Los colombianos la tienen más larga que los peruanos. señor corsario para su desesperación los ecuatorianos la tienen más larga.
Bueno para salir huyendo por la tagente está más que bien hablar de estos temas. Por lo menos nos ganan en "algo"...
Lo dejo ahí.
Cortos saludos.
Jejeje corta la tiene delo por seguro sus fuerzas aéreas están mejor que las argentinas o ecuatorianas ,pero debajo de las colombianas y muy lejos de las chilenas.
jajajaja ah lo dices porque no vamos a la copa comando?.. porque si te refieres a equipos las FFAA peruanas tienen equipos hace 40 años que la FFAA hasta ahora solo conocen en folletos. Ya tienen satélite? NO, ya tienen sistema de defensa aérea MEDRAD y SHORAD? NO, ya tienen radares gal filler? NO, van a tener todo eso en los 4 años que siguen NO---
Solo tienen 7 kfir recontra parchados con los dias contados. Por donde estan mejor? En tu mente
Y no metas a tu marido chileno.. defiéndete solo. Puedes no?.
Definitivamente lo suyo es complejo. Está igual que ciertos foristas venezolanos ,que sacaban pecho con que los tenían más grande. Mientras nosotros criticamos o alabamos los fallos o aciertos de nuestras fuerzas armadas. Ud lo único que hace es manificar y agrandar sus fuerzas aéreas ., Negando sus fallos . Sea feliz engañándose UD mismo y es de estúpidos no reconocer que la mejor fuerza aérea de Latinoamérica es la chilena.
jajajaja no te me vengas a hacer la victima preocupado. Tu aseveraste que la FAC esta por encima de la FAP en capacidades y luego quieres meter a los chilenos en desespero. Yo solo te enumere a grosso modo, o sea rapidito no mas de memoria lo que la FAC no tiene y nunca tendra y lo que si tiene y opera ya hace decadas la FAP. Entonces donde esta la FAC superior? O sea modernizan 7 aviones VIEJOS por que no pueden comprar nuevos o mas modernos y se revientan cuetes?
jajajaja ' Con que mano se la agarras a los gringos y con cual a los chilenos?... O combinas? jajaja
Mire el radar ,el armamento y el casco que usan los pilotos de los Kfir. Si no están por encima de los que tiene la FAP .
No se, lo único que estoy seguro es que para el 2023 no volara NINGUNO.
Ah, entonces viene a comentar pendejadas sin fundamento, sólo porque le sale de la raíz del pelo. Muy bien argumentados sus mensajes...
Yo no trabajo en la FAC para saber cuales su capacidad real hoy por hoy. Pero lo tangibles es que para el 2023 ningún kfir o Kfir NG o Kfir super plus arpia 8 estará en el aire. Lo dije yo? NO, lo dijo la propia FAC, ahora es posible que los sigan volando o hacer que parece que vuelan por temas de seguridad nacional. Te imaginas lo que seria que la FAV se entere que al otro lado de la frontera no tienen NADA que les pueda hacer frente a sus aviones. Maaamita.
No se, lo único que estoy seguro es que para el 2023 no volara NINGUNO.
Ah, entonces viene a comentar pendejadas sin fundamento, sólo porque le sale de la raíz del pelo. Muy bien argumentados sus mensajes...
Yo no trabajo en la FAC para saber cuales su capacidad real hoy por hoy. Pero lo tangibles es que para el 2023 ningún kfir o Kfir NG o Kfir super plus arpia 8 estará en el aire. Lo dije yo? NO, lo dijo la propia FAC, ahora es posible que los sigan volando o hacer que parece que vuelan por temas de seguridad nacional. Te imaginas lo que seria que la FAV se entere que al otro lado de la frontera no tienen NADA que les pueda hacer frente a sus aviones. Maaamita.
Si no está empapado de algo, o no lo sabe, lo sabio es no decir estupideces y quedarse callado.
Pero viene a comentar sin saber un jopo.
Y no se preocupe por nosotros, que al otro lado ya saben eso, porque la FAC lo informó en su momento de manera pública.
Igual, no serán todos los que serán dados de baja, se están retirando gradualmente, así que no nos quedaremos sin defensa aérea de golpe.
No se, lo único que estoy seguro es que para el 2023 no volara NINGUNO.
Ah, entonces viene a comentar pendejadas sin fundamento, sólo porque le sale de la raíz del pelo. Muy bien argumentados sus mensajes...
Yo no trabajo en la FAC para saber cuales su capacidad real hoy por hoy. Pero lo tangibles es que para el 2023 ningún kfir o Kfir NG o Kfir super plus arpia 8 estará en el aire. Lo dije yo? NO, lo dijo la propia FAC, ahora es posible que los sigan volando o hacer que parece que vuelan por temas de seguridad nacional. Te imaginas lo que seria que la FAV se entere que al otro lado de la frontera no tienen NADA que les pueda hacer frente a sus aviones. Maaamita.
Si no está empapado de algo, o no lo sabe, lo sabio es no decir estupideces y quedarse callado.
Pero viene a comentar sin saber un jopo.
Y no se preocupe por nosotros, que al otro lado ya saben eso, porque la FAC lo informó en su momento de manera pública.
Igual, no serán todos los que serán dados de baja, se están retirando gradualmente, así que no nos quedaremos sin defensa aérea de golpe.
Claro no será de golpe. Van a dar de baja cada mes uno a lo largo del 2023. Aca todos comentan si saber un peregil , su compatriota pensaba que la FAP no tenia aviones de inteligencia y se acaba de enterar que tiene mas y mejores que la FAC. Le debe de estar dando un derrame ahora mismo.
A la espera de la creación de “Mesas Ejecutivas” para impulsar la industria militar y aeronáutica del Perú
Alejo Marchessini, 20 de julio de 2022
Tras la creación de la “Mesa Ejecutivapara la Implementación de la Reforma de la Industria Nacional a través del Fortalecimiento de la Industria Naval del Perú”, oficiales generales de la Fuerza Aérea y del Ejercito, en situación de retiro, expresaron a defensa.com su esperanza de que se aplique la misma fórmula para impulsar la industria militar y aeronáutica del Perú.
Al respecto, el exViceministro de Políticas para la Defensa, José Robles Montoya, manifestó que la iniciativa es buena, pero que se debe aplicar por igual pues además de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA-PERU), el Perú cuenta con la Fábrica de Armas y Municiones del Ejercito (FAME SAC) y el Servicio de Mantenimiento del Perú SAC (SEMAN SAC), que operan como empresas públicas de derecho privado adscritas al sector Defensa y cuentan con autonomía administrativa, técnica, económica y financiera, y forman parte del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado -(FONAFE).
Además, Robles Montoya señalo que “debe diseñarse una adecuada política de defensa, donde se priorice la creación e implementación de la Industria de Defensa estableciendo, previa planificación, escenarios prospectivos y otorgando presupuestos adecuados para su implementación y desarrollo”, agregando que “la Industria de Defensa debe considerarse como estratégica e implementarse de manera prioritaria, lo que permitirá la generación de puestos de trabajo directos e indirectos y la generación de divisas al país junto con el desarrollo de tecnología propia, debiendo considerarse tercerizar con la industria nacional la elaboración de partes y componentes necesarios para los medios y materiales de las Fuerzas Armadas”.
FAME SAC
La Fábrica de Armas y Municiones del Ejército Sociedad Anónima Cerrada (FAME SAC), ubicada en la ex-Hacienda Nievería (Lurigancho-Chosica), desde 1963 desarrolla, fabrica, ensambla y comercializa municiones de guerra y de uso civil a fin de satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional del Perú, así como del sector civil. Además, asume la modificación, modernización, mantenimiento de sistemas de armas y municiones de guerra y de uso civil, así como la investigación y desarrollo tecnológico.
La gama de municiones de FAME SAC, tanto de uso civil como militar, comprende principalmente al calibre 9 x 19 mm, de 115 a 147 grains – en versiones FMJ (Full Metal Jacket), HJSP (Half Jacket Soft Point) y HJHP (Half Jacket Hollow Point), al .38 Special y al .308 Win, así como al 5.56 x 45 mm (que se produce desde 2018 tras la adquisición de maquinaria de carga y ensamblaje Alpha-250EX) y 7.62 x 51 mm. La línea se cierra, de la mano de sus asociadas Falken (España) - con una gama de munición “no letal” que incluye, entre otros, granadas lacrimógenas (CS) de tres y cuatro tiempos, cartuchos lacrimógenos de 37/38 mm, munición de calibre 12GA con perdigones de goma y granadas de aturdimiento (Flash Bang) y CZ (Ceska Zbrojovka) para el ensamblaje y comercialización de pistolas de los modelos SP-01 Shadow y P-09 de 9 mm[1].
En lo que a Convenios de Asociación Estratégica se refiere, FAME SAC tiene, desde diciembre de 2021, uno con Optimun Vehicle Logistics LLC – OVL (Estados Unidos) / FNSS (Turquía) que le da la capacidad para el ensamblaje, coproducción, mantenimiento y comercialización de vehículos a rueda y oruga, que contempla, además de la transferencia tecnológica, la capacitación y especialización del personal, y el respectivo “know how” y las debidas certificaciones internacionales; y está en vías de concretar otro con Israel Weapons Industries – IWI (Israel) de cara al ensamblaje, coproducción, comercialización, mantenimiento y transferencia tecnológica de armamento de corto y largo alcance, miras ópticas y accesorios. Ambos convenios, se consideran de vital importancia pues FAME SAC elevara su nivel de competitividad en el mercado regional - daría soporte técnico y servicio postventa a nivel local, con la consiguiente reducción de plazos de entrega y costos, y la dependencia tecnológica del extranjero.
SEMAN Perú SAC
Creada en base al Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea mediante la Ley Nº 30469 emitida el 22 de mayo de 2016[2], opera desde la Base Aérea de “Las Palmas”, está en capacidad de brindar mantenimiento mayor a naves del tipo 737-100/-500, y 767-200/400 y C-130/L-100-20 con las certificaciones de la DGAC del Perú (OMA N°18), de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica del Uruguay (DINACIA ANMR 248E), de la DGAC de Chile (CMAE E-418), de la Agencia Nacional de Aviación de Brasil (ANAC-RBAC 145), de la FAA (SPUY 235K) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea - EASA (Easa.145.0764). A estas se suma, una nueva certificación emitida por la FAA (Federal Aviation Administration) en septiembre de 2021 para los Boeing 737NG.
Asimismo, cuenta de su capacidades de reparación en las áreas de motores: inspección de las zonas calientes y overhaul, reparación de partes y accesorios, acondicionamiento y tratamientos contra la corrosión, así como revisiones de generadores auxiliares (APU) y motores, tanto civiles como militares, como los Allison T56-A-15/501D-22A, CFM56-2/3, General Electric J85-GE-17A, Ivchenko AI-20D-5, Lycoming AEIO-360 y Pratt & Whitney JT3D, JT8D y PT6A-27/28, así como sus capacidades para realizar, en asociación con Aerospace Rotables (EE.UU), el mantenimiento mayor y reparación de trenes de aterrizaje de aeronaves Boeing 737CL/NG, 757, 767 y 777, McDonnell Douglas DC-10. La lista de capacidades de SEMAN comprende además servicios especializados como reparación de superficies de materiales compuestos, fabricación de partes estructurales, pruebas no destructivas (partículas magnéticas, eddy current, ultrasonido y líquidos penetrantes), pruebas de sistemas de instrumentos e inspección de baterías. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
[1] Además, FAME SAC comercializa, exclusivamente para el Ejercito del Perú, las pistolas HS Produkt (Croacia) HS-09 de 9 mm
[2] Inicio formalmente sus operaciones comerciales en enero pasado, agregando a sus capacidades técnicas de reparación, la normatividad empresarial que le permite ganar en competitividad y eficiencia para el crecimiento de la demanda, así como poder invertir las ganancias en recuperar y desarrollar capacidades para el soporte de la flota no solo de la Fuerza Aérea, sino de la Marina de Guerra y Ejercito del Perú, que representa el objeto social de su ley de creación.
No se, lo único que estoy seguro es que para el 2023 no volara NINGUNO.
Ah, entonces viene a comentar pendejadas sin fundamento, sólo porque le sale de la raíz del pelo. Muy bien argumentados sus mensajes...
Yo no trabajo en la FAC para saber cuales su capacidad real hoy por hoy. Pero lo tangibles es que para el 2023 ningún kfir o Kfir NG o Kfir super plus arpia 8 estará en el aire. Lo dije yo? NO, lo dijo la propia FAC, ahora es posible que los sigan volando o hacer que parece que vuelan por temas de seguridad nacional. Te imaginas lo que seria que la FAV se entere que al otro lado de la frontera no tienen NADA que les pueda hacer frente a sus aviones. Maaamita.
Si no está empapado de algo, o no lo sabe, lo sabio es no decir estupideces y quedarse callado.
Pero viene a comentar sin saber un jopo.
Y no se preocupe por nosotros, que al otro lado ya saben eso, porque la FAC lo informó en su momento de manera pública.
Igual, no serán todos los que serán dados de baja, se están retirando gradualmente, así que no nos quedaremos sin defensa aérea de golpe.
Claro no será de golpe. Van a dar de baja cada mes uno a lo largo del 2023. Aca todos comentan si saber un peregil , su compatriota pensaba que la FAP no tenia aviones de inteligencia y se acaba de enterar que tiene mas y mejores que la FAC. Le debe de estar dando un derrame ahora mismo.
Se están retirando de a 3 por año. Este año ya se retiraron 3, el otro seguramente otros 3... y así.
No se, lo único que estoy seguro es que para el 2023 no volara NINGUNO.
Ah, entonces viene a comentar pendejadas sin fundamento, sólo porque le sale de la raíz del pelo. Muy bien argumentados sus mensajes...
Yo no trabajo en la FAC para saber cuales su capacidad real hoy por hoy. Pero lo tangibles es que para el 2023 ningún kfir o Kfir NG o Kfir super plus arpia 8 estará en el aire. Lo dije yo? NO, lo dijo la propia FAC, ahora es posible que los sigan volando o hacer que parece que vuelan por temas de seguridad nacional. Te imaginas lo que seria que la FAV se entere que al otro lado de la frontera no tienen NADA que les pueda hacer frente a sus aviones. Maaamita.
Si no está empapado de algo, o no lo sabe, lo sabio es no decir estupideces y quedarse callado.
Pero viene a comentar sin saber un jopo.
Y no se preocupe por nosotros, que al otro lado ya saben eso, porque la FAC lo informó en su momento de manera pública.
Igual, no serán todos los que serán dados de baja, se están retirando gradualmente, así que no nos quedaremos sin defensa aérea de golpe.
Claro no será de golpe. Van a dar de baja cada mes uno a lo largo del 2023. Aca todos comentan si saber un peregil , su compatriota pensaba que la FAP no tenia aviones de inteligencia y se acaba de enterar que tiene mas y mejores que la FAC. Le debe de estar dando un derrame ahora mismo.
Se están retirando de a 3 por año. Este año ya se retiraron 3, el otro seguramente otros 3... y así.
Bueno, acá Carlos Vanegas, que de seguro lo debes de conocer indica que los super pichicateados Kfir de la FAC no van a volar mas allá del 2023. Indica que son muy caros de volar, porque los repuestos y spares ya son muy difíciles de encontrar porque nadie los fabrica.
@TOLEDO no me habia percatado pero los K-fir de la FAC ya tienen 40 añotes!!! mientras los M2000P /DP de la FAP solo 36... y estos son nuevos y no usados. Con razon los pobre kfir ya estan para el museo.
Sí, eso dice él, ¿y? no es algo que no sepamos ya. Pero hay un pero: la FAC no se va a quedar sin cazas de la noche a la mañana, así que se procederá a retirarlos gradualmente. Por cierto, por ahí leí que le alargaron el contrato a IAI para lo de los motores, así que si eso es así, es porque los Kfir van a volar otro tiempo más. Y es que es lógico: si hay algo listo, los nuevos cazas no van a llegar mañana, eso tomará entre 3 a 4 años, así que por lo menos ese tiempo tendrán que seguir volando Kfir, y es muy probable que los Kfir incluso sigan volando con los nuevos, porque hay que tener en cuenta el tiempo de adaptación y paso a la nueva plataforma.
Sí, eso dice él, ¿y? no es algo que no sepamos ya. Pero hay un pero: la FAC no se va a quedar sin cazas de la noche a la mañana, así que se procederá a retirarlos gradualmente. Por cierto, por ahí leí que le alargaron el contrato a IAI para lo de los motores, así que si eso es así, es porque los Kfir van a volar otro tiempo más. Y es que es lógico: si hay algo listo, los nuevos cazas no van a llegar mañana, eso tomará entre 3 a 4 años, así que por lo menos ese tiempo tendrán que seguir volando Kfir, y es muy probable que los Kfir incluso sigan volando con los nuevos, porque hay que tener en cuenta el tiempo de adaptación y paso a la nueva plataforma.
Sí, eso dice él, ¿y? no es algo que no sepamos ya. Pero hay un pero: la FAC no se va a quedar sin cazas de la noche a la mañana, así que se procederá a retirarlos gradualmente. Por cierto, por ahí leí que le alargaron el contrato a IAI para lo de los motores, así que si eso es así, es porque los Kfir van a volar otro tiempo más. Y es que es lógico: si hay algo listo, los nuevos cazas no van a llegar mañana, eso tomará entre 3 a 4 años, así que por lo menos ese tiempo tendrán que seguir volando Kfir, y es muy probable que los Kfir incluso sigan volando con los nuevos, porque hay que tener en cuenta el tiempo de adaptación y paso a la nueva plataforma.
Donde esta la fuente de eso Andres? Porque disculpa que te lo diga pero se me hace super raro que IAI aun tenga piezas o motores J79 que ya deben de estar en algun museo. Otra es tus ganas de no aceptar que los Kfir son el ultimo avión supersónico que tendrá la FAC.
@TOLEDO no me habia percatado pero los K-fir de la FAC ya tienen 40 añotes!!! mientras los M2000P /DP de la FAP solo 36...
jajajajajaja no pues que consuelo, 4 añitos de diferencia
Ah no no para mi. Es ardor para toledo que tildo de aviones "viejos"... a los M2000P de la FAP, cuando en su rancho tiene aviones 4 años mas viejos y que llegaron usados.
Sí, eso dice él, ¿y? no es algo que no sepamos ya. Pero hay un pero: la FAC no se va a quedar sin cazas de la noche a la mañana, así que se procederá a retirarlos gradualmente. Por cierto, por ahí leí que le alargaron el contrato a IAI para lo de los motores, así que si eso es así, es porque los Kfir van a volar otro tiempo más. Y es que es lógico: si hay algo listo, los nuevos cazas no van a llegar mañana, eso tomará entre 3 a 4 años, así que por lo menos ese tiempo tendrán que seguir volando Kfir, y es muy probable que los Kfir incluso sigan volando con los nuevos, porque hay que tener en cuenta el tiempo de adaptación y paso a la nueva plataforma.
Sí, eso dice él, ¿y? no es algo que no sepamos ya. Pero hay un pero: la FAC no se va a quedar sin cazas de la noche a la mañana, así que se procederá a retirarlos gradualmente. Por cierto, por ahí leí que le alargaron el contrato a IAI para lo de los motores, así que si eso es así, es porque los Kfir van a volar otro tiempo más. Y es que es lógico: si hay algo listo, los nuevos cazas no van a llegar mañana, eso tomará entre 3 a 4 años, así que por lo menos ese tiempo tendrán que seguir volando Kfir, y es muy probable que los Kfir incluso sigan volando con los nuevos, porque hay que tener en cuenta el tiempo de adaptación y paso a la nueva plataforma.
Donde esta la fuente de eso Andres? Porque disculpa que te lo diga pero se me hace super raro que IAI aun tenga piezas o motores J79 que ya deben de estar en algun museo. Otra es tus ganas de no aceptar que los Kfir son el ultimo avión supersónico que tendrá la FAC.
Y lo raro es que no han comprado un solo misil BVR para los mirage en 36 años que llevan en la FAP, algo me dice que ahí hay gato encerrado, recordemos que la compra de esos aviones estuvo cargada de corrupción, incluso iban a ser 24 pero bajo cuerda y de seguro con el pago de una jugada comisión se cedieron 12 a otro país.
Será que el Mirage 2000 peruano si tiene capacidad BVR? Yo lo estoy dudando.
¿Saben que es lo triste del asunto? Cuándo Perú compró los M2000, se convirtieron en el segundo país de la región en operar un caza de 4ta generación, solo detrás de Venezuela, y muy por delante de los dos siguientes, Brasil y Chile, y cuándo llegaron los MiG-29 también se convirtieron en el primer país en operar dos modelos de esa generación (siendo Venezuela el otro país en conseguir este logro), y hoy por hoy ha demostrado que no estuvo a la altura de semejante hazaña, pues como se ha dicho acá, a los Mirage jamas se les dió las capacidades dignas de su categoría en cuestión de combate aire-aire, y en ataque a tierra solo relativamente reciente se les dió capacidad de uso de armas guiadas, y ni hablar de los MiG, que además de llegar al país de forma bien dudosa, a tal punto que fueron forzados a comprar 3 aparatos nuevos por parte de los Rusos solo para asegurar su operación, se les hizo una modernización que solo puede ser descrita como “hechiza” y que al final no sirvió para nada pues ahora mismo la flota permanece en tierra por falta de garantías por dicha modernización.
Aquí en Colombia nada que podemos hacer el salto a la 4ta, y aún es dudoso si se logrará en el mediano plazo, pero al menos podemos decir que lo que actualmente tenemos se ha mantenido bien, se modernizó bien, y a pesar de ciertos errores en el pasado, la flota Kfir se mantienen como instrumento fundamental de la defensa aérea Colombiana, a tal punto que hemos hecho lo que todos los países de la OTAN les ha tocado al menos una vez, que es echar a un bombardero Ruso fuera de nuestro espacio aéreo, mejor dicho, no son aviones que se compraron por capricho, sino por una necesidad demarcada por un mal presupuesto, donde se priorizó que sirvieran lo mejor posible para el rol que debían cumplir, en vez de solo verse lindos en fotos y revistas aéreas.
@TOLEDO no me habia percatado pero los K-fir de la FAC ya tienen 40 añotes!!! mientras los M2000P /DP de la FAP solo 36... y estos son nuevos y no usados. Con razon los pobre kfir ya estan para el museo.
Solo 36 añitos. este corsario tiene su problemita. Leo sus intervenciones y solo carreta, viejo así le duela en lo más profundo de su ser e intente defender lo indefendible el Kfir de museo se carga la vieja y poco modernizada flota aérea del Perú. Imagínate lo que les pueden hacer los chilenos. Y eso que el Kfir en seis meses no está volando pues no es tan así para tu desgracia. Y si me va a responder porfavor con algo más de argumentación.
Bueno, toca esperar 15 dias para que termine la suspensión del peruano y me traiga un video reciente de los Mirage 2000 volando.
Porque según la lógica de el en Colombia solo vuelan 7 Kfir que fueron los que se vieron en el desfile del 20 de julio, y por ende, en Perú no vuela ninguno porque en la fecha mas importante de la FAP no voló ningún Mirage 2000 y menos los Mig 29 que esos si se que están ya paila.
Comentarios
Si no están por encima de los que tiene la FAP .
A la espera de la creación de “Mesas Ejecutivas” para impulsar la industria militar y aeronáutica del Perú
Alejo Marchessini, 20 de julio de 2022Tras la creación de la “Mesa Ejecutivapara la Implementación de la Reforma de la Industria Nacional a través del Fortalecimiento de la Industria Naval del Perú”, oficiales generales de la Fuerza Aérea y del Ejercito, en situación de retiro, expresaron a defensa.com su esperanza de que se aplique la misma fórmula para impulsar la industria militar y aeronáutica del Perú.
Al respecto, el exViceministro de Políticas para la Defensa, José Robles Montoya, manifestó que la iniciativa es buena, pero que se debe aplicar por igual pues además de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA-PERU), el Perú cuenta con la Fábrica de Armas y Municiones del Ejercito (FAME SAC) y el Servicio de Mantenimiento del Perú SAC (SEMAN SAC), que operan como empresas públicas de derecho privado adscritas al sector Defensa y cuentan con autonomía administrativa, técnica, económica y financiera, y forman parte del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado -(FONAFE).
Además, Robles Montoya señalo que “debe diseñarse una adecuada política de defensa, donde se priorice la creación e implementación de la Industria de Defensa estableciendo, previa planificación, escenarios prospectivos y otorgando presupuestos adecuados para su implementación y desarrollo”, agregando que “la Industria de Defensa debe considerarse como estratégica e implementarse de manera prioritaria, lo que permitirá la generación de puestos de trabajo directos e indirectos y la generación de divisas al país junto con el desarrollo de tecnología propia, debiendo considerarse tercerizar con la industria nacional la elaboración de partes y componentes necesarios para los medios y materiales de las Fuerzas Armadas”.
FAME SAC
La Fábrica de Armas y Municiones del Ejército Sociedad Anónima Cerrada (FAME SAC), ubicada en la ex-Hacienda Nievería (Lurigancho-Chosica), desde 1963 desarrolla, fabrica, ensambla y comercializa municiones de guerra y de uso civil a fin de satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional del Perú, así como del sector civil. Además, asume la modificación, modernización, mantenimiento de sistemas de armas y municiones de guerra y de uso civil, así como la investigación y desarrollo tecnológico.La gama de municiones de FAME SAC, tanto de uso civil como militar, comprende principalmente al calibre 9 x 19 mm, de 115 a 147 grains – en versiones FMJ (Full Metal Jacket), HJSP (Half Jacket Soft Point) y HJHP (Half Jacket Hollow Point), al .38 Special y al .308 Win, así como al 5.56 x 45 mm (que se produce desde 2018 tras la adquisición de maquinaria de carga y ensamblaje Alpha-250EX) y 7.62 x 51 mm. La línea se cierra, de la mano de sus asociadas Falken (España) - con una gama de munición “no letal” que incluye, entre otros, granadas lacrimógenas (CS) de tres y cuatro tiempos, cartuchos lacrimógenos de 37/38 mm, munición de calibre 12GA con perdigones de goma y granadas de aturdimiento (Flash Bang) y CZ (Ceska Zbrojovka) para el ensamblaje y comercialización de pistolas de los modelos SP-01 Shadow y P-09 de 9 mm[1].
En lo que a Convenios de Asociación Estratégica se refiere, FAME SAC tiene, desde diciembre de 2021, uno con Optimun Vehicle Logistics LLC – OVL (Estados Unidos) / FNSS (Turquía) que le da la capacidad para el ensamblaje, coproducción, mantenimiento y comercialización de vehículos a rueda y oruga, que contempla, además de la transferencia tecnológica, la capacitación y especialización del personal, y el respectivo “know how” y las debidas certificaciones internacionales; y está en vías de concretar otro con Israel Weapons Industries – IWI (Israel) de cara al ensamblaje, coproducción, comercialización, mantenimiento y transferencia tecnológica de armamento de corto y largo alcance, miras ópticas y accesorios. Ambos convenios, se consideran de vital importancia pues FAME SAC elevara su nivel de competitividad en el mercado regional - daría soporte técnico y servicio postventa a nivel local, con la consiguiente reducción de plazos de entrega y costos, y la dependencia tecnológica del extranjero.
SEMAN Perú SAC
Creada en base al Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea mediante la Ley Nº 30469 emitida el 22 de mayo de 2016[2], opera desde la Base Aérea de “Las Palmas”, está en capacidad de brindar mantenimiento mayor a naves del tipo 737-100/-500, y 767-200/400 y C-130/L-100-20 con las certificaciones de la DGAC del Perú (OMA N°18), de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica del Uruguay (DINACIA ANMR 248E), de la DGAC de Chile (CMAE E-418), de la Agencia Nacional de Aviación de Brasil (ANAC-RBAC 145), de la FAA (SPUY 235K) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea - EASA (Easa.145.0764). A estas se suma, una nueva certificación emitida por la FAA (Federal Aviation Administration) en septiembre de 2021 para los Boeing 737NG.Asimismo, cuenta de su capacidades de reparación en las áreas de motores: inspección de las zonas calientes y overhaul, reparación de partes y accesorios, acondicionamiento y tratamientos contra la corrosión, así como revisiones de generadores auxiliares (APU) y motores, tanto civiles como militares, como los Allison T56-A-15/501D-22A, CFM56-2/3, General Electric J85-GE-17A, Ivchenko AI-20D-5, Lycoming AEIO-360 y Pratt & Whitney JT3D, JT8D y PT6A-27/28, así como sus capacidades para realizar, en asociación con Aerospace Rotables (EE.UU), el mantenimiento mayor y reparación de trenes de aterrizaje de aeronaves Boeing 737CL/NG, 757, 767 y 777, McDonnell Douglas DC-10. La lista de capacidades de SEMAN comprende además servicios especializados como reparación de superficies de materiales compuestos, fabricación de partes estructurales, pruebas no destructivas (partículas magnéticas, eddy current, ultrasonido y líquidos penetrantes), pruebas de sistemas de instrumentos e inspección de baterías. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
[1] Además, FAME SAC comercializa, exclusivamente para el Ejercito del Perú, las pistolas HS Produkt (Croacia) HS-09 de 9 mm
[2] Inicio formalmente sus operaciones comerciales en enero pasado, agregando a sus capacidades técnicas de reparación, la normatividad empresarial que le permite ganar en competitividad y eficiencia para el crecimiento de la demanda, así como poder invertir las ganancias en recuperar y desarrollar capacidades para el soporte de la flota no solo de la Fuerza Aérea, sino de la Marina de Guerra y Ejercito del Perú, que representa el objeto social de su ley de creación.
https://www.defensa.com/peru/espera-creacion-mesas-ejecutivas-para-impulsar-industria-militar
https://www.defensa.com/colombia/kfir-fuerza-aerea-colombia-no-volarian-mas-alla-2023-descarta-f#:~:text=LinkedIn WhatsApp Pinterest-,Los Kfir de la Fuerza Aérea de Colombia no volarían,opción de F-16 daneses&text=El Kfir, punta de lanza,de baja antes del 2023.
Si quiere decir que no van a pasar mas alla del 2023 puede ser que para Enero del siguiente año ya no tengas aviacion de combate supersonica.
Y lo raro es que no han comprado un solo misil BVR para los mirage en 36 años que llevan en la FAP, algo me dice que ahí hay gato encerrado, recordemos que la compra de esos aviones estuvo cargada de corrupción, incluso iban a ser 24 pero bajo cuerda y de seguro con el pago de una jugada comisión se cedieron 12 a otro país.
Será que el Mirage 2000 peruano si tiene capacidad BVR? Yo lo estoy dudando.
Aquí en Colombia nada que podemos hacer el salto a la 4ta, y aún es dudoso si se logrará en el mediano plazo, pero al menos podemos decir que lo que actualmente tenemos se ha mantenido bien, se modernizó bien, y a pesar de ciertos errores en el pasado, la flota Kfir se mantienen como instrumento fundamental de la defensa aérea Colombiana, a tal punto que hemos hecho lo que todos los países de la OTAN les ha tocado al menos una vez, que es echar a un bombardero Ruso fuera de nuestro espacio aéreo, mejor dicho, no son aviones que se compraron por capricho, sino por una necesidad demarcada por un mal presupuesto, donde se priorizó que sirvieran lo mejor posible para el rol que debían cumplir, en vez de solo verse lindos en fotos y revistas aéreas.
https://www.defensa.com/peru/austera-celebracion-dia-fuerza-aerea-peru
Porque según la lógica de el en Colombia solo vuelan 7 Kfir que fueron los que se vieron en el desfile del 20 de julio, y por ende, en Perú no vuela ninguno porque en la fecha mas importante de la FAP no voló ningún Mirage 2000 y menos los Mig 29 que esos si se que están ya paila.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!