Desarrollado por Roketsan, el
TRG-230-IHA es un misil balístico aire-tierra supersónico. El primer
lanzamiento de prueba del misil TRG-230-IHA fue realizado por HALE
Akinci UCAV en diciembre de 2022. El misil balístico aire-tierra
supersónico TRG-230-IHA tiene un alcance de más de 150 kilómetros.
Crédito de la foto: Bayraktar
En
diciembre, el HALE Akinci UCAV despegó de Chorlu para realizar la
primera prueba de disparo del TRG-230-IHA. El dron vuela
aproximadamente 700 kilómetros y llega al sitio de prueba en Sinop. Al
llegar al punto de disparo, el dron dispara el misil TRG-230-IHA. Esto
sucede a una altitud de 25,000 pies. Debido al lanzamiento y su
orientación precisa, el misil alcanza con éxito el objetivo. La
distancia desde la cual el misil golpea el objetivo es de 100 km.
Acerca de TRG-230-IHA
El alcance efectivo del misil
es de 150 kilómetros dependiendo de la velocidad y la altura a la que
se lance. El nuevo misil turco tiene una ojiva con efecto de
partículas. El TRG-230-IHA también puede usar variantes de ojivas
perforantes o termobáricas contra diferentes tipos de objetivos.
Crédito de la foto: savunmasanayist.com
El TRG-230-IHA es un misil
importante desde el punto de vista de las doctrinas de guerra mundial.
El principio de funcionamiento del cohete es el siguiente: después de
ser liberado del UAV, realiza una caída libre en el aire durante un
tiempo determinado. Luego, el cohete enciende de forma autónoma su
motor de combustible sólido.
El TRG-230-IHA señala el
objetivo con su capacidad de orientación inercial compatible con GNSS
que es resistente a los sistemas de interferencia. El sistema funciona
con la función disparar y olvidar. Ofrece al usuario la capacidad de
usarlo en misiones críticas sin profundizar en las posiciones enemigas.
Según
fuentes turcas, la destrucción de este misil por parte de los clásicos
sistemas de defensa aérea del enemigo es una tarea difícil.
Akinci UCAV
El vehículo aéreo no
tripulado de combate [UCAV] Akinci, desarrollado por Baykar Defense con
la experiencia adquirida con el vehículo aéreo no tripulado Bayraktar
Tactical Block-II, puede realizar algunas de las tareas que realizan los
aviones de combate gracias a sus capacidades técnicas avanzadas.
Con su estructura de ala
torcida única, AKINCI tiene una envergadura de 20 metros y muchas
estaciones de municiones. El dron atacante puede permanecer en el aire
durante 24 horas a una altitud de 40.000 pies y transportar 1.500
kilogramos de carga útil.
El sistema, que funciona con
cargas útiles mucho más avanzadas, como cápsulas de soporte electrónico,
sistemas de comunicación por satélite, radares aire-aire, radares de
detección de obstáculos y radares de apertura sintética, es capaz de
realizar operaciones aire-tierra y aire-a-tierra. misiones aéreas.
Akinci
está construido para despegar y aterrizar desde la pista. Puede volar a
una velocidad máxima de 195 nudos y transportar una carga útil máxima
de 5.500 kg. Lleva integrado radar AESA, EO/IR/LD simultáneos, y
SIGINT. El dron se puede armar con municiones inteligentes guiadas por
láser, misiles y municiones antiaéreas de largo alcance. Akinci puede
funcionar con dos motores turbohélice de 750 [[Editado por el sistema]] o dos motores
turbohélice de 450 [[Editado por el sistema]].
ANKARA, TURQUÍA
— Turquía ha comenzado a escribir un nuevo capítulo en su historia
militar moderna. El avión militar original de Turquía, el avión de
combate nacional [MMU en turco] TAI TF-X, ha comenzado las pruebas de
rodaje. El TF-X, que salió a la pista con sus propios motores,
completó con éxito la prueba.
El
Proyecto de Aviones Nacionales de Combate de Turquía, que fue iniciado
por la Presidencia de Industrias de Defensa [SSB] y está siendo
implementado por el contratista principal TAI, está progresando con
éxito. El avión de combate nacional, que recientemente encendió sus
motores por primera vez, ha comenzado las pruebas de taxi, la próxima
etapa de las pruebas en tierra.
Según información de medios
turcos, durante la prueba realizada el jueves 16 de marzo, el TAI TF-X
encendió sus propios motores y salió a la pista. La prueba consistía en
arrancar los motores y moverse por sí solos avanzando por la vía hasta
cierta distancia. Turquía declaró que la prueba fue un éxito, y lo fue.
La próxima prueba se
presentará oficialmente mañana, 18 de marzo. Se conoce como roll-out
que es la salida oficial de la aeronave del hangar. Conducir en la
pista demostró que el TAI TF-X turco está completamente listo para
realizar la prueba de lanzamiento.
La MMU obtiene su propio camuflaje
Crédito de la foto: Twitter
Imágenes especiales del avión
de combate nacional turco en la pista llegaron a los editores de
BulgarianMilitary.com utilizando fuentes turcas. Las imágenes muestran
que el TAI TF-X ha recibido su pintura gris, mientras que las tomas de
aire y partes del carenado están pintadas en un color más claro.
El primer vuelo será en 2023
El proyecto TAI TF-X, que
Turquía pretende desarrollar como su propio avión de combate de quinta
generación con recursos nacionales, se lanzó el 5 de agosto de 2016.
Inicialmente, Ankara planeó que el avión hiciera su primer vuelo en
2026. Sin embargo, Turquía está progresa rápidamente y ahora dice que el
primer vuelo será a fines de 2023.
Se sabe que TAI producirá 3
prototipos MMU Block 0 y 1 MMU Block I. Está previsto que la producción
de 3 prototipos MMU Block 0 se complete a fines de 2026. A partir de
2029, se espera iniciar la actividad de producción de la configuración
MMU Block I y entregar 10 A/C MMU Block I a la Fuerza Aérea Turca. .
Crédito de la foto: SavunmaSanayiST.com
El avión de combate nacional,
que se describirá como generación 4.5 en la primera etapa, apunta a
alcanzar el estado de quinta generación en la última etapa.
Actualmente, los aviones de combate F-22 y F-35 de fabricación
estadounidense se conocen como aviones de combate de quinta generación.
Las plataformas Su-57 de fabricación rusa y J-20 china se describen
como aviones de combate de 4.5 generaciones que aspiran a alcanzar el
estado de quinta generación.
ANKARA, TURQUÍA : el gerente general de BMC, Murat Yalcintaş, anunció que el tanque de batalla principal Altay producido por BMC Defense, al que llamaron "Nuevo Altay" , se entregará a las Fuerzas Armadas de Turquía el 23 de abril de 2023.
Hablando
en la conferencia de prensa de BMC Defense celebrada hace un día, el
Gerente General de BMC, el Sr. Murat Yalcintas, hizo declaraciones
importantes sobre el tanque de batalla principal Altay y las actividades
de la compañía. El Sr. Yalcintas anunció la fecha de entrega del
tanque Altay, que la empresa describe como el “Nuevo Altay”.
Las declaraciones del señor
Yalcintas revelan una importante noticia. Por ejemplo, las actividades
de producción en serie en el marco del proyecto del tanque de batalla
principal de Altay, que se lanzó oficialmente el 29 de julio de 2008, no
pudieron comenzar durante algún tiempo debido al embargo del grupo de
poder de Alemania. Este año, BMC suministrará a las Fuerzas Armadas de
Turquía tanques Altay fabricados por grupos de potencia suministrados
desde Corea del Sur.
Altay se entregará en abril de 2023
BMC ganó la licitación para
la producción en serie del tanque Altay desarrollado por Otokar en 2018.
Hasta el momento, se han producido 5 tanques Altay en BMC. Actualmente
se están preparando dos tanques de batalla principales más para su
entrega. Estos dos tanques, que están integrados con el grupo de
potencia suministrado por Corea del Sur, están programados para ser
entregados a las Fuerzas Armadas de Turquía el 23 de abril de 2023.
Crédito de la foto: Twitter
Según la declaración del
gerente general de BMC, estos dos tanques están iniciando un programa de
prueba a largo plazo. Se espera que estas pruebas de campo, que se
llevarán a cabo con la participación de las Fuerzas Armadas de Turquía,
la Presidencia de la Industria de Defensa y representantes de BMC, tomen
entre 1,5 y 2 años. La compañía tiene como objetivo comenzar la
producción en masa de Altay con Korean Power Group en 2025.
¿Por qué “Nueva Altay”?
Como se mencionó anteriormente, BMC bautiza los tanques actualmente en producción en BVS como el "Nuevo Altay"
. El Sr. Mehmet Karaaslan, que ha estado en el proyecto Altay desde
el mandato de Otokar, explica el motivo de este nombre de la siguiente
manera: “El tanque
que tenemos ahora no es un tanque viejo. Esta es una configuración
completamente nueva. En los últimos años, hemos tenido la oportunidad
de localizar y solucionar muchos problemas. Hubo muchas batallas,
muchas lecciones aprendidas de ellas y, como resultado, muchos cambios
en el tanque”.
Por otro lado, Karaaslan
afirmó que el tanque Altay no fue producido únicamente por BMC, pero
muchas personas pusieron grandes esfuerzos en el programa para llegar a
esta etapa, que se ha alcanzado durante más de 20 años.
Crédito de la foto: Twitter
German embargo
El Sr. Karaaslan enfatizó que Alemania no embargó solo al grupo de poder bajo el proyecto Altay.
“¿Por qué era tan tarde? Cuando se construyó el primer prototipo
ALTAY, el tren motriz principal era el motor que vendría de un país
extranjero. Otros subsistemas vendrían del mismo lado occidental.
Este país occidental, usando como excusa algunas de las operaciones
realizadas por las fuerzas armadas turcas, se negó a dárselas a Turquía.
Cuando
estos no se entregan, el tanque se vuelve imposible de fabricar. En
un vehículo de combate terrestre altamente estratégico como un tanque,
uno no debe depender del exterior. Se solicitó la localización de
muchas unidades, especialmente del grupo de potencia. Se ha comenzado a
trabajar en esto”, explicó el Sr. Karaaslan.
El pasado 18 de marzo Turkish Aerospace Industries (TAI) presentó el
prototipo de caza de 5° generación TF-X, también denominado Milli
Muharip Uçak (MMU - Avión de Combate Nacional National). La fecha no fue
al azar ya que era el 100° aniversario de la fundación de la República
por Kemal Atatürk, y también el día que celebra la batalla de Gallipoli
en la Primera Guerra Mundial.
Este ejemplar es uno de los tres
prototipos de desarrollo Block 0, lote propulsado por dos motores
General Electric F110; también utilizados en la fase 1 del programa, con
entregas hasta 2026.
AI espera que realice el primer vuelo a finales de este año, aunque
anteriormente se informó que sería en 2025 y 2026. La segunda fase
comenzará a fines de 2028 e incluirá la entrega de 10 aviones Block One a
la Fuerza Aérea de Turquía (TUAF) entre 2030 y 2033.
La tercera fase comenzará en 2034 con la entrega de nuevos lotes.
El
prototipo recuerda al F-22 y F-35; en el morro se aprecia un sensor
IRST. TAI ha destacado que el radar tendrá el doble de módulos que el
AN/APG-77 del F-22, algo dudoso por decirlo de alguna manera.
Inicialmente
el MMU iba a servir con el F-35 como elemento menos avanzado en una
combinación alta/baja similar a la del F-15/16. Tras la expulsión de
Turquía del programa Joint Strike Fighter (JSF) el MMU ha ganado peso, y
en una fuerza futura sería el elemento más avanzado operando con F-16
modernizados.
El pasado 25 de abril el entrenador avanzado turco Hürjet. El despegue
se produjo a las 7:35 y el prototipo alcanzó una velocidad de 4267
metros y 450 km/h. Como escolta se utilizó un caza F-16.
Turkish Aerospace Industries (TAI) empezó el desarrollo de este modelo
en 2017. el objetivo es disponer de un entrenador avanzado que sustituya
a los T-38M Ari y NF-5A-2000, que acumulan décadas de servicio. En el
apéndice se puede una comparativa aproximada con otros modelos del
mercado.
La empresa turca TAI (Turkish Aerospace Industries) ha anunciado que el
pasado viernes el helicóptero de combate ATAK-2 realizó su primer vuelo.
Este modelo sigue al TAI/AgustaWestland T129 ATAK, basado en el Agusta
A129 Mangusta.
El desarrollo del ATAK-2 comenzó en 2019. De momento no hay
especificaciones oficiales, pero tiene un peso de 10-11 toneladas al
despegue (más del doble que el Atak) y capacidad de transportar
1.200-1.500 kg de armamento.
No se ha mencionada nada de las
turbinas utilizadas. En junio de 2019 TAI firmó un acuerdo con Motor
Sich, pero es difícil que se puedan entregar teniendo en cuenta la
guerra actual.
Los turcos desarrollan una nueva torreta para sus M-60 que todavía tienen en servicio. La torreta se ve del carajo, no así el chasis, se ve raro el tanque... jejeje...
Los turcos desarrollan una nueva torreta para sus M-60 que todavía tienen en servicio. La torreta se ve del carajo, no así el chasis, se ve raro el tanque... jejeje...
Turquía está demostrando avances significativos en el desarrollo de su propio complejo militar-industrial, especialmente en el campo de los aviones militares. Según las últimas noticias del periódico turco Yenı Şafak, el último caza Kaan de quinta generación, en desarrollo desde 2017, se está preparando para su primer vuelo en los próximos días. Este será un hito importante en el desarrollo de la industria de la aviación turca. El desarrollo de Kaan es parte de los esfuerzos de Turquía para fortalecer sus capacidades de defensa nacional y su independencia de los proveedores extranjeros. Recordemos que debido a la negativa de Washington a vender cazas estadounidenses F-35 y cazas F-16 mejorados a Ankara, Turquía ha acelerado el desarrollo de sus propios aviones de combate.
Los funcionarios turcos dicen que el Kaan igualará el desempeño de sus homólogos estadounidenses. El vuelo inaugural de Kaan estaba previsto originalmente para el 27 de diciembre, pero tuvo que posponerse debido a problemas técnicos. Después de las exitosas pruebas de laboratorio de los componentes principales y de la finalización de las pruebas en tierra, incluido el rodaje, el avión se está preparando para su primer vuelo. Está previsto que la producción en serie del caza Kaan comience en 2028. El proyecto es una parte importante de la estrategia de Turquía para renovar su flota de aviones militares y reemplazar los viejos aviones de combate estadounidenses. Si tiene éxito, Kaan será un logro significativo para la aviación militar turca y permitirá al país fortalecer su posición en el escenario internacional.
Comentarios
En diciembre, el HALE Akinci UCAV despegó de Chorlu para realizar la primera prueba de disparo del TRG-230-IHA. El dron vuela aproximadamente 700 kilómetros y llega al sitio de prueba en Sinop. Al llegar al punto de disparo, el dron dispara el misil TRG-230-IHA. Esto sucede a una altitud de 25,000 pies. Debido al lanzamiento y su orientación precisa, el misil alcanza con éxito el objetivo. La distancia desde la cual el misil golpea el objetivo es de 100 km.
Acerca de TRG-230-IHA
El alcance efectivo del misil es de 150 kilómetros dependiendo de la velocidad y la altura a la que se lance. El nuevo misil turco tiene una ojiva con efecto de partículas. El TRG-230-IHA también puede usar variantes de ojivas perforantes o termobáricas contra diferentes tipos de objetivos.
El TRG-230-IHA es un misil importante desde el punto de vista de las doctrinas de guerra mundial. El principio de funcionamiento del cohete es el siguiente: después de ser liberado del UAV, realiza una caída libre en el aire durante un tiempo determinado. Luego, el cohete enciende de forma autónoma su motor de combustible sólido.
El TRG-230-IHA señala el objetivo con su capacidad de orientación inercial compatible con GNSS que es resistente a los sistemas de interferencia. El sistema funciona con la función disparar y olvidar. Ofrece al usuario la capacidad de usarlo en misiones críticas sin profundizar en las posiciones enemigas.
Según fuentes turcas, la destrucción de este misil por parte de los clásicos sistemas de defensa aérea del enemigo es una tarea difícil.
Akinci UCAV
El vehículo aéreo no tripulado de combate [UCAV] Akinci, desarrollado por Baykar Defense con la experiencia adquirida con el vehículo aéreo no tripulado Bayraktar Tactical Block-II, puede realizar algunas de las tareas que realizan los aviones de combate gracias a sus capacidades técnicas avanzadas.
Con su estructura de ala torcida única, AKINCI tiene una envergadura de 20 metros y muchas estaciones de municiones. El dron atacante puede permanecer en el aire durante 24 horas a una altitud de 40.000 pies y transportar 1.500 kilogramos de carga útil.
El sistema, que funciona con cargas útiles mucho más avanzadas, como cápsulas de soporte electrónico, sistemas de comunicación por satélite, radares aire-aire, radares de detección de obstáculos y radares de apertura sintética, es capaz de realizar operaciones aire-tierra y aire-a-tierra. misiones aéreas.
Akinci está construido para despegar y aterrizar desde la pista. Puede volar a una velocidad máxima de 195 nudos y transportar una carga útil máxima de 5.500 kg. Lleva integrado radar AESA, EO/IR/LD simultáneos, y SIGINT. El dron se puede armar con municiones inteligentes guiadas por láser, misiles y municiones antiaéreas de largo alcance. Akinci puede funcionar con dos motores turbohélice de 750 [[Editado por el sistema]] o dos motores turbohélice de 450 [[Editado por el sistema]].
ANKARA, TURQUÍA — Turquía ha comenzado a escribir un nuevo capítulo en su historia militar moderna. El avión militar original de Turquía, el avión de combate nacional [MMU en turco] TAI TF-X, ha comenzado las pruebas de rodaje. El TF-X, que salió a la pista con sus propios motores, completó con éxito la prueba.
El Proyecto de Aviones Nacionales de Combate de Turquía, que fue iniciado por la Presidencia de Industrias de Defensa [SSB] y está siendo implementado por el contratista principal TAI, está progresando con éxito. El avión de combate nacional, que recientemente encendió sus motores por primera vez, ha comenzado las pruebas de taxi, la próxima etapa de las pruebas en tierra.
Según información de medios turcos, durante la prueba realizada el jueves 16 de marzo, el TAI TF-X encendió sus propios motores y salió a la pista. La prueba consistía en arrancar los motores y moverse por sí solos avanzando por la vía hasta cierta distancia. Turquía declaró que la prueba fue un éxito, y lo fue.
La próxima prueba se presentará oficialmente mañana, 18 de marzo. Se conoce como roll-out que es la salida oficial de la aeronave del hangar. Conducir en la pista demostró que el TAI TF-X turco está completamente listo para realizar la prueba de lanzamiento.
La MMU obtiene su propio camuflaje
Imágenes especiales del avión de combate nacional turco en la pista llegaron a los editores de BulgarianMilitary.com utilizando fuentes turcas. Las imágenes muestran que el TAI TF-X ha recibido su pintura gris, mientras que las tomas de aire y partes del carenado están pintadas en un color más claro.
El primer vuelo será en 2023
El proyecto TAI TF-X, que Turquía pretende desarrollar como su propio avión de combate de quinta generación con recursos nacionales, se lanzó el 5 de agosto de 2016. Inicialmente, Ankara planeó que el avión hiciera su primer vuelo en 2026. Sin embargo, Turquía está progresa rápidamente y ahora dice que el primer vuelo será a fines de 2023.
Se sabe que TAI producirá 3 prototipos MMU Block 0 y 1 MMU Block I. Está previsto que la producción de 3 prototipos MMU Block 0 se complete a fines de 2026. A partir de 2029, se espera iniciar la actividad de producción de la configuración MMU Block I y entregar 10 A/C MMU Block I a la Fuerza Aérea Turca. .
El avión de combate nacional, que se describirá como generación 4.5 en la primera etapa, apunta a alcanzar el estado de quinta generación en la última etapa. Actualmente, los aviones de combate F-22 y F-35 de fabricación estadounidense se conocen como aviones de combate de quinta generación. Las plataformas Su-57 de fabricación rusa y J-20 china se describen como aviones de combate de 4.5 generaciones que aspiran a alcanzar el estado de quinta generación.
Turkey’s ANKA-3 Flying Wing Unmanned Combat Air Vehicle Emerges
Turkey’s ANKA-3 is a stealthy unmanned combat air vehicle that aims to fit within a growing locally-developed advanced air combat ecosystem.
ANKARA, TURQUÍA : el gerente general de BMC, Murat Yalcintaş, anunció que el tanque de batalla principal Altay producido por BMC Defense, al que llamaron "Nuevo Altay" , se entregará a las Fuerzas Armadas de Turquía el 23 de abril de 2023.
Hablando en la conferencia de prensa de BMC Defense celebrada hace un día, el Gerente General de BMC, el Sr. Murat Yalcintas, hizo declaraciones importantes sobre el tanque de batalla principal Altay y las actividades de la compañía. El Sr. Yalcintas anunció la fecha de entrega del tanque Altay, que la empresa describe como el “Nuevo Altay”.
Las declaraciones del señor Yalcintas revelan una importante noticia. Por ejemplo, las actividades de producción en serie en el marco del proyecto del tanque de batalla principal de Altay, que se lanzó oficialmente el 29 de julio de 2008, no pudieron comenzar durante algún tiempo debido al embargo del grupo de poder de Alemania. Este año, BMC suministrará a las Fuerzas Armadas de Turquía tanques Altay fabricados por grupos de potencia suministrados desde Corea del Sur.
Altay se entregará en abril de 2023
BMC ganó la licitación para la producción en serie del tanque Altay desarrollado por Otokar en 2018. Hasta el momento, se han producido 5 tanques Altay en BMC. Actualmente se están preparando dos tanques de batalla principales más para su entrega. Estos dos tanques, que están integrados con el grupo de potencia suministrado por Corea del Sur, están programados para ser entregados a las Fuerzas Armadas de Turquía el 23 de abril de 2023.
Según la declaración del gerente general de BMC, estos dos tanques están iniciando un programa de prueba a largo plazo. Se espera que estas pruebas de campo, que se llevarán a cabo con la participación de las Fuerzas Armadas de Turquía, la Presidencia de la Industria de Defensa y representantes de BMC, tomen entre 1,5 y 2 años. La compañía tiene como objetivo comenzar la producción en masa de Altay con Korean Power Group en 2025.
¿Por qué “Nueva Altay”?
Como se mencionó anteriormente, BMC bautiza los tanques actualmente en producción en BVS como el "Nuevo Altay" . El Sr. Mehmet Karaaslan, que ha estado en el proyecto Altay desde el mandato de Otokar, explica el motivo de este nombre de la siguiente manera: “El tanque que tenemos ahora no es un tanque viejo. Esta es una configuración completamente nueva. En los últimos años, hemos tenido la oportunidad de localizar y solucionar muchos problemas. Hubo muchas batallas, muchas lecciones aprendidas de ellas y, como resultado, muchos cambios en el tanque”.
Por otro lado, Karaaslan afirmó que el tanque Altay no fue producido únicamente por BMC, pero muchas personas pusieron grandes esfuerzos en el programa para llegar a esta etapa, que se ha alcanzado durante más de 20 años.
German embargo
El Sr. Karaaslan enfatizó que Alemania no embargó solo al grupo de poder bajo el proyecto Altay. “¿Por qué era tan tarde? Cuando se construyó el primer prototipo ALTAY, el tren motriz principal era el motor que vendría de un país extranjero. Otros subsistemas vendrían del mismo lado occidental. Este país occidental, usando como excusa algunas de las operaciones realizadas por las fuerzas armadas turcas, se negó a dárselas a Turquía.
Cuando estos no se entregan, el tanque se vuelve imposible de fabricar. En un vehículo de combate terrestre altamente estratégico como un tanque, uno no debe depender del exterior. Se solicitó la localización de muchas unidades, especialmente del grupo de potencia. Se ha comenzado a trabajar en esto”, explicó el Sr. Karaaslan.
AI espera que realice el primer vuelo a finales de este año, aunque anteriormente se informó que sería en 2025 y 2026. La segunda fase comenzará a fines de 2028 e incluirá la entrega de 10 aviones Block One a la Fuerza Aérea de Turquía (TUAF) entre 2030 y 2033.
La tercera fase comenzará en 2034 con la entrega de nuevos lotes.
El prototipo recuerda al F-22 y F-35; en el morro se aprecia un sensor IRST. TAI ha destacado que el radar tendrá el doble de módulos que el AN/APG-77 del F-22, algo dudoso por decirlo de alguna manera.
Inicialmente el MMU iba a servir con el F-35 como elemento menos avanzado en una combinación alta/baja similar a la del F-15/16. Tras la expulsión de Turquía del programa Joint Strike Fighter (JSF) el MMU ha ganado peso, y en una fuerza futura sería el elemento más avanzado operando con F-16 modernizados.
No se ha mencionada nada de las turbinas utilizadas. En junio de 2019 TAI firmó un acuerdo con Motor Sich, pero es difícil que se puedan entregar teniendo en cuenta la guerra actual.
Yo sé que es un prototipo pero ese color Naranja no pega.
https://twitter.com/PoderioMilitar/status/1740363277438472426
Tengo una duda: Esa torreta es nueva de fabrica? o es una torreta de otro tipo de tanque, adaptada y modernizada?
Turquía está demostrando avances significativos en el desarrollo de su propio complejo militar-industrial, especialmente en el campo de los aviones militares. Según las últimas noticias del periódico turco Yenı Şafak, el último caza Kaan de quinta generación, en desarrollo desde 2017, se está preparando para su primer vuelo en los próximos días. Este será un hito importante en el desarrollo de la industria de la aviación turca. El desarrollo de Kaan es parte de los esfuerzos de Turquía para fortalecer sus capacidades de defensa nacional y su independencia de los proveedores extranjeros. Recordemos que debido a la negativa de Washington a vender cazas estadounidenses F-35 y cazas F-16 mejorados a Ankara, Turquía ha acelerado el desarrollo de sus propios aviones de combate.
Los funcionarios turcos dicen que el Kaan igualará el desempeño de sus homólogos estadounidenses. El vuelo inaugural de Kaan estaba previsto originalmente para el 27 de diciembre, pero tuvo que posponerse debido a problemas técnicos. Después de las exitosas pruebas de laboratorio de los componentes principales y de la finalización de las pruebas en tierra, incluido el rodaje, el avión se está preparando para su primer vuelo. Está previsto que la producción en serie del caza Kaan comience en 2028. El proyecto es una parte importante de la estrategia de Turquía para renovar su flota de aviones militares y reemplazar los viejos aviones de combate estadounidenses. Si tiene éxito, Kaan será un logro significativo para la aviación militar turca y permitirá al país fortalecer su posición en el escenario internacional.
Nueva
Por lo que puedo apreciar, reciclan el cañon de 105 mm del M60 original...
Si opra el S-400 y el F-35 al mismo tiempo es muy fácil determinar a qué distancia lo detecta o en cuales frecuencias lo detecta más rápido.
Por eso fue la advertencia, pero se hicieron los turcos. Ya consumada la compra, no hay nada que llorar.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!