Mi opinion personal, el Gripen es excelente pero a su motor le hace falta potencia y empuje que si tiene el F16 y eso hace al F-16 mas temible frente a un Su-30, aparte claro esta de su electronica EW.
Asi, a usted no le guste, pero me adhiero a lo que dicen los expertos, y para que le duela mas israel, el Gripen E será próximamente el caza más aventajado y avanzado de la región. Asi como usted lo ve de una forma, yo lo veo de otra, y?
Que atrevimiento rayando en la payasada publicitaria cuantos
aviones rusos derribo en su vida un Sueco , la respuesta
es NINGUNO y menos
un Gripen esta payasada solo
sirve para pelados en youtube y mocosos
en internet puff cazador
de aviones rusos jajaja el gripen NG
hasta ahora sale de maqueta no
conoce un conflicto y mucho menos sus costos
operacionales con mas razón
menos el desempeño en combate ,los
anteriores lo mas parecido a un
conflicto fueron de paseo 1 semana a
libia y
tampoco entraron en combate .
Quien
con un mínimo de respeto le
pone a un avion el asesino de SU30MK2 !!! que atrevimiento.
De todos
los aviones de la short list
incluyendo otros bimotores
gringos que no estan en la lista cuentan al menos con un historial de
combate probado
De la lista el Gripen es el unico que no puede poner combat proven por ningun lado solo en youtube su gran talon de aquiles definitivamente el papel aguanta todo .
No, no han derribado a ninguno, pero cuando en su momento los soviéticos mandaron un Su-15 a interceptar a un Viggen, el primero no hizo nada, solo un par de piruetas al lado del segundo y al final terminó estrellado en el báltico. Por otro lado, si compara los resultados de los cazas rusos/soviéticos contra los cazas occidentales, quedan MUY mal parados, y por varios órdenes de magnitud. El SU 27 y sus derivados son buenos cazas pero están supremamente sobrevalorados.
Cualquiera de la short list es bueno, pero no creo que se deba tomar como regla de oro el coste operativo la hora de vuelo, porque si el sistema no cumple con las expectativas no sirve, porque eso es una de las cosas que tanto se jacta el Gripen, pero si saab no llega a cumplir con los repuestos y esas cosas, no va a servir el avión y no me quiero imaginar lo que ha de costar su actualización, si debe ser una de la short lis si o si, creo que es mejor el F-16, probado, buen costo operativo, y seguro en algún momento se va a volver a actualizar otro bloque más
Tranquilos, no es momento para actitudes pendencieras, si no es el Typhoon déjenlo ir, si no es el Gripen déjenlo ir el mundo no se va acabar por eso. Ya es hora de enfocarnos en el caza que mas nos sirve, lo importante es la FAC y la tarea que cumple no nuestro gusto personal o nuestra opinión que a grandes rasgos sobra.
Cualquiera de la short list es bueno, pero no creo que se deba tomar como regla de oro el coste operativo la hora de vuelo, porque si el sistema no cumple con las expectativas no sirve, porque eso es una de las cosas que tanto se jacta el Gripen, pero si saab no llega a cumplir con los repuestos y esas cosas, no va a servir el avión y no me quiero imaginar lo que ha de costar su actualización, si debe ser una de la short lis si o si, creo que es mejor el F-16, probado, buen costo operativo, y seguro en algún momento se va a volver a actualizar otro bloque más
De acuerdo, si Saab por alguna razón no cumple, se fregó la FAC, con el F16 hay más opciones.
Me uno a
la pregunta desde cuando se formo fanatismo por el gripen en
este tema!!! Cuando me vienen a hablar
de los expertos en aviación
me da es hasta risa que clase de
experto en todo el sentido de la palabra
y que se llame de verdad
experto puede comentar ,opinar , hablar y ponerle el sobrenombre a un avión (el
mata sukhoys ) un avión
que tiene cero 0 bajas de aviones rusos , que hasta ahora nadie tiene datos técnicos reales de operación
y mantenimiento que tipo de experto de garaje sera ?
porque para refutar este tema es
con datos técnicos ,operativos, presupuestales y operacionales no con render
ni mucho menos brochure .
Vuelvo y
pregunto cuántos derribos tiene alguno de los
modelos Gripen en el mundo desde su creación
y cuantos derribos y operaciones
tiene un Gripen NG !!
El Gripen es muy buen avión, yo tuve la oportunidad de hablar con un par de pilotos en DCS y me hablaron muy bien de ese caza, es muy practico e intuitivo, implementó algunas cosas innovadoras para su época e incluyeron buenas cualidades tanto de cazas rusos como de cazas occidentales. SAAB siempre a logrado crear aparatos muy buenos en las distintas lineas de tiempo y las diferentes aeronaves que tenían en servicio sus vecinos, ademas recordemos que el Gripen monta tecnología occidental, así que podemos esperar que este tenga un desempeño igual o parecido al del F-16, F-18 etc, buen rendimiento de la aeronave en si y de todos sus sensores. El gran problema es que al igual que los rusos se le va un poco la mano en sus videos, derribando Su-35 fácilmente etc etc, están iguales a los rusos con sus videos promocionales derribando cazas Typhoon.
suecia, noruega, paises bajos desde hace años se han dejado seducir por el romanticismo e idealismo de la izquierda todavia piensan que andamos en caminos de tierra y cocinamos con leña y que estamos como en la edad feudal.
Igual no entiendo esa obsesion con el gripen solo brazil sudafrica y suecia los operan directamente otros dos paises los tienen en arriendo, igual no pasa de ser un f 5 tiger con canards y electronica mejorada, venezuela tiene el su30 un caza de superioridad aerea el unico de sudamerica, creo que no entendemos la dimension de lo que es caza de superioridad aerea.
Creemos que superioridad aerea es un caza con radar y misiles aa, pero tiene otra dimension, los cazas de superioridad aerea por excelencia son el f22 el f15 el Typoon el Rafale y la linea shukoi de rusia y el f18 superhornet para la usnavy, que tienen de singulares bimotor, y cierta sobredimension sobre los cazas que los cazas de un solo motor, que ventajas ofrece esto la redundancia en planta motriz otorga una oportunidad de supervivencia mayor en caso de ser impactado por un misil aa de proximidad o artilleria antiaerea, la mayor dimension de la celula tambien ayuda a esto, a parte de esto al tener dos motores le permite una velocidad crucero sostenida por mas tiempo que un avion de un solo motor, ademas que un mayor celula permite mayor autonomia ya que tiene tanques integrados mayores.
Hay que ver los nuevos prototipos de los cazas de proxima generacion rusos y chinos, y como el tempest de uk no sigue la linea compacta del typoon si no se acerca al diseño de el f22, en segunda linea de estos cazas que mencione se encuentran el f18 superhornet que ya tiene una version con tanques adicionales al estilo f16block 70 que seria la otra opcion.
por logica si por ejemplo un misil portable aa impacta un gripen pues apage y vamonos por que termina en el suelo seguro, pero un avion bimotor tendra un porcentaje mucho mayor de sobrevivencia.
Ademas no podemos comparar nuestras necesidades estrategicas con brasil, brasil igual no tiene algun conflicto serio por el cual preocuparse, pero nosotros tenemos un loco al lado que ya nos ha amenazado con mandarnos sus benditos shukoi hasta la casa de nariño, un clavo para retar a otro clavo pero el gripen amigos es un clavito un chinche es la verdad.
Ósea, si vamos a ser realistas la mejor opción tendría que ser el F-35, pero como esta parte de América no es el norte, y Colombia no es EEUU, lo mejor seria buscar un caza que tenga algo parecido a un 5ta generación, pero más barato, que si se elige la opción de EEUU tendría que ser el F-16 o F-18 SH, que para mi seria el ideal, y la opción Europea es buena, aunque hay que recordar que el EF no esta al mismo nivel el radar contra el resto, aún no trae el radar AESA, cosa que los otros poseen, y que yo, en MI opinión, hasta que no traiga el radar AESA, no será mejor que el resto, una vez que lo traiga ya sea el Captor E o el italo-británico ERCS mk2 , para ellos, e inclusive le Rafale ya trae desde hace unos años un radar AESA, porque se tardaron demasiado los del EF, en desarrollar y terminar el radar que debía llevar
Vamos haber si entiendo el debate ,hace semanas se celebraba la posible llegada del F16 y unos días después se ilusionan por la facilidad de financiamiento de SAB ,mi pregunta es: ¿Están debatiendo cuál es mejor por términos económicos o por la capacidad de cada aeronave ? una cosa es lo que cuesta comprarlo y mantenerlo , otra es a la hora de pelear cuál nos sirve más para enfrentar los Suk30 ese debería ser el objetivo de la FAC más vale bueno conocido que malo x conocer
Me uno a
la pregunta desde cuando se formo fanatismo por el gripen en
este tema!!! Cuando me vienen a hablar
de los expertos en aviación
me da es hasta risa que clase de
experto en todo el sentido de la palabra
y que se llame de verdad
experto puede comentar ,opinar , hablar y ponerle el sobrenombre a un avión (el
mata sukhoys ) un avión
que tiene cero 0 bajas de aviones rusos , que hasta ahora nadie tiene datos técnicos reales de operación
y mantenimiento que tipo de experto de garaje sera ?
porque para refutar este tema es
con datos técnicos ,operativos, presupuestales y operacionales no con render
ni mucho menos brochure .
Vuelvo y
pregunto cuántos derribos tiene alguno de los
modelos Gripen en el mundo desde su creación
y cuantos derribos y operaciones
tiene un Gripen NG !!
Te incomoda saber que tu suko300mk2 es inferior al nuevo Gripen, te cuesta tanto aceptarlo, que sin despeinarse ese caza ya de facto le puso el pie en la cabeza al ruso, te lo voy a escribir de nuevo, el F39 Gripen SUECO & brasilero es lo más avanzado en estos momentos en la región. Es el pateador de traseros rusos por estos lados.
Bueno hablando sobre la inexperiencia del gripen en combate y basándome en mi ignorancia sobre el tema les pregunto ¿Cuando el Super Tucano fue comprado por Colombia en 2003 ya tenía experiencia operativa ?
Eso de que mejor malo conocido si me lo envuelven, malo conocido es una ventaja que puede ser capitalizada por el enemigo, más bien preferiría que el enemigo no sepa a que atenerse porque no conoce bien con lo que lo voy a enfrentar.
Comentarios
Me uno a la pregunta desde cuando se formo fanatismo por el gripen en este tema!!! Cuando me vienen a hablar de los expertos en aviación me da es hasta risa que clase de experto en todo el sentido de la palabra y que se llame de verdad experto puede comentar ,opinar , hablar y ponerle el sobrenombre a un avión (el mata sukhoys ) un avión que tiene cero 0 bajas de aviones rusos , que hasta ahora nadie tiene datos técnicos reales de operación y mantenimiento que tipo de experto de garaje sera ? porque para refutar este tema es con datos técnicos ,operativos, presupuestales y operacionales no con render ni mucho menos brochure .
Vuelvo y pregunto cuántos derribos tiene alguno de los modelos Gripen en el mundo desde su creación y cuantos derribos y operaciones tiene un Gripen NG !!
El gran problema es que al igual que los rusos se le va un poco la mano en sus videos, derribando Su-35 fácilmente etc etc, están iguales a los rusos con sus videos promocionales derribando cazas Typhoon.
Igual no entiendo esa obsesion con el gripen solo brazil sudafrica y suecia los operan directamente otros dos paises los tienen en arriendo, igual no pasa de ser un f 5 tiger con canards y electronica mejorada, venezuela tiene el su30 un caza de superioridad aerea el unico de sudamerica, creo que no entendemos la dimension de lo que es caza de superioridad aerea.
Creemos que superioridad aerea es un caza con radar y misiles aa, pero tiene otra dimension, los cazas de superioridad aerea por excelencia son el f22 el f15 el Typoon el Rafale y la linea shukoi de rusia y el f18 superhornet para la usnavy, que tienen de singulares bimotor, y cierta sobredimension sobre los cazas que los cazas de un solo motor, que ventajas ofrece esto la redundancia en planta motriz otorga una oportunidad de supervivencia mayor en caso de ser impactado por un misil aa de proximidad o artilleria antiaerea, la mayor dimension de la celula tambien ayuda a esto, a parte de esto al tener dos motores le permite una velocidad crucero sostenida por mas tiempo que un avion de un solo motor, ademas que un mayor celula permite mayor autonomia ya que tiene tanques integrados mayores.
Hay que ver los nuevos prototipos de los cazas de proxima generacion rusos y chinos, y como el tempest de uk no sigue la linea compacta del typoon si no se acerca al diseño de el f22, en segunda linea de estos cazas que mencione se encuentran el f18 superhornet que ya tiene una version con tanques adicionales al estilo f16block 70 que seria la otra opcion.
por logica si por ejemplo un misil portable aa impacta un gripen pues apage y vamonos por que termina en el suelo seguro, pero un avion bimotor tendra un porcentaje mucho mayor de sobrevivencia.
Ademas no podemos comparar nuestras necesidades estrategicas con brasil, brasil igual no tiene algun conflicto serio por el cual preocuparse, pero nosotros tenemos un loco al lado que ya nos ha amenazado con mandarnos sus benditos shukoi hasta la casa de nariño, un clavo para retar a otro clavo pero el gripen amigos es un clavito un chinche es la verdad.
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