...La experiencia brasileña, donde apenas 8 de los 60 aviones han sido entregados tras una década, refuerza la preocupación de que el país termine invirtiendo miles de millones en una flota que podría tardar décadas en materializarse.
...
1. El contrato era por 36, tuvo idas y vueltas sobre la posibilidade de acrecimo de un 25% en número de aeronaves pero nunca 60, no se donde sacaron eses números.
2. Lo de una decada es relativo, el contrato fue firmado en 2014, la versión E aún estaba en desarrollo y iba a toma tiempo para finalizar y se sabia (habia solo el demonstrador NG - un C modificado), por el contrato las entregas serian a partir de 2019 o sea, a descontar un lustro de eses 10 años. El resto es ajuste de entregas de acuerdo con los pagos por parte de Brasil.
Enfin, es Infobae... bien conocido por 'tendencioso', digamos así.
Sds
Tu mismo lo estás diciendo. Firmaron el contrato en 2014 y 10 años después hay 8 aviones. Eso es una década y más. Ninguna mentira.
El Gripen no estaba listo, traje diferentes artículos incluido uno de la Revista Air Forces que decía que las capacidades completas estarían listas en 2029-2030. En ese artículo daban nombre , apellido y cargo de las personas que daban la información.
Brasil le ha metido la mano integrando artilugios, pero muchos equipos electrónicos no están Integrados.
Posiblemente los atrasos no son de presupuesto sino que realmente había atrasos en el desarrollo y les tocó mover el presupuesto.
Pero ojo, el problema del Gripen brasileño no es la producción del caza, el problema es el gobierno brasileño que no suelta con fluidez los recursos para avanzar en el proyecto, así que el proyecto avanza a la velocidad de la chequera de Brasilia.
Así pues, no sería raro que hasta de pronto los cazas colombianos, si se producen en Brasil, salgan antes que los Gripen de Brasil...
Tu mismo lo estás diciendo. Firmaron el contrato en 2014 y 10 años después hay 8 aviones. Eso es una década y más. Ninguna mentira...
Nop, estou diciendo que se firmó un contrato SABIENDO que se trataba de un desarrollo y que tomaria su tiempo para comenzar la producción, que fue +- 5 años.
Era convergente con que Brasil buscaba, el retraso en los años después de iniciadas las entregas es que deben ser contados.
Ahí dice que es por brazil el retrazo, (particularmente, yo no confío del todo en los articulos periodísticos, podría discrepar en algunos puntos) entonces, ¿es verdad que Berto quiere que Brazil haga el ensamble, o eso es una hipótesis? por otro lado, va a ver transferencia de conocimientos y eso es bastante bueno.
Esto sólo confirma lo complicado que es adquirir un sistema de combate como son los cazas de superioridad aérea.
Recuerdo que en un principio, se buscaban aparatos de segunda, luego, Airbus alborotó el avispero con su oferta de nuevos, LM ripostó con los Block 70, SAAB con los NG y por último se apareció Dassault con los Rafale.
Y empezó el rifirrafe... Que los Thypoon son muy caros, que los franceses son tramposos, que los gringos nos quieren ver la cara, que los Grippen son un Kfir 2.0, que las pistas hay que hacerlas nuevas, que el problema de FOD, que se pueda usar el equipo del Kfir, que falta un AWACS...
Al parecer ya es un hecho seguro el Grippen, que es un patito feo, porque pocos lo quieren aunque es algo bueno, algo bonito y relativamente barato, pero lo verdaderamente preocupante son los siniestros personajes detrás de su adquisición, el circo cartuchini de torcidos que han dejado a las FFMM y la nación vueltas m%$#@.
Pero, recordemos: se decía que el Kfir ya estaba obsoleto, que era un encarte y que era un tiro en el pie, pero vea: resultó ser un elemento clave, disuasivo y digno de temer y respetar.
Lo mismo puede suceder con el Grippen, pero con la diferencia de que es nuevo y con lo último en guarachas (espero que se consiga el AWACS, ya que de verdad se necesita) porque no se puede dudar de las capacidades y profesionalismo del personal de la FAC.
Ahí dice que es por brazil el retrazo, (particularmente, yo no confío del todo en los articulos periodísticos, podría discrepar en algunos puntos) entonces, ¿es verdad que Berto quiere que Brazil haga el ensamble, o eso es una hipótesis? por otro lado, va a ver transferencia de conocimientos y eso es bastante bueno.
Es que siempre se ha explicado que el problema nunca ha sido SAAB, ni EMBRAER, ni la línea de producción en Brasil, ni el caza en sí. El problema de tanta demora siempre ha sido el gobierno de Brasil que no suelta con prontitud los dineros que se necesitan para avanzar en el programa. Es decir, el FX avanza a la velocidad de la chequera de Brasilia, no del fabricante.
Ahí dice que es por brazil el retrazo, (particularmente, yo no confío del todo en los articulos periodísticos, podría discrepar en algunos puntos) entonces, ¿es verdad que Berto quiere que Brazil haga el ensamble, o eso es una hipótesis? por otro lado, va a ver transferencia de conocimientos y eso es bastante bueno.
Es que siempre se ha explicado que el problema nunca ha sido SAAB, ni EMBRAER, ni la línea de producción en Brasil, ni el caza en sí. El problema de tanta demora siempre ha sido el gobierno de Brasil que no suelta con prontitud los dineros que se necesitan para avanzar en el programa. Es decir, el FX avanza a la velocidad de la chequera de Brasilia, no del fabricante.
Así es, es que ese tema ya quedó claro, y en ese sentido, Suecia debería hacer todo el proceso, aunque faltan detalles y no sabemos como quedará configurada la fabricación, si vamos a ser terceros en el ensamblaje y fabricación, y otros detalles que se están definiendo ahora mismo.
Ahí dice que es por brazil el retrazo, (particularmente, yo no confío del todo en los articulos periodísticos, podría discrepar en algunos puntos) entonces, ¿es verdad que Berto quiere que Brazil haga el ensamble, o eso es una hipótesis? por otro lado, va a ver transferencia de conocimientos y eso es bastante bueno.
Es que siempre se ha explicado que el problema nunca ha sido SAAB, ni EMBRAER, ni la línea de producción en Brasil, ni el caza en sí. El problema de tanta demora siempre ha sido el gobierno de Brasil que no suelta con prontitud los dineros que se necesitan para avanzar en el programa. Es decir, el FX avanza a la velocidad de la chequera de Brasilia, no del fabricante.
Así es, es que ese tema ya quedó claro, y en ese sentido, Suecia debería hacer todo el proceso, aunque faltan detalles y no sabemos como quedará configurada la fabricación, si vamos a ser terceros en el ensamblaje y fabricación, y otros detalles que se están definiendo ahora mismo.
No es que esté claro o no, se trata de que como no se escogió el que querían (sea cual sea) se lanzan comentarios que generen incertidumbre, como en la política cuando no eligen al presidente que querían...
la verdad es esa el retraso de entrega de los aviones a Brasil es por el gobierno mas no por la empresa de fabricación, ojala se abra mas líneas de producción para los aviones colombianos y como son menos aviones que los brasileros se entreguen mas rápido
Ucrania espera recibir cazas F-16, Mirage 2000 y Gripen de aliados europeos
El teniente general Ivan Havryliuk, primer viceministro de Defensa de Ucrania, declaró en una entrevista con la BBC que el país recibirá próximamente aviones F-16 y Mirage 2000 de aliados europeos.
Además, anunció por primera vez que Ucrania espera recibir aviones Saab JAS-39 Gripen de Suecia, señalando: "Cuando los vean en el cielo sobre Ucrania, entonces sabrán que han llegado".
Ucrania espera recibir cazas F-16, Mirage 2000 y Gripen de aliados europeos
El teniente general Ivan Havryliuk, primer viceministro de Defensa de Ucrania, declaró en una entrevista con la BBC que el país recibirá próximamente aviones F-16 y Mirage 2000 de aliados europeos.
Además, anunció por primera vez que Ucrania espera recibir aviones Saab JAS-39 Gripen de Suecia, señalando: "Cuando los vean en el cielo sobre Ucrania, entonces sabrán que han llegado".
Mike
Bueno, asumo que el día de ver los Gripen en acción en un combate real está próximo a llegar en un futuro, veremos que tan bien se desempeñan en combate
Comentarios
Tu mismo lo estás diciendo. Firmaron el contrato en 2014 y 10 años después hay 8 aviones. Eso es una década y más. Ninguna mentira.
El Gripen no estaba listo, traje diferentes artículos incluido uno de la Revista Air Forces que decía que las capacidades completas estarían listas en 2029-2030. En ese artículo daban nombre , apellido y cargo de las personas que daban la información.
Brasil le ha metido la mano integrando artilugios, pero muchos equipos electrónicos no están Integrados.
Posiblemente los atrasos no son de presupuesto sino que realmente había atrasos en el desarrollo y les tocó mover el presupuesto.
Así pues, no sería raro que hasta de pronto los cazas colombianos, si se producen en Brasil, salgan antes que los Gripen de Brasil...
Nop, estou diciendo que se firmó un contrato SABIENDO que se trataba de un desarrollo y que tomaria su tiempo para comenzar la producción, que fue +- 5 años.
Era convergente con que Brasil buscaba, el retraso en los años después de iniciadas las entregas es que deben ser contados.
Sds
https://www.pucara.org/post/colombia-y-perú-camino-a-sus-futuros-aviones-de-combate
Esto sólo confirma lo complicado que es adquirir un sistema de combate como son los cazas de superioridad aérea.
Recuerdo que en un principio, se buscaban aparatos de segunda, luego, Airbus alborotó el avispero con su oferta de nuevos, LM ripostó con los Block 70, SAAB con los NG y por último se apareció Dassault con los Rafale.
Y empezó el rifirrafe... Que los Thypoon son muy caros, que los franceses son tramposos, que los gringos nos quieren ver la cara, que los Grippen son un Kfir 2.0, que las pistas hay que hacerlas nuevas, que el problema de FOD, que se pueda usar el equipo del Kfir, que falta un AWACS...
Al parecer ya es un hecho seguro el Grippen, que es un patito feo, porque pocos lo quieren aunque es algo bueno, algo bonito y relativamente barato, pero lo verdaderamente preocupante son los siniestros personajes detrás de su adquisición, el circo cartuchini de torcidos que han dejado a las FFMM y la nación vueltas m%$#@.
Pero, recordemos: se decía que el Kfir ya estaba obsoleto, que era un encarte y que era un tiro en el pie, pero vea: resultó ser un elemento clave, disuasivo y digno de temer y respetar.
Lo mismo puede suceder con el Grippen, pero con la diferencia de que es nuevo y con lo último en guarachas (espero que se consiga el AWACS, ya que de verdad se necesita) porque no se puede dudar de las capacidades y profesionalismo del personal de la FAC.
Un vídeo bastante ilustrativo
Es que siempre se ha explicado que el problema nunca ha sido SAAB, ni EMBRAER, ni la línea de producción en Brasil, ni el caza en sí. El problema de tanta demora siempre ha sido el gobierno de Brasil que no suelta con prontitud los dineros que se necesitan para avanzar en el programa. Es decir, el FX avanza a la velocidad de la chequera de Brasilia, no del fabricante.
Así es, es que ese tema ya quedó claro, y en ese sentido, Suecia debería hacer todo el proceso, aunque faltan detalles y no sabemos como quedará configurada la fabricación, si vamos a ser terceros en el ensamblaje y fabricación, y otros detalles que se están definiendo ahora mismo.
No es que esté claro o no, se trata de que como no se escogió el que querían (sea cual sea) se lanzan comentarios que generen incertidumbre, como en la política cuando no eligen al presidente que querían...
Ucrania espera recibir cazas F-16, Mirage 2000 y Gripen de aliados europeos
El teniente general Ivan Havryliuk, primer viceministro de Defensa de Ucrania, declaró en una entrevista con la BBC que el país recibirá próximamente aviones F-16 y Mirage 2000 de aliados europeos.
Además, anunció por primera vez que Ucrania espera recibir aviones Saab JAS-39 Gripen de Suecia, señalando: "Cuando los vean en el cielo sobre Ucrania, entonces sabrán que han llegado".
Mike
Bueno, asumo que el día de ver los Gripen en acción en un combate real está próximo a llegar en un futuro, veremos que tan bien se desempeñan en combate
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!