aun asi, los Adorares de LM insisten con este, yo entiendo que sus facultades lo hacen competitivo. sin embargo, no es el adecuado tanto por prestaciones como por costos operativos.
Si bien Turquía y Grecia no quieren una guerra, sus planificadores militares son muy conscientes de que la logística y la industria son las que la ganan. Una gran dependencia de las adquisiciones extranjeras puede significar perder por desgaste después de quedarse sin municiones, piezas o no poder producir, reparar y redesplegar barcos, aviones y tanques.
Con este fin, Turquía ha invertido mucho en su infraestructura militar-industrial y disfruta de una sólida asociación público-privada en los campos de la fabricación de aviones no tripulados, armamento y barcos.
O se tiene buen flujo de billete, o se tiene una industria militar propia q pueda sostener el desgaste de un conflicto.
En estos días, el CEO de Airbus en Latinoamérica en una entrevista en la W Radio mencionó que la empresa está en problemas económicos difíciles, al punto, que la empresa va a despedir 15.000 empleados, incluso puede hasta más. Y explicó que la situación en lo civil va como mal y en lo militar pues hasta peor.
Así que claramente el tiempo para negociar Typhoon es ahora.
ahora es el peor momento, la crisis del corona virus ha golpeado con una fuerza inmensa la region, los próximos gobiernos en lo que menos se van a interesar es en las fuerzas armadas.
y pueden que me tiren tomates pero pensar hoy en comprar aeronaves de combate nuevas e incluso usadas es utópico, y esto es para que me tiren mas tomates pero en el tiempo que llevo aqui participando han pasado de F16 gripen, EF2000, Kfir NG denuevo,F16 luego gripen y ahora denuevo con EF2000 ya han pasado cuanto 7 años? y pasaran otros 7 sin ver nada nuevo.
es mas creo que para desgracia de algunos terminaran comprando usado o arrendado y posiblemente sean F16 de segunda Ex usaf (block 30 o mas) o algunos gripens C arrendados.
ademas si llegan a comprar un avion sea el que sea necesitan la infractructura para mantenerlo y operarlo bien, un coste de vuelo/operacion en EE.UU o Europa no es lo mismo que un pais tropical con alta humedad y calores.
tomates a mi, Colombia a dejado pasar grandes oportunidades en las 3 ramas por apuntar mas alto de lo que pueden o simplemente por falta de voluntad política, yo llamo a ser mas realistas . y en lo que respecta mi pais por motivos obvios todos los costosos programas de mejora como el de los leopard2 o los F16 estarán aplazados mínimo 5 años , lo único que llegara posiblemente será otro lote de Supertucanos.
ahora es el peor momento, la crisis del corona virus ha golpeado con una fuerza inmensa la region, los próximos gobiernos en lo que menos se van a interesar es en las fuerzas armadas.
y pueden que me tiren tomates pero pensar hoy en comprar aeronaves de combate nuevas e incluso usadas es utópico, y esto es para que me tiren mas tomates pero en el tiempo que llevo aqui participando han pasado de F16 gripen, EF2000, Kfir NG denuevo,F16 luego gripen y ahora denuevo con EF2000 ya han pasado cuanto 7 años? y pasaran otros 7 sin ver nada nuevo.
es mas creo que para desgracia de algunos terminaran comprando usado o arrendado y posiblemente sean F16 de segunda Ex usaf (block 30 o mas) o algunos gripens C arrendados.
ademas si llegan a comprar un avion sea el que sea necesitan la infractructura para mantenerlo y operarlo bien, un coste de vuelo/operacion en EE.UU o Europa no es lo mismo que un pais tropical con alta humedad y calores.
tomates a mi, Colombia a dejado pasar grandes oportunidades en las 3 ramas por apuntar mas alto de lo que pueden o simplemente por falta de voluntad política, yo llamo a ser mas realistas . y en lo que respecta mi pais por motivos obvios todos los costosos programas de mejora como el de los leopard2 o los F16 estarán aplazados mínimo 5 años , lo único que llegara posiblemente será otro lote de Supertucanos.
Así es, y así muchos en el foro lo han comentado en diferentes momentos. Pero algún día finalmente tendrán q comprar algo....
Desafortunadamente ese es el estilo aquí en temas militares.
Y a veces cuando menos esperamos es q se han movido temas de adquisiciones o mejoras. Las actualizaciones de subs, la de los kfir, lo de los C130 q empezaron a llegar viene de 2018 si no antes, y se pagaron cuando todos pensábamos q serían donados. Así q algo pudiera moverse aunque no se concrete en este gobierno necesariamente.
Además, es mejor apuntarle al EFT3 y terminar en el F16V o Gripen C q apuntarle a F16 B50 y terminar con el Netz del 2012 (o el Kfir Ng, no sé q sea peor).
ahora es el peor momento, la crisis del corona virus ha golpeado con una fuerza inmensa la region, los próximos gobiernos en lo que menos se van a interesar es en las fuerzas armadas.
y pueden que me tiren tomates pero pensar hoy en comprar aeronaves de combate nuevas e incluso usadas es utópico, y esto es para que me tiren mas tomates pero en el tiempo que llevo aqui participando han pasado de F16 gripen, EF2000, Kfir NG denuevo,F16 luego gripen y ahora denuevo con EF2000 ya han pasado cuanto 7 años? y pasaran otros 7 sin ver nada nuevo.
es mas creo que para desgracia de algunos terminaran comprando usado o arrendado y posiblemente sean F16 de segunda Ex usaf (block 30 o mas) o algunos gripens C arrendados.
ademas si llegan a comprar un avion sea el que sea necesitan la infractructura para mantenerlo y operarlo bien, un coste de vuelo/operacion en EE.UU o Europa no es lo mismo que un pais tropical con alta humedad y calores.
tomates a mi, Colombia a dejado pasar grandes oportunidades en las 3 ramas por apuntar mas alto de lo que pueden o simplemente por falta de voluntad política, yo llamo a ser mas realistas . y en lo que respecta mi pais por motivos obvios todos los costosos programas de mejora como el de los leopard2 o los F16 estarán aplazados mínimo 5 años , lo único que llegara posiblemente será otro lote de Supertucanos.
No creo que sea el peor momento, Airbus necesita vender y nosotros podemos aprovechar esa crisis para obtener un buen negocio y por que no con facilidades de pago. La posición de Chile es muy distinta a la de Colombia, Chile esta mas que preparado para hacer frente a sus HdC y tienen buen material en buen estado, claro tienen proyectos para actualizar ese material pero en la actualidad tienen disponibilidad operativa para hacer frente a cualquier situación, en cambio Colombia necesita reemplazar su flota de aeronaves Kfir y A37, por problemas varios con estos cazas y sumado a la amenaza que significa la AMB. Eso es ser realista y no, no se ha apuntado mas alto de lo que podemos en el tema del Futuro Caza para la FAC.
Una cosa es Airbus, otra cosa el EDA español, estos últimos al igual que cualquier fuerza aérea foránea necesita hacer caja, y si lo pueden hacer con algo que ya no usen mejor. El mejor ejemplo son los Hércules vendidos está semana a LATAM, para darle caja y entrada a los A400. Eso mismo podría pasar con los T2 del EDA donde nada tiene que ver AIRBUS. El gobierno español si o si necesita hacer caja y ahora donde se podría sacar una provechosa oferta, más si CLAEX ya los entrega púlpitos, ojalá por ahí una integración con el 2052.
Alguien sabe en cuánto le ofreció Suecia a Croacia los 12 Gripen C/D nuevos? Si ese avión nuevo lo ofrecieran por debajo de 80 millones con servicio, repuestos y transferencia, sería un confitico muy difícil de rechazar. Pero no sé a cómo ofrecen el avión los suecos, por eso pregunto.
Una cosa es Airbus, otra cosa el EDA español, estos últimos al igual que cualquier fuerza aérea foránea necesita hacer caja, y si lo pueden hacer con algo que ya no usen mejor. El mejor ejemplo son los Hércules vendidos está semana a LATAM, para darle caja y entrada a los A400. Eso mismo podría pasar con los T2 del EDA donde nada tiene que ver AIRBUS. El gobierno español si o si necesita hacer caja y ahora donde se podría sacar una provechosa oferta, más si CLAEX ya los entrega púlpitos, ojalá por ahí una integración con el 2052.
Pero los 2052 deben seguir en los Kfir de mayor vida remanente. Esto entendiendo q la llegada del nuevo modelo de caza llega para reemplazar al kfir desde el primer lote q salga.
Lo otro es si realmente vale la pena bajarle al EFT2 su radar original para adaptar el AESA. Entendería q es de mejores prestaciones, o no?
A mí me van a perdonar , pero el EF Colombia lo puede mantener sin problemas . Ese es el avión para Colombia , lo que pasa es que el tema político pesa mucho y más para Duque que no voz ni voto tiene
Comentarios
https://www.trtworld.com/europe/what-are-the-strategic-fears-driving-greek-defence-spending-39811/amp
Si bien Turquía y Grecia no quieren una guerra, sus planificadores militares son muy conscientes de que la logística y la industria son las que la ganan. Una gran dependencia de las adquisiciones extranjeras puede significar perder por desgaste después de quedarse sin municiones, piezas o no poder producir, reparar y redesplegar barcos, aviones y tanques.
Con este fin, Turquía ha invertido mucho en su infraestructura militar-industrial y disfruta de una sólida asociación público-privada en los campos de la fabricación de aviones no tripulados, armamento y barcos.
O se tiene buen flujo de billete, o se tiene una industria militar propia q pueda sostener el desgaste de un conflicto.
y pueden que me tiren tomates pero pensar hoy en comprar aeronaves de combate nuevas e incluso usadas es utópico, y esto es para que me tiren mas tomates pero en el tiempo que llevo aqui participando han pasado de F16 gripen, EF2000, Kfir NG denuevo,F16 luego gripen y ahora denuevo con EF2000 ya han pasado cuanto 7 años? y pasaran otros 7 sin ver nada nuevo.
es mas creo que para desgracia de algunos terminaran comprando usado o arrendado y posiblemente sean F16 de segunda Ex usaf (block 30 o mas) o algunos gripens C arrendados.
ademas si llegan a comprar un avion sea el que sea necesitan la infractructura para mantenerlo y operarlo bien, un coste de vuelo/operacion en EE.UU o Europa no es lo mismo que un pais tropical con alta humedad y calores.
tomates a mi, Colombia a dejado pasar grandes oportunidades en las 3 ramas por apuntar mas alto de lo que pueden o simplemente por falta de voluntad política, yo llamo a ser mas realistas .
y en lo que respecta mi pais por motivos obvios todos los costosos programas de mejora como el de los leopard2 o los F16 estarán aplazados mínimo 5 años , lo único que llegara posiblemente será otro lote de Supertucanos.
Desafortunadamente ese es el estilo aquí en temas militares.
Las actualizaciones de subs, la de los kfir, lo de los C130 q empezaron a llegar viene de 2018 si no antes, y se pagaron cuando todos pensábamos q serían donados.
Así q algo pudiera moverse aunque no se concrete en este gobierno necesariamente.
Además, es mejor apuntarle al EFT3 y terminar en el F16V o Gripen C q apuntarle a F16 B50 y terminar con el Netz del 2012 (o el Kfir Ng, no sé q sea peor).
La posición de Chile es muy distinta a la de Colombia, Chile esta mas que preparado para hacer frente a sus HdC y tienen buen material en buen estado, claro tienen proyectos para actualizar ese material pero en la actualidad tienen disponibilidad operativa para hacer frente a cualquier situación, en cambio Colombia necesita reemplazar su flota de aeronaves Kfir y A37, por problemas varios con estos cazas y sumado a la amenaza que significa la AMB. Eso es ser realista y no, no se ha apuntado mas alto de lo que podemos en el tema del Futuro Caza para la FAC.
El mejor ejemplo son los Hércules vendidos está semana a LATAM, para darle caja y entrada a los A400.
Eso mismo podría pasar con los T2 del EDA donde nada tiene que ver AIRBUS.
El gobierno español si o si necesita hacer caja y ahora donde se podría sacar una provechosa oferta, más si CLAEX ya los entrega púlpitos, ojalá por ahí una integración con el 2052.
Eso es lo que pensamos acá, otra cosa piensan los políticos. Si éstos deciden que no hay con qué, quedamos como Argentina.
Lo otro es si realmente vale la pena bajarle al EFT2 su radar original para adaptar el AESA. Entendería q es de mejores prestaciones, o no?
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