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Fuerza Aérea del Perú

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Comentarios

  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    Es que de verdad da es pena que lo único que voló en el dia de la FAP fue esto.



  • Enrique
    EnriqueEMC Brigada
    EMC Brigada
    La flota más grande de Mi-17 de Latinoamérica, una de las flotas de Mi-24 más grandes del mundo, el segundo usuario del KT-1 fuera de Corea, y en el día de su aviación salen con…

    Helicópteros de escuela de aviación civil, y unos aviones acrobáticos que son más de feria que de una fuerza aérea.

    Definitivamente, Perú es la prueba madre de lo que pasa cuando un país se pone a comprar todo lo que quiere sin tener en cuenta que luego debe mantenerlo.
  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    Los peruanos tuvieron 40 y pucho SU-22 nuevos y Mirage cuando Chile tenía unos aviones que no le hacían contrapeso y no fueron capaces de recuperar Arica en el 78-79

    Y qie decir de los 200 T-55, cuando Chile tampoco tenía nada que los contrarrestar.

    Ustedes me perdonarán por lo que voy a decir, el peruano en general es solo bocon y por eso se vive estrellándose contra todo el mundo.

    Miren no mas, se quedaron por fuera del mundial en el repechaje y vieran ustedes los medios peruanos, decían que iban a bailar a Australia y que Lapadula iba a marcar mínimo 3 goles.

    Y todo lo magnifican, no se si conocen la historia de Alfonso Ugarte, el que de berraco se tiro por el morro de Arica en su caballo para que los chilenos no tomarán la bandera peruana, pues dicen que el hombre estaba era escondido y tapándose con la bandera peruana para no ser capturado y se desbarranco.



  • TOLEDO
    TOLEDOWebmaster Subteniente
    Webmaster Subteniente
    Es mas, lo del héroe Alfonso Ugarte es bien chistoso por asi decirlo, al man lo encontraron por alla en la base del morro de Arica vuelto nada, con la bandera peruana y lo reconocieron porque tenia la ropa marcada con su nombre, creo que las iniciales, y de una salieron a decir que el de varón se había aventado en su caballo cerro abajo para que los chilenos no se apoderaran d la bandera, pero nadie lo vio desde arriba tirrarse y menos en un caballo, ahi es donde dicen que el en su miedo estaba era escondido y tapándose con la bandera y se desbarranco.

  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
  • TOLEDO escribió:
    Los peruanos tuvieron 40 y pucho SU-22 nuevos y Mirage cuando Chile tenía unos aviones que no le hacían contrapeso y no fueron capaces de recuperar Arica en el 78-79

    Y qie decir de los 200 T-55, cuando Chile tampoco tenía nada que los contrarrestar.

    Ustedes me perdonarán por lo que voy a decir, el peruano en general es solo bocon y por eso se vive estrellándose contra todo el mundo.

    Miren no mas, se quedaron por fuera del mundial en el repechaje y vieran ustedes los medios peruanos, decían que iban a bailar a Australia y que Lapadula iba a marcar mínimo 3 goles.

    Y todo lo magnifican, no se si conocen la historia de Alfonso Ugarte, el que de berraco se tiro por el morro de Arica en su caballo para que los chilenos no tomarán la bandera peruana, pues dicen que el hombre estaba era escondido y tapándose con la bandera peruana para no ser capturado y se desbarranco.

    Parecido a los venezolanos han boconiado tod su vida con el esequibo y la Guajira y nada.
    Y en las eliminatorias dijeron que iban a clasificar y quedaron de últimos como siempre.
    Chavez no dijo que iba mandar no se cuantos batallones y donde esta el y donde están los batallones
  • Connor
    ConnorEMC Cabo
    EMC Cabo
    Es lamentable la aviación militar del Perú. Y su bronca con los chilenos es doblegada ante el poder aéreo de Chile.
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
    La Fuerza Aérea del Perú contará con un segundo avión de transporte ligero Beechcraft King Air 360

    https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4282636/peru-aprueba-presupuesto-compra-segundo-king-air-360-fuerza-aerea



  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero



    Guillaume Gressin: "Airbus propone el A400M para sustituir tres de los An-32 de la Fuerza Aérea del Perú"

    ***Créditos Infodefensa. Más info y fotos en línea

    https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4294830/guillaume-gressin-airbus-a400m-sustituir-an-32-fuerza-aerea-peru

  • ErichSaumeth
    ErichSaumethAdministrador Sargento Primero
    Administrador Sargento Primero
    El KC-390 de Embraer realiza su primer aterrizaje en un aeródromo de gran altitud en Perú
    ***Créditos Infodefensa. Más info y fotos en línea
  • Desde julio del 2023 en adelante.
  • Corsario
    CorsarioForista
    Forista
    Editado Fri, 1 September 2023 #1475

    La Fuerza Aérea del Perú adjudica aHelicentro Perú SAC el overhaul de un Mi-8MTV-1, un Mi-17-1B y dos Mi-171Sh

    Alejo Marchessini, 24 de julio de 2023



    Mi-8MTV-1, Matricula FAP 602.

    La Fuerza Aérea del Perú ha adjudicado a Helicentro Perú SAC el overahul de un helicóptero Mi-8MTV-1, un Mi-17-1B y dos Mi-171Sh Hip H del Grupo Aéreo N° 3. El contrato se cifraría entre los 26 y 27 millones de dólares y se realiza al amparo del decreto mediante el cual el Ministerio de Economía transfirió a la Fuerza Aérea unos 49,9 millones de dólares, que se utilizarán principalmente para poner a punto su flota de helicópteros de transporte y combate del tipo Mi-17-1B y Mi-171Sh a fin de afrontar los efectos de las inminentes lluvias que se prevé generará el Fenómeno del Niño en el país.
    Los trabajos comprenden la ampliación del tiempo límite de vida horario y calendario (TBO), garantizando no menos de 2.000 horas de vuelo u 8 años de operación.


    Mi-17-1B, Matricula FAP 614.

    Inicialmente, los helicópteros serán sometidas a un proceso de desensamble total, incluyendo componentes mayores y menores, así como las secciones estructurales necesarias para su inspección, reparación o reemplazo a fin de recuperar su condición estructural. El proceso incluirá, además de una serie de estrictos procedimientos de control de calidad y pruebas no destructivas, la reparación de todos los componentes de los sistemas de combustible, eléctrico, e hidráulico, y de los diversos equipos de aviónica y radiocomunicaciones. Se prevé que las naves, tras los correspondientes vuelos de prueba y comprobación, sean entregadas en unos seis meses.

    De acuerdo con información recabada por defensa.com, las naves de la Fuerza Aérea a ser sometidas a overhaul son:

    Mi-8MTV-1 Hip H. Matrícula FAP 602. Versión civil del Mi-17-1B. Fabricado en 1993 y que registra el número de serie 96157. Fue parte de Aeroflot, operando con la matricula RA-25813. Fue adquirido de segundo uso en 1998 e incorporado en mayo de 1999, siendo asignado a cumplir, de acuerdo a las necesidades operacionales, la función de helicóptero presidencial.Mi-17-1B Hip H. Matrícula FAP 614. Fabricado en 1986 y con número de serie 419M24. Operó a órdenes de la Fuerza Aérea de Nicaragua, con la matrícula FANA 310, siendo vendido al Perú en 1992 como parte de un lote de 12 Mi-17-1B y 7 Mi-25D Hind D.Mi-171Sh Hip H. Matrículas FAP 606 y FAP 607. Formaron parte de un lote de 6 Mi-171Sh Hip H y 2 Mi35P Hind F adquiridos en julio de 2010 por el Ministerio de Defensa a Rosoboronexport por 107,9 millones de dólares. Ambos helicópteros, que se incorporaron en mayo de 2011, ostentan los números de serie 171S00604105308U y 171 S00604105309U.Helicentro Perú SAC, como informamos previamente en defensa.com, es una empresa peruana que viene operando desde 2005 con la autorización de los fabricantes y certificación de la DGAC para operar como Organización de Mantenimiento Aprobada (OMA N° 42). Además, registra una autorización de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica – AEROCIVIL (Colombia) y una habilitación de la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta de la República Argentina (DIGAMC), que la califica como Organización de Mantenimiento de Defensa (OMAD).


    Mi-171Sh. Matriculas FAP 606 y FAP 607.

    Opera desde la denominada Base Principal de Mantenimiento (BPM), que comprende instalaciones y hangares en el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú, ubicado en la Base Aérea de “Las Palmas”, y desde sus hangares en la Ubicación Fija Adicional (UFA) en la Aviación del Ejército en el Callao.

    En los últimos cinco años, Helicentro Perú SAC ha realizado el overhaul de 15 helicópteros de fabricación rusa, destacando en 2019 la de 4 Mi-17-1B: 3 de la Fuerza Aérea y uno de la Policía Nacional, mientras que en 2020 la de otros 3 Mi-17-1B de la Fuerza Aérea, así como un importante número de reparaciones estructurales de gran envergadura y trabajos especiales de reparación estructural por impactos de bala sufridos durante las Operaciones Contrasubversivas en el VRAEM. A esto se suma, el overhaul, actualmente en curso, de 4 Mi-8MTV-1 de la Aviación del Ejercito. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

    wwwdefensacom

    La Fuerza Aérea del Perú adjudica a Helicentro Perú SAC el overhaul de un Mi-8MTV-1, un Mi-17-1B y dos Mi-171Sh

    La Fuerza Aérea del Perú adjudicó a Helicentro Perú SAC el overahul de un Mi-8MTV-1, un Mi-17-1B y dos Mi-171Sh Hip H del Grupo Aéreo N° 3wwwdefensacom www.defensa.com

  • Aviones de Combate de la Fuerza Aerea del Perú.

    Ejercicios.. y mas ejercicios.



    saludos.
  • Avances en los Programas de Modernización de la Fuerza Aérea del Perú​

    Alejo Marchessini, 26 de julio de 2023


    Mi-8MTV-1 y Mi-171SH Hip H que seran sometidos a overhaul por Helicentro Peru SAC.

    Durante la ceremonia del Día de la Fuerza Aérea del Perú, en la Base Aérea de Las Palmas, la Presidenta Dina Boluarte Zegarra manifestó que no solo se asignaron los recursos para el mantenimiento y reparación de aeronaves, prioritario a fin de estar en condiciones de afrontar los efectos de las inminentes lluvias que se prevé generará el Fenómeno del Niño en el país, sino para la adquisición de dos aeronaves de transporte especialmente equipadas para evacuaciones aeromédicas y de un sistema de comunicaciones satelital para el monitoreo de emergencias.
    En ese contexto, damos algunas precisiones sobre los Avances en los Programas de Recuperación y Modernización de la Fuerza Aérea del Perú. Estos son:

    wwwdefensacom

    Avances en los Programas de Modernización de la Fuerza Aérea del Perú

    La Fuerza Aérea del Perú prepara sus medios ante el Fenómeno del Niño y avanza en la adquisición de aviones de transporte para evacuación aeromédica
    wwwdefensacomwww.defensa.com
  • Los aviones de ataque A-10C y Su-25 entrenan juntos por primera vez en los cielos de Perú​






















    créditos: Sargento Primero. Roberto Jenings
  • Los aviones de ataque A-10C y Su-25 entrenan juntos por primera vez en los cielos de Perú​






















    créditos: Sargento Primero. Roberto Jenings
  • El mayor general Bryan Radliff, comandante de la 10.ª Fuerza Aérea de EEUU, habló con los líderes del Grupo 6 de la Fuerza Aérea de Perú y recorrió uno de sus Mig 29



  • Perú reformula y reprograma la adquisición de un avión de transporte para su Policía Nacional​

    defensa.com, 31 de julio de 2023

    ElMinisterio del Interior del Perú, a través de la Oficina General de Administración y Finanzas (OGAF), resolvió retrotraer el programa de adquisición de un avión para la Policía Nacional reformulando los Requerimientos Técnicos Mínimos (RTM) y fijando el próximo 3 de agosto para que las empresas inscritas en el “Registro de Proveedores Extranjeros” presenten sus propuestas técnico-económicas, denominadas como “expresiones de interés”, a fin de ser evaluadas.

    De acuerdo con información recabada por defensa.com, el Ministerio del Interior del Perú solicita nuevamente que la aeronave debe ser “nueva de fabrica” o bien “nueva de stock” (especificándose en este caso que debe ser una aeronave “que no ha sido operada en tiempos o ciclos, de producción reciente, no mayor a dos años de su fabricación”), una estructura con tiempo de vida útil de 10,000 horas de vuelo y una proyección operativa de 25 años, garantizando el suministro de repuestos, accesorios, equipos y herramientas especiales, así como de manuales y boletines técnicos, y asistencia técnica.
    Una medida correctiva acertada, pues anteriormente, se solicitaba una aeronave con “ilimitada”, requerimiento poco serio pues por lo general la vida útil de una aeronave es de unos 30 años, que puede ampliarse, obviamente no por siempre, en función a los ciclos, horas de vuelo y mantenimientos realizados.

    Nuevamente, no se especifica el tipo de plana motriz, pero se solicita que la aeronave pueda arrancar motores y despegar o aterrizar de aeródromos o aeropuertos ubicados a más de 4.200 m. de altura, y que disponga de la capacidad, en caso de falla en un motor, de descender a una altura de seguridad de 6.000 m. con una carga útil de 6.700 kg. o más. El techo de servicio solicitado es de 7.600 m, autonomía de 4,5 horas de vuelo y una bodega de 60 m3, que pueda albergar a 50 pasajeros o más de 6.700 kg. de carga.

    Se indica además, que la nave debe poder operar en temperaturas extremas de -30 a + 50 grados Algunas incongruencias se mantienen, pues se pide una velocidad máxima y una de crucero idénticas: 250 nudos, es decir unos 460 km/h, y poder realizar vuelos VFR/IFR. De otro lado, las RTM ahora indican que la nave de contar con al menos una puerta lateral para pasajeros y puertas de carga posterior con amplias dimensiones para el ingreso y salida de carga, anotándose que puede contar con rampa posterior.

    La adquisición del Avión de Transporte Medio para la Policía Nacional se realiza en la modalidad “ Gobierno a Gobierno”, definida por la Directiva N° 05-2018 “Procedimiento para las Contrataciones del Sector Interior” del 27 de diciembre de 2018, es de poco más 64 millones de dólares recuperados tras la cancelación del contrato suscrito el 23 de octubre de 2019 con Spetstehcnoexport (Ucrania) por un Antonov An-178.

    Perú reformula y reprograma la adquisición de un avión de transporte para su Policía Nacional

    Perú fijan 3 de agosto para que las empresas presenten sus propuestas técnico-económicas para proveer un avión de transporte para la Policía Nacional
    wwwdefensacom www.defensa.com
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