Últimamente todo son malas noticias para el avión AWACS E-7 Wedgetail. El pasado 20 de junio el portal Defence Eye informaba que no se realizan pruebas de de vuelo desde septiembre de 2024. En octubre el ejemplar disponible (WT001) voló al aeropuerto de Southend para ser pintado con los colores de la Real Fuerza Aérea (RAF), donde también se revisaron algunos equipos. El 18 de octubre voló de vuelta a Birmingham, donde se hicieron más comprobaciones.
Los otros dos ejemplares encargados (WT002 y WT003) todavía no han volado. Con este panorama no parece probable que el avión entre en servicio a finales de 2025, tal y como se había informado desde el gobierno. Defence Eye destaca que el Ministerio de Defensa lleva invertidos 1.649 millones de libras sin grandes resultados.
El F-35B de la RAF que quedó varado en India desde mediados de junio pues... le tocó volver en C-17 Globemaster a Reino Unido, no pudo ser reparado y menos regresar a su Portaaviones. Fue Reymundo y todo mundo a verlo y no lo pudieron arreglar, simplemente se apagó y no volvió a encender más...
Últimamente todo son malas noticias para el avión AWACS E-7 Wedgetail. El pasado 20 de junio el portal Defence Eye informaba que no se realizan pruebas de de vuelo desde septiembre de 2024. En octubre el ejemplar disponible (WT001) voló al aeropuerto de Southend para ser pintado con los colores de la Real Fuerza Aérea (RAF), donde también se revisaron algunos equipos. El 18 de octubre voló de vuelta a Birmingham, donde se hicieron más comprobaciones.
Los otros dos ejemplares encargados (WT002 y WT003) todavía no han volado. Con este panorama no parece probable que el avión entre en servicio a finales de 2025, tal y como se había informado desde el gobierno. Defence Eye destaca que el Ministerio de Defensa lleva invertidos 1.649 millones de libras sin grandes resultados.
USA canceló el wedgetail para el presupuesto del 2026 y parece que no lo comprarán.
Usarán tecnología satelital, además ponderando los riesgos de derribo es un riesgo alto.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido ha informado que la integración de los misiles Meteor y SPEAR 3 en los F-35 se completará a principios de la década del 2030. En este periodo el F-35B seguirá utilizando el AIM-120D estadounidense.
Los gobiernos anteriores habían declarado que el Meteor se integraría a mediados de esta década, pero esa fecha se ajustó a 2027 como muy pronto, ya que dependía de varios factores. El retraso no se puede atribuir a una sola agencia o factor, como el retraso en lograr la capacidad operacional completa. En la parte positiva, se puede destacar el lanzamiento exitoso de un Meteor en febrero de 2025.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido, junto con BAE Systems, Rolls-Royce y MBDA UK, ha presentado la aparición de un modelo de demostración tripulado del avanzado sistema de aviación de combate, que se está desarrollando por primera vez en los últimos 40 años.
Actualmente, se ha fabricado aproximadamente el 70% de la estructura, incluyendo elementos del fuselaje, ala y cola vertical.
El trabajo se lleva a cabo en el marco del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), implementado en cooperación con Italia y Japón.
El objetivo es desarrollar soluciones tecnológicas para la creación de un caza de sexta generación, incluyendo sigilo, arquitectura digital y métodos de ensamblaje automatizados.
El diseño se está desarrollando en las instalaciones de BAE Systems en Lancashire utilizando sistemas robóticos, modelado digital e impresión 3D. Se aplican soluciones robóticas cooperativas, gemelos digitales y métodos de análisis de ingeniería de última generación.
El programa tiene como objetivo reducir el tiempo y el coste de creación de plataformas de aviación de combate, manteniendo la soberanía nacional en el diseño y la producción de equipos de aviación.
OJO con este invento , muy pronto será de uso en todos los helos militares.
Un Chinook del Reino Unido completa el primer vuelo con supresión infrarroja contra misiles buscadores de calor. – Galaxia Militar https://share.google/tdJeqLg8RuHWa1e6v
Las Fuerzas Armadas Británicas han comenzado a desplegar nuevos vehículos blindados de combate con orugas Ajax para reemplazar al antiguo CVR(T) Scimitar, que ha estado en servicio desde la década de 1970, informa Global Defense News.
Según se informa, los primeros vehículos Ajax ya se están entregando a tres regimientos de caballería: el Regimiento de Caballería de la Casa Real, los Guardias Dragones Reales y los Lanceros Reales, así como a unidades de reconocimiento de unidades blindadas, incluidos los Húsares Reales del Rey y el Regimiento de Tanques Reales.
El vehículo está equipado con una torreta con un cañón CT40 de 40 mm (un desarrollo conjunto de la británica BAE y la francesa Nexter), un moderno sistema de control de fuego, miras termográficas, sensores de observación, un sistema de transmisión de datos y protección de blindaje de nivel STANAG 4.
En total, el programa planea entregar más de 500 vehículos de diversas modificaciones: vehículos de reconocimiento Ajax, vehículos de combate blindados Ares, vehículos de mando y personal Athena, vehículos de reparación y recuperación Apollo y Atlas, y vehículos de ingeniería Argus.
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Los otros dos ejemplares encargados (WT002 y WT003) todavía no han volado. Con este panorama no parece probable que el avión entre en servicio a finales de 2025, tal y como se había informado desde el gobierno. Defence Eye destaca que el Ministerio de Defensa lleva invertidos 1.649 millones de libras sin grandes resultados.
El F-35B de la RAF que quedó varado en India desde mediados de junio pues... le tocó volver en C-17 Globemaster a Reino Unido, no pudo ser reparado y menos regresar a su Portaaviones. Fue Reymundo y todo mundo a verlo y no lo pudieron arreglar, simplemente se apagó y no volvió a encender más...
USA canceló el wedgetail para el presupuesto del 2026 y parece que no lo comprarán.
Usarán tecnología satelital, además ponderando los riesgos de derribo es un riesgo alto.
Rusia recibió derribos de sus Awac en vuelo.
Los gobiernos anteriores habían declarado que el Meteor se integraría a mediados de esta década, pero esa fecha se ajustó a 2027 como muy pronto, ya que dependía de varios factores. El retraso no se puede atribuir a una sola agencia o factor, como el retraso en lograr la capacidad operacional completa. En la parte positiva, se puede destacar el lanzamiento exitoso de un Meteor en febrero de 2025.
Actualmente, se ha fabricado aproximadamente el 70% de la estructura, incluyendo elementos del fuselaje, ala y cola vertical.
El trabajo se lleva a cabo en el marco del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), implementado en cooperación con Italia y Japón.
El objetivo es desarrollar soluciones tecnológicas para la creación de un caza de sexta generación, incluyendo sigilo, arquitectura digital y métodos de ensamblaje automatizados.
El diseño se está desarrollando en las instalaciones de BAE Systems en Lancashire utilizando sistemas robóticos, modelado digital e impresión 3D. Se aplican soluciones robóticas cooperativas, gemelos digitales y métodos de análisis de ingeniería de última generación.
El programa tiene como objetivo reducir el tiempo y el coste de creación de plataformas de aviación de combate, manteniendo la soberanía nacional en el diseño y la producción de equipos de aviación.
Tiene cara de ser un F- 35 con alas delta...
https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/reino-unido-revela-el-diseno-de-su-futuro-avion-de-combate/
Un Chinook del Reino Unido completa el primer vuelo con supresión infrarroja contra misiles buscadores de calor. – Galaxia Militar https://share.google/tdJeqLg8RuHWa1e6v
Según se informa, los primeros vehículos Ajax ya se están entregando a tres regimientos de caballería: el Regimiento de Caballería de la Casa Real, los Guardias Dragones Reales y los Lanceros Reales, así como a unidades de reconocimiento de unidades blindadas, incluidos los Húsares Reales del Rey y el Regimiento de Tanques Reales.
El vehículo está equipado con una torreta con un cañón CT40 de 40 mm (un desarrollo conjunto de la británica BAE y la francesa Nexter), un moderno sistema de control de fuego, miras termográficas, sensores de observación, un sistema de transmisión de datos y protección de blindaje de nivel STANAG 4.
En total, el programa planea entregar más de 500 vehículos de diversas modificaciones: vehículos de reconocimiento Ajax, vehículos de combate blindados Ares, vehículos de mando y personal Athena, vehículos de reparación y recuperación Apollo y Atlas, y vehículos de ingeniería Argus.
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