Prueba de fuego real --exitosa-- del misil Python V de la FAC
Lástima q haya q salir de ellos....
Pues... no lo creo, no creo que la FAC los deje perder. Empezando que si el primer lote de Gripen llega hasta 2027 y todo termina en 2032, pues los Kfir tienen que seguir operativos con todo lo que tienen mientras van llegando los nuevos, y como vemos en el tiempo, prácticamente a los Kfir les quedan 7 años más en servicio y seguro que volarán con los nuevos. Además, al ser tan pocos Gripen (17+1) pues no creo que la FAC salgan tan rápido de los Kfir que pueden portar el AESA 2052 y otros que estén en buenas condiciones. Creería que alcanzamos a ver unos 6 u 8 Kfir todavía volando más allá de 2032...
Los Kfir no pueden seguir volando tanto tiempo sin acuerdos con Israel, aún si se canibalizan partes, el último contrato va hasta el 30 de junio del 2026.
Los que llegaron en 1989 de pronto ya no den más, pero recuerden que en 2009/2010 llegaron 11 más que estaban almacenados y fueron llevados a punto y modernizados ampliamente por Israel. Esos están más "nuevos", así que de ahí pueden salir los que más aguanten. Es más, estoy seguro que de ese lote son los Kfir que pueden portar el AESA.
Al inicio de la llegada de los primeros 6 u 8 Gripen, mover todo lo que es Kfir a Barranquilla y dejarlos gastar sus últimas horas hasta que el verdadero remplazo de los A-37 llegue.
Comentarios
Ese fue el ultimo contrato con IAI.
Asi que las otras células están como fuente de repuestos y hay mas de 24 motores para estos aviones.
Al inicio de la llegada de los primeros 6 u 8 Gripen, mover todo lo que es Kfir a Barranquilla y dejarlos gastar sus últimas horas hasta que el verdadero remplazo de los A-37 llegue.
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