo del propio comunicado de los gringos, es el comandante de la FAC el que le hace la consulta a su homólogo estadounidense sobre la posibilidad de hacerse a un escuadrón de A-10 por la modalidad de Leasing:
Fue la propia FAC la que buscó hacerse a un escuadrón de A-10 para reemplazar los A-37 y no fue que los gringos vinieron aquí a ofrecerlos...tomate el tiempo de leer de la propia fuente de la noticia:
Ajá, en el 2012, cuando la USAF había mostrado el A10 a LA en 1992 a diferentes fuerzas aéreas (específicamente a Colombia, Venezuela y Brasil),... Y después de 20 años la FAC dijo que de pronto si le interesaban! Todo un ejemplo de gestión definitivamente.
Ajá, en el 2012, cuando la USAF había mostrado el A10 a LA en 1992 a diferentes fuerzas aéreas (específicamente a Colombia, Venezuela y Brasil),... Y después de 20 años la FAC dijo que de pronto si le interesaban! Todo un ejemplo de gestión definitivamente.
Por simple educación, tómese el tiempo de leer los link que se traen para compartir información ... la consulta se hizo en el 2003:
" In early November 2003, U.S. Air Force Lieutenant General Randall Schmidt, then the dual-hatted commander of U.S. Air Forces Southern and 12th Air Force, traveled to Bogota, Colombia to meet with the head of that country’s air force. During their meetings, the Colombian officer broached the subject of leasing 18 A-10s for a period of between three to five years ".
No olviden que asi como le pusieron trabas a Colombia para vendernos helos puros de ataque, del mismo modo tambien se manifiesta con una aeronave que los gingos consideran su insignia, ah, es que el proceso 8.000 dio para tanta cosa encontra y luego el asunto de los derechos humanos.
Es que la FAC es una maravilla, (según los mismos de siempre) que con tres pesos hace milagros y hay que celebrarles cada cosa que tan genialmente hacen con las migajas que les dan. Y mejor olvidar el ejemplo de la ARC que es una institución seria porque eso pa'qué..., mejor seguir defendiendo lo indefendible y aplaudir que pongan a volar, contratico de por medio, unos aviones desprogramados hace 20 años....
Algunos olvidan (los mismos de siempre) que no fue hasta que se mataron varios pilotos, e hicieron huelga que contrataron a IAI para el mantenimiento del Kfir. También se olvida que sabían muy bien que esos motores no daban para más y aún así contrataron a una empresa de garaje, por que como siempre, los niños hacen maravillas con los centavitos que les dan...
Esos A-37 TAMBIËN han matado pilotos, por viejos y obsoletos, y ahora hay que aplaudir la sabia decisión de tener activo el CACOM 3 con esos vejestorios, y nadie puede ser tan atrevido de sospechar que tener esos aviones volando responde más a motivos de corruptela que de otra cosa. Eso en Colombia no pasa, solamente en otros países....
Por que eso sí, la FAC es impoluta y que arda el primero que diga lo contrario, porque con tan poquita plata, quién va a robar?.
Es que la FAC es una maravilla, (según los mismos de siempre) que con tres pesos hace milagros y hay que celebrarles cada cosa que tan genialmente hacen con las migajas que les dan. Y mejor olvidar el ejemplo de la ARC que es una institución seria porque eso pa'qué..., mejor seguir defendiendo lo indefendible y aplaudir que pongan a volar, contratico de por medio, unos aviones desprogramados hace 20 años....
Entonces es mejor adoptar tu actitud de endilgarle responsabilidad a la FAC porque si ??... se ha compartido suficiente información sobre el requerimiento que la FAC ha hecho incluso desde antes del año 2000, para reemplazar a los A-37, pero todo eso lo obvian y siguen endilgandole la culpa a la FAC por contar hasta el dia de hoy con A37 ...porque ??... de verdad yo quisiera entender esa actitud tuya y de otros foristas, porque si a uno le presentan pruebas y sigue hablando pestes de la FAC sobre este tema debe ser por algo no ??.....simple terquedad ??... es más cómodo echarle pestes que aceptar lo que muestran los diferentes documentos ??...en fin.
Algunos olvidan (los mismos de siempre) que no fue hasta que se mataron varios pilotos, e hicieron huelga que contrataron a IAI para el mantenimiento del Kfir.
Todos saben que yo soy uno de los que defiende a la FAC en este tema del reemplazo de los A-37, ¿ de verdad tu tienes la cara de venir a decir aquí en el foro, que a mi se me olvida la responsabilidad que ha tenido la FAC en el tema del mantenimiento del Kfir ??...cínico si no Camilo.
Por que eso sí, la FAC es impoluta y que arda el primero que diga lo contrario, porque con tan poquita plata, quién va a robar?.
Saludos,
Pero no se puede adoptar la actitud de echarle la culpa de todo y menos de las compras que no se hacen por falta de $$$... simplemente usted y otro par de foristas adoptaron esa actitud de echarle la culpa de todo a la FAC porque si... que importa que hayan articulos y documentos que muestran que la FAC ha advertido de la obsolescencia del A-37 desde la década pasada y que ha buscado su reemplazo de varias formas, eso no importa hombre !!, lo importante es seguir echandole pestes a la FAC porque si y punto
Mejor bájale a los calificativos, no te quedan bien y esa no es la manera de debatir.
Crees que hay que celebrarle a la FAC que "haya advertido" de la obsolescencia de los equipos?. Eran obsoletos hace 20 años!, son aviones de Vietnam, nada más, nada menos, es algo obvio no requiere mayor análisis, habrá que aplaudir eso?. Cuéntame quien le responde a los familiares de los pilotos muertos por volar aviones que simplemente no deberían volar por vejez, crees que no hay alguna responsabilidad civil y penal en el tema?.
Yo no le hecho la culpa de todo a la FAC, para mi son dos temas precisos, los Kfir y los A-37, hacen cosas muy bien como el tema de transporte, los tucanos o los helicópteros, jamás me has visto hablar de alguno de esos temas en sentido negativo.
Si te molesta que otros foristas tengan opiniones contrarias a las tuyas, mejor no debatas, te ahorras la bilis que estás produciendo. Yo no le debo nada a la FAC, mis impuestos son los que pagan sus compras y por esa razón tengo todo el derecho de decir lo que se me de la real gana, eso de dar lecciones de superioridad moral es innecesario.
Mejor bájale a los calificativos, no te quedan bien y esa no es la manera de debatir.
Crees que hay que celebrarle a la FAC que "haya advertido" de la obsolescencia de los equipos?. Eran obsoletos hace 20 años!, son aviones de Vietnam, nada más, nada menos, es algo obvio no requiere mayor análisis, habrá que aplaudir eso?. Cuéntame quien le responde a los familiares de los pilotos muertos por volar aviones que simplemente no deberían volar por vejez, crees que no hay alguna responsabilidad civil y penal en el tema?.
Leo esta parte de tu post y me da risa lo irónico del asunto ... lee la advertencia que la FAC le hizo al gobierno en un informe técnico del 2001 y que está plasmado en un documento CONPES de 2004:
La FAC viene advirtiendo de la necesidad de reemplazar los A-37 desde la década pasada, donde en el 2001 recomendó la compra de 24 turbohélices y 12 turbofan para reemplazar respectivamente la flota de OV-10 y A-37, haciendo un informe sobre las deficiencias que estas plataformas presentaban como lo acabas de leer arriba en el pantallaso que te subi; el gobierno solo autorizo la compra del reemplazo del OV-10 ( A-29 Supertucano) como lo muestra un articulo de la Revista Cambio que ya he subido ya no se cuantas veces en el foro.... hay documentos del CONPES, un artículo de investigación periodística y un documento de EEUU que muestran que la FAC ha pedido, ha buscado un reemplazo y ha advertido sobre esta necesidad, entonces qué más puede hacer la FAC ??... dar un golpe de estado porque los gobiernos de turno no aprueban los recursos para el reemplazo de los A-37 ??
Si te molesta que otros foristas tengan opiniones contrarias a las tuyas, mejor no debatas, te ahorras la bilis que estás produciendo.
Si no debatiera, muchos de los mismos que hoy echan pestes contra la FAC sin ningún sustento, estarian mas ignorantes de lo que pasa en nuestras FFAA, incluso ignorantes de los mismos errores que les sirven para despacharse contra la FAC ... aunque igual así uno les suba la información oficial sobre este tema de los A-37, igual la van a ignorar porque de entrada muchos como tu otros ya asumieron una actitud de negación y terquedad total....simplemente hay que seguir echándole la culpa a la FAC en este tema a pesar que las pruebas demuestren lo contrario.
Pero me das la razón, ellos saben que son obsoletos, el informe es de 2001!!!, han pasado 16 años y siguen volando esos ataudes, cuéntame quién es el irresponsable?. El Gobierno o la FAC que emite la certificación de aeronavegabilidad?. Si los siguen volando y siguen "adecuando" más latas de esas, el Gobierno feliz.
entonces qué más puede hacer la FAC
Ponerse los pantalones y decirle al Ejecutivo, Señor Presidente no se pueden volar más esas latas, filtrar la noticia a prensa, diciendo la verdad, conseguir apoyos en el Congreso, quien sabe si con eso consiguen algo, pero por lo menos harían lo correcto.
Pero me das la razón, ellos saben que son obsoletos, el informe es de 2001!!!, han pasado 16 años y siguen volando esos ataudes, cuéntame quién es el irresponsable?.
Los diferentes gobiernos desde Pastrana hasta Santos.
Ponerse los pantalones y decirle al Ejecutivo, Señor Presidente no se pueden volar más esas latas
Y que es amarrarse lo pantalones según tu frente al ejecutivo ??...que el comandante de la FAC agarre al presidente por el cuello y lo encare para que destine recursos ??... la FAC ha hecho lo que tenía que hacer en este caso dejando constancia en diferentes documentos técnicos de esta necesidad incluso, la prensa dio a conocer la molestia que para el 2001 el comandante de la FAC le manifestó al presidente Pastrana por la demora de la compra de una flota para reemplazar los OV-10 Y A-37...que mas quieren que haga la FAC ?'.... ¿ que vaya al congreso y se queje ??... en el congreso donde los senadores o son del partido de gobierno o son de la oposición , donde a ninguno le ha interesado este tema de las compras militares para debatirlo seriamente allà ??... es más, un sector de la oposición apenas oye cualquier rumor relacionado con compras militares en el país, se va lanza en ristre contra el gobierno...por favor!!, ni al gobierno que ya termina su periodo, ni a la oposición les interesa este tema.
Por el contrario, deberíamos darle gracias a los señores de la FAC que a costa del riesgo de sus propias vidas y a pesar de la constante negativa de los gobiernos por adjudicar recursos para reemplazar los A-37, mantienen ese escuadrón volando en Malambo ...fácil hubiera sido dejar morir ese escuadrón de combate que opera en Malambo pero ya ves que hasta Paveway II (EP2) le han integrado al A-37 para adaptarlos a las necesidades...
El problema se arregla fácil: que le aprueben $ 240 millones de USD o 500 a la FAC y listo!!, se soluciona el problema de los A-37 y es que hasta en el tema de corrupción como esgrimen varios, seria mucho más beneficioso para un general sacar tajada de un contrato por 240 o 500 millones de USD, que de uno por pinches un millón de USD o no ??... si hoy contamos con A-37 todavía, no es por culpa precisamente de la FAC.
Ya lo que quieren es que retiren a los A-37 y punto, sin reemplazo, dejando pilotos experimentados en tierra, y reduciendo aún mas nuestras limitadas capacidades solo porque el avión es viejo.
Mejor dicho, quieren que seamos como Argentina, que poco a poco ha ido retirando sus aeronaves de combate, pero sin ningún intento de modernización seria (Mirage, Nesher), recuperación (A-4) o reemplazo a la vista, todo a la espera de una super compra por cientos, sino miles, de millones de dolares por aeronaves nuevas de la cuales no existe voluntad política para adquirir.
En verdad, jamas debimos modernizar los Kfir, jamas debimos darle nueva vida a los A-37, jamas debimos mantener a los OV-10 activos 10 años mas de los previsto, lo mejor era retirarlos todos, y quedarnos con los Super Tucano armados con P-III esperando a ver si así el gobierno daba la plata.
"Los mismos de siempre", al menos nosotros no aportamos solo soluciones salomónicos, ni nos ponemos a apuntar a la corrupción como único chivo expiatorio, corrupción sobre la que no existe prueba alguna, al menos en cuanto a estos "nuevos" A-37 se refiere, solo opiniones, para venir a justificar comentarios en contra de una institución que ha hecho lo que ha podido para mantenerse tan relevante como el presupuesto se lo permite.
Comentarios
Un solo MANPAD no sirve para nada. El concepto de defensa aérea que acá lo repiten a diario y lo tienen super claro, se basa en la complementariedad de sistemas en base a alturas e incluso terrenos.
VSHORAD/SHORAD/MRAD/LRAD. En ese caso el SAM obliga al agresor a tomar cotas bajas para evitar entrar en su "kill zone", y es ahí donde el MANPAD recién hace su aparición como sistema complementario y tiene posibilidad de dar caza a ese agresor hasta los 6 Km de altura que tiene como techo de servicio.
Por otro lado un solo MANPAD solo tiene 30% de probabilidades de éxito frente a una aeronave correctamente dotada de contramedidas y en terreno ventajoso para el MANPAD. Entonces si quieres tentar el 100% necesitas por lo menos 3 misiles.
Entonces como veras un puñado de MANPAD desperdigados en el T.O son fácilmente eludibles al tomar cotas superiores a los 6 Km y neutralizables con bombas stand off. Joder hasta los SAM pueden ser sacados de combate con sistemas Stand Off.
Más bien fue que los A10 nos los ofrecieron (al igual que a Venezuela)
En serio Cesar ??.. yo no hablo un ingles fluido, más bien "machetiado" como decimos por aca, pero hasta donde entiendo del propio comunicado de los gringos, es el comandante de la FAC el que le hace la consulta a su homólogo estadounidense sobre la posibilidad de hacerse a un escuadrón de A-10 por la modalidad de Leasing:
Fue la propia FAC la que buscó hacerse a un escuadrón de A-10 para reemplazar los A-37 y no fue que los gringos vinieron aquí a ofrecerlos...tomate el tiempo de leer de la propia fuente de la noticia:
http://www.thedrive.com/the-war-zone/11760/the-u-s-air-force-almost-rented-a-squadron-of-a-10-warthogs-to-colombia
Ahí dice que el comandante de la FAC le quería alquilar 18 A-10 por 3 a 5 años. Luego que el General Gringo pregunto si tenían tal cantidad de aviones para hacerlo, y en su país le dijeron mantenían 198 en diversos estados, por que la USAF aun los querían y aun los quieren como sistema de armas activo,pero que podian alquilarles hasta 12, claro que no se comprometían por que no sabian los parámetros del arrendamiento ya que la peticion colombiana no fue considerada dentro de los estándares formales a pesar de que hicieron ciertas excepciones...
Lo lei 3 veces y no dice nada de venta...
Por Favor lean el articulo es muy interesante.
a lo que me refiero con mi pregunta (¿que tan viable seria intentar de nuevo esas compras?) es en los costes operativos y mantenimiento del avión. ya que esos aparatos a tenido un uso intensivo por parte de la USAF.
Ajá, en el 2012, cuando la USAF había mostrado el A10 a LA en 1992 a diferentes fuerzas aéreas (específicamente a Colombia, Venezuela y Brasil),... Y después de 20 años la FAC dijo que de pronto si le interesaban! Todo un ejemplo de gestión definitivamente.
http://www.thedrive.com/the-war-zone/11760/the-u-s-air-force-almost-rented-a-squadron-of-a-10-warthogs-to-colombia
" In early November 2003, U.S. Air Force Lieutenant General Randall Schmidt, then the dual-hatted commander of U.S. Air Forces Southern and 12th Air Force, traveled to Bogota, Colombia to meet with the head of that country’s air force. During their meetings, the Colombian officer broached the subject of leasing 18 A-10s for a period of between three to five years ".
Algunos olvidan (los mismos de siempre) que no fue hasta que se mataron varios pilotos, e hicieron huelga que contrataron a IAI para el mantenimiento del Kfir. También se olvida que sabían muy bien que esos motores no daban para más y aún así contrataron a una empresa de garaje, por que como siempre, los niños hacen maravillas con los centavitos que les dan...
Esos A-37 TAMBIËN han matado pilotos, por viejos y obsoletos, y ahora hay que aplaudir la sabia decisión de tener activo el CACOM 3 con esos vejestorios, y nadie puede ser tan atrevido de sospechar que tener esos aviones volando responde más a motivos de corruptela que de otra cosa. Eso en Colombia no pasa, solamente en otros países....
Por que eso sí, la FAC es impoluta y que arda el primero que diga lo contrario, porque con tan poquita plata, quién va a robar?.
Saludos,
Algunos olvidan (los mismos de siempre) que no fue hasta que se mataron varios pilotos, e hicieron huelga que contrataron a IAI para el mantenimiento del Kfir.
Todos saben que yo soy uno de los que defiende a la FAC en este tema del reemplazo de los A-37, ¿ de verdad tu tienes la cara de venir a decir aquí en el foro, que a mi se me olvida la responsabilidad que ha tenido la FAC en el tema del mantenimiento del Kfir ??...cínico si no Camilo.
Pero no se puede adoptar la actitud de echarle la culpa de todo y menos de las compras que no se hacen por falta de $$$... simplemente usted y otro par de foristas adoptaron esa actitud de echarle la culpa de todo a la FAC porque si... que importa que hayan articulos y documentos que muestran que la FAC ha advertido de la obsolescencia del A-37 desde la década pasada y que ha buscado su reemplazo de varias formas, eso no importa hombre !!, lo importante es seguir echandole pestes a la FAC porque si y punto
Mejor bájale a los calificativos, no te quedan bien y esa no es la manera de debatir.
Crees que hay que celebrarle a la FAC que "haya advertido" de la obsolescencia de los equipos?. Eran obsoletos hace 20 años!, son aviones de Vietnam, nada más, nada menos, es algo obvio no requiere mayor análisis, habrá que aplaudir eso?. Cuéntame quien le responde a los familiares de los pilotos muertos por volar aviones que simplemente no deberían volar por vejez, crees que no hay alguna responsabilidad civil y penal en el tema?.
Yo no le hecho la culpa de todo a la FAC, para mi son dos temas precisos, los Kfir y los A-37, hacen cosas muy bien como el tema de transporte, los tucanos o los helicópteros, jamás me has visto hablar de alguno de esos temas en sentido negativo.
Si te molesta que otros foristas tengan opiniones contrarias a las tuyas, mejor no debatas, te ahorras la bilis que estás produciendo. Yo no le debo nada a la FAC, mis impuestos son los que pagan sus compras y por esa razón tengo todo el derecho de decir lo que se me de la real gana, eso de dar lecciones de superioridad moral es innecesario.
Saludos,
Leo esta parte de tu post y me da risa lo irónico del asunto ... lee la advertencia que la FAC le hizo al gobierno en un informe técnico del 2001 y que está plasmado en un documento CONPES de 2004:
La FAC viene advirtiendo de la necesidad de reemplazar los A-37 desde la década pasada, donde en el 2001 recomendó la compra de 24 turbohélices y 12 turbofan para reemplazar respectivamente la flota de OV-10 y A-37, haciendo un informe sobre las deficiencias que estas plataformas presentaban como lo acabas de leer arriba en el pantallaso que te subi; el gobierno solo autorizo la compra del reemplazo del OV-10 ( A-29 Supertucano) como lo muestra un articulo de la Revista Cambio que ya he subido ya no se cuantas veces en el foro.... hay documentos del CONPES, un artículo de investigación periodística y un documento de EEUU que muestran que la FAC ha pedido, ha buscado un reemplazo y ha advertido sobre esta necesidad, entonces qué más puede hacer la FAC ??... dar un golpe de estado porque los gobiernos de turno no aprueban los recursos para el reemplazo de los A-37 ??
Si no debatiera, muchos de los mismos que hoy echan pestes contra la FAC sin ningún sustento, estarian mas ignorantes de lo que pasa en nuestras FFAA, incluso ignorantes de los mismos errores que les sirven para despacharse contra la FAC ... aunque igual así uno les suba la información oficial sobre este tema de los A-37, igual la van a ignorar porque de entrada muchos como tu otros ya asumieron una actitud de negación y terquedad total....simplemente hay que seguir echándole la culpa a la FAC en este tema a pesar que las pruebas demuestren lo contrario.
Ponerse los pantalones y decirle al Ejecutivo, Señor Presidente no se pueden volar más esas latas, filtrar la noticia a prensa, diciendo la verdad, conseguir apoyos en el Congreso, quien sabe si con eso consiguen algo, pero por lo menos harían lo correcto.
Los diferentes gobiernos desde Pastrana hasta Santos.
Y que es amarrarse lo pantalones según tu frente al ejecutivo ??...que el comandante de la FAC agarre al presidente por el cuello y lo encare para que destine recursos ??... la FAC ha hecho lo que tenía que hacer en este caso dejando constancia en diferentes documentos técnicos de esta necesidad incluso, la prensa dio a conocer la molestia que para el 2001 el comandante de la FAC le manifestó al presidente Pastrana por la demora de la compra de una flota para reemplazar los OV-10 Y A-37...que mas quieren que haga la FAC ?'.... ¿ que vaya al congreso y se queje ??... en el congreso donde los senadores o son del partido de gobierno o son de la oposición , donde a ninguno le ha interesado este tema de las compras militares para debatirlo seriamente allà ??... es más, un sector de la oposición apenas oye cualquier rumor relacionado con compras militares en el país, se va lanza en ristre contra el gobierno...por favor!!, ni al gobierno que ya termina su periodo, ni a la oposición les interesa este tema.
Por el contrario, deberíamos darle gracias a los señores de la FAC que a costa del riesgo de sus propias vidas y a pesar de la constante negativa de los gobiernos por adjudicar recursos para reemplazar los A-37, mantienen ese escuadrón volando en Malambo ...fácil hubiera sido dejar morir ese escuadrón de combate que opera en Malambo pero ya ves que hasta Paveway II (EP2) le han integrado al A-37 para adaptarlos a las necesidades...
El problema se arregla fácil: que le aprueben $ 240 millones de USD o 500 a la FAC y listo!!, se soluciona el problema de los A-37 y es que hasta en el tema de corrupción como esgrimen varios, seria mucho más beneficioso para un general sacar tajada de un contrato por 240 o 500 millones de USD, que de uno por pinches un millón de USD o no ??... si hoy contamos con A-37 todavía, no es por culpa precisamente de la FAC.
Mejor dicho, quieren que seamos como Argentina, que poco a poco ha ido retirando sus aeronaves de combate, pero sin ningún intento de modernización seria (Mirage, Nesher), recuperación (A-4) o reemplazo a la vista, todo a la espera de una super compra por cientos, sino miles, de millones de dolares por aeronaves nuevas de la cuales no existe voluntad política para adquirir.
En verdad, jamas debimos modernizar los Kfir, jamas debimos darle nueva vida a los A-37, jamas debimos mantener a los OV-10 activos 10 años mas de los previsto, lo mejor era retirarlos todos, y quedarnos con los Super Tucano armados con P-III esperando a ver si así el gobierno daba la plata.
"Los mismos de siempre", al menos nosotros no aportamos solo soluciones salomónicos, ni nos ponemos a apuntar a la corrupción como único chivo expiatorio, corrupción sobre la que no existe prueba alguna, al menos en cuanto a estos "nuevos" A-37 se refiere, solo opiniones, para venir a justificar comentarios en contra de una institución que ha hecho lo que ha podido para mantenerse tan relevante como el presupuesto se lo permite.
Sin tanto drama, que digan que no vuelan más esos aviones por inseguros, que sienten posición, así al menos se pone el tema a rodar.
Por supuesto campeón!, todo es altruismo.
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