se ve que los 4 son PV, ese avion asi como va es un dolor de cabeza en combate cerrado, obvio, si el contendiente va sin BVR tambien.
¿Pero como puedes estar seguro mi estimado? El cuerpo inerte de los misiles Rafael es casi que igual para tanto PV como Derby (por lo que he visto siempre usa las aletas de atrás del ultimo), donde la forma de diferenciarlos esta es en la cabeza del misil.
Si me puedes aclarar como identificarlos por detrás te agradezco.
se ve que los 4 son PV, ese avion asi como va es un dolor de cabeza en combate cerrado, obvio, si el contendiente va sin BVR tambien.
¿Pero como puedes estar seguro mi estimado? El cuerpo inerte de los misiles Rafael es casi que igual para tanto PV como Derby (por lo que he visto siempre usa las aletas de atrás del ultimo), donde la forma de diferenciarlos esta es en la cabeza del misil.
Si me puedes aclarar como identificarlos por detrás te agradezco.
Saludos
En este caso son cuatro P 5 como dice Toledo,el largo y se observaría mayor distancia entre uno y otro hacia la punta del misil, agrego la forma del cabezote de los que se ven en la imagen son como las del P 5 , una configuración para defensa puntual, allí por mas paquidérmico que sea el portador del P 5, si cuenta con todos los sistemas de guía de ese misil, puede derribar a cualquier oponente que entre en su rango, pues la maniobra la pone el misil.
Normalmente en misiones mas abiertas, con apoyo de AWACS, o con buen uso del Radar Elta 2032, llevaran dos Derby y Dos P 5, que junto a unas adecuadas contramedidas electrónicas o plataformas de ese tipo podrían colocar a cualquier avión en su rango y allí sería un tremendo problema zafarse de un Derby en camino y con la espera de un P 5 si logra esa cobertura en distancia.
Lo único que salva a un Kfir frente a radares mas potentes y misiles de mayor alcance de los que porta son la medidas contra electrónica, sin eso es mejor que se queden en tierra y apenas una defensa puntual por ratos.
Buena toma y captura del autor, y falta poco para que caigan las fotos del Kfir con los P 5 y un conjunto de bombas letales con Spice, y las demás), tambíen con los 2 Derbys y dos P 5. La otra foto difícil, me imagino el control que se tiene luego de patinar con la del Black Hawk y el Super Tucano, Delilah.
Bueno, voy a compartirles un video que encontró originalmente el forista DavidRec de webinfomil en una pagina un poco... extraña, el cual yo me dispuse a descargar y subir a otra mas fiable (Dailymotion), tanto con la esperanza de generar un sano debate en cuanto a lo que puede hacer el Kfir, como para ilustrar a los foristas que desconocen las características de este aparato en su versión modernizada, así que por favor, no dejemos que degenere en la lloradera de siempre:
Disculpen mi ignorancia: el Kfir block 60 es una célula vieja modernizada o van a hacer un avion nuevo de cero. Si es una célula vieja, estas células con tanto uso etc, vale la pena llevarlas a esas condiciones? Gracias
Disculpen mi ignorancia: el Kfir block 60 es una célula vieja modernizada o van a hacer un avion nuevo de cero. Si es una célula vieja, estas células con tanto uso etc, vale la pena llevarlas a esas condiciones? Gracias
Se realiza sobre las células existentes (antiguas), las mismas se someten a mantenimiento de rigor, revisión de fisuras, fatiga del material etc., dejándolas operativas, un punto a favor es que esas células, a pesar de lo antigua, su calidad son muy buena (sin que signifique mejor que nuevas), pero es lo que tienen, ahora anuncian un retoque en la aerodinámica del avión, para mejorar en maniobras mas exigentes algo interesante, pero no deja de ser una plataforma con muchísimo recorrido, a la cual le injertan tecnología de punta, AESA, AAMRAM, Derby, P 5, medidas contra electrónicas,., en fin, crean un veterano con muchos dientes capaces de llevarse a cualquiera con la adecuada estrategia y alertas tempranas.
ya por lo menos muestran fotos del modelo, aunque me preocupa que no especifiquen en ese modelo los refuerzos para maniobras de 9G.
Una pregunta: ¿De donde sacas eso de los refuerzos para maniobras de 9G? El material que he leído y visto siempre habla es de la modernización de los sistemas del aparato (avionica, radar, cabina, etc), pero físicas de ese estilo si no he encontrado, si puedes compartir la fuente de esto te lo agradezco.
Creo que yo ya había traido ese documento y debe estar unas cuantas paginitas atrás, junto a otro un poco más extenso...
De todas formas es muy interesante, pero manifiesto que si se va a optar por el Block 60 del Kfir, sea para aplicarlo a los que ya se tienen, no comprar más; y más bien seguir pujando por la opción de avión "nuevo"...
La opción del resfuerzo para soportar maniobras 9G, viene a raiz de lo que paso con el Kfir C10 colombiano en Red Flag, seria buenos colocarselos a los que ya tenemos, no dudo que las FAC ya lo haya hecho o este en proceso.
Se dice que al rededor de US$20 millones costaría cada Kfir-60 sin repuestos, incluido lo anterior alcanzaría tal vez los US$30 millones con sus bombas y misiles AA, se garantiza una vida útil de 8.000 horas ¿saldría mas económico que comprar un modelo nuevo? http://www.strategypage.com/\htmw\htproc\articles\20130810.aspx
El problema del kfir no es que su estructura aguante 9 g, el problema es que estos giros sean mantenidos uno tras otro y ahi entra a jugar la aerodinámica y el motor.
insisto .. veo mas seguro un kfir block 60 que algun otro avion aqui..
Pues a mi me gusta la idea, eso si que los actuales kfir c10 sean llevados a la versión block 60 y así completar una flota de 48 kfir block 60, ahí tendríamos una FAC como nunca antes la hemos tenido, no es lo ideal pero es mucho mejor que el estado actual de la FAC.
insisto .. veo mas seguro un kfir block 60 que algun otro avion aqui..
Pues a mi me gusta la idea, eso si que los actuales kfir c10 sean llevados a la versión block 60 y así completar una flota de 48 kfir block 60, ahí tendríamos una FAC como nunca antes la hemos tenido, no es lo ideal pero es mucho mejor que el estado actual de la FAC.
si.. para que mas cuento.. con tanta mejora.. hasta vale la pena.. seria espectacular tener una flota de aviones EXOTICOS pero por todo lo que se hace aqui .. un block 60 no solo se ve bien.. sino que no seria tan traumatico a la hora de una transicion.. y solo fuera 48 . sino como 60 de ellos.
Comentarios
Kfir armado con cuatro misiles AA, posiblemente una mezcla entre PV y Derby.
Créditos a DavidRec de webinfomil por la captura (sacada de un video).
Saludos
se ve que los 4 son PV, ese avion asi como va es un dolor de cabeza en combate cerrado, obvio, si el contendiente va sin BVR tambien.
¿Pero como puedes estar seguro mi estimado? El cuerpo inerte de los misiles Rafael es casi que igual para tanto PV como Derby (por lo que he visto siempre usa las aletas de atrás del ultimo), donde la forma de diferenciarlos esta es en la cabeza del misil.
Si me puedes aclarar como identificarlos por detrás te agradezco.
Saludos
y esta es otra de un PV arriba ya publicada.
En este caso son cuatro P 5 como dice Toledo,el largo y se observaría mayor distancia entre uno y otro hacia la punta del misil, agrego la forma del cabezote de los que se ven en la imagen son como las del P 5 , una configuración para defensa puntual, allí por mas paquidérmico que sea el portador del P 5, si cuenta con todos los sistemas de guía de ese misil, puede derribar a cualquier oponente que entre en su rango, pues la maniobra la pone el misil.
Normalmente en misiones mas abiertas, con apoyo de AWACS, o con buen uso del Radar Elta 2032, llevaran dos Derby y Dos P 5, que junto a unas adecuadas contramedidas electrónicas o plataformas de ese tipo podrían colocar a cualquier avión en su rango y allí sería un tremendo problema zafarse de un Derby en camino y con la espera de un P 5 si logra esa cobertura en distancia.
Lo único que salva a un Kfir frente a radares mas potentes y misiles de mayor alcance de los que porta son la medidas contra electrónica, sin eso es mejor que se queden en tierra y apenas una defensa puntual por ratos.
Buena toma y captura del autor, y falta poco para que caigan las fotos del Kfir con los P 5 y un conjunto de bombas letales con Spice, y las demás), tambíen con los 2 Derbys y dos P 5. La otra foto difícil, me imagino el control que se tiene luego de patinar con la del Black Hawk y el Super Tucano, Delilah.
http://www.dailymotion.com/video/x16mboa_kfir-block-60_tech
De verdad esta muy interesante, espero que lo disfruten.
Saludos
Se realiza sobre las células existentes (antiguas), las mismas se someten a mantenimiento de rigor, revisión de fisuras, fatiga del material etc., dejándolas operativas, un punto a favor es que esas células, a pesar de lo antigua, su calidad son muy buena (sin que signifique mejor que nuevas), pero es lo que tienen, ahora anuncian un retoque en la aerodinámica del avión, para mejorar en maniobras mas exigentes algo interesante, pero no deja de ser una plataforma con muchísimo recorrido, a la cual le injertan tecnología de punta, AESA, AAMRAM, Derby, P 5, medidas contra electrónicas,., en fin, crean un veterano con muchos dientes capaces de llevarse a cualquiera con la adecuada estrategia y alertas tempranas.
http://www.google.com.co/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&ved=0CJoBEBYwDQ&url=ftp://ftpd.iai.co.il/KFIR/kFIR%20BLOCK%2060%20%20bulits%201%20pager.doc&ei=JQ9zUvivIIussASZy4DABA&usg=AFQjCNG7J-LLge01tlebHAJCQuM99Gu5EA&sig2=1fnfbK1RDIaPI5zzVuMZHw&bvm=bv.55819444,d.cWc
Es una "publicidad" Israelí donde muestran en que consiste lo del Kfir Block 60...
Una pregunta: ¿De donde sacas eso de los refuerzos para maniobras de 9G? El material que he leído y visto siempre habla es de la modernización de los sistemas del aparato (avionica, radar, cabina, etc), pero físicas de ese estilo si no he encontrado, si puedes compartir la fuente de esto te lo agradezco.
Saludos
De todas formas es muy interesante, pero manifiesto que si se va a optar por el Block 60 del Kfir, sea para aplicarlo a los que ya se tienen, no comprar más; y más bien seguir pujando por la opción de avión "nuevo"...
http://www.strategypage.com/\htmw\htproc\articles\20130810.aspx
Pues a mi me gusta la idea, eso si que los actuales kfir c10 sean llevados a la versión block 60 y así completar una flota de 48 kfir block 60, ahí tendríamos una FAC como nunca antes la hemos tenido, no es lo ideal pero es mucho mejor que el estado actual de la FAC.
si.. para que mas cuento.. con tanta mejora.. hasta vale la pena.. seria espectacular tener una flota de aviones EXOTICOS pero por todo lo que se hace aqui .. un block 60 no solo se ve bien.. sino que no seria tan traumatico a la hora de una transicion.. y solo fuera 48 . sino como 60 de ellos.
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