Las estrategias para detectar botes de bajo RCS en mar picado se basan en afinar la resolución en azimuth, y para ello se usan antenas de granganancia, que generan lóbulos principales muy estrechos como de 1/2 grado, dividir el mar en pequeñas "celdas", y comparar el retorno de cada una respecto a las circundantes.
Existen otros tipos de filtros, con otros objetivos, por ejemplo para evitar jamming o interferencias no naturales, se puede codificar la señal emitida, y el retorno si es válido debería contener esa misma codificación, si no la tiene es porque es un intento de interferencia.
Estoy empalagado con tanto conocimiento, mucha gracias he aprendido mucho del tema.
Por razones de mi trabajo tuve que crear un dispositivo o mejor dicho adaptarlo y mejorarlo a las necesidades que requiero, sabemos que existen sensores que miden la presión del aire pero algunos lo hacen por medio de una sonda. Yo tuve que diseñarlo de una manera satélite con señal inhalambrica, mi teoría es que la presión del misil al romper el aire siempre va a ser lineal con respecto al tamaño del dispositivo lanzado por cierto a la velocidad con que vuela es bastante grande, y los cambios de presión y de variación serán completamente medibles, más cuando tienes en una nave un dispositivo que detecta cambios de presión instantánea, la idea es seguir ese cambio de presión y por el tamaño de la brecha se podrá determinar el ángulo de ataque y tamaño del misil.
Seria en un solo dispositivo unificar los conceptos físicos de un barómetro acelerometro y un absorsiometro, similar al efecto doppler, no se que tanto habría que modificar el PRF..
bueno seria una tarea para la arc y codaltec, diseñar un dispositivo fijo o una sonda satélite que que le transmita esa información a la nave .. pudiese ser un Dron
Estoy empalagado con tanto conocimiento, mucha gracias he aprendido mucho del tema.
Por razones de mi trabajo tuve que crear un dispositivo o mejor dicho adaptarlo y mejorarlo a las necesidades que requiero, sabemos que existen sensores que miden la presión del aire pero algunos lo hacen por medio de una sonda. Yo tuve que diseñarlo de una manera satélite con señal inhalambrica, mi teoría es que la presión del misil al romper el aire siempre va a ser lineal con respecto al tamaño del dispositivo lanzado por cierto a la velocidad con que vuela es bastante grande, y los cambios de presión y de variación serán completamente medibles, más cuando tienes en una nave un dispositivo que detecta cambios de presión instantánea, la idea es seguir ese cambio de presión y por el tamaño de la brecha se podrá determinar el ángulo de ataque y tamaño del misil.
Seria en un solo dispositivo unificar los conceptos físicos de un barómetro acelerometro y un absorsiometro, similar al efecto doppler, no se que tanto habría que modificar el PRF..
bueno seria una tarea para la arc y codaltec, diseñar un dispositivo fijo o una sonda satélite que que le transmita esa información a la nave .. pudiese ser un Dron
Saludos, no entiendo bien la idea, aunque suena interesante todo lo que comentas.
No sé si te refieres a una sonda pitot? que se usa para medir la velocidad relativa al viento.
Me parece que el concepto de Alex es diferente a lo del pitot, según lo que le entiendo es hacer un radar pero no que funcione en base a los ecos de onda sino a los cambios de la presión del aire en el entorno por la alta velocidad de un misil, lo cual haría mucho más fácil detectar cualquier tipo de misil lanzado contra un buque porque la detección no dependería de capturar el RCS sino de la velocidad del objeto que, en caso de cualquier misil, siempre es elevada, lo que causa la distorsión barométrica. Yo podría decir que sería un sistema de detección infalible contra objetos de gran velocidad como los misiles o proyectiles.
Alex, yo de tí no lo pensaría dos veces y me iría a patentar la idea
Estas en lo correcto mi estimado, pero soy un ex-militar ahora ingeniero mecánico con una micro-empresa empujando contra viento y marea en un país que acabo con la industria la investigación y el desarrollo y nos clavo mas impuestos.. ahi le dejo esa perla a CODALTEC es una buena idea, alguien abe que es un neutrino? es una partícula que expulsa el sol en su proceso de fisión! les cuanto que viaja mas veloz que la luz, y hay investigadores que han comprobado su capacidad de interferencia en los campos electromagnéticos.. Mi teoría es crear un dispositivo que siga estos neutrino y como un campo sonico creado por la onda de choque de un turboreactor o turbina los afecta , no ses les olvide que los neutrino se mueven mas rapido que la luz, osea se podria detectar un misil hipersonico, bastante rápido o mejor su estela sonica, ya se tendría detección otra cosa seria contramedidas depronto un misil de seguimiento que explote cerca dl misil y que si onda expansiva no lo afecta contenga en su interior un material que a la exposicion con el medio-ambiente afecte su motor o su aerodinámica (lo que le pasa al poliuretano cuando entra en contacto con el oxigeno este se expande en segundos a una proporción de 500%.. mas ideas como se sabe cual es la trayectoria final del misil, que es nuestro buque pues crear un pulso electromagnético con un dron a 3 kilometros, después que un PEMG dañe lo electrónico queda ciego.. tumba lo que sea, claro hay que evitar que afecte nuestra nave!! que para mi es la mejor contra medida.
Yo pienso que esa idea no es viable, porque el detectar una variación de presióngenerada por un misil que si se mueve rápido pero que de frente al buque objetivo tiene una RCS muy pequeña contra un fondo de viento formando olas en el mar seria muy difícil.
Hace algunos años en un articulo de una revista leía que las variaciones de presión de aire generadas por un avión furtivo (y por cualquier clase de aeronave o misil) podían ser detectadas por las perturbaciones que estas causaban sobre areas donde hubiesen antenas de teléfonos celulares, que con sensores pasivos se podía detectar la variación de la señal celular y calcular la posición aproximada de la aeronave ya que la RCS de la aeronave no cuenta sino la turbulencia que este genera al moverse por el aire.
Entonces creo que la mejor forma de optimizar la capacidad de detección de cualquier objeto en el aire por el radar de un barco es que aparte del receptor propio del radar el barco cuente con un radar pasivo basado en antenas distribuidas por el barco, para triangular las emisiones residuales muy sutiles como para ser procesadas como un contacto por el radar principal o el ESM y procesarlas por volúmenes para filtrar mejor los ruidos de fondo (investiguen que son los radares de volúmenes si no es molestia).
Aunque no tengo intenciones de desalentar proyectos originales como los planteados, creo que están apuntando muy muy alto, demasiado.
La detección de neutrinos es complicada, tengo entendido que para capturar unos poquitos, se usan estanques de agua gigantescos a grandes profundidades ( 2 o 3 Km enminas abandonadas), y nada es mas veloz que la luz ( bueno tal vez la imaginación)
Y cualquier método basado en variaciones de presión, resultará en una respuesta muy lenta pues estas ondas viajan a muy poca velocidad.
Mas práctico sería el método traído por César, y sin embargo requeriría de toda una compleja red de antenas, con mucha distancia entre si. Cosa impracticable en un buque.
Todo lo anterior para la detección. Para el caso de las contramedidas, lo de usar una nube de poliuretano, u otro material para dañar motores, me parece bastante original, no aplicable para la autoprotección de un buque solo, pero tal vez aplicable contra misiles de crucero a manera de "emboscada" en su ruta. Cabe desarrollar la idea.
Lo de PEM, o pulso electromagnéticos, mucho han invertido las potencias mundiales en estas armas, y hasta ahora el resultado es que un explosivo químico es mas efectivo que un PEM a similares distancias. Es decir si logro ubicar un dispositivo generador de pem de 10 Kg a 10 mts del objetivo, es mas efectivo 10 Kg de explosivos a esa distancia. Eso pudiera cambiar con los desarrollos tecnológicos.
Repito, mi objetivo no es desalentar las ideas y proyectos, mas desde mi perspectiva los veo difíciles de implementar, mas pudiera yo estar equivocado.
Y hablando de sistemas de protección innovadores, y tratando de retomar el hilo que son las FS-1500, dejo par de videos del sistema de ECM Nulka, de origen Australiano, y ya con varios usuarios, incluyendo la USNavy
Aqui el conops:
Y aqui un lanzamiento real:
La idea del mismo es ofrecer una carnada "mas apetitosa" al misil entrante, cosa que solo se puede hacer en forma segura, desde una distancia prudente, del buque a proteger.
Y hablando de sistemas de protección innovadores, y tratando de retomar el hilo que son las FS-1500, dejo par de videos del sistema de ECM Nulka, de origen Australiano, y ya con varios usuarios, incluyendo la USNavy
Aqui el conops:
Y aqui un lanzamiento real:
La idea del mismo es ofrecer una carnada "mas apetitosa" al misil entrante, cosa que solo se puede hacer en forma segura, desde una distancia prudente, del buque a proteger.
Hombre mil gracias por tu honestidad y compartir tus conocímientos, Jan vez dije y lo digo nuevamente este foro se jacta y debe regodearse de la calidad de foristas que tiene.
Yo entiendo que darle a un misil hipersonico o supersonico es complicado pero si este PEMG lo produce un misil de imterdiccion o defensa .. que en vez de llevar una ojiva explosiva lleve un dispositivo que lo haga ... o sea yo no necesitaría que mi SAAM le pegue al misil con este pase a 30 0 60 metros de este que se active y arme su PEMG. yo no descarto el potencial de lo electromagnético mire ya ha fabricado catapulta y un cañón.
yo pienso que el tema de miniaturizar estos dispositivo Marcará diferencias.
Y ya que mencionas los misiles y las distancias a la que pudieran pasar del misil a interceptar, dejo algunos datos del "tamaño" de las cabezas de guerra, de algunos de los misiles propuestos en el hilo:
Barak- 22 Kg
Umkhonto- 23 Kg
CAMM-seaceptor- estimo 10 Kg aprox.
VL-mica- 12 Kg
C-dome - estimo 10 Kg
a manera de comparación: Aspide- 33 Kg, ESSM - 40 Kg, manpads de 1 a 3 Kg.
Creo que este factor no había sido discutido, y obviamente afecta las probabilidades de derribo y en general la efectividad del sistema.
Como dato curioso, de esos pesos solo un 15% al 35% corresponde a la carga explosiva, el resto son las esquirlas de material denso (generalmente tugnsteno)
Como lo recurrente por ahora es decir que 'no hay recursossuficientes'...
Que no se diga tampoco que no hay opciones ajustadas e interesantes. Replico esto no solo aquí porque la idea es comentarlo y conocer diferentes miradas.
Sabemos luego de numerosas y detalladas consideraciones que las opciones ideales de un SAM de mayor rango para las Padilla son el Thales CAMM (M) y el Denel Umkhonto. No obstante, como la inversión requerida rondaría los US16-20 millones por embarcación (poco más de lo que cuesta una CPV), en estos momentos -y gobierno- esa posibilidad de oro no parece factible.
Cosas como fragatas clase Bremen o de otro tipo para el "Plan puente" nos quedaron grandes. La F207 Bremen se decomisionó en 2014, por ejemplo, y una Armada con los recursos podría quedarse con dos plataformas (hay 3 decomisionadas). Todo el 'Plan puente' son por ahora los dos U206, y supongo que hay que darse por bien servidos.
Pero adivinen qué decomisionaron en la Deutsche Marine hace 4 meses, en Diciembre de 2014. Dos lanchas rápidas Type 143A, clase Gepard. Alguien con buenas conexiones en la Deutsche Marine para saber ciertos detalles? jeje
Bien, son naves de 1982; usan MM38.... pero si suponemos un escenario financiero incluso más complicado que el presente, estas unidades pueden conseguirse sin misiles (incluso, como es costumbre, sin los Oto de 76mm) por uno costo menor US 10 millones ambas, como patrulleras hasta que llegan futuras CPV. ¿Para qué? La clave sería conseguirlos con los Raytheon RAM. El RIM116 tiene un alcance de unos 9km, 50% superior al del MBDA Mistral. En otras palabras, puede brindar cobertura en contra de helicopteros ASW y se trata de lanzadores de 21 misiles.
Se pueden instalar en dos FS-1500 en la posición delantera del puente de mando, y la integración no debería ser mayor problema debido a que es un sistema hecho con arquitectura bastante flexible para ser integrado a diversos CMS (requiere de buenos sensores, pero no de sensores dedicados) y porque hay en el mundo unidades modernas con sistema 'TACTICOS', mismo que equipa a las Padilla, y con RAM perfectamente integrados. Ejemplos:
Ya están instalados los primeros C-Star en la ARC Independiente, yhay foto, pero por el momento no ha sido publicada en algún medio publico. Si alguien tiene acceso a la misma que la traiga por favor, no importa que marca de agua tenga.
Yo me pregunto, que tan viable es instalar un RIM 116en lugar del breda de 40 mm en las FS-1500?
Toledo, ¿esa RIM-116 no se podría acomodar en frente del puente de mando, donde está el espacio vacio de siempre?
La verdad desconozco que tanto resista esa estructura y según lei hace un tiempo, creo que esa parte la habían modificado, por eso ahora no se ve como un circulo metálico que antes se veía.
Me gustaría saber Wildcat, la razón por la que no se debería tocar el breda, todo con la razón de escuchar tu argumento que para mi debe de ser bien interesante.
a mi lo que me parece es que seria una redundancia de sistemas de defensa de corto alcance porque se tendriael Strales, el RIM 116 y el cañon de 40mm cuando lo que se necesita es la formación de anillos de distinto alcance, por eso lo que se necesita es un SAM de mediano alcance que acompañe a los Strales y al de 40mm el cual debe ser dotado de municion inteligente como la 3P
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Las estrategias para detectar botes de bajo RCS en mar picado se basan en afinar la resolución en azimuth, y para ello se usan antenas de granganancia, que generan lóbulos principales muy estrechos como de 1/2 grado, dividir el mar en pequeñas "celdas", y comparar el retorno de cada una respecto a las circundantes.
Existen otros tipos de filtros, con otros objetivos, por ejemplo para evitar jamming o interferencias no naturales, se puede codificar la señal emitida, y el retorno si es válido debería contener esa misma codificación, si no la tiene es porque es un intento de interferencia.
Estoy empalagado con tanto conocimiento, mucha gracias he aprendido mucho del tema.
Por razones de mi trabajo tuve que crear un dispositivo o mejor dicho adaptarlo y mejorarlo a las necesidades que requiero, sabemos que existen sensores que miden la presión del aire pero algunos lo hacen por medio de una sonda. Yo tuve que diseñarlo de una manera satélite con señal inhalambrica, mi teoría es que la presión del misil al romper el aire siempre va a ser lineal con respecto al tamaño del dispositivo lanzado por cierto a la velocidad con que vuela es bastante grande, y los cambios de presión y de variación serán completamente medibles, más cuando tienes en una nave un dispositivo que detecta cambios de presión instantánea, la idea es seguir ese cambio de presión y por el tamaño de la brecha se podrá determinar el ángulo de ataque y tamaño del misil.
Seria en un solo dispositivo unificar los conceptos físicos de un barómetro acelerometro y un absorsiometro, similar al efecto doppler, no se que tanto habría que modificar el PRF..
bueno seria una tarea para la arc y codaltec, diseñar un dispositivo fijo o una sonda satélite que que le transmita esa información a la nave .. pudiese ser un Dron
seria bueno abrir un tema sobre electrónica militar...
muy buena explicación Jc65
Saludos, no entiendo bien la idea, aunque suena interesante todo lo que comentas.
No sé si te refieres a una sonda pitot? que se usa para medir la velocidad relativa al viento.
Estas en lo correcto mi estimado, pero soy un ex-militar ahora ingeniero mecánico con una micro-empresa empujando contra viento y marea en un país que acabo con la industria la investigación y el desarrollo y nos clavo mas impuestos.. ahi le dejo esa perla a CODALTEC es una buena idea, alguien abe que es un neutrino? es una partícula que expulsa el sol en su proceso de fisión! les cuanto que viaja mas veloz que la luz, y hay investigadores que han comprobado su capacidad de interferencia en los campos electromagnéticos.. Mi teoría es crear un dispositivo que siga estos neutrino y como un campo sonico creado por la onda de choque de un turboreactor o turbina los afecta , no ses les olvide que los neutrino se mueven mas rapido que la luz, osea se podria detectar un misil hipersonico, bastante rápido o mejor su estela sonica, ya se tendría detección otra cosa seria contramedidas depronto un misil de seguimiento que explote cerca dl misil y que si onda expansiva no lo afecta contenga en su interior un material que a la exposicion con el medio-ambiente afecte su motor o su aerodinámica (lo que le pasa al poliuretano cuando entra en contacto con el oxigeno este se expande en segundos a una proporción de 500%.. mas ideas como se sabe cual es la trayectoria final del misil, que es nuestro buque pues crear un pulso electromagnético con un dron a 3 kilometros, después que un PEMG dañe lo electrónico queda ciego.. tumba lo que sea, claro hay que evitar que afecte nuestra nave!! que para mi es la mejor contra medida.
Yo pienso que esa idea no es viable, porque el detectar una variación de presióngenerada por un misil que si se mueve rápido pero que de frente al buque objetivo tiene una RCS muy pequeña contra un fondo de viento formando olas en el mar seria muy difícil.
Hace algunos años en un articulo de una revista leía que las variaciones de presión de aire generadas por un avión furtivo (y por cualquier clase de aeronave o misil) podían ser detectadas por las perturbaciones que estas causaban sobre areas donde hubiesen antenas de teléfonos celulares, que con sensores pasivos se podía detectar la variación de la señal celular y calcular la posición aproximada de la aeronave ya que la RCS de la aeronave no cuenta sino la turbulencia que este genera al moverse por el aire.
Entonces creo que la mejor forma de optimizar la capacidad de detección de cualquier objeto en el aire por el radar de un barco es que aparte del receptor propio del radar el barco cuente con un radar pasivo basado en antenas distribuidas por el barco, para triangular las emisiones residuales muy sutiles como para ser procesadas como un contacto por el radar principal o el ESM y procesarlas por volúmenes para filtrar mejor los ruidos de fondo (investiguen que son los radares de volúmenes si no es molestia).
Saludos.
Aunque no tengo intenciones de desalentar proyectos originales como los planteados, creo que están apuntando muy muy alto, demasiado.
La detección de neutrinos es complicada, tengo entendido que para capturar unos poquitos, se usan estanques de agua gigantescos a grandes profundidades ( 2 o 3 Km enminas abandonadas), y nada es mas veloz que la luz ( bueno tal vez la imaginación)
Y cualquier método basado en variaciones de presión, resultará en una respuesta muy lenta pues estas ondas viajan a muy poca velocidad.
Mas práctico sería el método traído por César, y sin embargo requeriría de toda una compleja red de antenas, con mucha distancia entre si. Cosa impracticable en un buque.
Todo lo anterior para la detección. Para el caso de las contramedidas, lo de usar una nube de poliuretano, u otro material para dañar motores, me parece bastante original, no aplicable para la autoprotección de un buque solo, pero tal vez aplicable contra misiles de crucero a manera de "emboscada" en su ruta. Cabe desarrollar la idea.
Lo de PEM, o pulso electromagnéticos, mucho han invertido las potencias mundiales en estas armas, y hasta ahora el resultado es que un explosivo químico es mas efectivo que un PEM a similares distancias. Es decir si logro ubicar un dispositivo generador de pem de 10 Kg a 10 mts del objetivo, es mas efectivo 10 Kg de explosivos a esa distancia. Eso pudiera cambiar con los desarrollos tecnológicos.
Repito, mi objetivo no es desalentar las ideas y proyectos, mas desde mi perspectiva los veo difíciles de implementar, mas pudiera yo estar equivocado.
Y hablando de sistemas de protección innovadores, y tratando de retomar el hilo que son las FS-1500, dejo par de videos del sistema de ECM Nulka, de origen Australiano, y ya con varios usuarios, incluyendo la USNavy
Aqui el conops:
Y aqui un lanzamiento real:
La idea del mismo es ofrecer una carnada "mas apetitosa" al misil entrante, cosa que solo se puede hacer en forma segura, desde una distancia prudente, del buque a proteger.
Hombre mil gracias por tu honestidad y compartir tus conocímientos, Jan vez dije y lo digo nuevamente este foro se jacta y debe regodearse de la calidad de foristas que tiene.
Yo entiendo que darle a un misil hipersonico o supersonico es complicado pero si este PEMG lo produce un misil de imterdiccion o defensa .. que en vez de llevar una ojiva explosiva lleve un dispositivo que lo haga ... o sea yo no necesitaría que mi SAAM le pegue al misil con este pase a 30 0 60 metros de este que se active y arme su PEMG. yo no descarto el potencial de lo electromagnético mire ya ha fabricado catapulta y un cañón.
yo pienso que el tema de miniaturizar estos dispositivo Marcará diferencias.
Gracias por el pedacito que me toque.
Y ya que mencionas los misiles y las distancias a la que pudieran pasar del misil a interceptar, dejo algunos datos del "tamaño" de las cabezas de guerra, de algunos de los misiles propuestos en el hilo:
Barak- 22 Kg
Umkhonto- 23 Kg
CAMM-seaceptor- estimo 10 Kg aprox.
VL-mica- 12 Kg
C-dome - estimo 10 Kg
a manera de comparación: Aspide- 33 Kg, ESSM - 40 Kg, manpads de 1 a 3 Kg.
Creo que este factor no había sido discutido, y obviamente afecta las probabilidades de derribo y en general la efectividad del sistema.
Como dato curioso, de esos pesos solo un 15% al 35% corresponde a la carga explosiva, el resto son las esquirlas de material denso (generalmente tugnsteno)
Como lo recurrente por ahora es decir que 'no hay recursossuficientes'...
Que no se diga tampoco que no hay opciones ajustadas e interesantes. Replico esto no solo aquí porque la idea es comentarlo y conocer diferentes miradas.
Sabemos luego de numerosas y detalladas consideraciones que las opciones ideales de un SAM de mayor rango para las Padilla son el Thales CAMM (M) y el Denel Umkhonto. No obstante, como la inversión requerida rondaría los US16-20 millones por embarcación (poco más de lo que cuesta una CPV), en estos momentos -y gobierno- esa posibilidad de oro no parece factible.
Cosas como fragatas clase Bremen o de otro tipo para el "Plan puente" nos quedaron grandes. La F207 Bremen se decomisionó en 2014, por ejemplo, y una Armada con los recursos podría quedarse con dos plataformas (hay 3 decomisionadas). Todo el 'Plan puente' son por ahora los dos U206, y supongo que hay que darse por bien servidos.
Pero adivinen qué decomisionaron en la Deutsche Marine hace 4 meses, en Diciembre de 2014. Dos lanchas rápidas Type 143A, clase Gepard. Alguien con buenas conexiones en la Deutsche Marine para saber ciertos detalles? jeje
Bien, son naves de 1982; usan MM38.... pero si suponemos un escenario financiero incluso más complicado que el presente, estas unidades pueden conseguirse sin misiles (incluso, como es costumbre, sin los Oto de 76mm) por uno costo menor US 10 millones ambas, como patrulleras hasta que llegan futuras CPV. ¿Para qué? La clave sería conseguirlos con los Raytheon RAM. El RIM116 tiene un alcance de unos 9km, 50% superior al del MBDA Mistral. En otras palabras, puede brindar cobertura en contra de helicopteros ASW y se trata de lanzadores de 21 misiles.
Se pueden instalar en dos FS-1500 en la posición delantera del puente de mando, y la integración no debería ser mayor problema debido a que es un sistema hecho con arquitectura bastante flexible para ser integrado a diversos CMS (requiere de buenos sensores, pero no de sensores dedicados) y porque hay en el mundo unidades modernas con sistema 'TACTICOS', mismo que equipa a las Padilla, y con RAM perfectamente integrados. Ejemplos:
KDXII de Corea del Sur
http://www.navyrecognition.com/index.php/component/content/article/132-rok-navy-frigates-a-destroyers/1197-chungmugong-yi-sun-sin-kdx-ii-class-destroyer-republic-of-korea-rok-navy-roks-munmu-the-great-dae-jo-yeong-wang-geon-gang-gam-chan-choe-yeong-hyundai-heavy-industries-hhi-dsme-datasheet-pictures-photos-video-specifications.html
K130 Clase Braunshweig, de Alemania
http://www.navyrecognition.com/index.php/component/content/article/154-german-navy-corvettes-and-patrol-boats/1189-k130-braunschweig-class-corvette-korvette-f260-magdeburg-f261-erfurt-f262-oldenburg-f263-ludwigshafen-am-rhein-f264-german-navy-deutsche-marine-tkms-blohm-voss-datasheet-pictures-photos-video-specifications.html
K130 Clase Braunshweig
Los 4 montajes Simbad que se liberarían pueden emplazarse en otras unidades (como logísticos y OPV).
son varios tacticos
Ya están instalados los primeros C-Star en la ARC Independiente, yhay foto, pero por el momento no ha sido publicada en algún medio publico. Si alguien tiene acceso a la misma que la traiga por favor, no importa que marca de agua tenga.
Saludos
Yo me pregunto, que tan viable es instalar un RIM 116en lugar del breda de 40 mm en las FS-1500?
Toledo, ¿esa RIM-116 no se podría acomodar en frente del puente de mando, donde está el espacio vacio de siempre?
Claro que se puede adelante del puente, ese es el lugar idoneo para un sistema SAM, el 40 mm doble no se debe tocar.
La verdad desconozco que tanto resista esa estructura y según lei hace un tiempo, creo que esa parte la habían modificado, por eso ahora no se ve como un circulo metálico que antes se veía.
Me gustaría saber Wildcat, la razón por la que no se debería tocar el breda, todo con la razón de escuchar tu argumento que para mi debe de ser bien interesante.
a mi lo que me parece es que seria una redundancia de sistemas de defensa de corto alcance porque se tendriael Strales, el RIM 116 y el cañon de 40mm cuando lo que se necesita es la formación de anillos de distinto alcance, por eso lo que se necesita es un SAM de mediano alcance que acompañe a los Strales y al de 40mm el cual debe ser dotado de municion inteligente como la 3P
Silverhabla mas sobre esa munición inteligente para el breda de 40 mm.
http://dtic.mil/ndia/2003gun/boren.pdf
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