SAAB al parecer, va a ofrecer el Gripen E con motor europeo Rolls-Royce EJ230.
No se que tan factible sea esto del EJ230 esta variante tiene empuje vectorial, sigue siendo un prototipo y son mucho mas caros que otros motores, solo fabricaron algunos para la competencia del HAL Tejas y perdieron con el motor que lleva actualmente el Gripen E que es el GE F-414.
Empuje vectorial para el Gripen requeriría reconfigurar la computadora de vuelo, además que habría que evaluar que cambios aerodinámicos se necesitan para tanto sacarle provecho al sistema, como para no afectar la capacidad de combate del avión.
Yo creería que no es viable, al menos hasta que la versión actual del Gripen termine de madurar.
Portugal no canceló el F-35 porque nunca hubo RFI, negociación y menos pedido, fue solo una declaración de interese del CEMA (si no me equivoco) para la próxima década y que 'tomó vida'. En el momento no saben ní se van modernizar sus F-16.
Con las inteligentísimas movidas del demente que nos gobierna, con su ideota de hacer una cumbre china-celac, y la posible descertificación, tal vez debamos despedirnos del gripen tambien o dejarlo congelado, increible podriamos quedar como argentina en los ultimos 20 años que fue vetada por el reino unido, sera que todo se movera hacia el rafale? o hasta terminaremos comprando caza chino ?
... tal vez debamos despedirnos del gripen tambien o dejarlo congelado ... sera que todo se movera hacia el rafale? o hasta terminaremos comprando caza chino ?
Con Petro no sería raro que se incline por el J-10, que es el Gripen de los Chinos.
China le ofreció a Brasil el J-10 a cambio de usar su centro de lanzamiento de sátelites, pero Brasil lo rechazó.
Lo que sí se supo hace unos días es que Paquistán le ofreció a Brasil el JF-17 para reemplazar los F-5.
... tal vez debamos despedirnos del gripen tambien o dejarlo congelado ... sera que todo se movera hacia el rafale? o hasta terminaremos comprando caza chino ?
Con Petro no sería raro que se incline por el J-10, que es el Gripen de los Chinos.
China le ofreció a Brasil el J-10 a cambio de usar su centro de lanzamiento de sátelites, pero Brasil lo rechazó.
Lo que sí se supo hace unos días es que Paquistán le ofreció a Brasil el JF-17 para reemplazar los F-5.
La geopolítica está bastante movida, aunque, creo que van a firmar con los Suecos, en caso de una contingencia, no me parecería raro con lo que se está viendo en política.
Tengo una opinión sobre la visita del jefe del comando sur de Estados Unidos al país, y es que vino a dejar un mensaje a las FF.MM del país, y también a Berto y su alineación al CELAC - China, pero hasta que no se vea, no hay que dramatizar. Las instituciones quedan, los hombres se van.
OGMA, del Grupo Embraer, podrá fabricar el Gripen portugués, si el país firma un acuerdo con Saab
... Por tanto, además de producir aviones Gripen para Brasil, Colombia (y probablemente Perú) en su sede de Brasil, Embraer también tendría una fuerte participación en la producción de aviones suecos con destino a Portugal y, por qué no, a otros países europeos y no europeos, dado que, con ello, el fabricante sueco diversificaría sus unidades de producción y aceleraría sus plazos de entrega, obteniendo otra ventaja más sobre la competencia.
... https://www.lrcadefenseconsulting.com/2025/04/ogma-do-grupo-embraer-podera-fabricar.html
OGMA, del Grupo Embraer, podrá fabricar el Gripen portugués, si el país firma un acuerdo con Saab
... Por tanto, además de producir aviones Gripen para Brasil, Colombia (y probablemente Perú) en su sede de Brasil, Embraer también tendría una fuerte participación en la producción de aviones suecos con destino a Portugal y, por qué no, a otros países europeos y no europeos, dado que, con ello, el fabricante sueco diversificaría sus unidades de producción y aceleraría sus plazos de entrega, obteniendo otra ventaja más sobre la competencia.
... https://www.lrcadefenseconsulting.com/2025/04/ogma-do-grupo-embraer-podera-fabricar.html
Sds
Colombia podría ser parte de ese proceso, claro, depende mucho de la pericia de los negociadores nuestros en, como va a quedar el alcance del acuerdo nuestro con Suecia. (de antemano, se sabe que se harán partes de la nave, pero se puede lograr algo mas).
Absolutamente nada que ver. Los Americanos pueden vetar el motor del Gripen pero eso es poco probable y es lo unico. A lo que yo me refería era en términos del “desmejoramiento” de la avionica. Si acá llega el F-16 Block 70 créame que no va a ser el mismo que le mostraron en el catálogo.
Pues eso "unico" que puede vetar EEUU del Gripen, puede paralizar todo el avión y en esta época de Trump en EEUU y Petro en Colombia, yo no lo veo tan difícil ese veto.... cualquier estupidez de Petro y un mal día de Turmp lograran eso.
Igual tener en cuenta que la industria Aeronautica sueca siempre se ha basado como una necesidad victal, ellos pagas con su tributación. Si los suecos ya no ven como socio fiable a USA para su defensa lo mas seguro es que ellos mismo asuman el desarrollo necesario para buscar otro proveedor que si sea confiable, no a Colombia o Brasil les tocaria pagar ese desarrollo
Y bueno, como la FAC no es solo cazas sino un conjunto de sistemas que trabajan entre ellos... Creo que una propuesta equilibrada para una fuerza aérea con estas unidades, podría enfrentar cualquier amenaza a futuro.
24 Gripen E
16 FA-50
2 GlobalEye AEW&C
2 Boeing 737 ISTAR & EW (Air Keeper)
Hasta ahora lo único firmado han sido los Boeing 737 de guerra electrónica.
Mee encanta el FA-50 pero la verdad tenia mas sentido si íbamos por la sabia decisión de acercanos a Corea, viendo que el camino es sueco y Brasileño, hay que ver que nos pueden ofrecer porque entre las dos cosas se arma un buen trato.
Sean más Tucanos probablemente que nos cubran el ataque a tierra e intersecciones a bajas velocidades, o hay otro avión con futuro entre Boeing y Saab T-7a puede incluirse de algo.
Comentarios
Canivalizando Kfirs, dejando 6 de los que están en mejores condiciones, cuanto sería lo máximo que podrían volar? 5, 7, 8 años?
Saludos.
Empuje vectorial para el Gripen requeriría reconfigurar la computadora de vuelo, además que habría que evaluar que cambios aerodinámicos se necesitan para tanto sacarle provecho al sistema, como para no afectar la capacidad de combate del avión.
Yo creería que no es viable, al menos hasta que la versión actual del Gripen termine de madurar.
Llevan 10 años tratando de producir la aeronave masivam3nte y solo han fabricado un puñado de aeronaves.
Les falta tal v3z la mitad del programa de implementación.
No están completas las certificaciones de artilugios aire-tierra y aún. Más aire-mar, o probar sistemas de drones.
El tema del motor nuevo, me parece una táctica publicitaria para dar la sensación que no necesitan el motor Usano.
USA con los ingentes recursos que tienen, y con ingentes cantidades de pedidos y fabricaciones de F-35, solo se dedicaron a un motor.
Un Gripen con pedidos de 12 y 18 aeronaves, a como sale cada motor?
Si Colombia, Perú, Portugal, y Canadá terminan comprando Gripen este año sería un sueño hecho realidad para SAAB
Si Portugal canceló el pedido de F-35, es muy probable que adquieran Gripen.
También va por el Rafale
Sds
https://youtube.com/watch?v=Qm1Ldu8U3I0
Volé el simulador de un avión de guerra, posible reemplazo del Kfir en Colombia: el Gripen E de Saab
Para que se los fabriquen en Brasil y negocia con Brasil otras cosas en contraprestación.
Pero con Canadá lo veo muy chico (el gripen), por la extensióndel país y que se multiplica la discapacidad por sus áreas marítimas.
Suiza de pronto, ellos no son Otan ni nada.
Con Petro no sería raro que se incline por el J-10, que es el Gripen de los Chinos.
China le ofreció a Brasil el J-10 a cambio de usar su centro de lanzamiento de sátelites, pero Brasil lo rechazó.
Lo que sí se supo hace unos días es que Paquistán le ofreció a Brasil el JF-17 para reemplazar los F-5.
La geopolítica está bastante movida, aunque, creo que van a firmar con los Suecos, en caso de una contingencia, no me parecería raro con lo que se está viendo en política.
Tengo una opinión sobre la visita del jefe del comando sur de Estados Unidos al país, y es que vino a dejar un mensaje a las FF.MM del país, y también a Berto y su alineación al CELAC - China, pero hasta que no se vea, no hay que dramatizar. Las instituciones quedan, los hombres se van.
...
Por tanto, además de producir aviones Gripen para Brasil, Colombia (y probablemente Perú) en su sede de Brasil, Embraer también tendría una fuerte participación en la producción de aviones suecos con destino a Portugal y, por qué no, a otros países europeos y no europeos, dado que, con ello, el fabricante sueco diversificaría sus unidades de producción y aceleraría sus plazos de entrega, obteniendo otra ventaja más sobre la competencia.
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https://www.lrcadefenseconsulting.com/2025/04/ogma-do-grupo-embraer-podera-fabricar.html
Sds
Colombia podría ser parte de ese proceso, claro, depende mucho de la pericia de los negociadores nuestros en, como va a quedar el alcance del acuerdo nuestro con Suecia. (de antemano, se sabe que se harán partes de la nave, pero se puede lograr algo mas).
Igual tener en cuenta que la industria Aeronautica sueca siempre se ha basado como una necesidad victal, ellos pagas con su tributación. Si los suecos ya no ven como socio fiable a USA para su defensa lo mas seguro es que ellos mismo asuman el desarrollo necesario para buscar otro proveedor que si sea confiable, no a Colombia o Brasil les tocaria pagar ese desarrollo
Mee encanta el FA-50 pero la verdad tenia mas sentido si íbamos por la sabia decisión de acercanos a Corea, viendo que el camino es sueco y Brasileño, hay que ver que nos pueden ofrecer porque entre las dos cosas se arma un buen trato.
Sean más Tucanos probablemente que nos cubran el ataque a tierra e intersecciones a bajas velocidades, o hay otro avión con futuro entre Boeing y Saab T-7a puede incluirse de algo.
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