la cosa es que llegan a comprar f16 pero para el año upa cuando los tengamos ls demas quien sabe que vayan a comprar esa es la cosa digamos que si van a comprar pero entonces compren algo bueno y que no se demores toda la vida no estamos comprando ningun prototipo es un avion con muchos años de producccion
El animo aún no se pierde, deben pasar algunas coyunturas políticas y económicas, pero la FAC tiene eso como objetivo necesario, un dato, ya se sabe que países vecinos están planeando renovar y / o modernizar sus flotas de aviones y Colombia frente a eso queda rezagada, esperemos se disipen algunas cosas en próximo año, pero la meta esta firmada y van por esos aviones, solo una oferta de otro proveedor incluyendo transferencia y posibilidad de montaje en Colombia puede hacer que se pierda ese interés.
como esto es para hablar de cazas de la fac voy a postear este caza que pertenecio a la fac el F86 SABRE
Diseñado por la compañía North American bajo la dirección de J. Lee Atwood y Jay Rice a partir del exitoso caza Mustang P-51F de la Segunda Guerra Mundial, el Sabre F-86 se convirtió en leyenda durante la Guerra de Corea al enfrentarse y derrotar a su formidable rival, el caza soviético MiG-15 Fagot. Fue el caza más avanzado del mundo a su entrada en servicio, ya que poseía un ala en flecha de 35º con slats de borde ataque, revestimiento doble tipo bocadillo con lámina corrugada interna para proporcionar mayor resistencia y rigidez. La visibilidad desde la cabina era muy superior a los cazas precedentes y todas las superficies de control estaban asistidas hidráulicamente. Poseía maniobrabilidad excelente, casi todos los sistemas de mando e instrumentos eran eléctricos y se le instaló desde un comienzo un nuevo asiento eyectable, lo cual contribuyó significativamente a disminuir las pérdidas de pilotos en combate.
La Fuerza Aérea Colombiana adquirió en 1956 seis ejemplares Mark-IV fabricados bajo licencia por Canadair, los cuales estuvieron propulsados por turbinas Orenda 14 y a los que se asignó matrículas FAC 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 y 2026. En 1963, bajo el auspicio del programa MAP (Mutual Asistance Program, Programa de Asistencia Mutua), llegaron cuatro ejemplares adicionales F-86F fabricados por North American, los cuales estuvieron impulsados por reactores General Electric J47-GE-27 y a los que se asignó matrículas FAC 2027, 2028, 2029 y 2030.
Destinados para operar desde la Base Aérea de Palanquero, los Sabre F-86 se emplearon principalmente en operaciones de apoyo al Ejército Nacional y a lo largo de su trayectoria operativa sufrieron tres accidentes fatales; el primero, el FAC 2026, se accidentó el 18 de septiembre de 1956, el segundo, el FAC 2022 el 23 de junio de 1960 y el último, el FAC 2025 el 7 de junio de 1964.
Todas las aeronaves de este tipo fueron retiradas del servicio activo en 1967, siendo el entonces Mayor Fidel Darío Zapata quien efectuó el último vuelo a bordo del FAC 2024 entre la Base Aérea de Palanquero y la Escuela Militar de Aviación, en donde quedó inicialmente como ayuda didáctica para la instrucción de alumnos del Escuadrón de Aerotécnicos hasta que la Escuela de Suboficiales fue trasladada a su nueva sede en Madrid, por lo que se dispuso la adecuación de la aeronave como pieza de Museo y actualmente adorna los predios de EMAVI.
Muy interesante la nota Reanult, bien, a continuación y me gustaría que vieran tal vez el ultimo video de la FAC con respecto al Kfir, me llama poderosamente el temple de nuestro pilotos colombianos para enfrentar las adversidades que se les presenta, su disciplina y coraje los certifican como buenos referentes de nuestras ffmm.
Pero hoy lei en una revista de aviacion militar que COLOMBIA sigue interesada en la compra de los F16 nuevos.
Si puedes escanear y compartir el articulo se te agradece, o de igual modo el nombre y volumen de la revista.
Aunque igual se sabe que el interés sigue en pie, y la negación oficial del negocio se debió a la gran cantidad de criticas que se ganó, especialmente por la impopularidad actual del gobierno.
Es que con solo ver las criticas que recibieron los dos S-70i que se recibieron hace poco es muestras que están buscando por cualquier lado atacar al gobierno Santos, entonces en estos momento es muy dudosa la muerte de los F-16.
Saludos
Por eso puse lei o sea vi una revista que no compre y tambien salio un reportaje del Fair 13 en Rio Negro con tremendas fotos....AIR COMBAT...
Muy interesante la nota Reanult, bien, a continuación y me gustaría que vieran tal vez el ultimo video de la FAC con respecto al Kfir, me llama poderosamente el temple de nuestro pilotos colombianos para enfrentar las adversidades que se les presenta, su disciplina y coraje los certifican como buenos referentes de nuestras ffmm.
Que tal estos pilotos con la ultima tecnología en aviones?
Ojala las ramas del poder dejaran tanta miseria y mezquindad para dotar mejor a nuestras ffmm, sin ellos no seriamos una nación, nos defienden con sus propias vidas y prefieren darle mas garantías a los terroristas que a unas instituciones que hacen todo lo posible por cuidarles el trasero!
Ojala las ramas del poder dejaran tanta miseria y mezquindad para dotar mejor a nuestras ffmm, sin ellos no seriamos una nación, nos defienden con sus propias vidas y prefieren darle mas garantías a los terroristas que a unas instituciones que hacen todo lo posible por cuidarles el trasero!
Comentarios
Diseñado por la compañía North American bajo la dirección de J. Lee Atwood y Jay Rice a partir del exitoso caza Mustang P-51F de la Segunda Guerra Mundial, el Sabre F-86 se convirtió en leyenda durante la Guerra de Corea al enfrentarse y derrotar a su formidable rival, el caza soviético MiG-15 Fagot. Fue el caza más avanzado del mundo a su entrada en servicio, ya que poseía un ala en flecha de 35º con slats de borde ataque, revestimiento doble tipo bocadillo con lámina corrugada interna para proporcionar mayor resistencia y rigidez. La visibilidad desde la cabina era muy superior a los cazas precedentes y todas las superficies de control estaban asistidas hidráulicamente. Poseía maniobrabilidad excelente, casi todos los sistemas de mando e instrumentos eran eléctricos y se le instaló desde un comienzo un nuevo asiento eyectable, lo cual contribuyó significativamente a disminuir las pérdidas de pilotos en combate.
La Fuerza Aérea Colombiana adquirió en 1956 seis ejemplares Mark-IV fabricados bajo licencia por Canadair, los cuales estuvieron propulsados por turbinas Orenda 14 y a los que se asignó matrículas FAC 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 y 2026. En 1963, bajo el auspicio del programa MAP (Mutual Asistance Program, Programa de Asistencia Mutua), llegaron cuatro ejemplares adicionales F-86F fabricados por North American, los cuales estuvieron impulsados por reactores General Electric J47-GE-27 y a los que se asignó matrículas FAC 2027, 2028, 2029 y 2030.
Destinados para operar desde la Base Aérea de Palanquero, los Sabre F-86 se emplearon principalmente en operaciones de apoyo al Ejército Nacional y a lo largo de su trayectoria operativa sufrieron tres accidentes fatales; el primero, el FAC 2026, se accidentó el 18 de septiembre de 1956, el segundo, el FAC 2022 el 23 de junio de 1960 y el último, el FAC 2025 el 7 de junio de 1964.
Todas las aeronaves de este tipo fueron retiradas del servicio activo en 1967, siendo el entonces Mayor Fidel Darío Zapata quien efectuó el último vuelo a bordo del FAC 2024 entre la Base Aérea de Palanquero y la Escuela Militar de Aviación, en donde quedó inicialmente como ayuda didáctica para la instrucción de alumnos del Escuadrón de Aerotécnicos hasta que la Escuela de Suboficiales fue trasladada a su nueva sede en Madrid, por lo que se dispuso la adecuación de la aeronave como pieza de Museo y actualmente adorna los predios de EMAVI.
https://www.fac.mil.co/?idcategoria=75502
Por eso puse lei o sea vi una revista que no compre y tambien salio un reportaje del Fair 13 en Rio Negro con tremendas fotos....AIR COMBAT...
saludos
Que tal estos pilotos con la ultima tecnología en aviones?
TOTALMENTE de acuerdo!!!!!
De entrenamiento porque su Seeker es activo e inerte porque no tiene carga bélica ni booster
Howdy, Stranger!
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