Londres mantiene la esperanza
de que General Dynamics UK resuelva el problema del vehículo blindado
de combate Ajax. 589 plataformas Ajax entrarán en servicio con el
ejército británico. Presentado como prototipo en 2015, por séptimo año
consecutivo, casi no ha habido avances en la solución de problemas
conocidos. Al mismo tiempo, los contribuyentes británicos ya han
gastado miles de millones de libras que merecen una respuesta.
Las
últimas noticias tampoco son buenas. En momentos en que se actualiza
el cronograma para el próximo año, se conoció un hecho preocupante.
Ajax se enfrenta a juicios que llevarán a cabo miembros del ejército
británico. Estas pruebas deben mostrar si la empresa fabricante ha
resuelto el problema de ruido y vibraciones en el vehículo. Sin
embargo, parece que las pruebas de crecimiento de la confiabilidad, que
comenzarán en enero de 2023, podrían continuar hasta la primera mitad de
2025.
Los políticos británicos no
pueden dar una respuesta clara. El próximo período de 12 meses es hasta
finales de 2023. De manera preocupante, para 2023, todavía no hay un
calendario real de cuándo entrará en servicio el producto de General
Dynamics UK. Esto se desprende claramente de una respuesta escrita al
Parlamento británico enviada el 21 de diciembre. Por lo tanto, los
ministros no pueden presentar un programa realista.
26 unidades Ajax están
actualmente en servicio con el ejército británico. Sin embargo, no son
operativamente capaces. Son utilizados por los soldados para el
entrenamiento. El gobierno y el fabricante se culpan mutuamente. Según
los políticos de Londres, General Dynamics UK nunca ha sido capaz de
comprender la importancia y la complejidad del programa.
Crédito de la foto: GDLS Reino Unido
La importancia del programa
es clave para la seguridad nacional. Los procesos están
interconectados. Hasta ahora, los británicos han pagado 5.500 millones
de libras esterlinas por 26 unidades del Ajax. Al mismo tiempo, Londres
tiene que invertir fondos de contingencia adicionales del presupuesto
de defensa para mantener en servicio los vehículos blindados Warrior de
35 años, que serán reemplazados por Ajax.
Ajax se ordenó en 2014. El
fabricante y el gobierno acordaron el precio: 3.500 millones de libras
esterlinas, que, como puede ver, se superó durante mucho tiempo. £ 500
millones de los £ 3.5 mil millones se pagaron solo por el desarrollo de
prototipos.
Casi
buenas noticias llegaron este octubre cuando se reanudó el programa de
prueba del Ajax. Pero el gobierno ha vuelto a frustrar las esperanzas
de los militares británicos, subrayando de nuevo en un informe que “la vibración y el ruido” están en la raíz de todo este retraso.
Actualmente, se han
construido 143 vehículos blindados de combate en los hangares de General
Dynamics UK. Como escribimos anteriormente, solo 26 de ellos se han
completado. Además, General Dynamics UK ha construido solo 324 cuerpos.
Crédito de la foto: General Dynamics Reino Unido
A pesar del futuro gris del
programa Ajax para el ejército británico, la máquina de combate es, en
principio, un proyecto bastante ambicioso. Sin embargo, Ajax podría
aumentar significativamente la eficacia y la capacidad de combate de las
fuerzas terrestres británicas, si se realiza, por supuesto.
De lo contrario, Ajax es un "monstruo"
de 38 toneladas con la capacidad de alcanzar las 42 toneladas,
dependiendo de las modificaciones y armamentos. Está propulsado por un
motor MTU Friedrichshafen V8 de 600 kW [800 bhp] y una transmisión RENK
de 6 velocidades HSWL 256B. La velocidad máxima que desarrolla el
Ajax es de 70 km/h. El armamento principal consiste en un cañón CT40
de 40 mm desarrollado conjuntamente por BAE Systems y Nexter. El cañón
de cadena L94A1 coaxial de 7,62 mm Kongsberg Protector Remote Weapon
Station también se encuentra en la torreta. El vehículo es conducido
por una tripulación de 3 soldados y podrá transportar otros siete.
no solo los rusos sufren de problemas en sus plataformas y de la corrupcion este programa ha sido un desastre desde que inicio y el puma aleman van para ese problema tambien.
https://www.armyrecognition.com/defense_news_january_2023_global_security_army_industry/elbit_systems_uk_to_deliver_magni-x_uas_to_british_army.html (google) Elbit Systems UK se ha adjudicado un contrato para proporcionar sistemas aéreos micro-no tripulados (micro-UAS) Magni-X al Ministerio de Defensa (MOD) del Reino Unido. El contrato ha sido adjudicado por el Future Capability Group de Defense Equipment & Support como parte del marco Human Machine Teaming del ejército británico, y el micro-UAS probado se entregará a unidades militares especializadas para el servicio a mediados de 2023.
El Ministerio de Defensa (MdD) del Reino Unido ha informado que ha
habido un progreso positivo, y que se han establecido fechas para la
entrada en servicio del Ajax. La capacidad operacional inicial (IOC) se
espera entre julio y diciembre de 2025. Además, el MdD ha realizado un
pago de 480 millones de £ (600 millones de $) que había sido congelado
en diciembre de 2020
El Household Cavalry Regiment, que ha realizado pruebas con el mismo, ha
sido tajante en la evaluación, explicando que no puede realizar un
entrenamiento colectivo de manera eficaz.
General Dynamic UK ha
respondido explicando que el Ajax es el primer blindado que se entrega
desde el Challenger 2, y en ese periodo se han perdido capacidads en el
diseño, desarrollo y entrega de blindados.
Un analista ha
descrito el proyecto como el "Nimrod MRA4 del Ejército", en referencia
al avión de patrulla marítima, cuyo problemático desarrolló llevo al
Ministerio de Defensa a cancelarlo tras haber invertido 3.900 millones
de libras.
Un contratista se puso furioso y de la ira que tenía fue y cortó un chorro de cables de la nueva fragata en construcción HMS Glasgow. Lo pueden estar juzgando por sabotaje...
Alleged sabotage onboard frigate HMS Glasgow
EXCLUSIVE – The UK Defence Journal can reveal the news that there
has been an alleged incident of sabotage onboard HMS Glasgow, with
claims that a group of disgruntled contractors have interrupted the
fitting out process of the Type 26 Frigate by severing over 60 cables.
BAE Systems admite que el Reino Unido ya no puede producir barriles de gran calibre.
Es posible que el Reino Unido tenga que canibalizar los tanques CR2 almacenados y AS90 para adquirir barriles de reemplazo.
Challenger 2 está armado con un cañón L30 de 120 mm, fabricado en el ROF Nottingham, cerrado hace unos años.
https://www.thenationalnews.com/world/uk-news/2023/06/30/uk-targets-israeli-rampage-missiles-to-replace-storm-shadows-sent-to-ukraine/ (google) "Gran Bretaña está buscando comprar el avanzado misil supersónico Rampage de fabricación israelí, puede revelar The National... El Rampage es igualmente capaz de penetrar los sistemas de defensa de fabricación rusa. El Rampage propulsado por cohete tiene la capacidad de volar a 2.000 km/h con un alcance de hasta 300 km, según fuentes de defensa, y es casi imposible detenerlo... La fuerza aérea israelí ha utilizado el arma con gran efecto en los sitios de misiles de Irán y otros objetivos en Siria... “El contingente de la RAF visitó Israel recientemente para ver el Rampage y quedaron impresionados”, dijo la fuente. “Están buscando montarlo en sus cazas Typhoon para darles mucha más potencia de fuego”.
https://www.thenationalnews.com/world/uk-news/2023/06/30/uk-targets-israeli-rampage-missiles-to-replace-storm-shadows-sent-to-ukraine/ (google) "Gran Bretaña está buscando comprar el avanzado misil supersónico Rampage de fabricación israelí, puede revelar The National... El Rampage es igualmente capaz de penetrar los sistemas de defensa de fabricación rusa. El Rampage propulsado por cohete tiene la capacidad de volar a 2.000 km/h con un alcance de hasta 300 km, según fuentes de defensa, y es casi imposible detenerlo... La fuerza aérea israelí ha utilizado el arma con gran efecto en los sitios de misiles de Irán y otros objetivos en Siria... “El contingente de la RAF visitó Israel recientemente para ver el Rampage y quedaron impresionados”, dijo la fuente. “Están buscando montarlo en sus cazas Typhoon para darles mucha más potencia de fuego”.
Este misil lo fabrica la ELBIT basicamente modificaron un misil EXTRA y lo volvieron un arma aire-tierra es muy bueno ademas deberia ser mas barato que otros misiles
Russian Pilot Deliberately Shot At RAF RC-135 Last Year
Intercepted communications show that one of the Russian pilots shot
two missiles at RAF RC-135 after he thought he was ordered to fire,
while his wingman yelled at him.
As we reported in detail last year, a Royal Air Force RC-135W had a close encounter with two armed Russian Su-27 Flanker
jets while flying a surveillance patrol in international airspace over
the Black Sea on Sept. 29, 2022. During the “interaction”, that lasted
about 90 minutes, one of the Russian fighters “released a missile in the
vicinity of the RAF Rivet Joint beyond visual range”.
In a statement about a month later, UK Defence Secretary Ben Wallace
described the incident as a “potentially dangerous engagement” that,
however, did not appear to be a “deliberate escalation” but the result
of a technical malfunction, agreeing with the Russian depiction of the
incident. However, new discording details emerged earlier this year as
part of the so-called Pentagon Leaks.
The leaked U.S. military documents, in fact, described the close encounter as much more dangerous than previously reported,
referring to the incident as a “near-shoot down of UK RJ,” where “RJ”
is a reference to a commonly used nickname for the Rivet Joint spy
plane. The documents, whose authenticity has been disputed, disclosed
that a Su-27 pilot reportedly misinterpreted a radio message.
New detail emerged in a report by BBC today, somewhat confirming the details of the leaked documents.
In fact, three unnamed senior Western defence sources with knowledge
of the incident said that Russian communications intercepted by the
RC-135 show that one of the Russian pilots thought he had been given
permission to target the British aircraft, following an ambiguous
command from a Russian ground station.
Pilotos ucranianos terminaron entrenamiento básico en el Reino Unido.
El pri er grupo ya están en Diaqmarca para entrenar en los F-16.
The first cohort of Ukrainian pilots to receive training from the Royal Air Force are now learning to fly F-16 fighter jets in Denmark, having completed a basic programme of training in the UK.
The RAF began delivering flying and English language training in August as part of the UK contribution to the international Air Force Capability Coalition for Ukraine, which sees allies and partners working together to bolster Ukraine’s air capabilities.
Mientras la planta producción Telford de Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) se prepara para iniciar su fabricación, el Ejército Británico recibido sus dos primeros VCBR 8×8 Boxer fabricados en Alemania a fines de ser sometidos a pruebas y evaluaciones en el Reino Unido. Así pudo reportar recientemente la Agencia de Soporte y Equipos de Defensa (DE&S) del Ministerio de Defensa británico a mediados del pasado mes de diciembre. Con un peso de casi 38,5 toneladas, el Boxer es un Vehículo de Combate Blindados a Rueda de tracción 8×8. Actualmente está en servicio con los ejércitos de Alemania, Australia (bajo el programa Combat Reconnaissance Vehicles), Lituania (designado localmente como “Vilkas”) y Países Bajos. Siendo el próximo usuario de la plataforma el Reino Unido, con la confirmación de la fabricación de hasta 600 unidades, en cuatro variantes principales.
El arribo de las primeras dos unidades se da en el marco de la producción del primer lote de 117 VCBR 8×8 Boxer que esta teniendo lugar en Alemania. Mientras la planta de producción de Telford se alista para iniciar en el futuro la fabricación local de las 509 unidades restantes para el Ejército Británico, generando mil puestos de trabajo calificados directos y otros miles más indirectos en el Reino Unido. Las dos unidades, procedentes de Alemania, serán destinadas al Regimiento Real de Fusileros a fin de ser sometidas a lo que la fuerza y el Ministerio de Defensa del Reino Unido denominaron pruebas especiales a mediados del año pasado. Si bien en dicha oportunidad no se brindaron mayores detalles, es presumible que dichas pruebas tienen “(…) como objetivo refinar y ultimar detalles a pulir del VCBR pesado, que puedan ser incorporados en los futuros lotes de producción, en base al feedback recibidos por las tripulaciones que los operaron en los terrenos de pruebas designados y bajos condiciones específicas”.
Con motivo de la recepción de los primeros dos prototipos del Boxer, el Teniente General Simon Hamilton, Director de la Agencia de Soporte y Equipos de Defensa, expresó: “La entrega de estos prototipos al Ejército para realizar pruebas no sólo es una noticia positiva para el futuro del Ejército británico, sino que también impulsa nuestro compromiso de invertir en la industria de defensa y las cadenas de suministro del Reino Unido, lo que significa que podemos conservar habilidades críticas de ingeniería y fabricación en el Reino Unido.” Añadiendo: “La entrega de vehículos Boxer garantiza que la guerra siga siendo el núcleo del ejército británico y el hito de hoy reafirma nuestro enfoque basado en las amenazas; brindar al Ejército la capacidad que necesita para enfrentar los desafíos del campo de batalla como se describe en Future Soldier”.
El Eurofighter de Reino Unido recibe el primer radar ECRS AESA para pruebas.
Leonardo y BAE systems han presentado el pasado 17 de enero las primeras imágenes de la integración para pruebas del radar AESA Sistema Europeo de Radar Común Mark II (ECRS por sus siglas en ingles), la versión para reino unido del radar que equiparán todos los aviones Eurofighter en el futuro y que ya varios países han modificado con base a sus necesidades especificas.
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Las últimas noticias tampoco son buenas. En momentos en que se actualiza el cronograma para el próximo año, se conoció un hecho preocupante. Ajax se enfrenta a juicios que llevarán a cabo miembros del ejército británico. Estas pruebas deben mostrar si la empresa fabricante ha resuelto el problema de ruido y vibraciones en el vehículo. Sin embargo, parece que las pruebas de crecimiento de la confiabilidad, que comenzarán en enero de 2023, podrían continuar hasta la primera mitad de 2025.
Los políticos británicos no pueden dar una respuesta clara. El próximo período de 12 meses es hasta finales de 2023. De manera preocupante, para 2023, todavía no hay un calendario real de cuándo entrará en servicio el producto de General Dynamics UK. Esto se desprende claramente de una respuesta escrita al Parlamento británico enviada el 21 de diciembre. Por lo tanto, los ministros no pueden presentar un programa realista.
26 unidades Ajax están actualmente en servicio con el ejército británico. Sin embargo, no son operativamente capaces. Son utilizados por los soldados para el entrenamiento. El gobierno y el fabricante se culpan mutuamente. Según los políticos de Londres, General Dynamics UK nunca ha sido capaz de comprender la importancia y la complejidad del programa.
La importancia del programa es clave para la seguridad nacional. Los procesos están interconectados. Hasta ahora, los británicos han pagado 5.500 millones de libras esterlinas por 26 unidades del Ajax. Al mismo tiempo, Londres tiene que invertir fondos de contingencia adicionales del presupuesto de defensa para mantener en servicio los vehículos blindados Warrior de 35 años, que serán reemplazados por Ajax.
Ajax se ordenó en 2014. El fabricante y el gobierno acordaron el precio: 3.500 millones de libras esterlinas, que, como puede ver, se superó durante mucho tiempo. £ 500 millones de los £ 3.5 mil millones se pagaron solo por el desarrollo de prototipos.
Casi buenas noticias llegaron este octubre cuando se reanudó el programa de prueba del Ajax. Pero el gobierno ha vuelto a frustrar las esperanzas de los militares británicos, subrayando de nuevo en un informe que “la vibración y el ruido” están en la raíz de todo este retraso.
Actualmente, se han construido 143 vehículos blindados de combate en los hangares de General Dynamics UK. Como escribimos anteriormente, solo 26 de ellos se han completado. Además, General Dynamics UK ha construido solo 324 cuerpos.
A pesar del futuro gris del programa Ajax para el ejército británico, la máquina de combate es, en principio, un proyecto bastante ambicioso. Sin embargo, Ajax podría aumentar significativamente la eficacia y la capacidad de combate de las fuerzas terrestres británicas, si se realiza, por supuesto.
De lo contrario, Ajax es un "monstruo" de 38 toneladas con la capacidad de alcanzar las 42 toneladas, dependiendo de las modificaciones y armamentos. Está propulsado por un motor MTU Friedrichshafen V8 de 600 kW [800 bhp] y una transmisión RENK de 6 velocidades HSWL 256B. La velocidad máxima que desarrolla el Ajax es de 70 km/h. El armamento principal consiste en un cañón CT40 de 40 mm desarrollado conjuntamente por BAE Systems y Nexter. El cañón de cadena L94A1 coaxial de 7,62 mm Kongsberg Protector Remote Weapon Station también se encuentra en la torreta. El vehículo es conducido por una tripulación de 3 soldados y podrá transportar otros siete.
no solo los rusos sufren de problemas en sus plataformas y de la corrupcion este programa ha sido un desastre desde que inicio y el puma aleman van para ese problema tambien.General Dynamic UK ha respondido explicando que el Ajax es el primer blindado que se entrega desde el Challenger 2, y en ese periodo se han perdido capacidads en el diseño, desarrollo y entrega de blindados.
Un analista ha descrito el proyecto como el "Nimrod MRA4 del Ejército", en referencia al avión de patrulla marítima, cuyo problemático desarrolló llevo al Ministerio de Defensa a cancelarlo tras haber invertido 3.900 millones de libras.
Alleged sabotage onboard frigate HMS Glasgow
EXCLUSIVE – The UK Defence Journal can reveal the news that there has been an alleged incident of sabotage onboard HMS Glasgow, with claims that a group of disgruntled contractors have interrupted the fitting out process of the Type 26 Frigate by severing over 60 cables.
Los Royal Marines van a reemplazar sus fusiles de Colt Canada por esta belleza
Russian Pilot Deliberately Shot At RAF RC-135 Last Year
Intercepted communications show that one of the Russian pilots shot two missiles at RAF RC-135 after he thought he was ordered to fire, while his wingman yelled at him.
As we reported in detail last year, a Royal Air Force RC-135W had a close encounter with two armed Russian Su-27 Flanker jets while flying a surveillance patrol in international airspace over the Black Sea on Sept. 29, 2022. During the “interaction”, that lasted about 90 minutes, one of the Russian fighters “released a missile in the vicinity of the RAF Rivet Joint beyond visual range”.
In a statement about a month later, UK Defence Secretary Ben Wallace described the incident as a “potentially dangerous engagement” that, however, did not appear to be a “deliberate escalation” but the result of a technical malfunction, agreeing with the Russian depiction of the incident. However, new discording details emerged earlier this year as part of the so-called Pentagon Leaks.
The leaked U.S. military documents, in fact, described the close encounter as much more dangerous than previously reported, referring to the incident as a “near-shoot down of UK RJ,” where “RJ” is a reference to a commonly used nickname for the Rivet Joint spy plane. The documents, whose authenticity has been disputed, disclosed that a Su-27 pilot reportedly misinterpreted a radio message.
New detail emerged in a report by BBC today, somewhat confirming the details of the leaked documents.
In fact, three unnamed senior Western defence sources with knowledge of the incident said that Russian communications intercepted by the RC-135 show that one of the Russian pilots thought he had been given permission to target the British aircraft, following an ambiguous command from a Russian ground station.
Royal Navy nuclear submarine ‘sinks to dangerous depths after gauge malfunctions’
https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/royal-navy-submarine-incident-atlantic-b2450300.html
El pri er grupo ya están en Diaqmarca para entrenar en los F-16.
The first cohort of Ukrainian pilots to receive training from the Royal Air Force are now learning to fly F-16 fighter jets in Denmark, having completed a basic programme of training in the UK.
The RAF began delivering flying and English language training in August as part of the UK contribution to the international Air Force Capability Coalition for Ukraine, which sees allies and partners working together to bolster Ukraine’s air capabilities.
Más en el enlace.
https://www.gov.uk/government/news/ukrainian-pilots-learn-to-fly-f-16-fighter-jets-after-completing-basic-training-in-the-uk
El arribo de las primeras dos unidades se da en el marco de la producción del primer lote de 117 VCBR 8×8 Boxer que esta teniendo lugar en Alemania. Mientras la planta de producción de Telford se alista para iniciar en el futuro la fabricación local de las 509 unidades restantes para el Ejército Británico, generando mil puestos de trabajo calificados directos y otros miles más indirectos en el Reino Unido. Las dos unidades, procedentes de Alemania, serán destinadas al Regimiento Real de Fusileros a fin de ser sometidas a lo que la fuerza y el Ministerio de Defensa del Reino Unido denominaron pruebas especiales a mediados del año pasado. Si bien en dicha oportunidad no se brindaron mayores detalles, es presumible que dichas pruebas tienen “(…) como objetivo refinar y ultimar detalles a pulir del VCBR pesado, que puedan ser incorporados en los futuros lotes de producción, en base al feedback recibidos por las tripulaciones que los operaron en los terrenos de pruebas designados y bajos condiciones específicas”.
Con motivo de la recepción de los primeros dos prototipos del Boxer, el Teniente General Simon Hamilton, Director de la Agencia de Soporte y Equipos de Defensa, expresó: “La entrega de estos prototipos al Ejército para realizar pruebas no sólo es una noticia positiva para el futuro del Ejército británico, sino que también impulsa nuestro compromiso de invertir en la industria de defensa y las cadenas de suministro del Reino Unido, lo que significa que podemos conservar habilidades críticas de ingeniería y fabricación en el Reino Unido.” Añadiendo: “La entrega de vehículos Boxer garantiza que la guerra siga siendo el núcleo del ejército británico y el hito de hoy reafirma nuestro enfoque basado en las amenazas; brindar al Ejército la capacidad que necesita para enfrentar los desafíos del campo de batalla como se describe en Future Soldier”.
Leonardo y BAE systems han presentado el pasado 17 de enero las primeras imágenes de la integración para pruebas del radar AESA Sistema Europeo de Radar Común Mark II (ECRS por sus siglas en ingles), la versión para reino unido del radar que equiparán todos los aviones Eurofighter en el futuro y que ya varios países han modificado con base a sus necesidades especificas.
Lee la nota completa dando clic aquí!
http://www.aviatordaily.net/2024/01/el-eurofighter-de-reino-unido-recibe-el.html
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