Creo que en su momento al final en el ejército se decidieron o estaban más inclinados por el K1A1 Coreano, por la referencia del Lanzapuentes de ese mismo país que se podía leer en el proyecto que aparecía en el DNP... ¿ a como costara la unidad de este MBT hoy ???... ese tanque tambien seria una buena opción.
La inclinación era hacer todo con Corea de Sur: el 6x6 ligero de caballería, el 8x8 de infantería, el MBT y el SPH de cadenas. Sí el plan se hubiese hecho como prefería el EJC ahora no estaríamos con M1117 y con LAV 3 (cortesía de don Alvarito, su gringofilia y el no haber aceptado el presupuesto que le ofreció el Congreso).
Este hubiese sido el remplazo del cascabel (kW1 MGS 90mm):
Este hubiese sido el reemplazo del Urutu (KW1 APC anfibio):
Los dos anteriores con opción de ensamblarlos acá en el país.
Este hubiese sido el reemplazo del M113 (KW2 8x8 anfibio versión alargada del KW1 y con blindaje adicional):
En versión SP-AAA (reemplazo de los ya retirados M55) nótese la ausencia del blindaje adicional:
En versión FSV/ antitanque cañón 120mm:
Y como ven la logística se simplifica mucho ya que el 6x6 y el 8x8 tienen una plataforma común.
Uno de los mejores MBT "montañeros" del mundo (la península coreana es muy montañosa) y el que más apropiado le pareció al EJC, el K1A1/A2:
Lo que mencionas @ALEXC, resulta que cuando se hiba a comprar el AMX-30 se pensó en adquirir carros de apoyo y camabajas Hyundai Roten (osea que ya estaban pensando en el reemplazo del AMX-30) Aquí el K1 ARV recuperador:
Y aquí el K1 AVLB lanzapuentes:
Y la camabaja para trasladar los carros por carretera, el MHET:
Y termino con el SPH K-9 ( en segundo plano el vehículo amunicionador K10):
Entonces si se hubiera seguido el plan ahora tendríamos KW1 (reemplazo cascabel-urutu) ensamblados acá, KW2 (reemplazo de los M113, y de los M55 en su modelo SP-AAA), K1A1/A2 MBT ( con los carros de apoyo K1 ARV y K1 AVLB; más la camabaja MHET) y el K9 SPH (con el amunicionador K10),... Y offsets que los surcoreanos si los dan.
Si señor gracias a la vision y compromiso con la seguridad de Uribe Velez y su discursito de la «austeridad», y tambien la mala vison de ciertos picapedreros que toman las decisiones en el ejercol.
Lastimosamente aquí en Colombia no se a podido aprovechar esa relación que tenemos con los sur coreanos, ya que con su material militar podemos armar a las tres fuerzas, y si se quiere llegar a mas hasta podríamos unir doctrinas. y con ello llegar a desarrollar nuestra industria militar.
Somos aliados ,amigos y fuimos compañeros de batalla de una de las fuerzas mas poderosas de Asia, y la q tiene la mayor amenaza nuclear del mundo deberíamos sacarle mas provecho ,esas fotos anteriores me sorprenden
El ejército debe tener todavia por ahi, la carpeta donde aparecen todos los tanques de los diferentes países que analizó para comprar...hasta el Arjun de India debe estar en esa lista.
Esta es una imagen de la presentación que hicieron los franceses en la escuela de Caballería de su oferta:
Creo que en su momento al final en el ejército se decidieron o estaban más inclinados por el K1A1 Coreano, por la referencia del Lanzapuentes de ese mismo país que se podía leer en el proyecto que aparecía en el DNP... ¿ a como costara la unidad de este MBT hoy ???... ese tanque tambien seria una buena opción.
unidad de este MBT hoy ???... ese tanque tambien seria una buena opción.
El K 1 lleva un cañón de 105 mm, insuficiente contra T 72. El K 2 sería mejor, obviamente más caro, pero lo bueno es así, más caro.
Creo que en su momento al final en el ejército se decidieron o estaban más inclinados por el K1A1 Coreano, por la referencia del Lanzapuentes de ese mismo país que se podía leer en el proyecto que aparecía en el DNP... ¿ a como costara la unidad de este MBT hoy ???... ese tanque tambien seria una buena opción.
El K 1 lleva un cañón de 105 mm, insuficiente contra T 72. El K 2 sería mejor, obviamente más caro, pero lo bueno es así, más caro.
Kamutan galleros (mecanicos) encuentra usted hasta debajo de una piedra
Tampoco es así de sencillo... eso de que todo mecánico de motores diesel le puede meter mano a cualquier motor diesel no es así, si fuera así ningún mecánico de motores se especializaba y se certificaba ; no se puede adquirir un blindado ni ningúna otra plataforma, pensando en que cualquier mecánico que conozca de motores diesel les puede meter mano para hacerles mantenimiento... eso sería irresponsable, más aún cuando en el país hay una oferta más amplia de mecánicos especializados y certificados en marcas occidentales ( Caterpillar, Cummins, MTU, Wartsila...etc) que en motores Rusos.
Bueno AlexC esto te da cierta ventaja, en tiempos de conflicto todo el mundo es util pa la guerra... no crees? si en medio del campo de batalla se me jode algo en el T-64 y tengo un cabo,sargento o un soldadito razo como los que llaman ustedes auxiliares, y este sabe de mecanica Diessel, carajo me seria de mucha ayuda.
Bueno AlexC esto te da cierta ventaja, en tiempos de conflicto todo el mundo es util pa la guerra... no crees? si en medio del campo de batalla se me jode algo en el T-64 y tengo un cabo,sargento o un soldadito razo como los que llaman ustedes auxiliares, y este sabe de mecanica Diessel, carajo me seria de mucha ayuda.
Y lo que afirme está basado en un contexto de guerra o conflicto ??... no, lo que yo afirme y que citas, está basado en un contexto de una planificación para adquirir una brigada o batallón de blindados, donde entre los factores analizar para la compra, se tiene que analizar la logística y en un país donde existen una buena oferta de empresas con mecánicos certificados para meterle mano a motores Diesel de empresas occidentales como Caterpillar, Cummins, MTU, Wartsila...etc, es una ventaja adquirir este tipo de blindados de origen occidental, además de otros sistemas como la suspensión, caja y stock de repuestos en general de estas mismas empresas que pueden ser adquiridos más rápidamente en el país para mantenimiento rutinarios incluso en caso de guerra inminente o ya estando en ella.
Es claro que en un escenario de guerra y con un vehiculo varado en el camino y sin posibilidades de apoyo a la vista, se echa mano de cualquiera que sepa de mecanica o incluso que no sepa....la idea en esos casos es "cacharrearle" al motor a ver si enciende y lo saca a uno del avispero.
Bueno AlexC esto te da cierta ventaja, en tiempos de conflicto todo el mundo es util pa la guerra... no crees? si en medio del campo de batalla se me jode algo en el T-64 y tengo un cabo,sargento o un soldadito razo como los que llaman ustedes auxiliares, y este sabe de mecanica Diessel, carajo me seria de mucha ayuda.
Y lo que afirme está basado en un contexto de guerra o conflicto ??... no, lo que yo afirme y que citas, está basado en un contexto de una planificación para adquirir una brigada o batallón de blindados, donde entre los factores analizar para la compra, se tiene que analizar la logística y en un país donde existen una buena oferta de empresas con mecánicos certificados para meterle mano a motores Diesel de empresas occidentales como Caterpillar, Cummins, MTU, Wartsila...etc, es una ventaja adquirir este tipo de blindados de origen occidental, además de otros sistemas como la suspensión, caja y stock de repuestos en general de estas mismas empresas que pueden ser adquiridos más rápidamente en el país para mantenimiento rutinarios incluso en caso de guerra inminente o ya estando en ella.
Es claro que en un escenario de guerra y con un vehiculo varado en el camino y sin posibilidades de apoyo a la vista, se echa mano de lo que hay.
Por eso digo. obvio, es igual a adquirir un caza, tienes que adquirir toda la linea logistica...
Aún así, es equiparable con el T 72, o por lo menos no garantiza superioridad.
Hombre @Edwin , si miras bien el diseño de un K1A1/A2 y sus especificaciones te das cuenta que estás viendo una mezcla de Leo 2 con M1 Abrams pero más livianos por ser carros pensados para operar en un ambiente muy montañoso. Yo lo compararía por su menor peso con el Leclerc, y definitivamente superior al T-72.
Comentarios
Este hubiese sido el remplazo del cascabel (kW1 MGS 90mm):
Este hubiese sido el reemplazo del Urutu (KW1 APC anfibio):
Los dos anteriores con opción de ensamblarlos acá en el país.
Este hubiese sido el reemplazo del M113 (KW2 8x8 anfibio versión alargada del KW1 y con blindaje adicional):
En versión SP-AAA (reemplazo de los ya retirados M55) nótese la ausencia del blindaje adicional:
En versión FSV/ antitanque cañón 120mm:
Y como ven la logística se simplifica mucho ya que el 6x6 y el 8x8 tienen una plataforma común.
Uno de los mejores MBT "montañeros" del mundo (la península coreana es muy montañosa) y el que más apropiado le pareció al EJC, el K1A1/A2:
Lo que mencionas @ALEXC, resulta que cuando se hiba a comprar el AMX-30 se pensó en adquirir carros de apoyo y camabajas Hyundai Roten (osea que ya estaban pensando en el reemplazo del AMX-30) Aquí el K1 ARV recuperador:
Y aquí el K1 AVLB lanzapuentes:
Y la camabaja para trasladar los carros por carretera, el MHET:
Y termino con el SPH K-9 ( en segundo plano el vehículo amunicionador K10):
Entonces si se hubiera seguido el plan ahora tendríamos KW1 (reemplazo cascabel-urutu) ensamblados acá, KW2 (reemplazo de los M113, y de los M55 en su modelo SP-AAA), K1A1/A2 MBT ( con los carros de apoyo K1 ARV y K1 AVLB; más la camabaja MHET) y el K9 SPH (con el amunicionador K10),... Y offsets que los surcoreanos si los dan.
Eso es algo que yo llevo preguntándome durante años.
El K 1 lleva un cañón de 105 mm, insuficiente contra T 72. El K 2 sería mejor, obviamente más caro, pero lo bueno es así, más caro.
Así es... el K1A1 es el primero de la serie de los tanques K de Corea, en integrar un cañón de 120mm ... el K2 es el último de la serie hasta ahora.
Aqui un video donde se pueden apreciar los dos:
Y lo que afirme está basado en un contexto de guerra o conflicto ??... no, lo que yo afirme y que citas, está basado en un contexto de una planificación para adquirir una brigada o batallón de blindados, donde entre los factores analizar para la compra, se tiene que analizar la logística y en un país donde existen una buena oferta de empresas con mecánicos certificados para meterle mano a motores Diesel de empresas occidentales como Caterpillar, Cummins, MTU, Wartsila...etc, es una ventaja adquirir este tipo de blindados de origen occidental, además de otros sistemas como la suspensión, caja y stock de repuestos en general de estas mismas empresas que pueden ser adquiridos más rápidamente en el país para mantenimiento rutinarios incluso en caso de guerra inminente o ya estando en ella.
Es claro que en un escenario de guerra y con un vehiculo varado en el camino y sin posibilidades de apoyo a la vista, se echa mano de cualquiera que sepa de mecanica o incluso que no sepa....la idea en esos casos es "cacharrearle" al motor a ver si enciende y lo saca a uno del avispero.
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