Parecería que hubiera recibido un impacto que parte el fuselaje o por una explosión interna que lo parte en tres pedazos.
Se ve claramente que la parte delantera y las alas están intactas y la otra parte es del fuselaje trasero pero sin las alas y el timón de cola
Vi el vídeo, el motor 3 está sin su helice, probable que es la causa, cortó el fuselaje delantera y por la caída libre la trasera también se ha desprendido.
Turquía probando su nuevo misil anti-buque autóctono...
Interesante y muchisimo mas economica, la propuesta de #Turquia de un misil antibuque para los F-16;El Tübitak Sage fue probado con exito , para ir sabiendolo...
Piloto salvando su caza F-16 y a los espectadores por los pelos...
CASI SE ACCIDENTA UN F-16 TURCO...
Esta tarde un piloto turco que pilotaba un F-16 durante TEKNOFEST, el festival de tecnología y aviación más grande de Turquía, estuvo a punto de estrellarse.
Por suerte ha tenido reflejos y habilidad con los controles respaldado por la excepcional relación empuje-peso del F-16, lo que lo convirtió una exhibición de pura maestría.
El periódico El Español ha entrevistado a Mehmet Demiroglu, director general de Turkish Aerospace Industries (TAI). En los últimos tiempos esta empresa ha sido noticia en España porque el Ejército del Aire y Espacio va a adquirir su entrenador avanzado, y según algunos medios podría haber interés en el caza KAAN. Un par de extractos sobre los aviones que han sido mencionados:
Sobre el Hurjet:
Desde que realizó su vuelo inaugural, hace 30 meses, se han realizado un total de 330 pruebas de vuelo con dos prototipos, acumulando 228 horas de vuelo, y a los que se han puesto a los mandos comandantes de las Fuerzas Aéreas Turca y Española.
Actualmente, se siguen realizando pruebas de la envolvente de vuelo de la aeronave y sólo quedan algunos test para concluir esta fase.
Demiroglu es optimista con la firma del contrato, que se podría producir en unas semanas. La industria española participará en la producción del aparato.
Sobre el KAAN:
El prototipo P1 —el siguiente prototipo en volar— ha entrado en la fase final de ensamblaje y está previsto que realice su primer vuelo el próximo año.
Nuestro objetivo es tener tanto el P1 como el P2 con sus propios trenes de aterrizaje para finales de este año.
Componentes adicionales de futuras aeronaves, incluida la P2, ya se encuentran en la línea de producción en serie. Nuestro objetivo es tener tanto el P1 como el P2 con sus propios trenes de aterrizaje para finales de este año.
Estas aeronaves se someterán a rigurosas pruebas para validar y poner a prueba los sistemas y el diseño de KAAN. La producción del P3 también está en marcha.
Frente a otros cazas el KAAN “Supone un salto evolutivo con respecto a las generaciones anteriores, integrando capacidades avanzadas como sigilo de espectro completo, fusión de sensores, alta conectividad de red, bahías de armas internas y capacidad de supercrucero.”
Todos mirando a China... y Turquía ahora mismo está construyendo 39 navíos a la vez...
Türkiye is building 39 military ships at the same time.
The program spans the full spectrum of naval power—a new 300-meter aircraft carrier, TF-2000 air-defense destroyers, national submarines, and patrol vessels.
Ha confirmado la intensión de construir un portaaviones de 300 metros.
Ya comenzó la construcción del primer TF-2000, un destructor de defensa antiaérea.
Ya comenzó la construcción del primer submarino de la clase ATILAY, de diseño propio.
Los subs clase REİS fueron adaptados para emplear armas autóctonas (misiles ATMACA y GEZGİN, y torpedos AKYA).
Se planifica construir 10 buques de patrullaje en alta mar (OPV) de la clase HİSAR.
Erdogan también dijo que Turquía ocupa hoy el 11º lugar a nivel mundial en exportaciones de material de defensa, con ingresos superiores a los 8.600 millones de dólares en 2025, y con el objetivo de alcanzar en el 2028 los 11.000 millones de dólares.
Dos Kizilelma vuelan en formación por primera vez.
Dos drones de combate turcos Bayraktar KIZILELMA han hecho historia al completar un vuelo autónomo en formación cerrada, el primer logro de este tipo en el mundo.
Israel ha vetado la venta de los F-35 de EEUU a Turquía.
¿Cómo es esto posible? Bueno, el F-35 tiene componentes de fabricación israelí, y como que no son pocos...
ISRAEL ACABA DE VETAR LOS SUEÑOS DE TURQUÍA SOBRE EL F-35 Y TRUMP NO PUEDE HACER NADA AL RESPECTO
Turquía quiere volver al programa liderado por Estados Unidos, y Erdogan dice que ello fortalecería la seguridad de la OTAN y los lazos con Washington.
Trump quiere vender cazas furtivos F-35 a Turquía, pero Israel acaba de decir que no, y de hecho tiene el poder para impedirlo.
Resulta que el F-35 no es sólo un avión estadounidense.
Está repleto de tecnología israelí, y el viceministro de Asuntos Exteriores de Israel acaba de dejar en claro que la tecnología no llegará a Turquía "incluso si consiguen esos aviones".
Esto es lo que sucede cuando se construye un avión de combate multinacional.
Todos los que aportaron tecnología tienen voz y voto sobre quién tiene acceso a ella. E Israel está usando ese poder de veto con fuerza.
Turquía fue originalmente parte del programa F-35 hasta que compró los sistemas de misiles rusos S-400, lo que provocó que fueran expulsados y sancionados por Estados Unidos.
Ahora Trump está considerando dejarlos regresar, pero Israel ve a Turquía como su principal rival en el Medio Oriente.
El viceministro de Relaciones Exteriores de Israel señaló que su cooperación en materia de defensa con Grecia "nunca ha sido más estrecha", mientras que las relaciones con Turquía están "en su nivel más bajo".
El mensaje es obvio: confiamos en Grecia con nuestra tecnología, no en Turquía.
Así que Trump puede considerar la venta todo lo que quiera.
Pero a menos que Israel cambie de opinión acerca de compartir su tecnología, los sueños de Turquía sobre el F-35 seguirán en tierra.
Comentarios
https://x.com/FaytuksNetwork/status/1988234412060823621
Cae en varias secciones...
Parecería que hubiera recibido un impacto que parte el fuselaje o por una explosión interna que lo parte en tres pedazos.
Se ve claramente que la parte delantera y las alas están intactas y la otra parte es del fuselaje trasero pero sin las alas y el timón de cola
QEPD
El accidente sucedió en la frontera entre Azerbaiyán y Georgia...
Eso sí, es una sospecha, pero no sería la primera vez que Rusia derriba lo que no debe derribar.
https://x.com/thenewarea51/status/1988277172486766918?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1988277172486766918|twgr^d63d6ae46b24a72deceb2306b9d832c1f8797fde|twcon^s1_&ref_url=https://www.twz.com/air/detached-wings-from-doomed-turkish-c-130-seen-spiraling-into-the-ground
Lo raro es que siempre debería fallar primero el ala y no el fuselaje.
Sds
https://x.com/pampaIIIpelis/status/1991543655824597076
https://x.com/mysteryWN/status/1992703746564821398
Sobre el Hurjet:
Desde que realizó su vuelo inaugural, hace 30 meses, se han realizado un total de 330 pruebas de vuelo con dos prototipos, acumulando 228 horas de vuelo, y a los que se han puesto a los mandos comandantes de las Fuerzas Aéreas Turca y Española.
Actualmente, se siguen realizando pruebas de la envolvente de vuelo de la aeronave y sólo quedan algunos test para concluir esta fase.
Demiroglu es optimista con la firma del contrato, que se podría producir en unas semanas. La industria española participará en la producción del aparato.
Sobre el KAAN:
El prototipo P1 —el siguiente prototipo en volar— ha entrado en la fase final de ensamblaje y está previsto que realice su primer vuelo el próximo año.
Nuestro objetivo es tener tanto el P1 como el P2 con sus propios trenes de aterrizaje para finales de este año.
Componentes adicionales de futuras aeronaves, incluida la P2, ya se encuentran en la línea de producción en serie. Nuestro objetivo es tener tanto el P1 como el P2 con sus propios trenes de aterrizaje para finales de este año.
Estas aeronaves se someterán a rigurosas pruebas para validar y poner a prueba los sistemas y el diseño de KAAN. La producción del P3 también está en marcha.
Frente a otros cazas el KAAN “Supone un salto evolutivo con respecto a las generaciones anteriores, integrando capacidades avanzadas como sigilo de espectro completo, fusión de sensores, alta conectividad de red, bahías de armas internas y capacidad de supercrucero.”
https://x.com/clashreport/status/2002403230345502941
Ha confirmado la intensión de construir un portaaviones de 300 metros.
Ya comenzó la construcción del primer TF-2000, un destructor de defensa antiaérea.
Ya comenzó la construcción del primer submarino de la clase ATILAY, de diseño propio.
Los subs clase REİS fueron adaptados para emplear armas autóctonas (misiles ATMACA y GEZGİN, y torpedos AKYA).
Se planifica construir 10 buques de patrullaje en alta mar (OPV) de la clase HİSAR.
Erdogan también dijo que Turquía ocupa hoy el 11º lugar a nivel mundial en exportaciones de material de defensa, con ingresos superiores a los 8.600 millones de dólares en 2025, y con el objetivo de alcanzar en el 2028 los 11.000 millones de dólares.
https://clashreport.com/defense/articles/ankara-runs-39-warship-build-program-o8w58wrahlg
https://x.com/AlertaNewsPlus/status/2005318198653251722
¿Cómo es esto posible? Bueno, el F-35 tiene componentes de fabricación israelí, y como que no son pocos...
https://x.com/MarioNawfal/status/2008305005481128106
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