Por eso yo he dicho siempre que si es por gratitudes pagaría así: Corea del Sur: barcos y submarinos
Israel: sistemas antiaéreos y armamentos
USA: helicópteros, equipos para el EJC, etc (pongan ahí lo que complemente o haga falta en las Fuerzas)
Pero jamás, jamás les dejaría lo más disuasivo del país en manos de ellos: la fuerza aérea de combate. Ahí, por costos: Suecia, por equilibrio geopolítico: Francia y por razones solo técnicas y de combate de superioridad aérea: Europa y su Typhoon.
La única forma en que yo dejaría mi seguridad nacional disuasiva en manos gringas es que accedan a venderme F35 de una. Porque ese bicho es el nuevo F16 de este siglo, será por 30 años el avión de combate del mundo, entonces sí me interesa subirme en la cresta de la ola desde ya y obtener ventaja estratégica frente a los vecinos. Porque con ese avión, a día de hoy, Colombia con un solo escuadrón (12 aparatos) podría ejercer superioridad aérea en la subregión del norte de Sudamérica y el Caribe. Pa que más, insisto, por ahora.
Yo lo que veo es un tema de lealtad: Capacidades aparte, los gringos se han portado demasiado bien con las FF.MM. Colombianas, por ejemplo, ya nos han dado 3 C-130H con otro más en camino, aparatos que muchísimos países andan buscando COMPRAR pero que no pueden porque los que los tienen no los sueltan, a eso sumémosle los M1117, que básicamente lograron mecanizar de la noche a la mañana al ejército, y con una inversión (puesta a punto y transporte) tan minima que si se hubiera usado para comprar directamente no alcanzaba ni para dos vehiculares, y no nos olvidemos del segundo lote de UH-60A para la PONAL, la que la deja con un ala rotatoria de mayor envergadura que la de varios ejércitos de la región, y todos son temas recientes, en el pasado han habido montones de donaciones, a tal punto que, por ejemplo, gracias a ellos la FAC logró en un punto operar la mayor flota de C-130 en latinoamerica.
Así que por mí que se vayan por los F-16, que le demuestren a los gringos que si somos agradecidos, y a ver si así nos siguen mandando cosas más interesantes, duélale a quien le duela!
Por lo que se puede leer entre lineas, los cazas van a salir demasiado caro y nadie quiere hacerse cargo de semejante gasto, en si porque no compran Rafale, Gripe o Typhoon por ese precio, creo que incluso con todo el equipo ese contrato va a salir demasiado caro la verdad
Por lo que se puede leer entre lineas, los cazas van a salir demasiado caro y nadie quiere hacerse cargo de semejante gasto, en si porque no compran Rafale, Gripe o Typhoon por ese precio, creo que incluso con todo el equipo ese contrato va a salir demasiado caro la verdad
Yo calculaba entre unos 200-210 millones pero 220 millones cada uno? La única justificación a mi punto de vista, es que esos aviones vengan con la última tecnología sensible y con lo último en armamento para que valga eso.
A mi parecer sería hasta más barato comprar los Rafale o typhoon.
Para mí es porque se piensa cambiar toda, toda, la logística y todo el armamento y equipo. Comparando otros contratos de otros lados, ese costo se da porque el caza viene con todo incluido, y todo incluido es todo incluido.
Ahí hay algo que me inquieta, y es que esa logística y la hora de vuelo se come mucho presupuesto, quién tiene el dato de la oferta de SAAB y comparamos.
Yo seguiría conservando la logistica israeli, para los Gripen, ah que hay que meterle plata para la integracion, sí, pero se hace la inversión una sola vez y quedamos con un caza en costo y beneficio viable de sostener en el tiempo.
Ahí hay algo que me inquieta, y es que esa logística y la hora de vuelo se come mucho presupuesto, quién tiene el dato de la oferta de SAAB y comparamos.
El problema no son las otras ofertas, el problema es que ya no hay tiempo, la nota lo dice.
Ahí hay algo que me inquieta, y es que esa logística y la hora de vuelo se come mucho presupuesto, quién tiene el dato de la oferta de SAAB y comparamos.
El problema no son las otras ofertas, el problema es que ya no hay tiempo, la nota lo dice.
Pero no entiendo eso de no hay tiempo. Dejando de lado los costos, cualquiera que sea el escogido y se dejé firmado ahora, o el año pasado, pues igual se demoran en llegar, no es algo inmediato. Hay que tener presente que todo esto es un proceso de mediano plazo, no sólo por lo que pasa en nuestro país, sino también depende de los frabricantes.
Cuando uno pregona independencia, antiimperialismo, libertad,poder de decisión etc es porque efectivamente uds es independiente y todo lo demás ,si uds NO lo es es simplemente un país con payasadas ,anhelos y orgullos ridiculos.
Si aquí en Colombia les reciben los regalos,detalles o lo que sea que dan los gringos CLARAMENTE es para fidelizar al cliente eso NO es de gratis ( pueden tener 1millon de tanques y c130 tirados perdiéndose pero si no se les da la gana darmelos pues no me los dan y punto ) y si me los dan es por algo a cambio de lealtad y si NO me gusta eso y es tan libre y determinado pues comprelos uds(Colombia) al precio que son y de su bolsillo que con lo que tiene no compra 2 unidades nuevas .
Cuando a la mujer que le gusta uds le da regalos ,la lleva a comer y la invita a cine y ella se los recibe es esperando algo a cambio NUNCA es de gratis por lo menos quiere un besito o si no quería para que me aceptó las 4 salidas.
Lo mismo pasa aquí si no les gusta el imperio ,pues no recibe nada del imperio y compra el que más quiera o le parezca mejor o favorable ,pero uno NO abre la bolsa y recibe todo lo que le den y luego se hace uno el loco o tiene sus propias políticas leales o no las tiene pero coherentes hay que ser con lo que se pregona o no reciba nada así no tiene que escoger lo de ellos pero uno NO se hace el loco
Porque eso es falta de ETICA, ESCRÚPULOS,VALORES es ser CORRUPTO.
Deje de aplicar conceptos de relaciones interhumanas para las relaciones internacionales de paises, el de deber de una nación es para y por su pueblo, nada de ofrecerse a otros como vasallo, y menos con USA que es un pais que empezó a volcar esa "amistad" cuando se le cayo Venezuela, por que de resto a lo largo de la historia de Colombia, tampoco es que la relaciones fuesen muy buenas, o es que se le olvida que es el pais que hizo que panamá se fuese.
Soy un viudo de la oferta de Airbus porque elcosto que por avión nuevo que se ofrecía era el mismo al que le salía a España con todo el soporte técnico y logístico y sin ninguna restricción de tecnología. a Lo que hay que sumarle la transferencia de tecnología:
Estamos hablando de acceso a las tecnologías en el avión, tanto en materia de avión, de plataforma; como de equipo de avionica, motor y armamento. Luego también abriríamos un poco el abanico a participación industrial indirecta para qué otras divisiones de Airbus ayuden a transferir carga de trabajo y dar tecnología en otras áreas de defensa y aeroespacial como helicópteros, satélites y aviones de transporte militar, espacio y ciberseguridad. Es algo muy atractivo y único que ninguno de los otros competidores puede ofrecer.
Nosotros no estamos hablando de offsets, si no de una participación industrial. Tenemos muy buenas relaciones comerciales con la CIAC en Colombia, quienes desde hace años le hace mantenimiento a algunos de nuestros aviones de transporte militar C-235 y C-295; y nos gustaría progresar y ampliar esa cooperación estratégica con la CIAC y con otras industrias colombianas que puedan adherirse a este programa y absorber esa transferencia de tecnología y carga de trabajo que pudiese ofrecerse en el país, directamente para el Eurofighter pero también para otras áreas de interés para el Ministerio de Defensa colombiano, como por ejemplo satélites, helicópteros y ciberseguridad donde nosotros también ofreceremos esa transferencia de tecnología. Incluso también para la industria civil, porque la división de aviones comerciales de Airbus también tiene un buen negocio en Colombia y en América Latina y nos gustaría seguir colaborando con la industria colombiana para que también se pudiera explorar la posibilidad esa que se hiciera mantenimiento aviones civiles en Colombia.
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Corea del Sur: barcos y submarinos
Pero jamás, jamás les dejaría lo más disuasivo del país en manos de ellos: la fuerza aérea de combate. Ahí, por costos: Suecia, por equilibrio geopolítico: Francia y por razones solo técnicas y de combate de superioridad aérea: Europa y su Typhoon.
La única forma en que yo dejaría mi seguridad nacional disuasiva en manos gringas es que accedan a venderme F35 de una. Porque ese bicho es el nuevo F16 de este siglo, será por 30 años el avión de combate del mundo, entonces sí me interesa subirme en la cresta de la ola desde ya y obtener ventaja estratégica frente a los vecinos. Porque con ese avión, a día de hoy, Colombia con un solo escuadrón (12 aparatos) podría ejercer superioridad aérea en la subregión del norte de Sudamérica y el Caribe. Pa que más, insisto, por ahora.
Pero es solo mi opinión. Saludos.
A mi parecer sería hasta más barato comprar los Rafale o typhoon.
Estamos hablando de acceso a las tecnologías en el avión, tanto en materia de avión, de plataforma; como de equipo de avionica, motor y armamento. Luego también abriríamos un poco el abanico a participación industrial indirecta para qué otras divisiones de Airbus ayuden a transferir carga de trabajo y dar tecnología en otras áreas de defensa y aeroespacial como helicópteros, satélites y aviones de transporte militar, espacio y ciberseguridad. Es algo muy atractivo y único que ninguno de los otros competidores puede ofrecer.
Nosotros no estamos hablando de offsets, si no de una participación industrial. Tenemos muy buenas relaciones comerciales con la CIAC en Colombia, quienes desde hace años le hace mantenimiento a algunos de nuestros aviones de transporte militar C-235 y C-295; y nos gustaría progresar y ampliar esa cooperación estratégica con la CIAC y con otras industrias colombianas que puedan adherirse a este programa y absorber esa transferencia de tecnología y carga de trabajo que pudiese ofrecerse en el país, directamente para el Eurofighter pero también para otras áreas de interés para el Ministerio de Defensa colombiano, como por ejemplo satélites, helicópteros y ciberseguridad donde nosotros también ofreceremos esa transferencia de tecnología. Incluso también para la industria civil, porque la división de aviones comerciales de Airbus también tiene un buen negocio en Colombia y en América Latina y nos gustaría seguir colaborando con la industria colombiana para que también se pudiera explorar la posibilidad esa que se hiciera mantenimiento aviones civiles en Colombia.
https://www.webinfomil.com/2019/07/el-eurofighter-tiene-el-perfil-de.html
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