Los cañones eran el arma principal en la 1 guerra mundial, ahora están como por si acaso, como último recurso, pero seguirán presentes hasta que sean reemplazados por rayos laser.
Pero es mejor tenerlos que no tenerlos, sino preguntarle a los pilotos de los F-4 Phantom en Vietnam, que la vieron de cuadritos cuando se les acababan los misiles...
O a los pilotos rusos y ucranianos que combatieron en la Guerra de Etiopía contra Eritrea en los 90's...
El siguiente video deberia de ir en el nuevo avion de entrenamiento avanzado para la FAC, pero en el hay un pasaje donde hablan del F16 y su costo por hora de vuelo:
Lo que SAAB le ofrece a Canadá si elige al Gripen E, esto y otras mas ofertas dicen que la sueca es lider en compartir tecnologías avanzadas que busca la cooperación tecnológica y no la competencia:
MFS-EW también interferirá con los radares de baja frecuencia, los transmisores de proa / popa en la aleta, los transmisores de banda media en las puntas de las alas, con sensores GaN AESA cobriendo 360 grados:
"En Gripen C / D, el sistema RWR se basa en técnicas de búsqueda de dirección de monopulso de amplitud", dijo Bedoire. "Pero en el Gripen E hemos optado por un enfoque interferométrico para lograr un DF de precisión completamente esférica incluso al realizar maniobras de alta gravedad".
En términos de autoprotección, la mayor innovación en MFS-EW es la adopción de transmisores AESA basados en GaN para el subsistema de interferencia. Los transmisores de banda media están ubicados en las estaciones del "cuadrante" de la punta del ala, mientras que los transmisores de banda baja están colocados encima de la aleta para cubrir los sectores de proa y popa.
Y les dejo un pequeño extracto aplicable a cualquier país, que no nos toque a los colombianos algún día decir: "muy cierto, eso se veía venir"
El FX será ante todo un caza de superioridad aérea;Japón ha tenido un requisito de aviones de combate aire-aire que superen al mundo desde el final de la Segunda Guerra Mundial . La devastación y los millones de muertos en 1944-45 por los bombarderos aliados demostraron muy claramente a los líderes del país lo que sucede cuando un país pierde la superioridad aérea sobre su propio territorio.
Me pregunto porque piden blindados para que el ejercicio y policía se movilice en zona roja. Pero se decantan por un caza BBB ,que a pesar de las maravillas que esgrimen sus creadores sus ventas son un fracaso o por por un F16 que si no es nuevo piden que sea posible llevar a Viper ( lo cual nos deja con otro Kfir célula vieja con electrónica nueva y dentro de 10 años a pedir su reemplazo) Si el grippen o el f 16 nuevo o de segunda se fuera adquirir en cantidades 40 o 50 diría OK. Pero en mínimos no le veo pies ni cabeza , al menos con un bimotor sé que tengo un plus.
Si la FAC y Colombia NO pudiera comprar y mantener un bimotor , NUNCA hubiera preguntado por el Eurofighter. En la lista corta no se metió ni F15 y F18 por Que en ese entonces no habían disponibilidad ni nuevos ni usados ,de haber estado en el mercado seguro se hubieran incluido.
Pues amigo @preocupado no se esponje, es obvio que la FAC tiene unos requisitos y requerimientos, acordé a su planeación estratégica y táctica la cual en muchos casos corresponde a realidades económicas del país y al análisis presupuestales actuales y futuras!
Ahora bien usted habla de bimotores y casualmente hace algún tiempo hicimos una evaluación del precio de los bimotores que eventualmente podríamos tener y que serían usados, en este orden estarían: Typhoon T2 x 95 - 110 MMUSD x Und, F18E x 85 - 120 MMUSD x und, Rafaga F2 x 130 - 180 MMUSD x Und, !!!
Casualmente me leo un artículo sobre el negocio de los Griegos con los franceses 12 usados + 8 nuevos llevados todos al último estándar F3R, no menciona soporte, 133 millones € por avión ojo incluido armamento y entrenamiento... osea palabras más, si uno quisiera podría especular que ya que le están dando prioridad al F35C, solicitar la venta de 24 F18E llevados a BL3, pero ahi esta problema ese armamento gringo es costoso, entiende Entoces uno porque la insistencia de la FAC porque integrar porque tenemos israelí.
Según el acuerdo, Grecia adquirirá 12 aviones F-3R usados y 6 nuevos de última generación. La compra del avión ascenderá a 2.000 millones de euros mientras que el suministro de armamento alcanzará los 400 millones de euros. Inmediatamente después de la promulgación de la ley marco y hasta fin de año, seguirá la firma del contrato con la constructora Dassault.
Acá les dejo como poco a poco la tecnología nos está relegando, en nuestro caso estamos llegando tarde a todo.
A ver, no es que estemos llegando tarde, sólo que recibimos las tecnologías cuando las potencias o países que las producen permiten que se comercialicen, y eso cuando ya tienen algo que la superen; pero además tener en cuenta que cuando se liberan se hacen a costos elevados que hacen que no lleguen masivamente, como los AESA.
Y ese es el mejor ejemplo. ¿Cuántos países en Latinoamérica tienen cazas con radar AESA y misiles "full sphere 360°"?
Acá les dejo como poco a poco la tecnología nos está relegando, en nuestro caso estamos llegando tarde a todo.
A ver, no es que estemos llegando tarde, sólo que recibimos las tecnologías cuando las potencias o países que las producen permiten que se comercialicen, y eso cuando ya tienen algo que la superen; pero además tener en cuenta que cuando se liberan se hacen a costos elevados que hacen que no lleguen masivamente, como los AESA.
Y ese es el mejor ejemplo. ¿Cuántos países en Latinoamérica tienen cazas con radar AESA y misiles "full sphere 360°"?
Efectivamente Andrés en aviones de 3ra generación, otro sería el cantar donde esos misiles y radares estuvieran en un F16 Bl30-40. No estaríamos tan apurados en remplazar el avión ya por la fatiga de su celula y motores.
Pero Chile adquirió un caza de 4G, como el F-16, tanto MLU como nuevos, y en ninguno de ellos llegó AESA o un misil con la capacidad del Python 5. ¿Llegaron tarde acaso?
Pero Chile adquirió un caza de 4G, como el F-16, tanto MLU como nuevos, y en ninguno de ellos llegó AESA o un misil con la capacidad del Python 5. ¿Llegaron tarde acaso?
Pues en mi parecer Chile está retardado... Otro será el cantar el día que Perú le monte a los Mig o Mirage un AESA... porque Argentina mmm , Bolivia peor!
que a pasado que la FAC no anuncia la compra de los F-16 Blok 70 ya esta pasando mucho tiempo y nada de nada, pues eso no es comprar y enseguida están aquí eso se lleva sus años de trasferencia la verdad la FAC esta muy dormida
Comentarios
jajajajaa
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/saab-offers-two-aerospace-centres-in-gripen-e-proposal-for-canadas-future-fighter/141602.article
"En Gripen C / D, el sistema RWR se basa en técnicas de búsqueda de dirección de monopulso de amplitud", dijo Bedoire. "Pero en el Gripen E hemos optado por un enfoque interferométrico para lograr un DF de precisión completamente esférica incluso al realizar maniobras de alta gravedad".
En términos de autoprotección, la mayor innovación en MFS-EW es la adopción de transmisores AESA basados en GaN para el subsistema de interferencia. Los transmisores de banda media están ubicados en las estaciones del "cuadrante" de la punta del ala, mientras que los transmisores de banda baja están colocados encima de la aleta para cubrir los sectores de proa y popa.
https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a34979905/japan-new-fighter-jet-features/
Y les dejo un pequeño extracto aplicable a cualquier país, que no nos toque a los colombianos algún día decir: "muy cierto, eso se veía venir"
El FX será ante todo un caza de superioridad aérea;Japón ha tenido un requisito de aviones de combate aire-aire que superen al mundo desde el final de la Segunda Guerra Mundial . La devastación y los millones de muertos en 1944-45 por los bombarderos aliados demostraron muy claramente a los líderes del país lo que sucede cuando un país pierde la superioridad aérea sobre su propio territorio.
Pero se decantan por un caza BBB ,que a pesar de las maravillas que esgrimen sus creadores sus ventas son un fracaso o por por un F16 que si no es nuevo piden que sea posible llevar a Viper ( lo cual nos deja con otro Kfir célula vieja con electrónica nueva y dentro de 10 años a pedir su reemplazo)
Si el grippen o el f 16 nuevo o de segunda se fuera adquirir en cantidades 40 o 50 diría OK.
Pero en mínimos no le veo pies ni cabeza , al menos con un bimotor sé que tengo un plus.
Si la FAC y Colombia NO pudiera comprar y mantener un bimotor , NUNCA hubiera preguntado por el Eurofighter.
En la lista corta no se metió ni F15 y F18 por Que en ese entonces no habían disponibilidad ni nuevos ni usados ,de haber estado en el mercado seguro se hubieran incluido.
Ahora bien usted habla de bimotores y casualmente hace algún tiempo hicimos una evaluación del precio de los bimotores que eventualmente podríamos tener y que serían usados, en este orden estarían: Typhoon T2 x 95 - 110 MMUSD x Und, F18E x 85 - 120 MMUSD x und, Rafaga F2 x 130 - 180 MMUSD x Und, !!!
Casualmente me leo un artículo sobre el negocio de los Griegos con los franceses 12 usados + 8 nuevos llevados todos al último estándar F3R, no menciona soporte, 133 millones € por avión ojo incluido armamento y entrenamiento... osea palabras más, si uno quisiera podría especular que ya que le están dando prioridad al F35C, solicitar la venta de 24 F18E llevados a BL3, pero ahi esta problema ese armamento gringo es costoso, entiende Entoces uno porque la insistencia de la FAC porque integrar porque tenemos israelí.
https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/2020/12/rafale-el-calendario-para-cerrar-el.html?m=1
Qué incluye el acuerdo de Rafale?
Según el acuerdo, Grecia adquirirá 12 aviones F-3R usados y 6 nuevos de última generación. La compra del avión ascenderá a 2.000 millones de euros mientras que el suministro de armamento alcanzará los 400 millones de euros. Inmediatamente después de la promulgación de la ley marco y hasta fin de año, seguirá la firma del contrato con la constructora Dassault.
A ver, no es que estemos llegando tarde, sólo que recibimos las tecnologías cuando las potencias o países que las producen permiten que se comercialicen, y eso cuando ya tienen algo que la superen; pero además tener en cuenta que cuando se liberan se hacen a costos elevados que hacen que no lleguen masivamente, como los AESA.
Y ese es el mejor ejemplo. ¿Cuántos países en Latinoamérica tienen cazas con radar AESA y misiles "full sphere 360°"?
Efectivamente Andrés en aviones de 3ra generación, otro sería el cantar donde esos misiles y radares estuvieran en un F16 Bl30-40.
No estaríamos tan apurados en remplazar el avión ya por la fatiga de su celula y motores.
Otro será el cantar el día que Perú le monte a los Mig o Mirage un AESA... porque Argentina mmm , Bolivia peor!
Pero nuestro casi es diferente.
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