Ya Uds foristas,lo han dicho un buque logístico es un carguero adaptado a necesidades militare . Así que sin duda es más barato conseguir un carguero civil y reconvertilo, teniendo un astillero que al hacerlo gana en experiencia. De no existir cotecmar , si tocaria ir por un segundaso.
Habría que ver si sale mas barato en korea o que tan rentable sale hacerlo acá si alguna ves pensaron en makasar se puede en eso y es la hora de pensar en embarcaciones grandes eso implica desarrollar el astillero nuevos servicios, equipos mejora su reputación en fin
Me parece un poco apresurado dejar al caribe sin un buque de apoyo logistico, desconozco el estado general del buque, pero retirarlo antes siquiera de estar en proceso un reemplazo, es reducir capacidades de la fuerza naval. Yo siempre pensé que saldría primero el ARC Buenaventura, lucía más "acabado"...
Pero bueno esperar a ver que se les ocurre en la ARC... porque este no solo era el buque militar más grande al servicio del país, sino que podía hacer "de todo", patrullaba, apoyaba, tenia helipuerto, transportaba tropas, en fin...
Algo me dice que la ARC ya tiene previsto el reemplazo de ese buque, hasta puede que ya estén en conversaciones con algunos posibles candidatos.
Según lo que pudimos averiguar, No.
Se retiran (me hablaron en plural), por que y cito "son demasiado viejos y muy costosos de operar" y por ahora no estaría previsto su reemplazo (lógico, si apenas hay para pagar nóminas).
Qué bueno que la Deutsche Marine soltara uno de los 6 clase Elba (Elbe Klasse), suplirían muy bien la necesidad y son de mediados de los 90s.
Copión!...
El problema es que aún no hay suficientes PES o BDA como para que con la salida de los logísticos no suponga un problema de operatividad de la ARC.
Con los BDA se pueden hacer los apoyos cerca de la costa y en las islas y cayos con buena mar. El problema sería apoyar un buque en medio del mar, y sin olvidar que es prácticamente imposible con un BDA hacer repostaje en movimiento.
La vaina es que, hasta el momento los BDA de la ARC no los hemos visto en el archipiélago de san Andrés, recordemos que el ARC Cartagena abastecía los puestos de IMC en los cayos.
El único BDA que hemos visto en dicho archipiélago es el "gracias a dios" de la FNH.
El 20 de Julio, para ser exactos, que se volvió el caballo de batalla de las misiones logísticas de la ARC, sin mencionar el buque antártico semi oficial de Colombia.
Van a ver que en unos años, a medida que entren en servicio las OPV-93, el 20 de Julio o es desmilitarizado y pasa a la DIMAR, o le quitan el cañón de proa, le meten una grúa ahi, y pasa a ser un logístico hecho y derecho.
Ayer que estuve en Cartagena, logré alojarme en un hotel con una vista increíble de la base naval, y entre otras cosas, vi al Buenaventura atracado al lado del Cartagena de Indias, este ya sin armamento pero aún con su número en el casco.
Vi que había una ceremonia sobre la cubierta de vuelo del Buenaventura, y aunque creí que era su ceremonia de desactivación, hoy lo vi con el pabellón aún alzado, así que supongo era otra cosa.
Lo que si creo es que ya el Buenaventura no va a volver al Pacífico, y más bien se quedará en el Caribe por lo poco que le queda en servicio, según lo dicho por Erich.
Estaban las 4 fragatas, los 4 submarinos, la Punta Espada, una BDA y tres buques de la DIMAR, pero no había ni asomo de las OPV ni el resto de buques patrulleros.
A, y el Gloria, que se veía hermoso con las luces navideñas en sus mastiles.
Comentarios
Así que sin duda es más barato conseguir un carguero civil y reconvertilo, teniendo un astillero que al hacerlo gana en experiencia.
De no existir cotecmar ,
si tocaria ir por un segundaso.
Pero bueno esperar a ver que se les ocurre en la ARC... porque este no solo era el buque militar más grande al servicio del país, sino que podía hacer "de todo", patrullaba, apoyaba, tenia helipuerto, transportaba tropas, en fin...
Según lo que pudimos averiguar, No.
Se retiran (me hablaron en plural), por que y cito "son demasiado viejos y muy costosos de operar" y por ahora no estaría previsto su reemplazo (lógico, si apenas hay para pagar nóminas).
Viendo esto, se me ocurre que COTECMAR podría fabricar una versión del doble de grande de un BAL C.
Fíjate en lo que dice Erich: Están muy viejos (plurar),... Osea que en cualquier momento el Buenaventura también se va de baja.
Copión!...
El problema es que aún no hay suficientes PES o BDA como para que con la salida de los logísticos no suponga un problema de operatividad de la ARC.
Con los BDA se pueden hacer los apoyos cerca de la costa y en las islas y cayos con buena mar. El problema sería apoyar un buque en medio del mar, y sin olvidar que es prácticamente imposible con un BDA hacer repostaje en movimiento.
Sí es posible, pero no solo es cosa de hacerlo más grande. Hay que diseñarlo de nuevo.
El único BDA que hemos visto en dicho archipiélago es el "gracias a dios" de la FNH.
Van a ver que en unos años, a medida que entren en servicio las OPV-93, el 20 de Julio o es desmilitarizado y pasa a la DIMAR, o le quitan el cañón de proa, le meten una grúa ahi, y pasa a ser un logístico hecho y derecho.
Saludos
Vi que había una ceremonia sobre la cubierta de vuelo del Buenaventura, y aunque creí que era su ceremonia de desactivación, hoy lo vi con el pabellón aún alzado, así que supongo era otra cosa.
Lo que si creo es que ya el Buenaventura no va a volver al Pacífico, y más bien se quedará en el Caribe por lo poco que le queda en servicio, según lo dicho por Erich.
Cuando pueda subo las fotos que tomé.
Saludos
Estaban las 4 fragatas, los 4 submarinos, la Punta Espada, una BDA y tres buques de la DIMAR, pero no había ni asomo de las OPV ni el resto de buques patrulleros.
A, y el Gloria, que se veía hermoso con las luces navideñas en sus mastiles.
Saludos.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!