Para que ocultar unos block-40 haciendolos pasar por block-20 (cosa difícil pues las diferencias físicas se notan) si luego les vas,a ofrecer block-50/52 nuevecitos y mas modernos http://www.f-16.net/f-16_users_article19.html
PD: Aunque luego el negocio se fue al traste
El tema está adentro Estimado, no afuera.
Camilo lo de afuera esta conectado con lo de adentro. Y las diferencias físicas en las versiones biplaza de los block-20 y 40 son todavía mas notorias
Mira, lo voy a dejar ahí, si quieres creer que los F-16 Block 20 de Taiwan son sólo eso, dale, more power to you my friend.
Camilo no es lo que yo quiera creer es lo que la evidencia física muestra.
Ok, me dirás cuantos Block 20 en el mundo están en este nivel,, puedes seguir trayendo fotos, pero como te repito, la realidad es otra, esos son aviones disfrazados, investiga un poco y vas a ver que no estoy hablando paisajes.
Si quieres seguir diciendo que son Block 20, como te digo, me parece perfecto, pero no es así
Saludos,
Although not the C/D version that the ROCAF had wanted, these F-16A/B are far more advanced than the earlier A/B models that Lockheed Martin gave them a new block number, the Block 20. The ROCAF F-16 are roughly equivalent to the Mid-Life Update (MLU) version, but they are not exactly the same.
Westinghouse AN/APG-66(V)3 fire-control radar (157 ordered), Hazeltine AN/APX-113(V) Advanced IFF (AIFF), Honeywell LCD color displays, Texas Instruments Modular Mission Computer, and Fairchild Defense Digital Terrain System. The latter employs British Aerospace Systems & Equipments (BASE)'s TERPROM Terrain Profile Management) terrain correlation algorithm. The TERPROM source code is incorporated in the 32Mb Fairchild Defense DTC cartridges, capable of storing 400nm2of digital terrain data.
For self protection, the Block 20 F-16A/B has ALR-56M advanced radar warning receivers and AN/ALE-47 chaff/flare dispensers. The cockpit is night vision goggle compatible. All ROCAF F-16A/B are powered by the F100-PW-220 turbofan engine. It is worth noting that ROCAF F-16 retain their inflight refueling capabilities, although there is no tanker aircraft in the ROCAF.
In May 1994, the ROCAF ordered 80 Raytheon AN/ALQ-184(V)7 ECM pods as F-16's jammers. In spite of the advanced avionics on board, ROCAF F-16 intially did not have the software required for firing the AIM-120 AMRAAM. Instead, the ROCAF ordered 600 AIM-7M Sparrow and 900 AIM-9M Sidewinder missiles. ROCAF F-16 initially also lacked ground attack capabilities.
The situation started to change in 1998. Since then, the US government approved several arms sales which greatly boosted ROCAF F-16's potency:
June 1, 1998: 28 sets of Pathfinder/Sharpshooter navigation/targeting pods ( export version of the LANTIRN system).
August 27, 1998: 58 air-launch AGM-84L Harpoon missiles and eight training rounds.
June 7, 2000: 48 AN/ALQ-184 and 39 sets of Pathfinder/Sharpshooter pods
September 28, 2000: 200 AIM-120C and 292 launchers. (However, only 120 missiles were ordered.)
September 5, 2001: 40 AGM-65G Maverick infrared guided air-to-ground missile, 48 LAU-117 launchers, 10 training missiles.
July 1, 2002: Upgrade of F-16 Mission Modular Computer 3000 to 3051 configuration.
Ok, me dirás cuantos Block 20 en el mundo están en este nivel,, puedes seguir trayendo fotos, pero como te repito, la realidad es otra, esos son aviones disfrazados, investiga un poco y vas a ver que no estoy hablando paisajes.
Si quieres seguir diciendo que son Block 20, como te digo, me parece perfecto, pero no es así
Saludos,
Although not the C/D version that the ROCAF had wanted, these F-16A/B are far more advanced than the earlier A/B models that Lockheed Martin gave them a new block number, the Block 20. The ROCAF F-16 are roughly equivalent to the Mid-Life Update (MLU) version, but they are not exactly the same.
Westinghouse AN/APG-66(V)3 fire-control radar (157 ordered), Hazeltine AN/APX-113(V) Advanced IFF (AIFF), Honeywell LCD color displays, Texas Instruments Modular Mission Computer, and Fairchild Defense Digital Terrain System. The latter employs British Aerospace Systems & Equipments (BASE)'s TERPROM Terrain Profile Management) terrain correlation algorithm. The TERPROM source code is incorporated in the 32Mb Fairchild Defense DTC cartridges, capable of storing 400nm2of digital terrain data.
For self protection, the Block 20 F-16A/B has ALR-56M advanced radar warning receivers and AN/ALE-47 chaff/flare dispensers. The cockpit is night vision goggle compatible. All ROCAF F-16A/B are powered by the F100-PW-220 turbofan engine. It is worth noting that ROCAF F-16 retain their inflight refueling capabilities, although there is no tanker aircraft in the ROCAF.
In May 1994, the ROCAF ordered 80 Raytheon AN/ALQ-184(V)7 ECM pods as F-16's jammers. In spite of the advanced avionics on board, ROCAF F-16 intially did not have the software required for firing the AIM-120 AMRAAM. Instead, the ROCAF ordered 600 AIM-7M Sparrow and 900 AIM-9M Sidewinder missiles. ROCAF F-16 initially also lacked ground attack capabilities.
The situation started to change in 1998. Since then, the US government approved several arms sales which greatly boosted ROCAF F-16's potency:
June 1, 1998: 28 sets of Pathfinder/Sharpshooter navigation/targeting pods ( export version of the LANTIRN system).
August 27, 1998: 58 air-launch AGM-84L Harpoon missiles and eight training rounds.
June 7, 2000: 48 AN/ALQ-184 and 39 sets of Pathfinder/Sharpshooter pods.
September 28, 2000: 200 AIM-120C and 292 launchers. (However, only 120 missiles were ordered.)
September 5, 2001: 40 AGM-65G Maverick infrared guided air-to-ground missile, 48 LAU-117 launchers, 10 training missiles.
July 1, 2002: Upgrade of F-16 Mission Modular Computer 3000 to 3051 configuration.
Pues Camilo el mismo articulo te lo esta diciendo, equivalente a cualquier MLU. Lo que tienen los Block-20 Taiwaneses es exactamente lo mismo que se le puede meter a cualquier F-16A/B al realizarle el MLU. Y ahora que les están haciendo el estándar V van a quedar aun mejor, y eso no prela el hecho de que siguen siendo block-20
El día en que en Internet se publiquen especificaciones clasificadas de una venta de armas sensible para el Imperio te compro el argumento, vamos Jrap, sigue poniendo links.
El día en que en Internet se publiquen especificaciones clasificadas de una venta de armas sensible para el Imperio te compro el argumento, vamos Jrap, sigue poniendo links.
Hombre Camilo F-16.Net es la mejor website sobre F-16 en el mundo, el propio link traído por ti indica de forma clara que los F-16 de Taiwan son Block-20 equivalentes a los MLU, y todas las descripciones del mismo lo colocan similar a estos, ademas toda la evidencia gráfica de fotos y vídeos muestra que su estructura es como la de los Block-20 y no como la de los block-40. En toda caso deberías ser tu quien demostrara que esa "teoría conspiratoria" de que a Taiwan le vendieron unos F-16 Block-40 disfrazados de block-20 eres tu, porque el propio link traído por ti solo demostró que efectivamente son block-20. Claro esta a menos que me digas que tu si tuviste acceso a esos documentos y especificaciones clasificadas. Porque querer hacer pasar un F-16 Block-40 por un block-20 es como querer hacer pasar un Kfir C-10 por un Kfir C-7 Las diferencias físicas se notan. Comenzando porque los block-40 tienen el estabilizador vertical con una base mas ancha para alojar equipos, y una antena. Tren de aterrizaje reforzado y mas largo, y puertas de los trenes de aterrizaje mas abultadas para dar espacio a las ruedas que en el block-40 son mas grandes para poder soportar el mayor peso de esa versión. Y esto NO se ve en los supuestos Block-40 de Taiwan Y por sobre todas las cosas, el Block-40 viene equipado con el radar AN/APG-68V5 mientras que los de Taiwan el AN/APG-66V3 (lo dice tu propio link)
Danielgnbp90. Por lo pronto no están contempladas nuevas adquisiciones. Como por ejemplo el l-15. Los recursos con los que se cuenta están mas orientados a mantener la operatividad que a otra cosa. Como por ejemplo el mantenimiento de los flanker que actualmente se esta llevando a cabo y desde luego hay que pagar en dolares. Sin contar nuestra red sam que hoy es una realidad material. Todo eso requiere mantenimiento que consume presupuesto. Saludos
#Historia -> Aviones McDonnell Douglas F-4E Phantom II del equipo acrobático 'Thunderbirds' de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), sobrevolando Caracas, en la 'Exposición Aeronáutica 1970' celebrada en el aeropuerto de La Carlota de la ciudad capital, con motivo del 'Año Jubilar de la Aviación Venezolana'.
Luego de la presentación de los 'Thunderbirds', Venezuela solicitó en diciembre de 1970 a Estados Unidos, la intención de comprar 34 F-4 Phantom II, los cuales fueron negados por Washington.
Más tarde después de descartar otros aviones como el BAC Lightning F.Mk.53 británico y el Saab J-35 Draken sueco, la Fuerza Aérea Venezolana adquirió un lote de 16 Mirage IIIEV/5V/5DV franceses.
Comentarios
Camilo no es lo que yo quiera creer es lo que la evidencia física muestra.
F-16A Block-20 (Taiwan)
F-16A Block-20 (Noruega)
F-16A Block-20 (Bélgica)
F-16C Block-40 (USA)
F-16C Block-40 (Israel)
F-16C Block-40 (Turquía)
Si quieres seguir diciendo que son Block 20, como te digo, me parece perfecto, pero no es así
Saludos,
Pues Camilo el mismo articulo te lo esta diciendo, equivalente a cualquier MLU.
Lo que tienen los Block-20 Taiwaneses es exactamente lo mismo que se le puede meter a cualquier F-16A/B al realizarle el MLU.
Y ahora que les están haciendo el estándar V van a quedar aun mejor, y eso no prela el hecho de que siguen siendo block-20
Si lo es, mejoras de radar, IFF, sistemas de alerta radar, pantallas MFD, HMD, etc igual que a cualquier Block-15 o 20 con el MLU
F-16 MLU
http://www.f-16.net/f-16_versions_article2.html
Los F-16 Taiwaneses fueron modernos para su época, pero no son block-40 ni tienen nada que no se haga con el MLU
Hombre Camilo F-16.Net es la mejor website sobre F-16 en el mundo, el propio link traído por ti indica de forma clara que los F-16 de Taiwan son Block-20 equivalentes a los MLU, y todas las descripciones del mismo lo colocan similar a estos, ademas toda la evidencia gráfica de fotos y vídeos muestra que su estructura es como la de los Block-20 y no como la de los block-40.
En toda caso deberías ser tu quien demostrara que esa "teoría conspiratoria" de que a Taiwan le vendieron unos F-16 Block-40 disfrazados de block-20 eres tu, porque el propio link traído por ti solo demostró que efectivamente son block-20.
Claro esta a menos que me digas que tu si tuviste acceso a esos documentos y especificaciones clasificadas.
Porque querer hacer pasar un F-16 Block-40 por un block-20 es como querer hacer pasar un Kfir C-10 por un Kfir C-7
Las diferencias físicas se notan.
Comenzando porque los block-40 tienen el estabilizador vertical con una base mas ancha para alojar equipos, y una antena.
Tren de aterrizaje reforzado y mas largo, y puertas de los trenes de aterrizaje mas abultadas para dar espacio a las ruedas que en el block-40 son mas grandes para poder soportar el mayor peso de esa versión.
Y esto NO se ve en los supuestos Block-40 de Taiwan
Y por sobre todas las cosas, el Block-40 viene equipado con el radar AN/APG-68V5 mientras que los de Taiwan el AN/APG-66V3 (lo dice tu propio link)
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