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Futuro caza para la Fuerza Aérea de Colombia

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Comentarios

  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Sun, 9 February 2020 #25362
    Lo último de Roberto Caiafa:

    GRIPEN DERROTA A SU27

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
  • Un segundazo para la FAC eso no tiene presentación
  • Cao
    CaoForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    El tema de Airbus es un negocio privado que nada tiene que ver con el gobierno y el problema es la rabia de las compañías de USA que han perdido mucho mercado por el ají de Airbus en el mundo.
  • preocupado
    preocupadoForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    Don César:
    España nunca ofreció T1 a Colombia ,se los ofreció a Perú.
    Pero como tenían un problema y Perú nunca se interesó ,se quedaron aparcados.
    La comisión de la FAC que visitó la base de Morón de la frontera ,fue a ver los T2 .
    Que España quería vender para comprar más T3 ,en ese momento no se habían desarrollado las modernizaciónes para llevar los T2 a T3 .
    España los19 T1 ya no los tiene en venta ,ni los T2.(los T1 los ha dejado de entrenadores y los T2 los están actualizando a T3)
    Los que ya quieren vender los Eurofighter T1 son los alemanes e Italianos.
  • "El que pega primero, pega dos veces" Airbus alborotó el avispero con su oferta de EF Thypoon T3 nuevos, con todos los juguetes y sin restricciones de uso... Sólo entonces, SAAB y LM respectivamente se atrevieron a ofrecer sus cazas nuevos y por último Dassault se arriesgó al ver que se quedaba atrás.
    La FAC entiende muy bien que para su proyección a futuro hay que cambiar la estrategia y necesita Superioridad Aérea y eso se consigue con lo mejor de la short list y más aún si éste es nuevo...
  • Jimmy_S
    Jimmy_SForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    Editado Mon, 10 February 2020 #25368
    Pues yo veo el tema del F16 más que seguro y resuelto.

    1. EEUU tiene un "ofrecimiento de cazas de su propiedad usados a Colombia a precio simbólico, ojo que fue EEUU a través de la USAF " ,  Nunca se menciona a Loocked Martin, el fabricante. Según datos compartidos

    2. LM realizó un ofrecimiento y posterior oferta por 15 aviones nuevos BL70 "ojo no EEUU, no la USAF"!!!

    3. De esto me queda que por la  compra del lote de aviones nuevos BL70 se nos agiliza el asunto de donación- precio simbólico de los otros F16 block?????? Y de paso la llegada de los otros C130.

    Para mi ese asunto del caza está más que cocinado, ojo que hay diferencia entre Tener un ofrecimiento y hacer o presentar un ofrecimiento.

    Y que si en mi estuviera la posibilidad de distribuir la compra y solicitud de donación lo haría asi:

    18 F16bL70-72  MONOPLAZA nuevos 
    12 F16 Bl30 o 40 llevados a VIPER de los cuales 6 deberán ser MONOPLAZA Y 6 BIPLAZA.
     Tendría una flota de 30 aviones y con una operatividad del 80 % fácilmente tendría siempre mínimo 25 aviones operativos, eso sí NO me dejen por fuera los 18 L39NG para no desgastar al caza de primera línea.
  • Jimmy_S
    Jimmy_SForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    Editado Mon, 10 February 2020 #25369
    https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a30782932/air-force-retire-old-planes/

    Un extracto del artículo....

    El servicio también planea retirar varios combatientes del F-16C Block 25, muchos de los cuales tienen más de treinta años.Hay 787 F-16C en servicio activo y de reserva. Estos aviones serán reemplazados en gran medida por el F-35A, aunque no está claro si la Fuerza Aérea planea reemplazarlos de forma individual.
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Y agreguen esto: La ayuda éste año para Colombia por parte de Estados Unidos será de US$ 438 millones...
  • luisferlm1
    luisferlm1Forista Soldado
    Forista Soldado
    Supongo que en su casi totalidad dedicada a actividades anti narcóticos.
  • Centauro
    CentauroForista Soldado
    Forista Soldado
    Mi faborito es el Gripen E , pero ya estoi resignado a que lo unico que veremos asi sea para el año 2030 es f16 y lo mas seguro es q sea de segunda.
  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    Jimmy_S escribió:
    https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a30782932/air-force-retire-old-planes/

    Un extracto del artículo....

    El servicio también planea retirar varios combatientes del F-16C Block 25, muchos de los cuales tienen más de treinta años.Hay 787 F-16C en servicio activo y de reserva. Estos aviones serán reemplazados en gran medida por el F-35A, aunque no está claro si la Fuerza Aérea planea reemplazarlos de forma individual.
    Todo concuerda con lo que me contaron, por eso es que los están dando a precio simbólico.
  • En fin eso es un secreto a voces, el Caza para la FAC será el F-16 , Ahora cual cual y como quedará.
    Será que veremos F-16 block 70/72 o algo parecido F-16i o Sufa o algo por el estilo y lo principal los numeros será que llegaremos a los 20 .
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Si son de segunda mínimo 24 monoplazas y 6 biplaza.
  • JOSH
    JOSHForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Mon, 10 February 2020 #25376
    El Gripen E y el Global Aye demostraron ser altamente competitivos en Finlandia El dúo de la muerte, y miren ustedes los que ofrece SAAB:

    https://www.defensa.com/industria/gripen-global-eye-finalizan-exito-evaluacion-fuerza-aerea
  • misil
    misilForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    Su-30 venezolano...
    definitivamente , lo creia mas berraco al SU 30

    Mientras nosotros pasamos de esto :

    A  esto otro :

    Resultado de imagen para cockpit kFIR

  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    Jimmy_S escribió:
    https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a30782932/air-force-retire-old-planes/

    Un extracto del artículo....

    El servicio también planea retirar varios combatientes del F-16C Block 25, muchos de los cuales tienen más de treinta años.Hay 787 F-16C en servicio activo y de reserva. Estos aviones serán reemplazados en gran medida por el F-35A, aunque no está claro si la Fuerza Aérea planea reemplazarlos de forma individual.

    De esos 787 F-16C, aproximadamente 600 unidades van a ser actualizadas por la USAF y la ANG ya que no es posible (ni necesario) reemplazar uno-a-uno todos los F-16 por F-35, y los restantes 187 van a ser usados como fuentes de repuestos, como aviones agresores y de pruebas de vuelos, y como material excedente de defensa para ser vendidos a precio simbólico a naciones aliadas de EEUU que contraten su modernización únicamente con LM. Del resto de los F-16 más antiguos no van a ser modernizados y muy probablemente terminarán sus días como muestras estáticas, chatarrizados o como aviones-blanco no tripulados QF-16.
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Interesante...

    Estos primeros ejercicios se realizaron en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat y mostraron las ventajas del Gripen más pequeño y tecnológicamente más avanzado que el Sukhoi ruso.Varias de las sumas de Li del ejercicio son:

    • El rendimiento de JAS-39 fue peor en el sobre dentro del alcance visual (WVR). Durante un período de dos días, los pilotos del PLAAF derribaron 25 Gripens con una pérdida de solo un Su-27. El Su-27 tiene una ventaja sobre el rendimiento del JAS-39 debido a sus motores Salyut AL-31F más potentes, y el avión sueco tenía la desventaja de estar equipado con el Sidewinder AIM-9L de generación anterior en lugar del actual -generación Diehl misil IRIS-T.
    • Una vez que el ejercicio hizo la transición al combate más allá del alcance visual (BVR), la superioridad del JAS-39 se hizo evidente. El avión sueco derribó 41 Su-27 en un período de cuatro días con una pérdida de solo nueve JAS-39.
    • Los Su-27 volados por el PLAAF estaban operando con una versión modificada del radar NIIP N001 que podía disparar el misil aire-aire (AAM) Vympel RVV-AE. Pero su alcance de detección efectivo fue de solo 120 km en comparación con el Ericsson PS-05 / A del JAS-39 a 160 km. El Raytheon AIM-120 AAM de Gripen también superó al RVV-AE a 80 km frente a solo 50 km del misil ruso.
    • Li declaró que la sección transversal del radar (RCS) del JAS-39C / D, mucho más pequeña, a 1.5-2.0 m 2 fue un factor importante, ya que el Su-27 mucho más grande es más fácil de detectar a 12 millas cuadradas. El JAS-39 también puede disparar hasta cuatro AIM-120 simultáneamente, pero el Su-27 solo puede disparar un RVV-AE a la vez.

    https://razonyfuerza.mforos.com/550533/9185596-fuerzas-armadas-chinas/?pag=12

    Es decir, el Gripen C/D perdió en WVR por tener un misil de menores prestaciones al Iris-T o al Python V... De tenerlo, el Su-27 ni lo cuenta...

  • Tavo89
    Tavo89Forista Técnico del Tercera Grado
    Forista Técnico del Tercera Grado
    AndresK escribió:
    Interesante...

    Estos primeros ejercicios se realizaron en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat y mostraron las ventajas del Gripen más pequeño y tecnológicamente más avanzado que el Sukhoi ruso.Varias de las sumas de Li del ejercicio son:

    • El rendimiento de JAS-39 fue peor en el sobre dentro del alcance visual (WVR). Durante un período de dos días, los pilotos del PLAAF derribaron 25 Gripens con una pérdida de solo un Su-27. El Su-27 tiene una ventaja sobre el rendimiento del JAS-39 debido a sus motores Salyut AL-31F más potentes, y el avión sueco tenía la desventaja de estar equipado con el Sidewinder AIM-9L de generación anterior en lugar del actual -generación Diehl misil IRIS-T.
    • Una vez que el ejercicio hizo la transición al combate más allá del alcance visual (BVR), la superioridad del JAS-39 se hizo evidente. El avión sueco derribó 41 Su-27 en un período de cuatro días con una pérdida de solo nueve JAS-39.
    • Los Su-27 volados por el PLAAF estaban operando con una versión modificada del radar NIIP N001 que podía disparar el misil aire-aire (AAM) Vympel RVV-AE. Pero su alcance de detección efectivo fue de solo 120 km en comparación con el Ericsson PS-05 / A del JAS-39 a 160 km. El Raytheon AIM-120 AAM de Gripen también superó al RVV-AE a 80 km frente a solo 50 km del misil ruso.
    • Li declaró que la sección transversal del radar (RCS) del JAS-39C / D, mucho más pequeña, a 1.5-2.0 m 2 fue un factor importante, ya que el Su-27 mucho más grande es más fácil de detectar a 12 millas cuadradas. El JAS-39 también puede disparar hasta cuatro AIM-120 simultáneamente, pero el Su-27 solo puede disparar un RVV-AE

    https://razonyfuerza.mforos.com/550533/9185596-fuerzas-armadas-chinas/?pag=12

    Es decir, el Gripen C/D perdió en WVR por tener un misil de menores prestaciones al Iris-T o al Python V... De tenerlo, el Su-27 ni lo cuenta...

    Sumale también el menor empuje/peso del gripen y la mira para misiles infrarrojos montado en el casco del piloto del Su-27.
  • Jimmy_S
    Jimmy_SForista Técnico de Quinto Grado
    Forista Técnico de Quinto Grado
    Editado Mon, 10 February 2020 #25381
    Y Entoces responde @SAAB, y básicamente les dice mijitos ese Gripen era degradado Imagínese que tuviera la última actualización MS20 y encima integrado el METEOR... papitos ni la cuentan, les tumban hasta la pecueca

    https://twitter.com/GripenNews/status/1226911616828084224?s=19

Este hilo ha sido cerrado.