Por eso hay que apostarle a la diplomacia mientras llegan los nuevos cazas, eso lo dije y es que este tipo de equipos se sabe que no están exhibidos cual maniquís en los almacenes de ropa, pero peor si no se acelera el proceso de compra.
Por eso hay que apostarle a la diplomacia mientras llegan los nuevos cazas, eso lo dije y es que este tipo de equipos se sabe que no están exhibidos cual maniquís en los almacenes de ropa, pero peor si no se acelera el proceso de compra.
Cual diplomacia ? si casi toda unasur es Venezuela y los 2 o 3 paises que no lo son se quedan calladitos. por no ofender al señor maduro
la solucion es pedir unos alquilados mientras se entrega el pedido,unos fa 50tambien puede integrar la misma electronica q el kfir y armamaento y comprar unos block 50+52 al nivel de los de oman (us 93)sin soporte,q son PLUS (ojala),pods pantera con el mejor hardware ,AIM120CAMRAM ,JDAMS,no los de IRAK electronica delos 90 ,sinjdampods litening y misiles lima y mike 8swinder)precio us 80
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No se te entendio gran cosa puedes organizar de nuevo tu comentario. Gracias
Amigo AndresK, pintas la situación como si Venezuela estuviera a punto de atacar a Colombia y no es el caso. Poco podría importarla a las FAC si Maduro cae o no. El tema aquí es que sin importar quién mande de este lado de la frontera las FAC deben tener cazas decentes y a la altura de las fuerzas armadas colombianas en general. Aqui nadie va a lograr un sentimiento de unidad nacional con una guerra con Colombia, eso es MENTIRA. La única manera de que hubiese unidad nacional en una guerra con Colombia es que Ustedes nos agredan abiertamente a nosotros, tipo Crisis de Corbeta Caldas, pero imaginando que la Caldas disparase PRIMERO a una patrullera, por dar ejemplo, EJEMPLO, para que no se vuelvan locos a discutir el tema OT.
Entonces, si no hay posibilidad real de una guerra con Venezuela, ni con Ecuador, y Nicaragua no es rival, entonces tienen tiempo para comprar NUEVO y bien equipado, de asignar recursos, de capacitar personal, etc, etc.
Está bien, acepto tu punto de que MIENTRAS TANTO QUE?
En mi opinion, podrían, despues de una cierta inspección , que Ustedes mismos pueden hacer, decidir que aviones pueden volar con seguridad, crear un pequeño escuadrón, con un mínimo de operatividad, ciertas patrullas aereas, un mínimo indispensable de vuelos, no dejarlos parados en tierra, digamos los ocho que se mencionaron. No gastarle ni un dolar más, aceptar que si bien los altos mandos de las FAC los jodi... con esa compra y con los put... israelitas los jodi...con esa venta.
Pana, dime tu si 24 F-16 Block 50 con todos los juguetes no son un sueño, que puede hacerse realidad, y que de pasapalo, son una necesidad urgente. y teniendo 24 hermosos F-16, para que carajos vas a gastar plata en mantener volando esos vegestorios, si puedes usar esa misma plata en tanqueros, en radares, en AWACS, y otras cosas que complementen los F-16. Y te digo, el F-16 puede efectuar por sí sólo todas las labores, ataque, patrullaje, intercepción, l que se te ocurra, que al ser 24 y nuevos y con esa calidad, se quedan riendo, no necesitan a los Kfir en labores de ataque, simplemente, los Kfir van a estorbar, fueron un gran avión, así que lo mejor es rendirles tributo y ponerlos en museos y plazas, y los F-16 en el aire.
la solucion es pedir unos alquilados mientras se entrega el pedido,unos fa 50tambien puede integrar la misma electronica q el kfir y armamaento y comprar unos block 50+52 al nivel de los de oman (us 93)sin soporte,q son PLUS (ojala),pods pantera con el mejor hardware ,AIM120CAMRAM ,JDAMS,no los de IRAK electronica delos 90 ,sinjdampods litening y misiles lima y mike 8swinder)precio us 80
Esa es una solución, pero sólo es viable si compramos Gripen. Porque como dije atrás, la única empresa que hace esa linda gracia de alquilar aviones de la Fuerza Aérea Sueca mientras entrega los nuevos a sus clientes es SAAB; el problema es que la FAC está pensando en otro caza y LM no hace esa linda gracia.
En mi opinion, podrían, despues de una cierta inspección , que Ustedes mismos pueden hacer, decidir que aviones pueden volar con seguridad, crear un pequeño escuadrón, con un mínimo de operatividad, ciertas patrullas aereas, un mínimo indispensable de vuelos, no dejarlos parados en tierra, digamos los ocho que se mencionaron. No gastarle ni un dolar más, aceptar que si bien los altos mandos de las FAC los jodi... con esa compra y con los put... israelitas los jodi...con esa venta.
Pues no sé si los israelíes nos jodieron con lo del Kfir o sólo nos vendieron y modernizaron lo que podíamos adquirir por algo más de US$ 300 millones que había en ese momento. Y sobre lo que comenta, pues precisamente eso es lo que se está haciendo, a toda la flota por tandas; por lo que parece, el problema es exclusivo de los biplazas, no de los monoplazas, aun así se revisarán todos y a eso voy. No creo que mucha gente recuerde (por no decir que nadie) que mi posición es NO MÁS KFIR, es decir, no adquirir más cazas así sean Block 60 como lo dice IAI, pero sí estoy de acuerdo en que los Kfir que hay deben ser modernizados a lo mejor que se puedan llevar y ya. No comprar más aviones de esos, pero tampoco echar a la basura a los que hay, porque esos son los que están haciendo, mal que bien, la transición de la FAC a un avión más moderno y a capacidades que antes no se tenía, por ejemplo: lanzar o usar misiles BVR y una capacidad Data-link que muy poquitos por aquí en la región tienen. Yo no veo el vaso medio vacío, yo lo veo medio lleno.
Gustenos o no los kfir tendran que seguir volando despues de su revision porque no hay mas conque patrullar y la Fac no va a botar esa millonada que les ha invertido. el problema es como estrenar a los pilotos. Si se llega a caer el unico entrenador que queda, que van a hacer?. Se podria acondicionar un Mirage M5 como entrenador para volar aviones kfir'?
Gustenos o no los kfir tendran que seguir volando despues de su revision porque no hay mas conque patrullar y la Fac no va a botar esa millonada que les ha invertido. el problema es como estrenar a los pilotos. Si se llega a caer el unico entrenador que queda, que van a hacer?. Se podria acondicionar un Mirage M5 como entrenador para volar aviones kfir'?
No van a botar esos tiestos a la basura, pero si van a botar mas dolares en vano en mejorarlos? ¿mejorar que? ¿para que le haga frente a un SU30 o SU27? jajajajajajaja eso es lo patético del asunto si se llegan hacer semejante caballada que cuando les reviente en escandalo entonces si van a pensar seriamente cuando tengan la soga en el cuello!
la solucion es pedir unos alquilados mientras se entrega el pedido,unos fa 50tambien puede integrar la misma electronica q el kfir y armamaento y comprar unos block 50+52 al nivel de los de oman (us 93)sin soporte,q son PLUS (ojala),pods pantera con el mejor hardware ,AIM120CAMRAM ,JDAMS,no los de IRAK electronica delos 90 ,sinjdampods litening y misiles lima y mike 8swinder)precio us 80
No se te entendio gran cosa puedes organizar de nuevo tu comentario. Gracias
Gustenos o no los kfir tendran que seguir volando despues de su revision porque no hay mas conque patrullar y la Fac no va a botar esa millonada que les ha invertido. el problema es como estrenar a los pilotos. Si se llega a caer el unico entrenador que queda, que van a hacer?. Se podria acondicionar un Mirage M5 como entrenador para volar aviones kfir'?
No van a botar esos tiestos a la basura, pero si van a botar mas dolares en vano en mejorarlos? ¿mejorar que? ¿para que le haga frente a un SU30 o SU27? jajajajajajaja eso es lo patético del asunto si se llegan hacer semejante caballada que cuando les reviente en escandalo entonces si van a pensar seriamente cuando tengan la soga en el cuello!
No se van a botar más dólares en ellos por la sencilla razón que el presupuesto que se está gastando en esos aviones ya había sido asignado de antes. No es de ahorita, es como desde 2012/2013.
No se van a botar más dólares en ellos por la sencilla razón que el presupuesto que se está gastando en esos aviones ya había sido asignado de antes. No es de ahorita, es como desde 2012/2013.
Pero esos dineros se deben reorientar para otra falencia no para seguirles el juego a los taimados de IAI para que sigan cual sanguijuelas desangrado mas al FISCO NACIONAL. Por mas que se les meta plata es en vano, hay que aceptar que no tenemos con que defender la soberanía con esos avioncitos de pipiripao y peor es desangrar mas recursos para esos vejestorios donde se cultiva aun mas el caldo de la putrefaccion de ciertos personajes que tuvieron que ver con ese descalabro, no mas con eso de seguirles metiendo un peso, NO VALE LA PENA, la inversión de esos Kfir es plata que se perdió hace rato, hay que voltear ya la pagina ponerse serios y comprar cazas NUEVOS mejores que ese AUTOGOLAZO que se metieron ellos mismos y que nos tienen viendo un chispero!
Mientras tanto da igual que tener NADA, esos Kfir regalados salen caros, no contamos con nada para defendernos, así que a sus vetustos avioncitos no hay que hacerles nada mas, hay que comprar nuevos cazas! y no me salga con la misma pregunta porque ya se la he respondido varias veces!
Mientras tanto da igual que tener NADA, esos Kfir regalados salen caros, no contamos con nada para defendernos, así que a sus vetustos avioncitos no hay que hacerles nada mas, hay que comprar nuevos cazas! y no me salga con la misma pregunta porque ya se la he respondido varias veces!
El kfir no es el mejor caza del mundo pero con una adecuada estrategia puede ser útil, tampoco es un ladrillo volador, ademas para países como Nicaragua si es un factor de disuacion.
Juvinao95
Me remito a la funcion que debe tener un caza de primera linea ese vejestorio no la tiene y lo que ud. dice tal vez pueda ser siempre y cuando hubiese un numero decente de estos vetustos, que no la hay, entonces ni por calidad ni por cantidad nos favorece en NADA seguir gastando dinero inultilmente porque estos Kfritos no nos van a defender de una agresión!
Juvinao95
Me remito a la funcion que debe tener un caza de primera linea ese vejestorio no la tiene y lo que ud. dice tal vez pueda ser siempre y cuando hubiese un numero decente de estos vetustos, que no la hay, entonces ni por calidad ni por cantidad nos favorece en NADA seguir gastando dinero inultilmente porque estos Kfritos no nos van a defender de una agresión!
Tienes razón en decir que ni en calidad y cantidad los kfir son buenos, pero por ahora es lo único que se tiene.
El problema de Josh es que no le gustan los Kfir para nada, quiere nuevo, en eso todos estamos de acuerdo; en lo que divergemos es que él no quiere más Kfir para nada más y si entiendo bien lo que quiere es sacarlos del servicio ya. Y ahí es donde yo le contrapregunto ¿mientras tanto qué?.
Colombia no se puede dar el lujo de darlos de baja ya y esperar el nuevo porque queda un bache, un hueco enorme en la defensa aérea del país; así no le guste, ese trasto dentro de sus posibilidades hace eso. Cómo mínimo serían 2 ó 3 años, que según la idea de Josh, la FAC se quedaría sin caza de primera línea y con pilotos muy valiosos y experimentados en tierra de brazos cruzados esperando al nuevo. Por lo menos en ese trasto han aprendido cosas y tácticas nuevas que antes no habían tenido la oportunidad de hacer, han conocido nueva tecnología y armamento. Y mal que bien, ese trasto siguió a los Tupolev y no tocó con A-37 porque ahí sí apague y vámonos.
Lo que yo planteo es que a los Kfir que hay actualmente, se les termine la modernización PROGRAMADA y ya, a esos y punto. No comprar más Kfir (famoso Block 60). Lo curioso es que la solución que plantea Josh es... NADA. Depender de la diplomacia, ja, como si esa fuera muy efectiva; prefiero encomendar la seguridad al trasto volador.
Por cierto, esos Kfir no son míos, no tienen mi jeta pintada de cucarda o insignia. Llevan la insignia de la Fuerza Aérea COLOMBIANA, no de la fuerza aérea kumakina.
Comentarios
Cual diplomacia ? si casi toda unasur es Venezuela y los 2 o 3 paises que no lo son se quedan calladitos. por no ofender al señor maduro
No se te entendio gran cosa puedes organizar de nuevo tu comentario. Gracias
Entonces, si no hay posibilidad real de una guerra con Venezuela, ni con Ecuador, y Nicaragua no es rival, entonces tienen tiempo para comprar NUEVO y bien equipado, de asignar recursos, de capacitar personal, etc, etc.
Está bien, acepto tu punto de que MIENTRAS TANTO QUE?
En mi opinion, podrían, despues de una cierta inspección , que Ustedes mismos pueden hacer, decidir que aviones pueden volar con seguridad, crear un pequeño escuadrón, con un mínimo de operatividad, ciertas patrullas aereas, un mínimo indispensable de vuelos, no dejarlos parados en tierra, digamos los ocho que se mencionaron. No gastarle ni un dolar más, aceptar que si bien los altos mandos de las FAC los jodi... con esa compra y con los put... israelitas los jodi...con esa venta.
Pana, dime tu si 24 F-16 Block 50 con todos los juguetes no son un sueño, que puede hacerse realidad, y que de pasapalo, son una necesidad urgente. y teniendo 24 hermosos F-16, para que carajos vas a gastar plata en mantener volando esos vegestorios, si puedes usar esa misma plata en tanqueros, en radares, en AWACS, y otras cosas que complementen los F-16. Y te digo, el F-16 puede efectuar por sí sólo todas las labores, ataque, patrullaje, intercepción, l que se te ocurra, que al ser 24 y nuevos y con esa calidad, se quedan riendo, no necesitan a los Kfir en labores de ataque, simplemente, los Kfir van a estorbar, fueron un gran avión, así que lo mejor es rendirles tributo y ponerlos en museos y plazas, y los F-16 en el aire.
Esa es una solución, pero sólo es viable si compramos Gripen. Porque como dije atrás, la única empresa que hace esa linda gracia de alquilar aviones de la Fuerza Aérea Sueca mientras entrega los nuevos a sus clientes es SAAB; el problema es que la FAC está pensando en otro caza y LM no hace esa linda gracia.
Pues no sé si los israelíes nos jodieron con lo del Kfir o sólo nos vendieron y modernizaron lo que podíamos adquirir por algo más de US$ 300 millones que había en ese momento. Y sobre lo que comenta, pues precisamente eso es lo que se está haciendo, a toda la flota por tandas; por lo que parece, el problema es exclusivo de los biplazas, no de los monoplazas, aun así se revisarán todos y a eso voy. No creo que mucha gente recuerde (por no decir que nadie) que mi posición es NO MÁS KFIR, es decir, no adquirir más cazas así sean Block 60 como lo dice IAI, pero sí estoy de acuerdo en que los Kfir que hay deben ser modernizados a lo mejor que se puedan llevar y ya. No comprar más aviones de esos, pero tampoco echar a la basura a los que hay, porque esos son los que están haciendo, mal que bien, la transición de la FAC a un avión más moderno y a capacidades que antes no se tenía, por ejemplo: lanzar o usar misiles BVR y una capacidad Data-link que muy poquitos por aquí en la región tienen. Yo no veo el vaso medio vacío, yo lo veo medio lleno.
No van a botar esos tiestos a la basura, pero si van a botar mas dolares en vano en mejorarlos? ¿mejorar que? ¿para que le haga frente a un SU30 o SU27? jajajajajajaja eso es lo patético del asunto si se llegan hacer semejante caballada que cuando les reviente en escandalo entonces si van a pensar seriamente cuando tengan la soga en el cuello!
No se te entendio gran cosa puedes organizar de nuevo tu comentario. Gracias respondere en futuru caza creo q es mejor ahi
No se van a botar más dólares en ellos por la sencilla razón que el presupuesto que se está gastando en esos aviones ya había sido asignado de antes. No es de ahorita, es como desde 2012/2013.
Pero esos dineros se deben reorientar para otra falencia no para seguirles el juego a los taimados de IAI para que sigan cual sanguijuelas desangrado mas al FISCO NACIONAL. Por mas que se les meta plata es en vano, hay que aceptar que no tenemos con que defender la soberanía con esos avioncitos de pipiripao y peor es desangrar mas recursos para esos vejestorios donde se cultiva aun mas el caldo de la putrefaccion de ciertos personajes que tuvieron que ver con ese descalabro, no mas con eso de seguirles metiendo un peso, NO VALE LA PENA, la inversión de esos Kfir es plata que se perdió hace rato, hay que voltear ya la pagina ponerse serios y comprar cazas NUEVOS mejores que ese AUTOGOLAZO que se metieron ellos mismos y que nos tienen viendo un chispero!
Mientras tanto da igual que tener NADA, esos Kfir regalados salen caros, no contamos con nada para defendernos, así que a sus vetustos avioncitos no hay que hacerles nada mas, hay que comprar nuevos cazas! y no me salga con la misma pregunta porque ya se la he respondido varias veces!
El kfir no es el mejor caza del mundo pero con una adecuada estrategia puede ser útil, tampoco es un ladrillo volador, ademas para países como Nicaragua si es un factor de disuacion.
Me remito a la funcion que debe tener un caza de primera linea ese vejestorio no la tiene y lo que ud. dice tal vez pueda ser siempre y cuando hubiese un numero decente de estos vetustos, que no la hay, entonces ni por calidad ni por cantidad nos favorece en NADA seguir gastando dinero inultilmente porque estos Kfritos no nos van a defender de una agresión!
Si esa es su conclusión...
Tienes razón en decir que ni en calidad y cantidad los kfir son buenos, pero por ahora es lo único que se tiene.
Colombia no se puede dar el lujo de darlos de baja ya y esperar el nuevo porque queda un bache, un hueco enorme en la defensa aérea del país; así no le guste, ese trasto dentro de sus posibilidades hace eso. Cómo mínimo serían 2 ó 3 años, que según la idea de Josh, la FAC se quedaría sin caza de primera línea y con pilotos muy valiosos y experimentados en tierra de brazos cruzados esperando al nuevo. Por lo menos en ese trasto han aprendido cosas y tácticas nuevas que antes no habían tenido la oportunidad de hacer, han conocido nueva tecnología y armamento. Y mal que bien, ese trasto siguió a los Tupolev y no tocó con A-37 porque ahí sí apague y vámonos.
Lo que yo planteo es que a los Kfir que hay actualmente, se les termine la modernización PROGRAMADA y ya, a esos y punto. No comprar más Kfir (famoso Block 60). Lo curioso es que la solución que plantea Josh es... NADA. Depender de la diplomacia, ja, como si esa fuera muy efectiva; prefiero encomendar la seguridad al trasto volador.
Por cierto, esos Kfir no son míos, no tienen mi jeta pintada de cucarda o insignia. Llevan la insignia de la Fuerza Aérea COLOMBIANA, no de la fuerza aérea kumakina.
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