Ver un Gripen o un Typhoon en una exhibición aérea es impresionante, según mi amigo en España que ha tenido la oportunidad de ver esas dos maquinas en acción. Eso puede llamar mucho la atención y me dicen que uno de los fuertes de SAAB es su marketing aventajando incluso a Airbus en esto.
Ojala alguien de SAAB mirara
estos comentarios aver si hacen algo al
respecto !!
Primero si quieren
un chance con Colombia lo primero que tienen que hacer es dejar
las payasadas de los videos
con los apodos que no le
casan por ningún lado como el mata sukoys o la pesadilla de SU - 35 porque algo mas ridículo que esto no hay y
el traje no le queda...... véndanlo como lo que es un
avión para contener a un
vecino !!!!!!! no nos metan espejitos con que es de superioridad aérea porque no lo es , que eso es lo molesto
segundo quieren que los tomen en cuenta pues
les toca invertir en promoción
y en lobby como si lo hace
de manera magistral
lockheead Martin con el f16
toca meterse la mano al bolsillo
y tomarse el trabajo de traer un avión real
, probarlo darle una vuelta a un
piloto hacer un ejercicio etc. y arrancar
por lo básico desde el merchandising ,twiter a lo loco ,redes sociales y la gorrita
.
Si de verdad quieren vender
ese avión que de los de la short list es el más enclenque tienen que darse la
pela en el precio NO pueden seguir pretendiendo 150 millones por ese avión el cual
es más caro que el f16 debe
ser infinitamente más barato o
sea o se dan la pela y compiten de verdad con precio
,equipamiento y financiación
pensando en otra compra a futuro o no se metan en esta puja porque van a perder la platica .
Si están tan seguros del avión y de
sus capacidades porque no ofrecen un paquete con un avión de
alerta temprana un awac etc. !! demuestren
que tienen una solución completa SIN restricciones ,full de accesorios y
opcionales y con lo
último en armamento .
Que mejor publicidad que venderle ese avión a Colombia a si les
toque los primeros casi que a costo porque
ahí si le pueden poner automáticamente
combat provén y todo
lo que les de la gana y que la
publicidad desboque , porque no nos digamos mentiras si consiguen a Colombia como cliente las
posibilidades de ventas a nivel
mundial se les disparan infinitamente
así nuestra compra sea minúscula de 15 avioncitos pero publicitariamente serian
como 60 ,porque de Latam Colombia es
donde se
usan seguido dándole a los
campamentos de los terroristas y conteniendo
a los vecinos que tienen un avión
infinitamente superior pero NO invencible.
Ofrecer el avión fabricado
en Suecia NO el de Brasil
porque en este momento No hay confianza por
las jugaditas cariocas contra Colombia
y eso tiene que tener un costo
,toca uno directamente fabricado en Europa en el ofrecimiento y en tiempos de entrega record
No pretenderán hacer como con Brasil gastar
7 años para entregar 1 !!!.
Y si o si obligatorio tienen que hablar con Duque hay que conversar si se atienen a los militares los madrugan . Imperativo la citica con el presidente .
Si de verdad quieren vender
ese avión que de los de la short list es el más enclenque tienen que darse la
pela en el precio NO pueden seguir pretendiendo 150 millones por ese avión el cual
es más caro que el f16 debe
ser infinitamente más barato o
sea o se dan la pela y compiten de verdad con precio
,equipamiento y financiación
pensando en otra compra a futuro o no se metan en esta puja porque van a perder la platica ...()
Compañero la firma del contrato fue de 4500 millones por 36 cazas saliendo cada uno a 125 millones incluyendo sistema de armas, formacion, repuestos, apoyo, planificación, mantenimiento etc adicional a eso esta incluida la transferencia de tecnología e inversión local de fabrica y partes la cual aumento el precio hasta los 4500 el concurso de la india es de +15000 millones por 114 cazas saliendo cada uno a +131 millones
Si de verdad quieren vender
ese avión que de los de la short list es el más enclenque tienen que darse la
pela en el precio NO pueden seguir pretendiendo 150 millones por ese avión el cual
es más caro que el f16 debe
ser infinitamente más barato o
sea o se dan la pela y compiten de verdad con precio
,equipamiento y financiación
pensando en otra compra a futuro o no se metan en esta puja porque van a perder la platica ...()
Compañero la firma del contrato fue de 4500 millones por 36 cazas saliendo cada uno a 125 millones incluyendo sistema de armas, formacion, repuestos, apoyo, planificación, mantenimiento etc adicional a eso esta incluida la transferencia de tecnología e inversión local de fabrica y partes la cual aumento el precio hasta los 4500 el concurso de la india es de +15000 millones por 114 cazas saliendo cada uno a +131 millones
Ojala alguien de SAAB mirara
estos comentarios aver si hacen algo al
respecto !!
Primero si quieren
un chance con Colombia lo primero que tienen que hacer es dejar
las payasadas de los videos
con los apodos que no le
casan por ningún lado como el mata sukoys o la pesadilla de SU - 35 porque algo mas ridículo que esto no hay y
el traje no le queda...... véndanlo como lo que es un
avión para contener a un
vecino !!!!!!! no nos metan espejitos con que es de superioridad aérea porque no lo es , que eso es lo molesto
R/: Esos videos que ud amargamente llama como payasadas lo hacen la mayoría de los fabricantes para promocionar sus desarrollos propios, vaya que si te dolio mucho, y te sigue doliendo que ellos lo llamen así, ellos sabrán porque lo hacen.
Ridiculo es hacer la pataleta y tomarse a pecho algo que no te da de comer ni te mantiene, pretendes que tus comentarios flojos los tomará en cuenta el fabricante para dejar de hacer lo que hace?
segundo quieren que los tomen en cuenta pues
les toca invertir en promoción
y en lobby como si lo hace
de manera magistral
lockheead Martin con el f16
toca meterse la mano al bolsillo
y tomarse el trabajo de traer un avión real
, probarlo darle una vuelta a un
piloto hacer un ejercicio etc. y arrancar
por lo básico desde el merchandising ,twiter a lo loco ,redes sociales y la gorrita.
R/: En algo tiene razón esta vez, ellos tienen que dinamizar mejor su loby (que en ello se los come LM a todos).
Si de verdad quieren vender
ese avión que de los de la short list es el más enclenque tienen que darse la
pela en el precio NO pueden seguir pretendiendo 150 millones por ese avión el cual
es más caro que el f16 debe
ser infinitamente más barato o
sea o se dan la pela y compiten de verdad con precio
,equipamiento y financiación
pensando en otra compra a futuro o no se metan en esta puja porque van a perder la platica.
R/: Debe de postear mejor con conocimientos que con despecho y soberbia, hay que tener juicio y conocimiento para ser tomado en cuenta, a lo mejor si lo haces mejor algun día SAAB te invite a sus fabricas.
Si están tan seguros del avión y de
sus capacidades porque no ofrecen un paquete con un avión de
alerta temprana un awac etc. !! demuestren
que tienen una solución completa SIN restricciones ,full de accesorios y
opcionales y con lo
último en armamento.
R/: Que te parece este?:
y para que no le vaya a dar una ulcera este avión lo tiene Brasil.
Las restricciones es un tema trillado, a la larga todos los fabricantes pueden hacer restricciones, en el caso del Gripen y con todas las fabulas que te figuras porque no has querido enterarte de la última notificación de oferta es que la financiación va de gobierno a gobierno, aqui te vuelvo a citar esa nota, a ver si dejas la flojera mental y te instruyes un poco del tema Gripen:
Que mejor publicidad que venderle ese avión a Colombia a si les
toque los primeros casi que a costo porque
ahí si le pueden poner automáticamente
combat provén y todo
lo que les de la gana y que la
publicidad desboque , porque no nos digamos mentiras si consiguen a Colombia como cliente las
posibilidades de ventas a nivel
mundial se les disparan infinitamente
así nuestra compra sea minúscula de 15 avioncitos pero publicitariamente serian
como 60 ,porque de Latam Colombia es
donde se
usan seguido dándole a los
campamentos de los terroristas y conteniendo
a los vecinos que tienen un avión
infinitamente superior pero NO invencible.
R/: La alta tecnología no es de bajo costo, más abajo del precio que ofrecen "usted" no vas a encontrar algo mejor, que haga lo mismo o más que el F16B70.
Ofrecer el avión fabricado
en Suecia NO el de Brasil
porque en este momento No hay confianza por
las jugaditas cariocas contra Colombia
y eso tiene que tener un costo
,toca uno directamente fabricado en Europa en el ofrecimiento y en tiempos de entrega record
No pretenderán hacer como con Brasil gastar
7 años para entregar 1 !!!.
R/: En eso la FAC ya tiene referencia, y le digo algo que no sabe, el loby hace rato lo viene haciendo SAAB de Suecia, las oficinas en Bogota son de los suecos no de los brasileros.
Y si o si obligatorio tienen que hablar con Duque hay que conversar si se atienen a los militares los madrugan . Imperativo la citica con el presidente .
Lo que creo de esa confianza tan manifiesta de llamarlo así debe ser que tiene en sus sistemas de misión cosas que aún no sabemos, o armamento o cuchufli que le de unas capacidades escepcionales.
No les parece raro que China pese a que fabrica el J10, compra SU35, los indios fabrican el Texas, pero compran Rafales y quieren meterse con el SU57.
Dinamarca con F35, en cambio Suecia le apuesta defender su soberanía con su propio desarrollo, y no haber comprado Rafale o ser parte del consorcio EF, debe de haber salido muy buenas las pruebas de esta nueva versión E como para presumir así, teniendo en cuenta que el Gripen no es 100% sueco, debe de gozar de un respaldo de garantía en cada componente, con una arquitectura abierta flexible y una tecnología de miniaturizacion, tal vez usen tecnología cuántica, esa sería una razón de mucho peso.
Estas mezclando clases de aviones en algunos casos JOSH, elTexas es un LIFT de toda la vida, el Rafale es un multirol, y China compra los mejores sistemas rusos, para ver su tecnología, y de ser posible hacerle ingeniería inversa, es por eso que ahora los SU-30, y esa clase de aviones, ahora los productores le hechan manos, para que solo ellos le puedan hacer el mantenimiento, si no se hacen ellos, se tiende a romper, porque los rusos ya están aprendiendo que si le dejas así nomas a los chinos te van a copiar a si mismo el avión entero, y para evitar ese robo industrial ya hacen así
Ojala alguien de SAAB mirara
estos comentarios aver si hacen algo al
respecto !!
Primero si quieren
un chance con Colombia lo primero que tienen que hacer es dejar
las payasadas de los videos
con los apodos que no le
casan por ningún lado como el mata sukoys o la pesadilla de SU - 35 porque algo mas ridículo que esto no hay y
el traje no le queda...... véndanlo como lo que es un
avión para contener a un
vecino !!!!!!! no nos metan espejitos con que es de superioridad aérea porque no lo es , que eso es lo molesto
R/: Esos videos que ud amargamente llama como payasadas lo hacen la mayoría de los fabricantes para promocionar sus desarrollos propios, vaya que si te dolio mucho, y te sigue doliendo que ellos lo llamen así, ellos sabrán porque lo hacen.
Ridiculo es hacer la pataleta y tomarse a pecho algo que no te da de comer ni te mantiene, pretendes que tus comentarios flojos los tomará en cuenta el fabricante para dejar de hacer lo que hace?
segundo quieren que los tomen en cuenta pues
les toca invertir en promoción
y en lobby como si lo hace
de manera magistral
lockheead Martin con el f16
toca meterse la mano al bolsillo
y tomarse el trabajo de traer un avión real
, probarlo darle una vuelta a un
piloto hacer un ejercicio etc. y arrancar
por lo básico desde el merchandising ,twiter a lo loco ,redes sociales y la gorrita.
R/: En algo tiene razón esta vez, ellos tienen que dinamizar mejor su loby (que en ello se los come LM a todos).
Si de verdad quieren vender
ese avión que de los de la short list es el más enclenque tienen que darse la
pela en el precio NO pueden seguir pretendiendo 150 millones por ese avión el cual
es más caro que el f16 debe
ser infinitamente más barato o
sea o se dan la pela y compiten de verdad con precio
,equipamiento y financiación
pensando en otra compra a futuro o no se metan en esta puja porque van a perder la platica.
R/: Debe de postear mejor con conocimientos que con despecho y soberbia, hay que tener juicio y conocimiento para ser tomado en cuenta, a lo mejor si lo haces mejor algun día SAAB te invite a sus fabricas.
Si están tan seguros del avión y de
sus capacidades porque no ofrecen un paquete con un avión de
alerta temprana un awac etc. !! demuestren
que tienen una solución completa SIN restricciones ,full de accesorios y
opcionales y con lo
último en armamento.
R/: Que te parece este?:
y para que no le vaya a dar una ulcera este avión lo tiene Brasil.
Las restricciones es un tema trillado, a la larga todos los fabricantes pueden hacer restricciones, en el caso del Gripen y con todas las fabulas que te figuran porque no has quierdo enterarte de la última notificación de oferta es que la financiación va de gobierno a gobierno, aqui te vuelvo a citar esa nota, a ver si dejas la flojera mental y te instruyes un poco del tema Gripen:
Que mejor publicidad que venderle ese avión a Colombia a si les
toque los primeros casi que a costo porque
ahí si le pueden poner automáticamente
combat provén y todo
lo que les de la gana y que la
publicidad desboque , porque no nos digamos mentiras si consiguen a Colombia como cliente las
posibilidades de ventas a nivel
mundial se les disparan infinitamente
así nuestra compra sea minúscula de 15 avioncitos pero publicitariamente serian
como 60 ,porque de Latam Colombia es
donde se
usan seguido dándole a los
campamentos de los terroristas y conteniendo
a los vecinos que tienen un avión
infinitamente superior pero NO invencible.
R/: La alta tecnología no es de bajo costo, más abajo del precio que ofrecen "usted" no vas a encontrar algo mejor, que haga lo mismo o más que el F16B70.
Ofrecer el avión fabricado
en Suecia NO el de Brasil
porque en este momento No hay confianza por
las jugaditas cariocas contra Colombia
y eso tiene que tener un costo
,toca uno directamente fabricado en Europa en el ofrecimiento y en tiempos de entrega record
No pretenderán hacer como con Brasil gastar
7 años para entregar 1 !!!.
R/: En eso la FAC ya tiene referencia, y le digo algo que no sabe, el loby hace rato lo viene haciendo SAAB de Suecia, las oficinas en Bogota son de los suecos no de los brasileros.
Y si o si obligatorio tienen que hablar con Duque hay que conversar si se atienen a los militares los madrugan . Imperativo la citica con el presidente .
Lo que tiene que dejar
mi púber amigo es la ingenuidad
y el fanatismo ,que parece chavista
con la forma de responder
como placera y enceguecido de ira
,deje la grosería no busque que lo sancionen por bocón .
un tuerto dando clases de visión
Por otro lado No pegue
las noticias de infodefensa las cuales
todos las conocemos no se
haga el que tiene información
clasificada que uds es una mera
repetidora (loro) de los que si
tienen info como Saumeth y Toledo etc.
Pdta. : Ve .... no sabía que Erich
lo llevo en la valija a Suecia !! Quedo
en espera de sus fotos en la fábrica de
Saab .
Lo que creo de esa confianza tan manifiesta de llamarlo así debe ser que tiene en sus sistemas de misión cosas que aún no sabemos, o armamento o cuchufli que le de unas capacidades escepcionales.
No les parece raro que China pese a que fabrica el J10, compra SU35, los indios fabrican el Texas, pero compran Rafales y quieren meterse con el SU57.
Dinamarca con F35, en cambio Suecia le apuesta defender su soberanía con su propio desarrollo, y no haber comprado Rafale o ser parte del consorcio EF, debe de haber salido muy buenas las pruebas de esta nueva versión E como para presumir así, teniendo en cuenta que el Gripen no es 100% sueco, debe de gozar de un respaldo de garantía en cada componente, con una arquitectura abierta flexible y una tecnología de miniaturizacion, tal vez usen tecnología cuántica, esa sería una razón de mucho peso.
Estas mezclando clases de aviones en algunos casos JOSH, elTexas es un LIFT de toda la vida, el Rafale es un multirol, y China compra los mejores sistemas rusos, para ver su tecnología, y de ser posible hacerle ingeniería inversa, es por eso que ahora los SU-30, y esa clase de aviones, ahora los productores le hechan manos, para que solo ellos le puedan hacer el mantenimiento, si no se hacen ellos, se tiende a romper, porque los rusos ya están aprendiendo que si le dejas así nomas a los chinos te van a copiar a si mismo el avión entero, y para evitar ese robo industrial ya hacen así
1) Me excuso por el nombre del avion indio que es llamado "TEJAS" no texas.
2) El Tejas es una avion de combate polivalente ligero de "ala delta", es cierto, pero mira que el KAI FA50 ya lo llevaron a una versión más compleja como si fuera un multirol, osea que si quieren, el Tejas puede llegar a ser un multirol, pero los indios no son los suecos que en eso la tienen bien clara pero hace rato. Punto para los suecos.
3) China sopena que plagia cuanta cosa le eche el ojo encima, no se confian mucho de su J10, en cambio compran SU35, qué pasa con su desarrollo propio (Lavi israeli, jejejeje)? Otro punto para los suecos.
Ahora no nos digamos mentiras, que si un monomotor se pela a un bimotor, a este adonde le queda el remoquete de caza de superiroridad aérea, si en el aire todos vuelan bajo las mismas condiciones de tiempo y espacio?
Lo que tiene que dejar
mi púber amigo es la ingenuidad
y el fanatismo ,que parece chavista
con la forma de responder
como placera y enceguecido de ira
,deje la grosería no busque que lo sancionen por bocón .
R/: Le respondo muy a su estilo pendenciero, asi es como le gusta, a parte de ello los foristas que si saben lo han puesto a usted en su sitio, porque no tiene argumentos que pueda sostener sus posturas.
un tuerto dando clases de visión
R/: No ha mostrado conocimiento del tema en todas sus participaciones, y como dicen: "en la tierra del ciego, el tuerto es el rey"
Por otro lado No pegue
las noticias de infodefensa las cuales
todos las conocemos no se
haga el que tiene información
clasificada que uds es una mera
repetidora (loro) de los que si
tienen info como Saumeth y Toledo etc.
R/: Da igual para usted las fuentes, no las lees porque no le interesa aprender, solo escuchas el parloteo de su propio ego y para usted es suficiente.
Pdta. : Ve .... no sabía que Erich
lo llevo en la valija a Suecia !! Quedo
en espera de sus fotos en la fábrica de
Saab .
Se elige el bimotor por seguridad, de que si un motor se descompone el avión no se estrelle, por eso generalmente los aviones que se diseñan para portaaviones, son bimotores, por ser más seguros de volar, los únicos modernos, que no obedece a esta elección, es el Hal Tejas versión naval de la india, y una que otra opción china JL-9, popularmente conocido en occidente o para la exportación, como FTC-2000,. A este paso el único monomotor de 5ta generación y posteriores es el F-35, el resto ya sea J-20 chino, SU-57,J-31, proyecto Tempest, el FCAS, todos son bimotores por seguridad y supongo que llevar 2 motores es más potencia también. Por algo también será que los aviones del futuro serán bimotores, por seguridad y esas cosas
Ojalá anuncien la adquisición del nuevo caza pronto para centrarnos en analizar un único avión y no ver mas esas discusiones sin sentido.
Y mientra aún no se oficialice, y para la hernia que les produce a algunos, traigo esta otra ventaja que a futuro mejoraría el costo operativo del Gripen E sin ninguna duda!!
Se elige el bimotor por seguridad, de que si un motor se descompone el avión no se estrelle, por eso generalmente los aviones que se diseñan para portaaviones, son bimotores, por ser más seguros de volar, los únicos modernos, que no obedece a esta elección, es el Hal Tejas versión naval de la india, y una que otra opción china JL-9, popularmente conocido en occidente o para la exportación, como FTC-2000,. A este paso el único monomotor de 5ta generación y posteriores es el F-35, el resto ya sea J-20 chino, SU-57,J-31, proyecto Tempest, el FCAS, todos son bimotores por seguridad y supongo que llevar 2 motores es más potencia también. Por algo también será que los aviones del futuro serán bimotores, por seguridad y esas cosas
Eso no es concluyente y más cuando mencionas al F35, el nuevo ADN de motores corresponde a estándares de mayor rendimiento y mayor autonomía, no hay caso definir que los bimotor sean los únicos diseños que a futuro se impongan, sino para que rayos fabricaron los F35 y sus derivados. Paralelamente los monomotor como los bimotor seguirán evolucionando hasta que las compañías fabricantes inventen el avión antigravedad que se parezca aún platillo volador o algo similar que borre de tajo lo que conocemos hoy.
Pues me parece muy positivo que Saab se haya metido en las redes sociales colombianas, porque ahí es donde toca atacar, y si se puede, retuitearlo a los [[Editado por el sistema]]...
Ojalá anuncien la adquisición del nuevo caza pronto para centrarnos en analizar un único avión y no ver mas esas discusiones sin sentido.
Y mientra aún no se oficialice, y para la ernia (Hernia) que les produce a algunos, traigo esta otra ventaja que a futuro mejoraría el costo operativo del Gripen E sin ninguna duda!!
Wao, esa no la había escuchado hasta ahora. Imagínense que podamos usar como combustible derivados de aceite de palma o caña de azúcar para surtir a unos posibles Gripen nuestros. La verdad, yo no sé ustedes, pero siempre me encuentro cosas atractivas de este avión, cosas que me hacen pensar en lo apropiado que es para nosotros en Colombia. Este solo detallito hace que aquí se generen nuevos empleos para la agroindustria, sector muy afectado con la violencia y que se puede usar como acción de mitigación al conflicto al amarrarlo al programa de restitución de tierras y la política de sustitución de cultivos ilícitos para que a éstas personas se les brinde un ingreso mediante contrato con el estado, el gobierno se beneficia porque saca a población de la vulnerabilidad de la pobreza y en una sana utilización de la tierra, se puede pedir como parte del offset a los suecos para que ellos también nos compren parte del combustible para sus aviones y los condiciona a que realmente demuestren que sí apoyan la Paz y la consolidación del proceso de cese al conflicto pues no es algo etéreo, sino tangible y demostrable con facturas pagas que los suecos giran a comunidades de reinsertados y víctimas de violencia. No soy un fan del Gripen pero cada vez me enamora más ese caza. Saludos.
Así es mi estimado Rodham05, sería un verdadero Génesis que revolucionaria el método de energía amigable y económica con el medio ambiente, sería de enorme valía para Colombia, en caso de que es la tendencia, ya que la exploración, explotación y procesamiento del petróleo es caro, miren nada más en Venezuela, tiene buenos yacimientos pero el que quiera sacar petróleo de allá le cuesta mucho dinero, que por lo menos se utilice el petróleo para otras cosas, osea los polímeros y sus derivados, agricultura, etc. Y dejarle la misión de movilizarnos energéticamente con los biocombustibles.
Se elige el bimotor por seguridad, de que si un motor se descompone el avión no se estrelle, por eso generalmente los aviones que se diseñan para portaaviones, son bimotores, por ser más seguros de volar, los únicos modernos, que no obedece a esta elección, es el Hal Tejas versión naval de la india, y una que otra opción china JL-9, popularmente conocido en occidente o para la exportación, como FTC-2000,. A este paso el único monomotor de 5ta generación y posteriores es el F-35, el resto ya sea J-20 chino, SU-57,J-31, proyecto Tempest, el FCAS, todos son bimotores por seguridad y supongo que llevar 2 motores es más potencia también. Por algo también será que los aviones del futuro serán bimotores, por seguridad y esas cosas
Eso no es concluyente y más cuando mencionas al F35, el nuevo ADN de motores corresponde a estándares de mayor rendimiento y mayor autonomía, no hay caso definir que los bimotor sean los únicos diseños que a futuro se impongan, sino para que rayos fabricaron los F35 y sus derivados. Paralelamente los monomotor como los bimotor seguirán evolucionando hasta que las compañías fabricantes inventen el avión antigravedad que se parezca aún platillo volador o algo similar que borre de tajo lo que conocemos hoy.
Se hizo así, por que se toma la base del Yak-141, mejor dicho esa tecnología lo compro LM a los rusos en los 90, y según sé, el requerimiento era reemplazar a varios aviones en sí, F-16,F/A-18, A-10 y AV-8b, y el requerimiento que pedía en el programa del JSF, era que compartieran el 80% de partes entre sí los aviones para abaratar costos, y el sistema que permitía hacer el despegue vertical es monomotor, por eso se hizo el avión así, y el X-32 de Boeing también era monomotor, incluso el AV-8b es monomotor, el sistema V/STOL, seria una pesadilla si fuese bimotor, por eso se eligió hacer monomotor, pero con un motor muy potente
Tu lo has dicho monomotor con un reactor más potente, que le de mejor rendimiento y autonomía, Suecia no es ni Rusia, ni China, ni India con grandes territorios que recorrer o mares lejanos que defender, por eso optan por un bimotor que cubra grandes extensiones de kilómetros, ahí esta jusficado, pero como las necesidades son diferentes, tener superioridad aérea es contar con los medios idóneos para una misión o varias de defensa o ataque.
Alguien dijo, no lo recuerdo en este momento de que Brasil siendo este un país grande en extensión territorial, un puñado de Gripen pueden cubrir su extensión.
Al igual que lo hace Sur África, según el piloto entrevistado con algunos de Gripen (que no eran NG) cubrieron la totalidad del territorio durante el mundial de futbol que se celebró en ese país, entonces Colombia necesita un bimotor a raja tabla para enfrentarse a los SU30MK2?
Comentarios
Eso puede llamar mucho la atención y me dicen que uno de los fuertes de SAAB es su marketing aventajando incluso a Airbus en esto.
Ojala alguien de SAAB mirara estos comentarios aver si hacen algo al respecto !!
Primero si quieren un chance con Colombia lo primero que tienen que hacer es dejar las payasadas de los videos con los apodos que no le casan por ningún lado como el mata sukoys o la pesadilla de SU - 35 porque algo mas ridículo que esto no hay y el traje no le queda...... véndanlo como lo que es un avión para contener a un vecino !!!!!!! no nos metan espejitos con que es de superioridad aérea porque no lo es , que eso es lo molesto
segundo quieren que los tomen en cuenta pues les toca invertir en promoción y en lobby como si lo hace de manera magistral lockheead Martin con el f16 toca meterse la mano al bolsillo y tomarse el trabajo de traer un avión real , probarlo darle una vuelta a un piloto hacer un ejercicio etc. y arrancar por lo básico desde el merchandising ,twiter a lo loco ,redes sociales y la gorrita .
Si de verdad quieren vender ese avión que de los de la short list es el más enclenque tienen que darse la pela en el precio NO pueden seguir pretendiendo 150 millones por ese avión el cual es más caro que el f16 debe ser infinitamente más barato o sea o se dan la pela y compiten de verdad con precio ,equipamiento y financiación pensando en otra compra a futuro o no se metan en esta puja porque van a perder la platica .
Si están tan seguros del avión y de sus capacidades porque no ofrecen un paquete con un avión de alerta temprana un awac etc. !! demuestren que tienen una solución completa SIN restricciones ,full de accesorios y opcionales y con lo último en armamento .
Que mejor publicidad que venderle ese avión a Colombia a si les toque los primeros casi que a costo porque ahí si le pueden poner automáticamente combat provén y todo lo que les de la gana y que la publicidad desboque , porque no nos digamos mentiras si consiguen a Colombia como cliente las posibilidades de ventas a nivel mundial se les disparan infinitamente así nuestra compra sea minúscula de 15 avioncitos pero publicitariamente serian como 60 ,porque de Latam Colombia es donde se usan seguido dándole a los campamentos de los terroristas y conteniendo a los vecinos que tienen un avión infinitamente superior pero NO invencible.
Ofrecer el avión fabricado en Suecia NO el de Brasil porque en este momento No hay confianza por las jugaditas cariocas contra Colombia y eso tiene que tener un costo ,toca uno directamente fabricado en Europa en el ofrecimiento y en tiempos de entrega record No pretenderán hacer como con Brasil gastar 7 años para entregar 1 !!!.
Y si o si obligatorio tienen que hablar con Duque hay que conversar si se atienen a los militares los madrugan . Imperativo la citica con el presidente .adicional a eso esta incluida la transferencia de tecnología e inversión local de fabrica y partes la cual aumento el precio hasta los 4500
el concurso de la india es de +15000 millones por 114 cazas saliendo cada uno a +131 millones
y pues lo de enclenque demerita el trabajo sueco en tecnología
https://twitter.com/SaabColombia/status/1337811988278292488?s=19
Lo que tiene que dejar mi púber amigo es la ingenuidad y el fanatismo ,que parece chavista con la forma de responder como placera y enceguecido de ira ,deje la grosería no busque que lo sancionen por bocón .
un tuerto dando clases de visión
Por otro lado No pegue las noticias de infodefensa las cuales todos las conocemos no se haga el que tiene información clasificada que uds es una mera repetidora (loro) de los que si tienen info como Saumeth y Toledo etc.
Pdta. : Ve .... no sabía que Erich lo llevo en la valija a Suecia !! Quedo en espera de sus fotos en la fábrica de Saab .
2) El Tejas es una avion de combate polivalente ligero de "ala delta", es cierto, pero mira que el KAI FA50 ya lo llevaron a una versión más compleja como si fuera un multirol, osea que si quieren, el Tejas puede llegar a ser un multirol, pero los indios no son los suecos que en eso la tienen bien clara pero hace rato. Punto para los suecos.
3) China sopena que plagia cuanta cosa le eche el ojo encima, no se confian mucho de su J10, en cambio compran SU35, qué pasa con su desarrollo propio (Lavi israeli, jejejeje)? Otro punto para los suecos.
Ahora no nos digamos mentiras, que si un monomotor se pela a un bimotor, a este adonde le queda el remoquete de caza de superiroridad aérea, si en el aire todos vuelan bajo las mismas condiciones de tiempo y espacio?
Y mientra aún no se oficialice, y para la hernia que les produce a algunos, traigo esta otra ventaja que a futuro mejoraría el costo operativo del Gripen E sin ninguna duda!!
http://tallyho.cl/saab-gripen-completo-pruebas-vuelo-usando-100-biocombustible/
Fin ot.
Al igual que lo hace Sur África, según el piloto entrevistado con algunos de Gripen (que no eran NG) cubrieron la totalidad del territorio durante el mundial de futbol que se celebró en ese país, entonces Colombia necesita un bimotor a raja tabla para enfrentarse a los SU30MK2?
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