Ojo que no todo es color de rosa, la permanencia de tropas extranjeras o armamento militar en Colombia debe ser aprobado por el congreso, por eso Duque dijo hace días que esta iba a ser una de las noticias más habladas en todo este año.
Ojalá la oposición no ponga problemas
Pues ellos colocan problema por todo, se acuerdan del alboroto que armaron cuando anunciaron que se iban a realizar entrenamientos con los de la brigada arerotransportada de Estados Unidos, Iván cepeda salió a decir iban a matar campesinos, etc
Pues el mamertismo hará lo suyo, ahora esa figura geopolitica incluyente para los EEUU, debe se capitaliza de tal manera que no se sienta mucho, porque los enemigos de Colombia son los mismos que estan atornillados en el congreso.
Hay que hacer efectiva esta figura de manera discreta.
El presidente hace mucho énfasis en lo del préstamo de equipo militar o el Leasing, en todas las entrevistas. Alguna otra nación ha tenido cazas F-16 en leasing de EEUU? a como sale eso?
El presidente hace mucho énfasis en lo del préstamo de equipo militar o el Leasing, en todas las entrevistas. Alguna otra nación ha tenido cazas F-16 en leasing de EEUU? a como sale eso?
El presidente hace mucho énfasis en lo del préstamo de equipo militar o el Leasing, en todas las entrevistas. Alguna otra nación ha tenido cazas F-16 en leasing de EEUU? a como sale eso?
Si se hiciera algo así sería interesante, pero en lo personal pues sino quieren o no se tiene la plata para comprarlos nuevos pues que compren mitad nuevos y mitad de segunda digo yo porque seamos sinceros como son los políticos de este pais son capaces de que se arriendan y no compran nada y es mejor tener algo propio así sea de segunda, repito es mi humilde opinión
Esa si es una buena oferta, asi se le quita un poco de presion y fatiga a conseguir segundazos mientras se produce lo nuevo que tardarian en llegar de 3 a 4 años, asi no se decuidaria el control del espacio aéreo soberano.
Con esta noticia de arrendar unos F16 mientras llegan los nuevos ,a algún general de la FAC debe estar viendo negra su jubilación , se acaba el cuento de la viajadera a mirar si se comprar segundazos.
Tampoco se hagan ilusiones con esos F-16 "prestados", dichos aviones para poder ser prestados tienen que ser aviones que estén en almacenamiento, por ende dichos cazas no pueden ser algunos de los que ya estén operativos.
Por lo tanto seguirán siendo cazas muy usados llegarían puro Blk 30/32 y a lo mucho algún que otro Blk 40/42 (de los primerísimos), y claro hay que pagar la debida puesta a punto, pero lo de poder actualizarlos a algo tipo Blk 50 (de ahora) la verdad dudo que se pueda, esos aviones hasta donde entiendo llegaran con lo que ya tienen.
El presidente hace mucho énfasis en lo del préstamo de equipo militar o el Leasing, en todas las entrevistas. Alguna otra nación ha tenido cazas F-16 en leasing de EEUU? a como sale eso?
Excelente dato AndresK, me parece totalmente viable lo que hizo Italia en el caso de nuestra fuerza aérea. Adquirir en arriendo unos 12 F-16 de un block normal usados (no se cuales estén disponibles) por 5 años y dejar firmado la compra de los F-16 nuevos, obviamente a pagos de mediano a largo plazo; mientras tanto los pilotos y equipos ganan horas de vuelo y mantenimiento de esta plataforma (incluso participar con EEUU en entrenamientos conjuntos), en 5 años empezaríamos a recibir los primeros nuevos y tendríamos una base de pilotos con buenas horas. Esto obligaría a que el caza que llegue en 5 años sea si o si el F-16 y finalizar con tanto estudio y paseadera.
Tampoco se hagan ilusiones con esos F-16 "prestados", dichos aviones para poder ser prestados tienen que ser aviones que estén en almacenamiento, por ende dichos cazas no pueden ser algunos de los que ya estén operativos.
Por lo tanto seguirán siendo cazas muy usados llegarían puro Blk 30/32 y a lo mucho algún que otro Blk 40/42 (de los primerísimos), y claro hay que pagar la debida puesta a punto, pero lo de poder actualizarlos a algo tipo Blk 50 (de ahora) la verdad dudo que se pueda, esos aviones hasta donde entiendo llegaran con lo que ya tienen.
Es que si son aviones en préstamo nadie se va a poner a actualizarlos a un bloque superior para luego tener que devolverlos.
Es que si son aviones en préstamo nadie se va a poner a actualizarlos a un bloque superior para luego tener que devolverlos.
Con lo iluminados que son, no me sorprendería que hiciesen eso paro luego devolverlos, la ventaja es que por ley de los propios gringos esos prestamos son para un plazo máximo de 60 meses (5 años) con posibilidad de extenderse después de esos 5 años, pero capaz y aquí se les da por pedirlos a 5 años con opción de 5 mas, y quedarse de lo mas relajado porque ya cuadraron un caza por 10 años.
Por cierto, ¿saben porque los italianos pidieron de prestamos los F-16? pues fue su stop gap en lo que ponían operativos a los Eurofighter, en otras palabras esperar por una caza mejor.
Tampoco se hagan ilusiones con esos F-16 "prestados", dichos aviones para poder ser prestados tienen que ser aviones que estén en almacenamiento, por ende dichos cazas no pueden ser algunos de los que ya estén operativos.
Por lo tanto seguirán siendo cazas muy usados llegarían puro Blk 30/32 y a lo mucho algún que otro Blk 40/42 (de los primerísimos), y claro hay que pagar la debida puesta a punto, pero lo de poder actualizarlos a algo tipo Blk 50 (de ahora) la verdad dudo que se pueda, esos aviones hasta donde entiendo llegaran con lo que ya tienen.
Pueden ser aviones de la Guardia Nacional los cuales están activos y listos para el Combate, como los que han venido acá hacer ejercicios con la FAC. Recordemos que la Guardia Nacional hace parte de la reserva de las Fuerzas Armadas de los EEUU. Ya una vez se intentó hacer con aviones A10 también operativos en las Fuerzas Armadas americanas, porque esta vez no? Más aún cuando hay un acuerdo que facilita la transferencia.
En entrevista esta mañana en la W, el embajador Pinzon dijo que este acuerdo como me lo temía tiene como uno de sus propósitos disuadir, ojalá no estén pensando en que papa EEUU venga a defendernos y se adquieran las capacidades de defensa que tanto necesitamos.
Pueden ser aviones de la Guardia Nacional los cuales están activos y listos para el Combate, como los que han venido acá hacer ejercicios con la FAC. Recordemos que la Guardia Nacional hace parte de la reserva de las Fuerzas Armadas de los EEUU. Ya una vez se intentó hacer con aviones A10 también operativos en las Fuerzas Armadas americanas, porque esta vez no? Más aún cuando hay un acuerdo que facilita la transferencia.
Si tomamos de referencia el caso italiano, si bien el F-16 ADF entregado era un modelo especial para ser usado por la guardia nacional, le entregaron a los italianos aviones que estaban estrictamente almacenado y no operativos, prueba de ello es que pasaron por una puesta a punto.
Con lo de los A-10 paso lo mismo, se estaban barajando aviones que estuviesen en boneyard, nada de aviones que estuviesen en servicio activo, pero mas que nada eso no se pudo por la poco confianza que había al pais y el echo que en se momento ni siquiera estábamos cerca de ser MNNA.
La figura de leasing permite que los activos puedan ser adquiridos después de un determinado periodo de tiempo por un precio más cómodo. Entonces, no me extrañaría que los F16 que recibamos a modo de "prestamo" sean los que finalmente queden en el inventario de la FAC.
Comentarios
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Hay que hacer efectiva esta figura de manera discreta.
Por lo tanto seguirán siendo cazas muy usados llegarían puro Blk 30/32 y a lo mucho algún que otro Blk 40/42 (de los primerísimos), y claro hay que pagar la debida puesta a punto, pero lo de poder actualizarlos a algo tipo Blk 50 (de ahora) la verdad dudo que se pueda, esos aviones hasta donde entiendo llegaran con lo que ya tienen.
Pero todo eso es un supuesto.
En entrevista esta mañana en la W, el embajador Pinzon dijo que este acuerdo como me lo temía tiene como uno de sus propósitos disuadir, ojalá no estén pensando en que papa EEUU venga a defendernos y se adquieran las capacidades de defensa que tanto necesitamos.
Con lo de los A-10 paso lo mismo, se estaban barajando aviones que estuviesen en boneyard, nada de aviones que estuviesen en servicio activo, pero mas que nada eso no se pudo por la poco confianza que había al pais y el echo que en se momento ni siquiera estábamos cerca de ser MNNA.
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