Podría ser por tener un radar diferente, en todo caso al Kfir le pasa lo que a los buenos vinos... Ha venido a ser mejor con el paso del tiempo (Obvio, con el proceso de modernización y estándares alcanzados por la FAC).... Qué lástima que algunos no aprecien esto, sin embargo, puede ser que no sean conscientes del salto tecnológico que se ha alcanzado para estar a la altura de lo que debe ser un caza de superioridad aérea con una capacidad creíble de disuación...
Porque en ese caso no es un radomo, pues los TC-12 no tienen ningún radar; tampoco tienen radomo.
Su proa metálica, regular, como el resto del fuselaje.
Alguna vez pensaba en la posibilidad de instalarle radar a esos 3 aviones (3006,7 y 8), pero sinceramente no la encontré práctica como posibilidad a fin de cuentas, pues si bien es factible desde lo técnico (no con el elm-2032 de barrido mecánico, sino con radar de antena fija como es el elm-2052 -y menos módulos-) no es muy convicente por consideraciones como la del tiempo.. y cierto costo extra para adaptar el equipo al diseño de la aesronave (lo que ya se hizo con los monoplaza con elm-2052 que tardaron como 3-4 años en tenerlo operando).
Entonces si bien sería posible ponerle radar a los biplaza (elm-2052) aprovechando la "barquilla" en donde los monoplaza incluyeron la suite por ejemplo, pero en este caso para reubicar algunos equipos de aviónica, no sería práctico por ser sólo tres radares aviones para hacer el ajuste de ingeniería... mejor dejarlos como están con su datalink, que así reciben información de radar desde los monoplaza. Sería mejor darles algún medio de contramedidas electrónicas, eso sí, porque a los biplaza no les fue instalada la suite de auto-protección.. Podría ser un ell-8222 o algún tipo de señuelo activo. Estas aeronaves tienen alguna capacidad de ataque pero están muy "peladas".
Como sea, les dejo una recreación que hice una vez pensando cómo se verían los biplaza con radar (meramente recreativo porque como digo no lo encuetro práctico, aún siendo posible. El Jaguar indio para constatar que sí sería posible considerando espacios):
Pero muchas veces hemos visto a los Kfir biplazas con un pequeño radomo ¿Estas seguro que no tienen el radar EL/M-2001B?... Recuerda que los Kfir biplazas tienen plena capacidad de combate, si no tuvieran radar no se podrían usar de noche o con baja visibilidad.
Los TC12 deberían ser configurados para reconocimiento con cámaras y guerra electrónica con algún pod. Ahora mismo aparte de la función de trainer, no aportan nada más a la flota de combate, diran algunos que omito el datalink pero eso lo deja completamente dependiente de los demás cazas, es que sin radar es muy jodido, básicamente es un A37 grande.
Los TC12 deberían ser configurados para reconocimiento con cámaras y guerra electrónica con algún pod. Ahora mismo aparte de la función de trainer, no aportan nada más a la flota de combate, diran algunos que omito el datalink pero eso lo deja completamente dependiente de los demás cazas, es que sin radar es muy jodido, básicamente es un A37 grande.
Para eso tienen el Litening y el RecceLite tambien.
Yo pienso que los TC-12 ya tienen bastante trabajo como entrenadores, no quisiera verlos en misiones de combate sino tal vez solo como puesto de mando volante con un comandante en el segundo asiento.
22:21 Se escucha el rugido del Cachorro de León, sobre Ocaña norte de Santander. Una imagen del poderoso Kfir C-10 FAC para amenizar un poco, créditos en la imagen.
Comentarios
Podría ser por tener un radar diferente, en todo caso al Kfir le pasa lo que a los buenos vinos... Ha venido a ser mejor con el paso del tiempo (Obvio, con el proceso de modernización y estándares alcanzados por la FAC).... Qué lástima que algunos no aprecien esto, sin embargo, puede ser que no sean conscientes del salto tecnológico que se ha alcanzado para estar a la altura de lo que debe ser un caza de superioridad aérea con una capacidad creíble de disuación...
Porque en ese caso no es un radomo, pues los TC-12 no tienen ningún radar; tampoco tienen radomo.
Su proa metálica, regular, como el resto del fuselaje.
Alguna vez pensaba en la posibilidad de instalarle radar a esos 3 aviones (3006,7 y 8), pero sinceramente no la encontré práctica como posibilidad a fin de cuentas, pues si bien es factible desde lo técnico (no con el elm-2032 de barrido mecánico, sino con radar de antena fija como es el elm-2052 -y menos módulos-) no es muy convicente por consideraciones como la del tiempo.. y cierto costo extra para adaptar el equipo al diseño de la aesronave (lo que ya se hizo con los monoplaza con elm-2052 que tardaron como 3-4 años en tenerlo operando).
Entonces si bien sería posible ponerle radar a los biplaza (elm-2052) aprovechando la "barquilla" en donde los monoplaza incluyeron la suite por ejemplo, pero en este caso para reubicar algunos equipos de aviónica, no sería práctico por ser sólo tres radares aviones para hacer el ajuste de ingeniería... mejor dejarlos como están con su datalink, que así reciben información de radar desde los monoplaza. Sería mejor darles algún medio de contramedidas electrónicas, eso sí, porque a los biplaza no les fue instalada la suite de auto-protección.. Podría ser un ell-8222 o algún tipo de señuelo activo. Estas aeronaves tienen alguna capacidad de ataque pero están muy "peladas".
Como sea, les dejo una recreación que hice una vez pensando cómo se verían los biplaza con radar (meramente recreativo porque como digo no lo encuetro práctico, aún siendo posible. El Jaguar indio para constatar que sí sería posible considerando espacios):
Escucharlos es celestial
https://ibb.co/DkQgDjc
Una imagen del poderoso Kfir C-10 FAC para amenizar un poco, créditos en la imagen.
Howdy, Stranger!
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