Por qué por ejemplo no ir mientras al boneyard de compras más Sisdan de paquete y esperar unos años que nuestros grandes amigos de Corea del Sur tengan listo el KFX?
SIMPLOT entienda que en una sola operación no se pretende cerrar todos los faltantes de las ffmm por decidia de anteriores administraciones a través de los años, se entiende que la mayor fuerza es asegurar el espacio aéreo ya que es más sensible por el alcance y capacidad de los SU30MK2, entonces en esa medida es que se valoran las prioridades cuando USD$4.500 millones es apenas el presupuesto para modernizar una fuerza.
Yo quería que saliera ese comunicado hace rato... porque? Porque prácticamente mis estimados la FAC le está diciendo a los fabricantes oiga tenemos 4000 mil millones para gastar en cazas, defensa aérea y avión de alerta temprana. Entoces los fabricantes van a decir: oiga, Colombia tiene 4000 millones de dólares hagamos un paquete que incluya esos 3 items y aseguramos un cliente por 15 años en mantenimiento y soporte como mínimo.
Entoces ya veremos ahora si realmente a Dassault, Lockheed Martín, Saab, "Airbus" y depronto hasta los mismos rusos enviando ofertas!
Es que es muy diferente que aprueben 1000 millones como dijo Tacañilla perdón Carrasquilla a 4000 mil millones según el artículo y que casualmente el Gobierno de EEUU aprueba ventas por hasta 4.500 millones. Esta semana van a llegar noticias, reuniones lobbie. Etc...
Y por el otro lado, que Brasil tenga una planta de Saab no quiere decir que ellos había empresas tengan el control financiero, operativo y legal de una empresa SUECA, es más fácil que la Virgen suelte al niño! Ni siguiera KAI que fabricó bajo licencia 146 F16 en planta propia, o TAI con Turquía, es que es algo fuera de contexto, decir que los brasileños nos van a suministrar repuestos y soporte, jamás pero jamás.
El Globaleye no se puede montar en un Embraer ERJ145? Sé que el Erieye si, pero el Erieye es de menores características.
Primero habria que aclarar que el GlobalEye es la plataforma mas no el radar. En todo caso y para responder tu pregunta, si se puede, ya de hecho la FAB lo esta haciendo en sus E-99M al cambiar el Erieye inicial por el Erieye ER que es el que usa el GlobalEye.
Es que el AWAC no tiene que ser de más de $400 millones hay varias opciones, no todas en combo, pero casi todas están muy cercanas o a favor de los ofrecimientos suecos y gringos, pero por poner solo los ejemplos: (solo si fueran nuevos, no hago cuentas de equipos usados porque sería casi imposible calcular un precio)
A reacción: 1. 737 AEW&C wedgetail. Desde $475 millones. USA 2. G550 CAEW. Desde $325 millones. Israel 3. Globaleye AEW&C. Desde $240 millones. Suecia. 4. Erieye EMB145 AEW&C. Desde $150 millones. Brasil/Suecia 5. Praetor P600 AEW. Desde $65 millones. Brasil/Israel
Turboprop: 6. E2D Hawkeye. Desde $240 millones. USA 7. Airbus C295 AEW. Desde $80 millones. EUR/Israel. No estoy seguro si lo comercializan como opción.
No recuerdo otros occidentales. Si alguien quiere complementar, bienvenido. Saludos.
La pregunta es si ¡la FAC solo quiere la capacidad de AEW?, porque el globaleye es mucho mas que un AEW, también se puede dedicar a reconocimiento marítimo y terrestre, venga que el vicho es un todo terreno, con esas capacidades la FAC se podría a ayudar tanto a al EJC como la ARC, y siendo así, seria mas la presión para comprar mas 2 de estas unidades.
Pero si lo que se busca es ahorra se puede adquirir el R-99 y dejar esas otras capacidades de lado.
Los dos países q realmente se le aviso interés por el futuro cosa de Colombia es Suecia y EEUU, ojalá España y Francia ubiera entrado a la puja con más ganas, las ofertas ubiera puesto buenas la cosa... En lo personal prefiero q le den el contrato a Suecia con el gripe.
Es que sólo pónganse a soñar: 2 Globaleye, 24 Grippen E/F, posibles baterías AA... y queda incluso la posibilidad de Grippen C/D MS20 para reemplazar los A-37 más adelante, y por qué no, (no se si se pueda por leasing o algo así), que lleguen primero estos últimos para ir adaptando todo mientras se construyen y llegan los otros... Aunque creo que es algo descabellado, pero no sé, ustedes que opinan...
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Entoces los fabricantes van a decir: oiga, Colombia tiene 4000 millones de dólares hagamos un paquete que incluya esos 3 items y aseguramos un cliente por 15 años en mantenimiento y soporte como mínimo.
Entoces ya veremos ahora si realmente a Dassault, Lockheed Martín, Saab, "Airbus" y depronto hasta los mismos rusos enviando ofertas!
Es que es muy diferente que aprueben 1000 millones como dijo Tacañilla perdón Carrasquilla a 4000 mil millones según el artículo y que casualmente el Gobierno de EEUU aprueba ventas por hasta 4.500 millones. Esta semana van a llegar noticias, reuniones lobbie. Etc...
Y por el otro lado, que Brasil tenga una planta de Saab no quiere decir que ellos había empresas tengan el control financiero, operativo y legal de una empresa SUECA, es más fácil que la Virgen suelte al niño! Ni siguiera KAI que fabricó bajo licencia 146 F16 en planta propia, o TAI con Turquía, es que es algo fuera de contexto, decir que los brasileños nos van a suministrar repuestos y soporte, jamás pero jamás.
https://www.defensa.com/brasil/modernizacion-embraer-99-aew-c-fuerza-aerea-brasil
Gracias.
A reacción:
1. 737 AEW&C wedgetail. Desde $475 millones. USA
2. G550 CAEW. Desde $325 millones. Israel
3. Globaleye AEW&C. Desde $240 millones. Suecia.
4. Erieye EMB145 AEW&C. Desde $150 millones. Brasil/Suecia
5. Praetor P600 AEW. Desde $65 millones. Brasil/Israel
Turboprop:
6. E2D Hawkeye. Desde $240 millones. USA
7. Airbus C295 AEW. Desde $80 millones. EUR/Israel. No estoy seguro si lo comercializan como opción.
No recuerdo otros occidentales. Si alguien quiere complementar, bienvenido. Saludos.
Pero si lo que se busca es ahorra se puede adquirir el R-99 y dejar esas otras capacidades de lado.
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