Los dos aviones son muy buenos, uno tiene el AIM9x y AIM120d el otro tiene Meteor e Iris-t , Tienen un AESA excelente pero no sabemos cuál de los dos es mejor, aunque el americano tiene adn de F22 y F35! La diferencia inicial es que un o tiene menor firma de radar que el otro! De ahí para allá son ganancias obvias para el F16 es un avión que continúa desarrollándose que aprovecha de los desarrollos que hace su casa matrix a vaina de 5ta generación como son el F22 y F35 eso sin contar el nuevo caza de 6ta generación que ya construyeron y volaron que no le hemos visto pero que aseguran ya voló y que muy seguramente esa familia F16, F22 Y F35 se van visto beneficiados de esos desarrollos.
Que igual tiene más alcance creo el F16 pero esta por verse en que configuración podrían evaluar a los dos.
Mi favorito es el Gripen para nadie es ajeno que es económico de volar de mantener.. de reparar???? Que tiene muy buena tecnología que es un proyecto interesante.
Que lastima que acá no se evaluó así fueran los dos como se hizo en Finlandia.
Buen día estimados foristas! yo tampoco me ilusiono así del todo. Le pregunte ayer a un amigo que trabaja en lalockheed Martin, y me confirma lo publicado aquí: Afirmativo F-16 UB para Colombia. Block 70/72 lo más moderno en configuración F-16. Le preguntaba que era UB: Bueno el UB se empezó a utilizar en 4ta y 5ta generacion....es un sistema de sigilo y un sistema de radar avanzado que solo los aviones americanos poseen...lo último del mercado no hay nada mejor que eso.
Muy bueno eso. Solo te comentó eso como arreglo especial para Colombia? O puede estar trayendo algo más respecto del arreglo estándar?
No pudo darme mas detalles por ahora " Discreción" dice, pues es la información que pudo suministrarme desde el departamento donde trabaja .
Yo por el F-16 B50, me hablaron cosas muy buenas de ese caza en ese Block, rendimiento, agilidad, versatilidad y efectividad/precisión de sus sistemas.
Y creo yo tener la razón apoyado en los estudios que han hecho muchos países cuando han decidido comprar un caza nuevo, solo Brasil lo compro y ese no era el elegido, ustedes ya saben que paso al respecto.
Los países de oriente medio han comprado EF, Rafale, F-35, F-16 Bloc 60- 70, pero y el Gripen NG?????
¿Cuándo fue la ultima compra de F-16 en el medio oriente? porque si la memoria no me falla esta ultima década no ha habido ninguna, mas bien se caracterizo por la compra de bimotores EF, Rafale, F-15, F-18.
Por eso el F-35 ha presentado problemas como todossssss los aviones.
Por eso lo digo, todas las fuerzas aéreas de mundo que han dejado a un lado al Gripen NG están errados y los que tienen la razón y me disculpan, somos un puñado de aficionados a la aviación que votan por el Gripen NG y en el caso me incluyo como aficionado pero votando en contra de este.
Suecia y SAAB podrán hacer aviones, pero nunca han entrado en combate, un país serio no compra un avión por mirar el simple papel.
A mi me llama la atención eso que dicen en algunos lados, que el Gripen NG le cambian el motor en par patadas, como si acá fuéramos a tener motores de reserva para cada avión.
¿F-35 problemas? esos problemas casi que rozan el desastre, es la hora y mas de 500 caza fabricados y todavía no es lo que prometieron, ese programa a salido a delante por el platal que digo "platal" mas bien PLATAL que se le ha metido.
Buen día estimados foristas! yo tampoco me ilusiono así del todo. Le pregunte ayer a un amigo que trabaja en lalockheed Martin, y me confirma lo publicado aquí: Afirmativo F-16 UB para Colombia. Block 70/72 lo más moderno en configuración F-16. Le preguntaba que era UB: Bueno el UB se empezó a utilizar en 4ta y 5ta generacion....es un sistema de sigilo y un sistema de radar avanzado que solo los aviones americanos poseen...lo último del mercado no hay nada mejor que eso.
Muy bueno eso. Solo te comentó eso como arreglo especial para Colombia? O puede estar trayendo algo más respecto del arreglo estándar?
No pudo darme mas detalles por ahora " Discreción" dice, pues es la información que pudo suministrarme desde el departamento donde trabaja .
Sería bueno estar pendiente y saludar al amigo nuevamente cuando ya haya una confirmación oficial de compra. Una vez aficializado es posible q haya más "libertades" de soltar detalles, por q la información oficial seguramente no dará más detalles q modelo y versión, y si acaso números y nuevo /usado (aún no tenemos claro cuántos 172 skyhawk y T6 Texan II vienen, ahora estos).
Y creo yo tener la razón apoyado en los estudios que han hecho muchos países cuando han decidido comprar un caza nuevo, solo Brasil lo compro y ese no era el elegido, ustedes ya saben que paso al respecto.
Los países de oriente medio han comprado EF, Rafale, F-35, F-16 Bloc 60- 70, pero y el Gripen NG?????
¿Cuándo fue la ultima compra de F-16 en el medio oriente? porque si la memoria no me falla esta ultima década no ha habido ninguna, mas bien se caracterizo por la compra de bimotores EF, Rafale, F-15, F-18.
Por eso el F-35 ha presentado problemas como todossssss los aviones.
Por eso lo digo, todas las fuerzas aéreas de mundo que han dejado a un lado al Gripen NG están errados y los que tienen la razón y me disculpan, somos un puñado de aficionados a la aviación que votan por el Gripen NG y en el caso me incluyo como aficionado pero votando en contra de este.
Suecia y SAAB podrán hacer aviones, pero nunca han entrado en combate, un país serio no compra un avión por mirar el simple papel.
A mi me llama la atención eso que dicen en algunos lados, que el Gripen NG le cambian el motor en par patadas, como si acá fuéramos a tener motores de reserva para cada avión.
¿F-35 problemas? esos problemas casi que rozan el desastre, es la hora y mas de 500 caza fabricados y todavía no es lo que prometieron, ese programa a salido a delante por el platal que digo "platal" mas bien PLATAL que se le ha metido.
Hostia si, lo había confundido con la actualización de los Block 40 que ya tenían.
Y no más que hay muchos países de oriente medio que tienen el F-16, tan vigente es que Israel le metió la mano a los F-16 de EAU para dejarlos un lulo.
El temor de un avión como el EF no solo es su mantenimiento, si no tener que comprar armamento europeo para este o pagar la integración que a la fecha no se ha hecho y costaría un ojo de la cara para presionar que se compre el armamento de ellos, Airbus fue muy clara en su mensaje al decir que ofrecía también el Meteor.
El temor de un avión como el EF no solo es su mantenimiento, si no tener que comprar armamento europeo para este o pagar la integración que a la fecha no se ha hecho y costaría un ojo de la cara para presionar que se compre el armamento de ellos, Airbus fue muy clara en su mensaje al decir que ofrecía también el Meteor.
Es lo lógico comprar nuevos misiles, el meteor y amraam, le dan mil vueltas al derby, es mas, la misma Israel a priorizado los amraam por lo mismo, a lo mucho pagaría la integración delpython 5 que si le da guerra a sus contrapartes.
Con respecto a las bombas no creo que haya mucho problema, puesto que estas se dejan probar "facilmente", no como los AAM.
Por cierto ¿hay otro usuario del I-derby-er aparte de nosotros?
Y no más que hay muchos países de oriente medio que tienen el F-16, tan vigente es que Israel le metió la mano a los F-16 de EAU para dejarlos un lulo.
A lo que iba es por que paises como Qatar, Kuwait y Arabia Saudi, que son los que mas caza han comprado esta ultima década, han priorizado bimotores y no a el F-16 que es lo que mas se ve en la zona, y sobre todo Kuwait y Qatar que son unos de los piases mas pequeños de la zona.
Cualquier caza que se compre se le va tener que comprar su armamento y la integración hay que pagarla igual, o es que pensaban utilizar un Typhoon o el Gripen o el F-16 con únicamente IDerby ER y el resto de armamento israelí, desperdiciando el resto de sus capacidades superiores...
Lo que pasa es que el que tiene plata marranea! Y los arabes son gomosos y quieren estar por encima de todo hace poco les compartí un artículo de porque EAU a diferencia de los otros países ricos árabes ellos, no se a inclinado por otro caza sino hasta ahorita por el F35, y decían clarito ellos prueban y compran lo que se sirve y funciona, ellos los EAU tiene decenas de M2000-9f así como decenas de F16E block60 los cuales fueron actualizados por dos empresas israelís.
Van por el F35 porque ven que eso les ofrece una garantía de contrarrestar a los persas belicosos Y de paso ganarse el ya creciente apoyo de EEUU y de Israel, que muy seguramente tendrá el centro de mantenimiento de esos cazas y de la inminente venta a los SAUDÍES! Mientras Qatar compra por lujo y ganarse el apoyo de paises occidentales poderosos, tiene F15, Rafale y Typhoon, y les apuesto que se pica y va por F35!
En lo respecta al Block 50/52 es una buena máquina actualizable al Viper sin problemas, pero me quedo con las palabras de Rivas, a la larga una actualización más tiempo restante sale lo mismo que nuevo o a veces más costoso. Ahora bien si el negocio es compren 18 bl70 y 18 block 50 a precio de oferta y nos pagan la actualización viper, yo les rapo el bolígrafo, pero francamente no creo la USAF se deshaga de ellos, korea menos, israel menos, Grecia peor, esos últimos están es optimizando porque los turcos se están saliendo de las manos.
Eso iba a decir, Jimmy. Además, que esos países para mantenerse bien con los gringos y europeos - que les corren por todo en el Golfo Pérsico - pues hacen grandes compras para mantener su apoyo, sin importar su historial de DDHH. Por ejemplo Arabia Saudí, que tiene F-15 y Typhoon, o Qatar que posee F-15, Typhoon y Rafale.
Cualquier caza que se compre se le va tener que comprar su armamento y la integración hay que pagarla igual, o es que pensaban utilizar un Typhoon o el Gripen o el F-16 con únicamente IDerby ER y el resto de armamento israelí, desperdiciando el resto de sus capacidades superiores...
Los kfir duran máximo hasta el 2026, y el armamento israelí tendría mucho más tempo remanente en servicio, toca buscar que hacer con eso.
Ya les explique porque asi en el 2009 llegaron nuevas células con pocas horas de vuelo, hay otros factores que hacen que el Kfir no llegue más allá de eso, y en ese orden de ideas la integración de ese armamento al EF saldría muy costosa de hacerla, eso no se ha hecho, el Gripen NG promete lo mismo, pero igual no se ha hecho y hay que pagarla, eso de que elGripen NG ya viene de una para meterle el armamento israelí es falso, toca que integrarselo y eso vale, en el caso del F-16 LM no ha integrado armamento israelí, pero Israel ya lo hizo, ya hay trabajo adelantado en eso y como dijo Santiago Rivas, la FAC esta en esas negociaciones.
Comentarios
Tienen un AESA excelente pero no sabemos cuál de los dos es mejor, aunque el americano tiene adn de F22 y F35! La diferencia inicial es que un o tiene menor firma de radar que el otro! De ahí para allá son ganancias obvias para el F16 es un avión que continúa desarrollándose que aprovecha de los desarrollos que hace su casa matrix a vaina de 5ta generación como son el F22 y F35 eso sin contar el nuevo caza de 6ta generación que ya construyeron y volaron que no le hemos visto pero que aseguran ya voló y que muy seguramente esa familia F16, F22 Y F35 se van visto beneficiados de esos desarrollos.
Que igual tiene más alcance creo el F16 pero esta por verse en que configuración podrían evaluar a los dos.
Mi favorito es el Gripen para nadie es ajeno que es económico de volar de mantener.. de reparar????
Que tiene muy buena tecnología que es un proyecto interesante.
Que lastima que acá no se evaluó así fueran los dos como se hizo en Finlandia.
Tal como están ahora.
¿F-35 problemas? esos problemas casi que rozan el desastre, es la hora y mas de 500 caza fabricados y todavía no es lo que prometieron, ese programa a salido a delante por el platal que digo "platal" mas bien PLATAL que se le ha metido.
Léanse el articulo
https://www.airforcemag.com/article/joining-up-on-the-f-15ex/
¿Por cierto saben la historia de España con el F-18 y el CLAEX?, investíguenla y vean lo que han logrado, seria beneficioso lograr algo así.
Una vez aficializado es posible q haya más "libertades" de soltar detalles, por q la información oficial seguramente no dará más detalles q modelo y versión, y si acaso números y nuevo /usado (aún no tenemos claro cuántos 172 skyhawk y T6 Texan II vienen, ahora estos).
https://www.webinfomil.com/2018/06/bahrein-adquirio-16-cazas-lockheed.html
Con respecto a las bombas no creo que haya mucho problema, puesto que estas se dejan probar "facilmente", no como los AAM.
Por cierto ¿hay otro usuario del I-derby-er aparte de nosotros?
Y los arabes son gomosos y quieren estar por encima de todo hace poco les compartí un artículo de porque EAU a diferencia de los otros países ricos árabes ellos, no se a inclinado por otro caza sino hasta ahorita por el F35, y decían clarito ellos prueban y compran lo que se sirve y funciona, ellos los EAU tiene decenas de M2000-9f así como decenas de F16E block60 los cuales fueron actualizados por dos empresas israelís.
Van por el F35 porque ven que eso les ofrece una garantía de contrarrestar a los persas belicosos Y de paso ganarse el ya creciente apoyo de EEUU y de Israel, que muy seguramente tendrá el centro de mantenimiento de esos cazas y de la inminente venta a los SAUDÍES!
Mientras Qatar compra por lujo y ganarse el apoyo de paises occidentales poderosos, tiene F15, Rafale y Typhoon, y les apuesto que se pica y va por F35!
En lo respecta al Block 50/52 es una buena máquina actualizable al Viper sin problemas, pero me quedo con las palabras de Rivas, a la larga una actualización más tiempo restante sale lo mismo que nuevo o a veces más costoso.
Ahora bien si el negocio es compren 18 bl70 y 18 block 50 a precio de oferta y nos pagan la actualización viper, yo les rapo el bolígrafo, pero francamente no creo la USAF se deshaga de ellos, korea menos, israel menos, Grecia peor, esos últimos están es optimizando porque los turcos se están saliendo de las manos.
https://www.cbo.gov/system/files/2018-09/54113-aging_aircraft.pdf
Ya les explique porque asi en el 2009 llegaron nuevas células con pocas horas de vuelo, hay otros factores que hacen que el Kfir no llegue más allá de eso, y en ese orden de ideas la integración de ese armamento al EF saldría muy costosa de hacerla, eso no se ha hecho, el Gripen NG promete lo mismo, pero igual no se ha hecho y hay que pagarla, eso de que elGripen NG ya viene de una para meterle el armamento israelí es falso, toca que integrarselo y eso vale, en el caso del F-16 LM no ha integrado armamento israelí, pero Israel ya lo hizo, ya hay trabajo adelantado en eso y como dijo Santiago Rivas, la FAC esta en esas negociaciones.
Personalmente prefiero solo armamento de EEUU.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!