Amigo, pero como no le van a poner atención a lo que les estoy diciendo, imaginen un presupuesto de 500 millones de dolares para la CIAC para el desarrollo y construcción de de ART????
Estos ejmeplos que les traigo ya los he hablado con otros colegas, no es nada que se me ocurrió ahora, es algo con sustento, donde los quiero poner a pensar en lo bueno que seria potenciar a la CIAC, a Indumil a Codaltec Cotecmar con todo ese poco de plata para el desarrollo de tecnologías COIN que sean ahi el estado del arte en el mundo, en un país donde se pueden probar.
Hombre con USD$500 millones no tienes jamás control del espacio AEREO para una empresa como la CIAC que aún está en pañales, si para la fabricación del sirtap no se ponen de acuerdo con un gigante como Airbus, aún más cuestionó tus datos, porque se ve que tu falta de juicio en estos temas salen a flote, dinos que carajos hicieron con los radares de Codaltec.
Sr: Connan . Según sus comentarios el Kfir es un avión malo , viejo , desfasado y tiene razón en parte por eso es la necesidad de ser reemplazado . Así que sea coherente , se tiene que reemplazar por qué no sirve o no hay necesidad de ser reemplazado por qué sirve.
1) La CIAT podría crecer y ser una empresa reputada en el sector defensa, y con inversión podría hacerlo pero eso solo no es suficiente. Quienes la dirigen no han tomado buenas decisiones, se quedaron en unas pocas iniciativas que no cuajan, a diferencia de COTECMAR que si ha hecho bien la tarea, y no todo ha sido por inyección de capital. Ha tenido buen liderazgo, cosa que la CIAT no ha tenido.
2) El Kfir no ha sido lo último en guarachas, pero ha servido para el propósito para el que se compró, ha participado en misiones de ataque contra los grupos guerrilleros y terroristas. No es lo mejor, pero es lo que hay, y se le ha dado uso, de eso no hay duda.
3) Que la FAC debe ser una fuerza aérea sin cazas es una opinión respetable como cualquier otra de los que participan en el foro, pero eso no quiere decir que por que alguien hizo parte de una institución tengamos que estar de acuerdo.
4) Respeto que haya sido parte de la FAC, pero acá tampoco somos una sarta de aficionados. Acá hay profesionales, técnicos, ingenieros, gente que trabaja en el sector aeronáutico, tecnológico, financiero entre otros que tienen aportes igual de válidos a los suyos. Muchos hemos pasado por las FFMM. Por supuesto usted puede opinar como quiera, pero si lo que quiere es respaldar su visión de las cosas, pues traiga datos y fuentes.
Amigo, pero como no le van a poner atención a lo que les estoy diciendo, imaginen un presupuesto de 500 millones de dolares para la CIAC para el desarrollo y construcción de de ART????
Estos ejmeplos que les traigo ya los he hablado con otros colegas, no es nada que se me ocurrió ahora, es algo con sustento, donde los quiero poner a pensar en lo bueno que seria potenciar a la CIAC, a Indumil a Codaltec Cotecmar con todo ese poco de plata para el desarrollo de tecnologías COIN que sean ahi el estado del arte en el mundo, en un país donde se pueden probar.
Hombre con USD$500 millones no tienes jamás control del espacio AEREO para una empresa como la CIAC que aún está en pañales, si para la fabricación del sirtap no se ponen de acuerdo con un gigante como Airbus, aún más cuestionó tus datos, porque se ve que tu falta de juicio en estos temas salen a flote, dinos que carajos hicieron con los radares de Codaltec.
Es que yo no he dicho que con 500 millones de dolares se va a tener control del espacio aereo, he dicho que eso hay que es invertirlo en la CIAC para el desarrollo y construccion de muchos, cientos de ART, que en unos 20 años podramos ver en los cielos de Colombia ART armados incluso con phyton5.
Sr: Connan . Según sus comentarios el Kfir es un avión malo , viejo , desfasado y tiene razón en parte por eso es la necesidad de ser reemplazado . Así que sea coherente , se tiene que reemplazar por qué no sirve o no hay necesidad de ser reemplazado por qué sirve.
Es que no se necesita en estos momentos, un ataque a un grupo guerrillero puede ser efectuado de igual manera por un Supertucano, a un costo mucho menor, imaginen que la FAC tubiera 50 Supertucanos, ahi los estan vendiendo nuevos, ir por unos 25 mas.
Yo no estoy diciendo que toca dejar a la FAC sin medios, pero bajo estas cuestiones del conflicto interno hay es que potencializar lo que nos permita destruir lo que nos esta atacando.
1) La CIAT podría crecer y ser una empresa reputada en el sector defensa, y con inversión podría hacerlo pero eso solo no es suficiente. Quienes la dirigen no han tomado buenas decisiones, se quedaron en unas pocas iniciativas que no cuajan, a diferencia de COTECMAR que si ha hecho bien la tarea, y no todo ha sido por inyección de capital. Ha tenido buen liderazgo, cosa que la CIAT no ha tenido.
2) El Kfir no ha sido lo último en guarachas, pero ha servido para el propósito para el que se compró, ha participado en misiones de ataque contra los grupos guerrilleros y terroristas. No es lo mejor, pero es lo que hay, y se le ha dado uso, de eso no hay duda.
3) Que la FAC debe ser una fuerza aérea sin cazas es una opinión respetable como cualquier otra de los que participan en el foro, pero eso no quiere decir que por que alguien hizo parte de una institución tengamos que estar de acuerdo.
4) Respeto que haya sido parte de la FAC, pero acá tampoco somos una sarta de aficionados. Acá hay profesionales, técnicos, ingenieros, gente que trabaja en el sector aeronáutico, tecnológico, financiero entre otros que tienen aportes igual de válidos a los suyos. Muchos hemos pasado por las FFMM. Por supuesto usted puede opinar como quiera, pero si lo que quiere es respaldar su visión de las cosas, pues traiga datos y fuentes.
1- miren lo que se le ha invertido a la CIAC, miren los presupuestos y se darán cuenta que son muy ridiculos o me lo van a negar y me van a decir que la CIAC es la empresa que todos desearíamos que fuera. si el tema esta demorado con Airbus es por temas de plata, usteddes saben que con plata en mano se mueven las cosas.
2- LO que hace el kfir dentro de Colombia lo puede hacer cualquier otro avión que sea mas económico de volar, pero es que hoy hay unidades aereas de la FAC que solo cuentan con dos Supertucanos, Supertucanos deberían haber hasta en San Adres, unos 4 por lo menos.
3- Ya les dije que a mi me gustaria cuando me pongo a ver la base en Puerto Salgar y veo los Kfir volar, ver en vez de eso otro avion y nuevo, pero es que valen mucho, 2.000 millones de dolares y con esa plata se puede hacer mucho mas.
4- Con todo respeto dudo que acá hayan tecnicos de la FAC o de las FFMMM, esa gente no les interesa estos temas, a mi me gustaria que saliera alguno de ustedes a decirme, mire yo estuve 5 años en la FAC, o en el EJC o en la ARC, creo que de todos ustedes no hay ni el 5% que cumplan con eso y se los repito, lo digo con todo respeto, lo que ustedes hacen de hablar de temas militares esta muy bien, es mas creo que este es el uncio foro que hay en Colombia y estan muy bien dateados, pero de algunas cosas.
creanme que hay personal dentro de la FAC que no quieren un nuevo caza, ustedes creen que a los de los de Apiay les interesa un nuevo caza? ellos quieren es tener mas Tucanos y Supertucanos, los de Maloambo lo que quieren ver son el remplazo de los A-37B, a los de CATAM les intereza ver mas C-120 y C-295, cada quien pelea por lo suyo, o ustedes creen que un piloto de CATAM sueña con cazas???
¿Y las fuentes? Traiga los testimonios. Traiga también las opiniones de los pilotos del escuadrón 111.
No amigo, la cosa es muy sencilla, si me quieren creer listo, si no, pues no me crean y como alguien dijo, es mi punto de vista.
Yo estoy seguro que dentro de la FAC solo el 1% sabe todo lo que ustedes saben sobre que motor lleva el gripen, el eurofighter, el kfir, el f-16 cuanto tienen de empuje, que radar llevan, etc etc.
Por ahi hay incluso algunos videos de ellos mismos equivocándose cuando los entrevistan.
Totalmente de acuerdo, la salida de Kfir no va a provocar ninguna presión en el gobierno, saldran más aviones y les dara lo mismo... todo esto cambiara el día que nos peguen un susto bien grande...
En la segunda ida se redujo la cantidad de Kfir derribados de manera simulada pero igual se redujo los aviones agresores derivados y fue mas por una táctica que se llevo de no exponer al kfir tanto, igual fueron no a hacer combate aéreo, fueron a supresión de sistemas en tierra.
En 2012 se derribaron 8 agresores (7 F-16 y 1 F-15), pero en 2018 los derribos fueron 11. Ahora expliqueme usted, ¿como es eso de que en la segunda se redujo el numero de derribos? Va a tener que volver a revisar sus datos porque dando tiros al aire a ver si le pega a algo, dudo mucho que nos vaya a dar "sopa y seco".
Por cierto, lo KFIR hicieron tanto OCA como DCA, asi que lo que dice de que no fueron a hacer combate aereo tambien esta errado.
Amigo ninguna fuerza aérea renuncia voluntariamente a su aviación supersonica, no hay ningún ejemplo de eso en el mundo.
Es que ese es el tema, no me quiero extender, pero eso es la esencia, una Fuerza Aérea debe estar equilibrada en todos sus componentes.
Lo que son las empresas del GSED deben de hacer sus gestiones y mostrar resultados.
Ahí le puede una nota que me mandaron ayer del ministerio sobre los resultados de las empresas del GSED para que se dé cuenta de los números que se manejan.
Amigo ninguna fuerza aérea renuncia voluntariamente a su aviación supersonica, no hay ningún ejemplo de eso en el mundo.
No estoy diciendo que sea por gusto de la FAC, pero si creen que con esta situación Duque va a decir mañana que sa van a comprar los F16 (ojala fuera asi) lo dudo
4- Con todo respeto dudo que acá hayan tecnicos de la FAC o de las FFMMM, esa gente no les interesa estos temas, a mi me gustaria que saliera alguno de ustedes a decirme, mire yo estuve 5 años en la FAC, o en el EJC o en la ARC, creo que de todos ustedes no hay ni el 5% que cumplan con eso y se los repito, lo digo con todo respeto, lo que ustedes hacen de hablar de temas militares esta muy bien, es mas creo que este es el uncio foro que hay en Colombia y estan muy bien dateados, pero de algunas cosas.
creanme que hay personal dentro de la FAC que no quieren un nuevo caza, ustedes creen que a los de los de Apiay les interesa un nuevo caza? ellos quieren es tener mas Tucanos y Supertucanos, los de Maloambo lo que quieren ver son el remplazo de los A-37B, a los de CATAM les intereza ver mas C-120 y C-295, cada quien pelea por lo suyo, o ustedes creen que un piloto de CATAM sueña con cazas???
Puedo decir con total certeza. Que existe un desconocimiento gigantesco dentro de los integrantes de las FFMM, ya que consideran que cuentan con los elementos suficientes para sobrellevar un conflicto.
Ahora bien, creer que contar con más supertucanos es la solución es debatible, es una gran plataforma. Pero deben existir equipos de cada línea, ya que estos cumplen roles diferentes. Por ello pensar en llenar el cielo con aviones no tripulados no es la solución, esto es comentario más de desinformación que existe.
Sin extenderme y referente al hilo del tema pertinente, el kfir ha sido una plataforma que ha sobre llevado el peso de ser una aeronave modelo 70. Con una serie de actualizaciones que han permitido brindar cobertura de nuestros cielos, no es la ideal pero han hecho esfuerzos para que sea una plataforma que pueda dar pelea, frente a la poca voluntad de inversión que ha tenido los gobiernos que se han tenido referente a la política nacional en seguridad.
¿Y las fuentes? Traiga los testimonios. Traiga también las opiniones de los pilotos del escuadrón 111.
No amigo, la cosa es muy sencilla, si me quieren creer listo, si no, pues no me crean y como alguien dijo, es mi punto de vista.
Yo estoy seguro que dentro de la FAC solo el 1% sabe todo lo que ustedes saben sobre que motor lleva el gripen, el eurofighter, el kfir, el f-16 cuanto tienen de empuje, que radar llevan, etc etc.
Por ahi hay incluso algunos videos de ellos mismos equivocándose cuando los entrevistan.
Los datos técnicos y documentados bien soportados que aporte, tumban cualquier paradigma que tengamos al respecto, demás es sólo eso una opinión entre muchas que genera controversia innecesaria.
Empieza la reducción de la flota de Kfir. La FAC debe escoger "ya" su reemplazo ,debe dejar de estar dilatando la escogencia de el. Teniendo un caza escogido se puede pedir al gobierno que empiece la negociación para su compra.
A ver, la dilación no es la FAC, la cosa es este personaje...
Con
esto, la FAC, al contrario, le manda un mensaje directo al gobierno
nacional: mire, ya nos toca empezar a retirar cazas por viejos...
Tampoco. La FAC no ha dicho de manera tajante u oficial cual es el caza elegido.
hay forma de saber si el gobierno de turno (anterior actual o futuro) se laven las manos diciéndole a la FAC que aun no revelen el caza seleccionado y que se lo dejen a la siguiente administracion?
Comentarios
Según sus comentarios el Kfir es un avión malo , viejo , desfasado y tiene razón en parte por eso es la necesidad de ser reemplazado .
Así que sea coherente , se tiene que reemplazar por qué no sirve o no hay necesidad de ser reemplazado por qué sirve.
1) La CIAT podría crecer y ser una empresa reputada en el sector defensa, y con inversión podría hacerlo pero eso solo no es suficiente. Quienes la dirigen no han tomado buenas decisiones, se quedaron en unas pocas iniciativas que no cuajan, a diferencia de COTECMAR que si ha hecho bien la tarea, y no todo ha sido por inyección de capital. Ha tenido buen liderazgo, cosa que la CIAT no ha tenido.
2) El Kfir no ha sido lo último en guarachas, pero ha servido para el propósito para el que se compró, ha participado en misiones de ataque contra los grupos guerrilleros y terroristas. No es lo mejor, pero es lo que hay, y se le ha dado uso, de eso no hay duda.
3) Que la FAC debe ser una fuerza aérea sin cazas es una opinión respetable como cualquier otra de los que participan en el foro, pero eso no quiere decir que por que alguien hizo parte de una institución tengamos que estar de acuerdo.
4) Respeto que haya sido parte de la FAC, pero acá tampoco somos una sarta de aficionados. Acá hay profesionales, técnicos, ingenieros, gente que trabaja en el sector aeronáutico, tecnológico, financiero entre otros que tienen aportes igual de válidos a los suyos. Muchos hemos pasado por las FFMM. Por supuesto usted puede opinar como quiera, pero si lo que quiere es respaldar su visión de las cosas, pues traiga datos y fuentes.
Alla es donde debemos llegar,
Yo no estoy diciendo que toca dejar a la FAC sin medios, pero bajo estas cuestiones del conflicto interno hay es que potencializar lo que nos permita destruir lo que nos esta atacando.
2- LO que hace el kfir dentro de Colombia lo puede hacer cualquier otro avión que sea mas económico de volar, pero es que hoy hay unidades aereas de la FAC que solo cuentan con dos Supertucanos, Supertucanos deberían haber hasta en San Adres, unos 4 por lo menos.
3- Ya les dije que a mi me gustaria cuando me pongo a ver la base en Puerto Salgar y veo los Kfir volar, ver en vez de eso otro avion y nuevo, pero es que valen mucho, 2.000 millones de dolares y con esa plata se puede hacer mucho mas.
4- Con todo respeto dudo que acá hayan tecnicos de la FAC o de las FFMMM, esa gente no les interesa estos temas, a mi me gustaria que saliera alguno de ustedes a decirme, mire yo estuve 5 años en la FAC, o en el EJC o en la ARC, creo que de todos ustedes no hay ni el 5% que cumplan con eso y se los repito, lo digo con todo respeto, lo que ustedes hacen de hablar de temas militares esta muy bien, es mas creo que este es el uncio foro que hay en Colombia y estan muy bien dateados, pero de algunas cosas.
creanme que hay personal dentro de la FAC que no quieren un nuevo caza, ustedes creen que a los de los de Apiay les interesa un nuevo caza? ellos quieren es tener mas Tucanos y Supertucanos, los de Maloambo lo que quieren ver son el remplazo de los A-37B, a los de CATAM les intereza ver mas C-120 y C-295, cada quien pelea por lo suyo, o ustedes creen que un piloto de CATAM sueña con cazas???
Yo estoy seguro que dentro de la FAC solo el 1% sabe todo lo que ustedes saben sobre que motor lleva el gripen, el eurofighter, el kfir, el f-16 cuanto tienen de empuje, que radar llevan, etc etc.
Por ahi hay incluso algunos videos de ellos mismos equivocándose cuando los entrevistan.
Por cierto, lo KFIR hicieron tanto OCA como DCA, asi que lo que dice de que no fueron a hacer combate aereo tambien esta errado.
Lo que son las empresas del GSED deben de hacer sus gestiones y mostrar resultados.
Ahí le puede una nota que me mandaron ayer del ministerio sobre los resultados de las empresas del GSED para que se dé cuenta de los números que se manejan.
Ahora bien, creer que contar con más supertucanos es la solución es debatible, es una gran plataforma. Pero deben existir equipos de cada línea, ya que estos cumplen roles diferentes. Por ello pensar en llenar el cielo con aviones no tripulados no es la solución, esto es comentario más de desinformación que existe.
Sin extenderme y referente al hilo del tema pertinente, el kfir ha sido una plataforma que ha sobre llevado el peso de ser una aeronave modelo 70. Con una serie de actualizaciones que han permitido brindar cobertura de nuestros cielos, no es la ideal pero han hecho esfuerzos para que sea una plataforma que pueda dar pelea, frente a la poca voluntad de inversión que ha tenido los gobiernos que se han tenido referente a la política nacional en seguridad.
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