hay al menos 3 empresas en el pais con capacidad de fabricarlas en tal caso, no es tan sencillo tampoco insalvable eso es un proceso industrial nuevo y que tendría que ser visto como nicho de negocio permanente , ya el gobierno vera
Cuando haga un aporte explique, no solo ponga imágenes sin descripción alguna porque no tiene sentido y aclararle que eso de la foto que comparte es una batería de un avión, esto si es la batería que usan los MI-17:
listo profeeeeee ...... no tengo culpa que no leyeras lo que puse después, Tampoco me tengo que explayar. pero en relacion al tema solo pienso que tendrían que adaptar sus túneles de secado o instalar unos nuevos para poder hacerlas en vacío, las líneas de carga y producción de cementante y fundición en esencia servirían ... pienso seria mas critico las condiciones de humedad y temperatura de ambiente de la planta para evitar explosiones ...... pero en esencia no es insalvable pero seria una planta nueva prácticamente pues las cámaras de secado y vacío no son tan pequeñas, seria unas 3 bodegas con equipos nuevos. sumadas a los que ya puedan tener estas factorías instaladas
Cuando haga un aporte explique, no solo ponga imágenes sin descripción alguna porque no tiene sentido y aclararle que eso de la foto que comparte es una batería de un avión, esto si es la batería que usan los MI-17:
imagino que sabes que la carga de la batería va de la mano con la cantidad de cuerpos que tenga la misma. así si podría ser que una batería mas grande de mi tenga la misma capacidad que otra con unos cuerpos con una distribución interna del cuerpo mejor, pero esta ultima ser mas pequeña, los fabricantes definen los tipos que se pueden usar
listo profeeeeee ...... no tengo culpa que no leyeras lo que puse después, Tampoco me tengo que explayar. pero en relacion al tema solo pienso que tendrían que adaptar sus túneles de secado o instalar unos nuevos para poder hacerlas en vacío, las líneas de carga y producción de cementante y fundición en esencia servirían ... pienso seria mas critico las condiciones de humedad y temperatura de ambiente de la planta para evitar explosiones ...... pero en esencia no es insalvable pero seria una planta nueva prácticamente pues las cámaras de secado y vacío no son tan pequeñas, seria unas 3 bodegas con equipos nuevos. sumadas a los que ya puedan tener estas factorías instaladas
imagino que sabes que la carga de la batería va de la mano con la cantidad de cuerpos que tenga la misma. así si podría ser que una batería mas grande de mi tenga la misma capacidad que otra con unos cuerpos con una distribución interna del cuerpo mejor, pero esta ultima ser mas pequeña, los fabricantes definen los tipos que se pueden usar
Su otro comentario tampoco tiene sentido y por eso lo omití, pero ya que insiste le explico: no son muchos los países que fabrican estas baterías que vienen en 2 tipos Litio o Plomo, primero por que aquí no se carece de ese conocimiento, lo segundo es que aquí no tenemos plomo ni litio, gran parte de lo que consume el país es importado.
Otra baja para los helicópteros de las FFMM: Sale de operación una flota de 9 aeronaves
Con está baja solo quedan 99 helicópteros en el Ejército Nacional.
María Fernanda Latorre H.MafeLatorreH
30/01/2025 - 19:15 h COT
En un mes, los nueve helicópteros UH1-N del Ejército Nacional saldrán de funcionamiento, siendo este el retiro total de esta flota después de más de cinco décadas de servicio. No obstante, confirman desde el Ejército que actualmente solo tenían dos operando.
Estas aeronaves, han sido fundamentales en operaciones militares, ya que cumplen funciones de escoltas, asaltos aéreos, artillería, y serán desmilitarizadas y chatarrizadas debido a que han cumplido su vida útil y ya no son viables para misiones operativas.
Los UH1-N, adquiridos en Estados Unidos tras casi 20 años de servicio en ese país, han enfrentado dificultades en su mantenimiento debido a la escasez de repuestos mientras estuvieron acá en Colombia.
Sin embargo, un alto mando militar aseguró a Caracol Radio que este retiro no se debe a fallas de mantenimiento, sino a un plan establecido hace cinco años para su reemplazo por obsolescencia.
Sin embargo, el retiro de estos helicópteros se da en un contexto en el que otras aeronaves del Ejército también enfrentan limitaciones operativas por la salida de los Mi17 que están en tierra por falta de mantenimiento.
¿Las suspensiones de Estados Unidos afectan la flota de helicópteros del Ejército?
Según fuentes consultadas por Caracol Radio, no afectaría si la revisión dura solo 90 días, pues se trata de dineros con los cuales el Ejército normalmente se abastece de repuestos para hacer mantenimientos y dicen que por el momento hay un stok que podría funcionar para los 3 meses.
Sin embargo, en dado caso de que la suspensión dure más de 3 meses, sí podría haber problemas.
Contrario al caso de la Policía, toda la flota de Ejercito es propia por ende no depende en su totalidad de los recursos extranjeros, mientras que en el caso de la Policía, de los 30 helicópteros que tienen 19 son de Estados Unidos.
¿Cómo está el balance de los helicópteros del Ejército?
Actualmente, de los 32 helicópteros Huey II en existencia, 11 están operativos. Asimismo, de la flota de helicópteros Mi-17, apenas cinco están en servicio, mientras que 13 permanecen en tierra por falta de mantenimiento.
No obstante, el Ejército aún cuenta con 49 helicópteros Black Hawk, de los cuales pueden funcionar 24 al mismo tiempo para realizar operaciones simultáneas.
Aunque el general confirmó que ya existe un estudio para reemplazar esta flota de UH1-N la reducción temporal en el número de aeronaves disponibles plantea un desafío logístico pues de las 108 aeronaves del Ejército, solo funcionan 40, por temas de mantenimiento y entrenamiento.
Uno de los hechos más recordados en la historia reciente de los UH-1N en Colombia fue el trágico accidente en el que perdió la vida la teniente Julieta García, la primera mujer piloto en volar este tipo de aeronave, en un siniestro ocurrido en el año 2024 en Chocó.
Otra baja para los helicópteros de las FFMM: Sale de operación una flota de 9 aeronaves
Con está baja solo quedan 99 helicópteros en el Ejército Nacional.
Comunicadora social y periodista de la universidad Sergio Arboleda. Es reportera, cubre temas de todas las fuentes en la noche, es presentadora de la primera franja del noticiero de la mañana y productora en Caracol Radio.María Fernanda Latorre H.MafeLatorreH
En un mes, los nueve helicópteros UH1-N del Ejército Nacional saldrán de funcionamiento, siendo este el retiro total de esta flota después de más de cinco décadas de servicio. No obstante, confirman desde el Ejército que actualmente solo tenían dos operando.
Estas aeronaves, han sido fundamentales en operaciones militares, ya que cumplen funciones de escoltas, asaltos aéreos, artillería, y serán desmilitarizadas y chatarrizadas debido a que han cumplido su vida útil y ya no son viables para misiones operativas.
Los UH1-N, adquiridos en Estados Unidos tras casi 20 años de servicio en ese país, han enfrentado dificultades en su mantenimiento debido a la escasez de repuestos mientras estuvieron acá en Colombia.
Sin embargo, un alto mando militar aseguró a Caracol Radio que este retiro no se debe a fallas de mantenimiento, sino a un plan establecido hace cinco años para su reemplazo por obsolescencia.
Sin embargo, el retiro de estos helicópteros se da en un contexto en el que otras aeronaves del Ejército también enfrentan limitaciones operativas por la salida de los Mi17 que están en tierra por falta de mantenimiento.
¿Las suspensiones de Estados Unidos afectan la flota de helicópteros del Ejército?
Según fuentes consultadas por Caracol Radio, no afectaría si la revisión dura solo 90 días, pues se trata de dineros con los cuales el Ejército normalmente se abastece de repuestos para hacer mantenimientos y dicen que por el momento hay un stok que podría funcionar para los 3 meses.
Sin embargo, en dado caso de que la suspensión dure más de 3 meses, sí podría haber problemas.
Contrario al caso de la Policía, toda la flota de Ejercito es propia por ende no depende en su totalidad de los recursos extranjeros, mientras que en el caso de la Policía, de los 30 helicópteros que tienen 19 son de Estados Unidos.
¿Cómo está el balance de los helicópteros del Ejército?
Actualmente, de los 32 helicópteros Huey II en existencia, 11 están operativos. Asimismo, de la flota de helicópteros Mi-17, apenas cinco están en servicio, mientras que 13 permanecen en tierra por falta de mantenimiento.
No obstante, el Ejército aún cuenta con 49 helicópteros Black Hawk, de los cuales pueden funcionar 24 al mismo tiempo para realizar operaciones simultáneas.
Aunque el general confirmó que ya existe un estudio para reemplazar esta flota de UH1-N la reducción temporal en el número de aeronaves disponibles plantea un desafío logístico pues de las 108 aeronaves del Ejército, solo funcionan 40, por temas de mantenimiento y entrenamiento.
Uno de los hechos más recordados en la historia reciente de los UH-1N en Colombia fue el trágico accidente en el que perdió la vida la teniente Julieta García, la primera mujer piloto en volar este tipo de aeronave, en un siniestro ocurrido en el año 2024 en Chocó.
El tema de los UH-1N todavía no me cabe en la cabeza: ¿Como van a retirar primero al hermano menor del Huey que aún está en uso? Porque si bien en términos generales tienen las mismas características, el N al ser bimotor tiene mucha mejor performance en ambientes calientes y de altura (hot and high), además de ser más seguro ya que puede volar con un solo motor funcionando, mientras que el Huey se cae como una piedra (claro, puede autorrotar, pero se mantiene el punto).
De verdad no entiendo… Ademas que los N de la FAC y la armada son más viejos, y ellos no tienen planes para retirarlos.
dejemos así solo sé que a algunos te molesta la idea de saber que eso si se puede hacer acá y que tiene solución.
no es nada insalvable. y no sé si existan en el país yacimientos de litio, cadmio, plata, nada que no se pueda importar.
una cosa es que no le agrade a alguien el gobernante o un sistema y otra tomar cosas solucionables y aumentarlas sin necesidad por animadversión política, además si es por eso casi todo el material o las baterías de todo tipo vienen de china con grados de calidad variable aun las marcas europeas las mandan a ensamblar allá, según eso no podríamos comprarle a nadie
El tema de los UH-1N todavía no me cabe en la cabeza: ¿Como van a retirar primero al hermano menor del Huey que aún está en uso? Porque si bien en términos generales tienen las mismas características, el N al ser bimotor tiene mucha mejor performance en ambientes calientes y de altura (hot and high), además de ser más seguro ya que puede volar con un solo motor funcionando, mientras que el Huey se cae como una piedra (claro, puede autorrotar, pero se mantiene el punto).
De verdad no entiendo… Ademas que los N de la FAC y la armada son más viejos, y ellos no tienen planes para retirarlos.
jummmmm eso huele a intención de reemplazo de la flota americana por otros equipos distintos, aparte de que, si están muy viejos para seguir volando pues ni modo, yo apenas vi eso de que van a parar los helicópteros de la policía me dije este tipo va a empezar a cambiar la flota americana y ve comenzó es de una ...... ahora con que equipos, país y plata sabrá Juaco
dejemos así solo sé que a algunos te molesta la idea de saber que eso si se puede hacer acá y que tiene solución.
no es nada insalvable. y no sé si existan en el país yacimientos de litio, cadmio, plata, nada que no se pueda importar.
una cosa es que no le agrade a alguien el gobernante o un sistema y otra tomar cosas solucionables y aumentarlas sin necesidad por animadversión política, además si es por eso casi todo el material o las baterías de todo tipo vienen de china con grados de calidad variable aun las marcas europeas las mandan a ensamblar allá, según eso no podríamos comprarle a nadie
Por favor opinar con todo el sentido y la coherencia, no se lo tome personal pero usted muchas de sus opiniones son fantasiosas y fuera de la realidad, primero hay que investigar para poder dar una bases en las que argumentar.
Aquí no tenemos yacimientos de litio y el plomo es escaso por eso se importa en su mayoría, los Chinos no son los únicos que fabrican o ensamblan baterías esta EEUU, Republica Checa, Rusia, Alemania, Francia, Bélgica y Dinamarca.
El tema de los UH-1N todavía no me cabe en la cabeza: ¿Como van a retirar primero al hermano menor del Huey que aún está en uso? Porque si bien en términos generales tienen las mismas características, el N al ser bimotor tiene mucha mejor performance en ambientes calientes y de altura (hot and high), además de ser más seguro ya que puede volar con un solo motor funcionando, mientras que el Huey se cae como una piedra (claro, puede autorrotar, pero se mantiene el punto).
De verdad no entiendo… Ademas que los N de la FAC y la armada son más viejos, y ellos no tienen planes para retirarlos.
También me la hago la misma pregunta, pero afirman que solo habia 2 operativos de 9 y que todo esto es un plan de renovación que tiene el EJC.
dejemos así solo sé que a algunos te molesta la idea de saber que eso si se puede hacer acá y que tiene solución.
no es nada insalvable. y no sé si existan en el país yacimientos de litio, cadmio, plata, nada que no se pueda importar.
una cosa es que no le agrade a alguien el gobernante o un sistema y otra tomar cosas solucionables y aumentarlas sin necesidad por animadversión política, además si es por eso casi todo el material o las baterías de todo tipo vienen de china con grados de calidad variable aun las marcas europeas las mandan a ensamblar allá, según eso no podríamos comprarle a nadie
Por favor opinar con todo el sentido y la coherencia, no se lo tome personal pero usted muchas de sus opiniones son fantasiosas y fuera de la realidad, primero hay que investigar para poder dar una bases en las que argumentar.
Aquí no tenemos yacimientos de litio y el plomo es escaso por eso se importa en su mayoría, los Chinos no son los únicos que fabrican o ensamblan baterías esta EEUU, Republica Checa, Rusia, Alemania, Francia, Bélgica y Dinamarca.
con todo respeto, si opine en este tema es porque algo se de producción de química y de trabajo en plantas industriales incluidas las de baterías , y en su época una de las más actuales de Latinoamérica .
No creer que sea posible ok es un punto , yo he estado en una línea de esas digo que si . Igual yo no busco convencer a nadie y no tienen porqué creerme.
El problema no es hacerlas es que esos materiales son peligrosos y explosivos y por eso se requieren un standard más alto de seguridad, ya lo del proceso como tal de purificación y concentración si es algo más mogollón por así decirlo hay suficiente capacidad profesional y técnica.
pero eso no es para 15 o 20 unidades eso es una línea nueva y exclusiva que requeriría y ahí es mi punto que en virtud de falencias cómo estás los sectores industriales deben verlo como oportunidad nueva de negocio
con todo respeto, si opine en este tema es porque algo se de producción de química y de trabajo en plantas industriales incluidas las de baterías , y en su época una de las más actuales de Latinoamérica .
No creer que sea posible ok es un punto , yo he estado en una línea de esas digo que si . Igual yo no busco convencer a nadie y no tienen porqué creerme.
El problema no es hacerlas es que esos materiales son peligrosos y explosivos y por eso se requieren un standard más alto de seguridad, ya lo del proceso como tal de purificación y concentración si es algo más mogollón por así decirlo hay suficiente capacidad profesional y técnica.
pero eso no es para 15 o 20 unidades eso es una línea nueva y exclusiva que requeriría y ahí es mi punto que en virtud de falencias cómo estás los sectores industriales deben verlo como oportunidad nueva de negocio
De producir se puede pero hace falta el Know porque aquí nunca se ha fabricado ese tipo de baterías y lo otro es que no sale rentable abrir una linea de producción si no tienes clientes, se necesita el mercado civil y estos suelen ya tener sus proveedores de confianza donde les sale mas barato, en el hipotético caso que se produzca saldrá mas cara comprarla aquí que a otro oferente del extranjero ya que toca importar los materiales para fabricarla.
Se le respeta su conocimiento en el tema de química, pero se necesita conocimiento en producción, marketing y economía, para ver que tan viable es hacer eso.
Hay que proyectar líneas cómo estás, china compra aunque controversialmente en África.
También purifica y en otros casos recupera ( recicla ) estos minerales, como todo la inversión a escala industrial no es barata , pero tampoco astronómica , vale lo que puede costar un proceso industrial usualmente .
Pero para una cantidad tan poca a lo sumó unos cientos la verdad mejor buscar un proveedor nuevo
Comentarios
https://vt.tiktok.com/ZS6vnDVCw/
Se supone que hay 3 aparatos operando en la zona, apoyados por los Mi-17 alquilados.
Cuando haga un aporte explique, no solo ponga imágenes sin descripción alguna porque no tiene sentido y aclararle que eso de la foto que comparte es una batería de un avión, esto si es la batería que usan los MI-17:
Su otro comentario tampoco tiene sentido y por eso lo omití, pero ya que insiste le explico: no son muchos los países que fabrican estas baterías que vienen en 2 tipos Litio o Plomo, primero por que aquí no se carece de ese conocimiento, lo segundo es que aquí no tenemos plomo ni litio, gran parte de lo que consume el país es importado.
Con está baja solo quedan 99 helicópteros en el Ejército Nacional.
María Fernanda Latorre H.MafeLatorreH
30/01/2025 - 19:15 h COT
En un mes, los nueve helicópteros UH1-N del Ejército Nacional saldrán de funcionamiento, siendo este el retiro total de esta flota después de más de cinco décadas de servicio. No obstante, confirman desde el Ejército que actualmente solo tenían dos operando.
Estas aeronaves, han sido fundamentales en operaciones militares, ya que cumplen funciones de escoltas, asaltos aéreos, artillería, y serán desmilitarizadas y chatarrizadas debido a que han cumplido su vida útil y ya no son viables para misiones operativas.
Los UH1-N, adquiridos en Estados Unidos tras casi 20 años de servicio en ese país, han enfrentado dificultades en su mantenimiento debido a la escasez de repuestos mientras estuvieron acá en Colombia.
Sin embargo, un alto mando militar aseguró a Caracol Radio que este retiro no se debe a fallas de mantenimiento, sino a un plan establecido hace cinco años para su reemplazo por obsolescencia.
Sin embargo, el retiro de estos helicópteros se da en un contexto en el que otras aeronaves del Ejército también enfrentan limitaciones operativas por la salida de los Mi17 que están en tierra por falta de mantenimiento.
¿Las suspensiones de Estados Unidos afectan la flota de helicópteros del Ejército?
Según fuentes consultadas por Caracol Radio, no afectaría si la revisión dura solo 90 días, pues se trata de dineros con los cuales el Ejército normalmente se abastece de repuestos para hacer mantenimientos y dicen que por el momento hay un stok que podría funcionar para los 3 meses.
Sin embargo, en dado caso de que la suspensión dure más de 3 meses, sí podría haber problemas.
Contrario al caso de la Policía, toda la flota de Ejercito es propia por ende no depende en su totalidad de los recursos extranjeros, mientras que en el caso de la Policía, de los 30 helicópteros que tienen 19 son de Estados Unidos.
¿Cómo está el balance de los helicópteros del Ejército?
Actualmente, de los 32 helicópteros Huey II en existencia, 11 están operativos. Asimismo, de la flota de helicópteros Mi-17, apenas cinco están en servicio, mientras que 13 permanecen en tierra por falta de mantenimiento.
No obstante, el Ejército aún cuenta con 49 helicópteros Black Hawk, de los cuales pueden funcionar 24 al mismo tiempo para realizar operaciones simultáneas.
Aunque el general confirmó que ya existe un estudio para reemplazar esta flota de UH1-N la reducción temporal en el número de aeronaves disponibles plantea un desafío logístico pues de las 108 aeronaves del Ejército, solo funcionan 40, por temas de mantenimiento y entrenamiento.
Uno de los hechos más recordados en la historia reciente de los UH-1N en Colombia fue el trágico accidente en el que perdió la vida la teniente Julieta García, la primera mujer piloto en volar este tipo de aeronave, en un siniestro ocurrido en el año 2024 en Chocó.
Con está baja solo quedan 99 helicópteros en el Ejército Nacional.
Comunicadora social y periodista de la universidad Sergio Arboleda. Es reportera, cubre temas de todas las fuentes en la noche, es presentadora de la primera franja del noticiero de la mañana y productora en Caracol Radio.María Fernanda Latorre H.MafeLatorreH
En un mes, los nueve helicópteros UH1-N del Ejército Nacional saldrán de funcionamiento, siendo este el retiro total de esta flota después de más de cinco décadas de servicio. No obstante, confirman desde el Ejército que actualmente solo tenían dos operando.
Estas aeronaves, han sido fundamentales en operaciones militares, ya que cumplen funciones de escoltas, asaltos aéreos, artillería, y serán desmilitarizadas y chatarrizadas debido a que han cumplido su vida útil y ya no son viables para misiones operativas.
Los UH1-N, adquiridos en Estados Unidos tras casi 20 años de servicio en ese país, han enfrentado dificultades en su mantenimiento debido a la escasez de repuestos mientras estuvieron acá en Colombia.
Sin embargo, un alto mando militar aseguró a Caracol Radio que este retiro no se debe a fallas de mantenimiento, sino a un plan establecido hace cinco años para su reemplazo por obsolescencia.
Sin embargo, el retiro de estos helicópteros se da en un contexto en el que otras aeronaves del Ejército también enfrentan limitaciones operativas por la salida de los Mi17 que están en tierra por falta de mantenimiento.
¿Las suspensiones de Estados Unidos afectan la flota de helicópteros del Ejército?
Según fuentes consultadas por Caracol Radio, no afectaría si la revisión dura solo 90 días, pues se trata de dineros con los cuales el Ejército normalmente se abastece de repuestos para hacer mantenimientos y dicen que por el momento hay un stok que podría funcionar para los 3 meses.
Sin embargo, en dado caso de que la suspensión dure más de 3 meses, sí podría haber problemas.
Contrario al caso de la Policía, toda la flota de Ejercito es propia por ende no depende en su totalidad de los recursos extranjeros, mientras que en el caso de la Policía, de los 30 helicópteros que tienen 19 son de Estados Unidos.
¿Cómo está el balance de los helicópteros del Ejército?
Actualmente, de los 32 helicópteros Huey II en existencia, 11 están operativos. Asimismo, de la flota de helicópteros Mi-17, apenas cinco están en servicio, mientras que 13 permanecen en tierra por falta de mantenimiento.
No obstante, el Ejército aún cuenta con 49 helicópteros Black Hawk, de los cuales pueden funcionar 24 al mismo tiempo para realizar operaciones simultáneas.
Aunque el general confirmó que ya existe un estudio para reemplazar esta flota de UH1-N la reducción temporal en el número de aeronaves disponibles plantea un desafío logístico pues de las 108 aeronaves del Ejército, solo funcionan 40, por temas de mantenimiento y entrenamiento.
Uno de los hechos más recordados en la historia reciente de los UH-1N en Colombia fue el trágico accidente en el que perdió la vida la teniente Julieta García, la primera mujer piloto en volar este tipo de aeronave, en un siniestro ocurrido en el año 2024 en Chocó.
De verdad no entiendo… Ademas que los N de la FAC y la armada son más viejos, y ellos no tienen planes para retirarlos.
dejemos así solo sé que a algunos te molesta la idea de saber que eso si se puede hacer acá y que tiene solución.
no es nada insalvable. y no sé si existan en el país yacimientos de litio, cadmio, plata, nada que no se pueda importar.
una cosa es que no le agrade a alguien el gobernante o un sistema y otra tomar cosas solucionables y aumentarlas sin necesidad por animadversión política, además si es por eso casi todo el material o las baterías de todo tipo vienen de china con grados de calidad variable aun las marcas europeas las mandan a ensamblar allá, según eso no podríamos comprarle a nadie
jummmmm eso huele a intención de reemplazo de la flota americana por otros equipos distintos, aparte de que, si están muy viejos para seguir volando pues ni modo, yo apenas vi eso de que van a parar los helicópteros de la policía me dije este tipo va a empezar a cambiar la flota americana y ve comenzó es de una ...... ahora con que equipos, país y plata sabrá Juaco
Por favor opinar con todo el sentido y la coherencia, no se lo tome personal pero usted muchas de sus opiniones son fantasiosas y fuera de la realidad, primero hay que investigar para poder dar una bases en las que argumentar.
Aquí no tenemos yacimientos de litio y el plomo es escaso por eso se importa en su mayoría, los Chinos no son los únicos que fabrican o ensamblan baterías esta EEUU, Republica Checa, Rusia, Alemania, Francia, Bélgica y Dinamarca.
También me la hago la misma pregunta, pero afirman que solo habia 2 operativos de 9 y que todo esto es un plan de renovación que tiene el EJC.
Aqui dejo la noticia aun mas detallada:
https://infobae.com/colombia/2025/01/31/retiran-la-flota-de-helicopteros-uh1-n-del-ejercito-nacional-que-servia-para-asaltos-aereos-apoyo-de-artilleria-y-de-escolta-cual-es-la-razon/
con todo respeto, si opine en este tema es porque algo se de producción de química y de trabajo en plantas industriales incluidas las de baterías , y en su época una de las más actuales de Latinoamérica .
No creer que sea posible ok es un punto , yo he estado en una línea de esas digo que si . Igual yo no busco convencer a nadie y no tienen porqué creerme.
El problema no es hacerlas es que esos materiales son peligrosos y explosivos y por eso se requieren un standard más alto de seguridad, ya lo del proceso como tal de purificación y concentración si es algo más mogollón por así decirlo hay suficiente capacidad profesional y técnica.
pero eso no es para 15 o 20 unidades eso es una línea nueva y exclusiva que requeriría y ahí es mi punto que en virtud de falencias cómo estás los sectores industriales deben verlo como oportunidad nueva de negocio
La competencia quedará para otro gobierno porque con el idiota de Petro no habrá ni un tornillo nuevo para nuestras FFMM.
De producir se puede pero hace falta el Know porque aquí nunca se ha fabricado ese tipo de baterías y lo otro es que no sale rentable abrir una linea de producción si no tienes clientes, se necesita el mercado civil y estos suelen ya tener sus proveedores de confianza donde les sale mas barato, en el hipotético caso que se produzca saldrá mas cara comprarla aquí que a otro oferente del extranjero ya que toca importar los materiales para fabricarla.
Se le respeta su conocimiento en el tema de química, pero se necesita conocimiento en producción, marketing y economía, para ver que tan viable es hacer eso.
Incluso hay mas como Faico, Duncan, etc... algunas solo son ensambladoras y otras fabricantes.
También purifica y en otros casos recupera ( recicla ) estos minerales, como todo la inversión a escala industrial no es barata , pero tampoco astronómica , vale lo que puede costar un proceso industrial usualmente .
Pero para una cantidad tan poca a lo sumó unos cientos la verdad mejor buscar un proveedor nuevo
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