¿Pero porque justo ahora retirar la flota Bell 212? Son al menos 20 años más jovenes que los UH-1H, tienden a ser más seguros que su hermano mayor debido a sus dos motores, y es un modelo que en general ha resultado muy seguro, con una rata de accidentes incluso menor que la de los BH.
¿Pero porque justo ahora retirar la flota Bell 212? Son al menos 20 años más jovenes que los UH-1H, tienden a ser más seguros que su hermano mayor debido a sus dos motores, y es un modelo que en general ha resultado muy seguro, con una rata de accidentes incluso menor que la de los BH.
Me da mala espina eso.....
No será que están abriendo hueco a la brava pa meter una posible compra de hielos europeos??
Nueve helicópteros MI-17 del Ejército en riesgo de inutilidad absoluta
La Contraloría Delegada para la Defensa y Seguridad concluyó que nueve aeronaves de la flota de helicópteros MI-17, de fabricación rusa, ya cumplieron sus horas de vuelo. Dio el concepto tras una auditoría en la base de Tolemaida.
Helicópteros Ejército de Colombia - Caracol Radio y Getty Images
Helicópteros Ejército de Colombia - Caracol Radio y Getty Images
Caracol Radio
12/08/2024 - 12:34 h COT
La entidad reportó que de los 20 helicópteros MI-17 que tiene el ejército colombiano en su poder, 12 permanecen en tierra, nueve de estos por falta de mantenimiento y tres por haber sufrido accidentes, el más reciente de ellos en abril, dejando nueve militares muertos. Por lo tanto, son solamente ocho las aeronaves que están en vuelo y que cumplirán sus horas de servicio en el 2027.
Por otra parte, los 12 helicópteros, que ya cumplieron sus horas de vuelo tendrían que ser enviados a Rusia para recibir mantenimiento; sin embargo, estos planes fueron aplazados tras el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, ya que las empresas encargadas del mantenimiento ROSOBORONEXPORT y NASC, se encuentran en la lista Clinton, por lo cual Colombia no puede aplicar los convenios de mantenimiento de helicópteros.
Cabe destacar que, en la revisión llevada a cabo por la Controlaría, se evidenció que se les han removido piezas a las aeronaves que se encuentran en tierra, con el fin de utilizar estos componentes en el mantenimiento de los helicópteros que sí se encuentran en vuelo, dentro de un proceso conocido como “intercambio controlado”. Estos procedimientos inquietan a la entidad, ya que consideran que estas acciones podrían llevar a la inutilidad absoluta a los helicópteros que permanecen en tierra.
Adicionalmente, el Ejército cuenta con un programa de entrenamiento para las tripulaciones de estas 20 aeronaves, conformado por 237 individuos, entre pilotos y personal técnico que está capacitado para operar estas aeronaves, quienes al tener estos helicópteros en tierra, dejaron de ejercer las labores para las que fueron capacitados y ahora deberán ser reubicadas o capacitadas para realizar otras labores relacionadas con la aviación del Ejército.
En consecuencia, la Contraloría le solicitó al Gobierno y al Ejército que busquen alternativas viables a corto plazo, y los exhortó para que exploren la posibilidad de utilizar otros talleres con capacidades certificadas en Sudamérica para realizar estos mantenimientos.
Del mismo modo, la auditoría, manifiesta su preocupación y resalta el efecto adverso que la inoperatividad de las aeronaves trae consigo en el desarrollo de operaciones en campo, procesos de movilidad, abastecimiento y rescate de tropas.
El BH aterriza de forma rápida, nunca reduce RPM y básicamente se mantiene en el suelo con uso de la palanca gobernadora abajo, todo para que el personal de tierra saque los suministros lo más rápido posible, mientras que un UH-1H Cazador, normalmente equipado con 1 ametralladora Minigun, circula y vigila desde el aire, donde una vez descargado todo, el BH despega y despeja la zona de forma inmediata.
El BH aterriza de forma rápida, nunca reduce RPM y básicamente se mantiene en el suelo con uso de la palanca gobernadora abajo, todo para que el personal de tierra saque los suministros lo más rápido posible, mientras que un UH-1H Cazador, normalmente equipado con 1 ametralladora Minigun, circula y vigila desde el aire, donde una vez descargado todo, el BH despega y despeja la zona de forma inmediata.
Cambiemos el UH-1H x un VIPER AH-1Z y quedamos melos....
Vi todo el especial de Septimo Día sobre los accidentes de la flota Bell en las fuerzas armadas, y al final el sin sabor de la respuesta de MinDef de que optan por mantener la flota en vez de renovarla, a pesar de que según ejercito y lo que he visto acá, se decidio retirarlos y se ha pedido renovarlos. Esperar a ver, imagino el especial pondra el tema de nuevo en boca de muchos.
Parece que el Ejercito va a formar sus propios pilotos de Helicoptero . Ya no en la escuela conjunta de las Fuerzas.
Hoy se graduaron los primeros 4 oficiales en el Batallon de Entrenamiento de Aviacion en Tolemaida.
Como parte de la profesionalización de la Fuerza, conozca el primer curso de ala Rotatoria que instruye la División de Aviación y Asalto Aéreo.
Twitter EJC
Posiblemente formara unos y otros en la Escuela Conjunta , depende de las enecesidades y disponibilidad . En fin el EJC sabra .
Comentarios
Asumo que los 2 ATR seria para reemplazar los 2 An32.....
Esos aviones esta muy ruleteados.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4894968/fuerzas-armadas-colombianas-insisten-necesidad-nuevos-helicopteros
dado el caso que se adquiera nuevos equipos, de cuantas unidades estamos hablando?
Me da mala espina eso.....
No será que están abriendo hueco a la brava pa meter una posible compra de hielos europeos??
La Contraloría Delegada para la Defensa y Seguridad concluyó que nueve aeronaves de la flota de helicópteros MI-17, de fabricación rusa, ya cumplieron sus horas de vuelo. Dio el concepto tras una auditoría en la base de Tolemaida.
Helicópteros Ejército de Colombia - Caracol Radio y Getty Images
Helicópteros Ejército de Colombia - Caracol Radio y Getty Images
Caracol Radio
12/08/2024 - 12:34 h COT
La entidad reportó que de los 20 helicópteros MI-17 que tiene el ejército colombiano en su poder, 12 permanecen en tierra, nueve de estos por falta de mantenimiento y tres por haber sufrido accidentes, el más reciente de ellos en abril, dejando nueve militares muertos. Por lo tanto, son solamente ocho las aeronaves que están en vuelo y que cumplirán sus horas de servicio en el 2027.
Por otra parte, los 12 helicópteros, que ya cumplieron sus horas de vuelo tendrían que ser enviados a Rusia para recibir mantenimiento; sin embargo, estos planes fueron aplazados tras el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, ya que las empresas encargadas del mantenimiento ROSOBORONEXPORT y NASC, se encuentran en la lista Clinton, por lo cual Colombia no puede aplicar los convenios de mantenimiento de helicópteros.
Cabe destacar que, en la revisión llevada a cabo por la Controlaría, se evidenció que se les han removido piezas a las aeronaves que se encuentran en tierra, con el fin de utilizar estos componentes en el mantenimiento de los helicópteros que sí se encuentran en vuelo, dentro de un proceso conocido como “intercambio controlado”. Estos procedimientos inquietan a la entidad, ya que consideran que estas acciones podrían llevar a la inutilidad absoluta a los helicópteros que permanecen en tierra.
Adicionalmente, el Ejército cuenta con un programa de entrenamiento para las tripulaciones de estas 20 aeronaves, conformado por 237 individuos, entre pilotos y personal técnico que está capacitado para operar estas aeronaves, quienes al tener estos helicópteros en tierra, dejaron de ejercer las labores para las que fueron capacitados y ahora deberán ser reubicadas o capacitadas para realizar otras labores relacionadas con la aviación del Ejército.
En consecuencia, la Contraloría le solicitó al Gobierno y al Ejército que busquen alternativas viables a corto plazo, y los exhortó para que exploren la posibilidad de utilizar otros talleres con capacidades certificadas en Sudamérica para realizar estos mantenimientos.
Del mismo modo, la auditoría, manifiesta su preocupación y resalta el efecto adverso que la inoperatividad de las aeronaves trae consigo en el desarrollo de operaciones en campo, procesos de movilidad, abastecimiento y rescate de tropas.
Ejercicios militares con USA
Lea la noticia dando clic aquí.
https://x.com/colombiaoscura_/status/1846386589015949722?s=46&t=V6TqJNM36lpGLWKXo4wS_Q
El BH aterriza de forma rápida, nunca reduce RPM y básicamente se mantiene en el suelo con uso de la palanca gobernadora abajo, todo para que el personal de tierra saque los suministros lo más rápido posible, mientras que un UH-1H Cazador, normalmente equipado con 1 ametralladora Minigun, circula y vigila desde el aire, donde una vez descargado todo, el BH despega y despeja la zona de forma inmediata.
Cambiemos el UH-1H x un VIPER AH-1Z y quedamos melos....
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5031983/175-colombia-colombia-despliega-siete-black-hawk-operacion-perseo
Saludos!
Hoy se graduaron los primeros 4 oficiales en el Batallon de Entrenamiento de Aviacion en Tolemaida.
Posiblemente formara unos y otros en la Escuela Conjunta , depende de las enecesidades y disponibilidad . En fin el EJC sabra .
Howdy, Stranger!
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