No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Situación de guerra tienen los europeos ahora mismo y van a aumentar sus presupuestos de defensa. Así que a full van a comprar si hay opciones. Porque no serán los mejores o los más actualizados, pero para bombardear o disparar misiles a tanques están de sobra.
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Situación de guerra tienen los europeos ahora mismo y van a aumentar sus presupuestos de defensa. Así que a full van a comprar si hay opciones. Porque no serán los mejores o los más actualizados, pero para bombardear o disparar misiles a tanques están de sobra.
Pregunta de neofito,un F16 MLU entonces no le hace ni sombra a los a los Sukos del vecino.
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Situación de guerra tienen los europeos ahora mismo y van a aumentar sus presupuestos de defensa. Así que a full van a comprar si hay opciones. Porque no serán los mejores o los más actualizados, pero para bombardear o disparar misiles a tanques están de sobra.
Pregunta de neofito,un F16 MLU entonces no le hace ni sombra a los a los Sukos del vecino.
Personalmente creo que es muy complicado ver 36 cazas de superioridad operativos en nuestra fuerza aérea, teniendo en cuenta los últimos sucesos, creo que se debe apostar fuertemente a los drones como complemento de la flota a reacción y el tan necesario SISDAN, han demostrado ser realmente prácticos en la defensa y en el ataque, no son tan difíciles de adquirir ni de mantener, son mas fáciles de transportar y no necesitan pistas tan largas, además que para operarlos no se necesitan tantas horas de vuelo como en un caza de combate, prácticamente es como un "simulador".
Creo que Con la experiencia del IRIS y El coleum se podrian empezar a desarrollar y Producir aca en colombia.
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Pero como así !!! Luego en este foro no lloraban y se rasgaban las vestiduras porque Colombia estaba interesada en los f16 noruegos y eso que tenían muyyy buenas mejoras !!!! Ahora si son buenos cuando ya lograron desanimar a la Fac para comprarlos y tumbar la compra ...... Ahora si sirven para reventar tanques rusos y parar sukoys pufff jajaja lo que hay que leer
Da hasta risa los foristas ,cuando molestaron con los f16 y ahora si son buenos cuando ya en Europa se van a negar a salir de cualquier armamento de segunda por la inminencia de que el conflicto en ukrania cresca ,nadie va a vender nada y a eso póngale la firma.
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Situación de guerra tienen los europeos ahora mismo y van a aumentar sus presupuestos de defensa. Así que a full van a comprar si hay opciones. Porque no serán los mejores o los más actualizados, pero para bombardear o disparar misiles a tanques están de sobra.
Pregunta de neofito,un F16 MLU entonces no le hace ni sombra a los a los Sukos del vecino.
Mientras les puedas conseguir buenos misiles y buenos equipos que le acompañen ningún caza seria menor. Porque de nada servirá tener el próximo caza si no hay armas que el pueda usar un avión sin armas no disuade, es por eso que necesitas los misiles, las bombas, etc. Y el contrato de estos ya sea bombas, misiles, etc es casi o mayor que el propio caza si vas a comprar en cantidades suficientes.
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Pero como así !!! Luego en este foro no lloraban y se rasgaban las vestiduras porque Colombia estaba interesada en los f16 noruegos y eso que tenían muyyy buenas mejoras !!!! Ahora si son buenos cuando ya lograron desanimar a la Fac para comprarlos y tumbar la compra ...... Ahora si sirven para reventar tanques rusos y parar sukoys pufff jajaja lo que hay que leer
Da hasta risa los foristas ,cuando molestaron con los f16 y ahora si son buenos cuando ya en Europa se van a negar a salir de cualquier armamento de segunda por la inminencia de que el conflicto en ukrania cresca ,nadie va a vender nada y a eso póngale la firma.
Es que esos F-16 no son malos como un caza transitorio o para tenerlos poco tiempo el problema es que si Colombia los compra esos aviones van a estar de 30 a 50 años volando, no como los europeos que en general a los 25 ya están viendo su reemplazo y a los 30 ya están de bajas esos equipos en general. Y si son usados están 15 años si tienen dinero para reemplazarlos
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Pero como así !!! Luego en este foro no lloraban y se rasgaban las vestiduras porque Colombia estaba interesada en los f16 noruegos y eso que tenían muyyy buenas mejoras !!!! Ahora si son buenos cuando ya lograron desanimar a la Fac para comprarlos y tumbar la compra ...... Ahora si sirven para reventar tanques rusos y parar sukoys pufff jajaja lo que hay que leer
Da hasta risa los foristas ,cuando molestaron con los f16 y ahora si son buenos cuando ya en Europa se van a negar a salir de cualquier armamento de segunda por la inminencia de que el conflicto en ukrania cresca ,nadie va a vender nada y a eso póngale la firma.
Socio cuando se refiera a mi persona hágalo con respeto,no sea ignorante,lea y digiera lo que se quiere expresar y si no le gusta respete y sino le gusta lo que escribo ahí está el administrador para que le dé mi correo y me dice pa termirnarlo criar.
No sé dónde leí que los rumanos tienen 500 millones de dólares para ir por 32 F16 noruegos y llevarlos al standar MLU. Acá sin decir que es culpa de este o del anterior lo cierto es que la Fac le han faltado pantalones para exigir.
Pero como así !!! Luego en este foro no lloraban y se rasgaban las vestiduras porque Colombia estaba interesada en los f16 noruegos y eso que tenían muyyy buenas mejoras !!!! Ahora si son buenos cuando ya lograron desanimar a la Fac para comprarlos y tumbar la compra ...... Ahora si sirven para reventar tanques rusos y parar sukoys pufff jajaja lo que hay que leer
Da hasta risa los foristas ,cuando molestaron con los f16 y ahora si son buenos cuando ya en Europa se van a negar a salir de cualquier armamento de segunda por la inminencia de que el conflicto en ukrania cresca ,nadie va a vender nada y a eso póngale la firma.
Lo de la "lloradera" por los F16 daneses, no noruegos, fue sencillamente porque esos cazas, por más MLU que tengan encima, no les quedan muchas horas remanentes en sus células y motores, por lo que si hubiesen sido adquiridos, en 10 años o menos estaríamos buscándoles reemplazo porque ya prácticamente no podrían volar más. Y como acá no compramos cazas nuevos todos los días, pues entenderá la razón de la critica de varios forístas (entre esos yo) al tenerlos como opción para reemplazar los Kfir, cuando supuestamente los que se iban a comprar eran los block 70 para que duraran 30 años o más en la FAC.
La crítica por esa posible opción de compra nada tiene que ver la capacidad de un F16 MLU como adversario de un Su 30. Es un avión completamente capaz de plantarle cara al flanker, sin embargo, los que ofrecen los daneses están muuuy ruleteados.
The aircraft would come from Norway, which is replacing its current fleet of F-16 with F-35 Lightning IIs. Draken recently took delivery of a dozen of these fighters, and Romania intends to acquire the remainder.
According to the Romanian mediaDigi24, of the 454 million euros (USS 514 million approx.) that the operation would cost, 354 are for the purchase of the F-16s and 100 million are for the logistics support package and modernization work.
The aircraft would come from Norway, which is replacing its current fleet of F-16 with F-35 Lightning IIs. Draken recently took delivery of a dozen of these fighters, and Romania intends to acquire the remainder.
According to the Romanian mediaDigi24, of the 454 million euros (USS 514 million approx.) that the operation would cost, 354 are for the purchase of the F-16s and 100 million are for the logistics support package and modernization work.
Esos no fueron los que consideró la FAC. Acá está la noticia.
Solo como complemento para no quedar con números en rojo (dando de baja a todos los K-Fir) Lo malo, coste y horas remanentes sería mejor invertirlo en baterías AA?
La solución no son unos mirage que son carísimos de actualizar y de armar, no les sirve casi nada de lo que tenemos en nuestro arsenal, la vez las bombas tontas o las guiadas.
Solo como complemento para no quedar con números en rojo (dando de baja a todos los K-Fir) Lo malo, coste y horas remanentes sería mejor invertirlo en baterías AA?
La única posibilidad de que sea rentable esa compra es que como el caso Griego o Peruano ya seas usuario del sistema y solo aumentes o reemplaces tu flota con algo que ya conoces. En si si Colombia hace eso lo ideal por así decirlo seria comprar más kfir nomas ya. Pero en si si vas a reemplazar aviones te conviene comprar nomas ya algo nuevo en sí y generar la doctrina del propio avión
Porque No menciono al F-16 no era el Finalista de la Short list ?
Se evaluará opción más conveniente para reemplazar los Kfir
Luego
de 33 años de servicio, la poderosa flota de aviones de combate Kfir
que propinó, en operaciones conjuntas con el Ejército, la Armada de
Colombia y la Policía Nacional, los más importantes golpes contra los
máximos cabecillas de las Farc y otros grupos armados, cumple en el 2023
su vida útil.
Pese a que estas aeronaves han sido intervenidas y
mejoradas en varias ocasiones, hecho que ha permitido que la capacidad
de superioridad aérea del país se mantenga actualizada para ejercer la
defensa de la Nación, se vienen desarrollando varios estudios técnicos
que permitan la adquisición de nuevos aviones que continúen cumpliendo
con esta premisa.
El comandante de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC),
general Ramsés Rueda Rueda, habló con EL NUEVO SIGLO sobre cuáles serán
los objetivos de la institución, al cumplir más de un siglo de
existencia.
La adquisición de la nueva flota de aviones de combate
viene generando polémicas por su alto costo pero, de acuerdo con
expertos de seguridad y defensa nacional, es de vital importancia
renovarla a la mayor brevedad para proteger la seguridad y la soberanía
nacional.
EL NUEVO SIGLO: ¿Cuál es la
proyección, objetivos y estrategias de la institución que usted dirige,
luego de cumplir 102 años de operación en Colombia?
GENERAL RAMSÉS RUEDA RUEDA: La Fuerza
Aérea Colombiana (FAC), vigilante de la dinámica del entorno estratégico
global, regional, nacional e institucional, y consciente de que debemos
permanentemente pensar en el futuro, ha desarrollado un modelo de
planeación y pensamiento estratégico que se adapta y responde de forma
efectiva y contundente a la configuración de amenazas presentes y
futuras que puedan atentar contra los intereses nacionales.
En consecuencia, se estructuró la "Estrategia para el
Desarrollo Aéreo y Espacial de la Fuerza Aérea Colombiana 2042
(Edaes)", como documento prospectivo y eje de navegación institucional
que proyecta el espíritu de evolución, innovación y transformación
permanente, para consolidar una Fuerza Aérea y Espacial polivalente e
interoperable, que cumpla los más altos estándares internacionales y se
consolide como referente y preferente en el hemisferio.
ENS: ¿Esa es la hoja de ruta?
GRRR: El Edaes 2042 se constituye como
la hoja de ruta en la cual se establece el marco estratégico que se
armoniza con la cultura y estructura de fuerza necesaria en términos del
talento humano, equipo, doctrina e infraestructura, en donde el
mantenimiento, fortalecimiento y despliegue de las capacidades
distintivas será fundamental para que la FAC sea decisiva en la
construcción de una Colombia más segura, próspera, así como fortalecida
en el Estado de Derecho y la democracia. Bajo este enfoque, la FAC ha
planteado un escenario, en el cual ejerce un liderazgo fundamentado en
su experiencia, conocimiento y con la tecnología requerida para cumplir
su misión, coadyuvar con el desarrollo del país, desde las dimensiones
aérea, espacial y ciberespacial.
Proyectos a futuro
ENS: ¿Cuáles son sus nuevos proyectos para fortalecer la protección de la soberanía nacional?
GRRR: Para seguir garantizando la
defensa nacional, el país debe considerar como una prioridad estratégica
que la Fuerza Aérea tenga unas capacidades disuasivas reales, visibles,
creíbles, permanentes y sostenibles, mediante la asignación de recursos
a la implementación del Sistema Integral de Defensa Nacional (Siden),
que busca fortalecer las capacidades de fuegos aéreos, la renovación y
modernización del equipo aeronáutico, el fortalecimiento del mando y
control, el fortalecimiento de la inteligencia, contrainteligencia y
ciberinteligencia, y el fortalecimiento de los sistemas de armas,
autoprotección y suministro de armamento aéreo.
Además, se deben asignar recursos al diseño y desarrollo
de una constelación de satélites en diferentes órbitas que cubren todo
el espectro de comunicaciones e imágenes multiespectrales al servicio
del país; consolidar el Sistema de Ciencia, Tecnología e Innovación
Aeronáutica; tener mayor representación diplomática en los países de
prioridad estratégica definidos por Colombia, entre otros.
ENS: ¿Cuáles son los proyectos de inversión para mantener en primer nivel a la FAC en América Latina?
GRRR: Lo que le ha permitido a la FAC
mantenerse en primer nivel en América Latina, es la priorización y
optimización de los recursos asignados en proyectos de inversión, que
buscan fortalecer las capacidades institucionales en las diferentes
áreas, como la de movilidad, que nos permite mantener aeronaves
disponibles no solo para las operaciones militares aéreas, sino también
para garantizar a los colombianos una respuesta oportuna en momentos de
emergencia a causa de desastres naturales, incendios forestales,
traslados aeromédicos, y en general ayuda humanitaria, tal como se ha
evidenciado con la pandemia, la reconstrucción de Providencia y las
emergencias invernales, entre otras.
Modernización de aeronaves
ENS: Los aviones de combate
Kfir cumplieron más de 30 años de operación en Colombia. ¿Hay planes
para cambiarlos para proteger la soberanía nacional?
GRRR: El Equipo Kfir, adquirido por la
FAC en el año 1989, ha sido intervenido y mejorado en varias ocasiones
desde su versión inicial C-2, luego C-7, C-10 y C-12, que es la actual.
Este proceso ha permitido que la capacidad de superioridad aérea del
país se mantenga actualizada para ejercer la defensa de la Nación y
además participar en ejercicios operacionales internacionales que elevan
el nivel de entrenamiento de sus tripulaciones. No obstante, con el fin
de proyectar capacidades en el futuro, la FAC viene adelantando los
estudios técnicos para adquirir una plataforma que reemplace al Kfir.
Estos estudios permitirán recomendar al Gobierno nacional la opción más
conveniente para Colombia.
ENS: ¿Es decir, que se requieren otras aeronaves modernas?
GRRR: Por lo anterior, se ha priorizado
la adquisición de aeronaves C-130 Hércules, B-737 y ERJ-135, que
permiten cumplir con las diferentes misiones de la FAC en esta línea
operacional. Otro de los proyectos de inversión que ha contribuido al
fortalecimiento de nuestras capacidades, es la renovación de la flota de
aeronaves de entrenamiento, con la adquisición de aeronaves de
entrenamiento primario tipo C-172 y aeronaves de entrenamiento básico
tipo T-6, permitiendo capacitar a nuestras tripulaciones con tecnología
de última generación y disminuyendo el riesgo operacional que representa
el entrenamiento en aeronaves que están llegando al final de su vida
útil.
ENS: ¿Cómo se prepara la FAC
para enfrentar las nuevas amenazas y en especial a los grupos armados
organizados, el narcotráfico y la criminalidad?
GRRR: La FAC es una institución en
continuo cambio y mejoramiento desde el punto de vista organizacional,
así como operativo. Una de las características más eficientes de la FAC
es su habilidad de permitir que las demás fuerzas puedan actuar rápida y
decisivamente de manera conjunta y coordinada.
Esto lo hace gracias a su capacidad de movilidad, la cual
se evidencia en cada operación militar, en cada maniobra policial de
control del orden público. La presencia de todas las instituciones
militares y policiales, así como las de control de Estado, es posible
gracias a la aviación de transporte de la FAC. La gran mayoría de éxitos
operacionales de la Fuerza Pública han contado siempre con el
componente aéreo de la FAC.
Por esta razón, los equipos continuamente se conservan
con una eficiente labor de mantenimiento; y eventualmente proyectan
reemplazos de material, no solo para su empleo en las operaciones, sino
también para el entrenamiento de tripulaciones bajo los estándares más
altos. Durante el último año se han adquirido aeronaves de instrucción
primaria, básica y avanzada para garantizar la mejor calidad de nuestros
pilotos.
De esta manera, la Fuerza Aérea se prepara para continuar
su participación en la supresión de los fenómenos indeseables, como la
criminalidad, el narcotráfico y la explotación ilegal de recursos
naturales de la Nación.
Comentarios
Ahora si son buenos cuando ya lograron desanimar a la Fac para comprarlos y tumbar la compra ......
Ahora si sirven para reventar tanques rusos y parar sukoys pufff jajaja lo que hay que leer
Da hasta risa los foristas ,cuando molestaron con los f16 y ahora si son buenos cuando ya en Europa se van a negar a salir de cualquier armamento de segunda por la inminencia de que el conflicto en ukrania cresca ,nadie va a vender nada y a eso póngale la firma.
The aircraft would come from Norway, which is replacing its current fleet of F-16 with F-35 Lightning IIs. Draken recently took delivery of a dozen of these fighters, and Romania intends to acquire the remainder.
According to the Romanian mediaDigi24, of the 454 million euros (USS 514 million approx.) that the operation would cost, 354 are for the purchase of the F-16s and 100 million are for the logistics support package and modernization work.
12 F16B70 + 12 M2000-9 (ó 16+14)
Lo malo, coste y horas remanentes
sería mejor invertirlo en baterías AA?
https://twitter.com/Galaxia_militar/status/1506326671586209799?t=zMy0XQas11CqIMlDUiiDOQ&s=19
La solución no son unos mirage que son carísimos de actualizar y de armar, no les sirve casi nada de lo que tenemos en nuestro arsenal, la vez las bombas tontas o las guiadas.
Prefiero F16 de segunda.
Saludos.
Se evaluará opción más conveniente para reemplazar los Kfir
Luego de 33 años de servicio, la poderosa flota de aviones de combate Kfir que propinó, en operaciones conjuntas con el Ejército, la Armada de Colombia y la Policía Nacional, los más importantes golpes contra los máximos cabecillas de las Farc y otros grupos armados, cumple en el 2023 su vida útil.
Pese a que estas aeronaves han sido intervenidas y mejoradas en varias ocasiones, hecho que ha permitido que la capacidad de superioridad aérea del país se mantenga actualizada para ejercer la defensa de la Nación, se vienen desarrollando varios estudios técnicos que permitan la adquisición de nuevos aviones que continúen cumpliendo con esta premisa.
El comandante de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), general Ramsés Rueda Rueda, habló con EL NUEVO SIGLO sobre cuáles serán los objetivos de la institución, al cumplir más de un siglo de existencia.
La adquisición de la nueva flota de aviones de combate viene generando polémicas por su alto costo pero, de acuerdo con expertos de seguridad y defensa nacional, es de vital importancia renovarla a la mayor brevedad para proteger la seguridad y la soberanía nacional.
EL NUEVO SIGLO: ¿Cuál es la proyección, objetivos y estrategias de la institución que usted dirige, luego de cumplir 102 años de operación en Colombia?
GENERAL RAMSÉS RUEDA RUEDA: La Fuerza Aérea Colombiana (FAC), vigilante de la dinámica del entorno estratégico global, regional, nacional e institucional, y consciente de que debemos permanentemente pensar en el futuro, ha desarrollado un modelo de planeación y pensamiento estratégico que se adapta y responde de forma efectiva y contundente a la configuración de amenazas presentes y futuras que puedan atentar contra los intereses nacionales.
En consecuencia, se estructuró la "Estrategia para el Desarrollo Aéreo y Espacial de la Fuerza Aérea Colombiana 2042 (Edaes)", como documento prospectivo y eje de navegación institucional que proyecta el espíritu de evolución, innovación y transformación permanente, para consolidar una Fuerza Aérea y Espacial polivalente e interoperable, que cumpla los más altos estándares internacionales y se consolide como referente y preferente en el hemisferio.
ENS: ¿Esa es la hoja de ruta?
GRRR: El Edaes 2042 se constituye como la hoja de ruta en la cual se establece el marco estratégico que se armoniza con la cultura y estructura de fuerza necesaria en términos del talento humano, equipo, doctrina e infraestructura, en donde el mantenimiento, fortalecimiento y despliegue de las capacidades distintivas será fundamental para que la FAC sea decisiva en la construcción de una Colombia más segura, próspera, así como fortalecida en el Estado de Derecho y la democracia. Bajo este enfoque, la FAC ha planteado un escenario, en el cual ejerce un liderazgo fundamentado en su experiencia, conocimiento y con la tecnología requerida para cumplir su misión, coadyuvar con el desarrollo del país, desde las dimensiones aérea, espacial y ciberespacial.
Proyectos a futuro
ENS: ¿Cuáles son sus nuevos proyectos para fortalecer la protección de la soberanía nacional?
GRRR: Para seguir garantizando la defensa nacional, el país debe considerar como una prioridad estratégica que la Fuerza Aérea tenga unas capacidades disuasivas reales, visibles, creíbles, permanentes y sostenibles, mediante la asignación de recursos a la implementación del Sistema Integral de Defensa Nacional (Siden), que busca fortalecer las capacidades de fuegos aéreos, la renovación y modernización del equipo aeronáutico, el fortalecimiento del mando y control, el fortalecimiento de la inteligencia, contrainteligencia y ciberinteligencia, y el fortalecimiento de los sistemas de armas, autoprotección y suministro de armamento aéreo.
Además, se deben asignar recursos al diseño y desarrollo de una constelación de satélites en diferentes órbitas que cubren todo el espectro de comunicaciones e imágenes multiespectrales al servicio del país; consolidar el Sistema de Ciencia, Tecnología e Innovación Aeronáutica; tener mayor representación diplomática en los países de prioridad estratégica definidos por Colombia, entre otros.
ENS: ¿Cuáles son los proyectos de inversión para mantener en primer nivel a la FAC en América Latina?
GRRR: Lo que le ha permitido a la FAC mantenerse en primer nivel en América Latina, es la priorización y optimización de los recursos asignados en proyectos de inversión, que buscan fortalecer las capacidades institucionales en las diferentes áreas, como la de movilidad, que nos permite mantener aeronaves disponibles no solo para las operaciones militares aéreas, sino también para garantizar a los colombianos una respuesta oportuna en momentos de emergencia a causa de desastres naturales, incendios forestales, traslados aeromédicos, y en general ayuda humanitaria, tal como se ha evidenciado con la pandemia, la reconstrucción de Providencia y las emergencias invernales, entre otras.
Modernización de aeronaves
ENS: Los aviones de combate Kfir cumplieron más de 30 años de operación en Colombia. ¿Hay planes para cambiarlos para proteger la soberanía nacional?
GRRR: El Equipo Kfir, adquirido por la FAC en el año 1989, ha sido intervenido y mejorado en varias ocasiones desde su versión inicial C-2, luego C-7, C-10 y C-12, que es la actual. Este proceso ha permitido que la capacidad de superioridad aérea del país se mantenga actualizada para ejercer la defensa de la Nación y además participar en ejercicios operacionales internacionales que elevan el nivel de entrenamiento de sus tripulaciones. No obstante, con el fin de proyectar capacidades en el futuro, la FAC viene adelantando los estudios técnicos para adquirir una plataforma que reemplace al Kfir. Estos estudios permitirán recomendar al Gobierno nacional la opción más conveniente para Colombia.
ENS: ¿Es decir, que se requieren otras aeronaves modernas?
GRRR: Por lo anterior, se ha priorizado la adquisición de aeronaves C-130 Hércules, B-737 y ERJ-135, que permiten cumplir con las diferentes misiones de la FAC en esta línea operacional. Otro de los proyectos de inversión que ha contribuido al fortalecimiento de nuestras capacidades, es la renovación de la flota de aeronaves de entrenamiento, con la adquisición de aeronaves de entrenamiento primario tipo C-172 y aeronaves de entrenamiento básico tipo T-6, permitiendo capacitar a nuestras tripulaciones con tecnología de última generación y disminuyendo el riesgo operacional que representa el entrenamiento en aeronaves que están llegando al final de su vida útil.
ENS: ¿Cómo se prepara la FAC para enfrentar las nuevas amenazas y en especial a los grupos armados organizados, el narcotráfico y la criminalidad?
GRRR: La FAC es una institución en continuo cambio y mejoramiento desde el punto de vista organizacional, así como operativo. Una de las características más eficientes de la FAC es su habilidad de permitir que las demás fuerzas puedan actuar rápida y decisivamente de manera conjunta y coordinada.
Esto lo hace gracias a su capacidad de movilidad, la cual se evidencia en cada operación militar, en cada maniobra policial de control del orden público. La presencia de todas las instituciones militares y policiales, así como las de control de Estado, es posible gracias a la aviación de transporte de la FAC. La gran mayoría de éxitos operacionales de la Fuerza Pública han contado siempre con el componente aéreo de la FAC.
Por esta razón, los equipos continuamente se conservan con una eficiente labor de mantenimiento; y eventualmente proyectan reemplazos de material, no solo para su empleo en las operaciones, sino también para el entrenamiento de tripulaciones bajo los estándares más altos. Durante el último año se han adquirido aeronaves de instrucción primaria, básica y avanzada para garantizar la mejor calidad de nuestros pilotos.
De esta manera, la Fuerza Aérea se prepara para continuar su participación en la supresión de los fenómenos indeseables, como la criminalidad, el narcotráfico y la explotación ilegal de recursos naturales de la Nación.
https://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/03-22-2022-gobierno-evaluara-la-opcion-mas-conveniente-para-reemplazar-los-kfir
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