Bueno en cuanto a los costos del programa Cheetah...la verdad es que no fueron tan exorbitantes como tu das a entender... permitame decirle porque...
Distinguido Compañero, cuando digo algo seguramente es porqué se de lo que hablo, los surafricanos compraron 60 Kfires, y el programa de transformación en Cheetahs costó, no solamente dos ojos de la cara sino todos los que Usted quiera, la friolera de 1.7 billones a finales de los años 80, y este fue tal vez el mejor negocio que Israel ha hecho. Hay que recordar que Israel había gastado muchísimo dinero en el desarrollo de los componentes del LAVI, y cuando los gringos los obligaron a cancelarlo quedaron en una posición muy difícil, los surafricanos al final pagaron el cheque (los chinos otra parte del mismo con su J-10) y se quedaron con parte de esa tecnología.
Respecto a los videos, en los cuales se da a entender que el Cheetah viene del MIII, es mentira, es un Kfir disfrazado, cabe recordar que para la época (embargo de armas a Suráfrica) a Israel no le convenía mucho que se supiera que ellos eran los responsables de todo el programa por eso se disfrazó para que pareciera que era un programa surafricano, cuando en realidad ellos poco tuvieron que ver.
Una pregunta a modo de adquirir conocimiento, Sudafrica porque dio de baja los cheeta?
Obsolencia, llegaron a tener 58 Cheetahs operativos en algún momento, pero para el año 2008 estaban desfazados en tecnología, por esa razón compraron los Gripens. (que les haya salido mal la jugada es otro cuento).
TOLEDO dijo: En mi humilde opinión, la diferencia entre el tornado y el cheeta o kfir, es que el primero tiene capacidad todo tiempo, los dos últimos no.
Compañero .. ¿A que se refiere usted con capacidad todo tiempo?...
bufalo591 dijo: bueno , interesantes todas las intervenciones, muy constructivas, felicitaciones, entonces fue mejor decisión de Ecuador haber comprado el CEETAH, y no haber seguido con el KFIR?, ya no se puede hacer nada con el Kfir para tratar de salvar en parte la inversión
Usted tiene la respuesta en su pregunta, la FAE fue el primer cliente del Kfir C-10 y los tienen básicamente abandonados, no por ningún embargo a Correa, simplemente porque se hicieron demasiado caros de operar, por otra parte vuelan Cheetahs en operaciones de rutina todos los días, a ellos también les ofrecieron un upgrade para que sus C-10s siguieran volando, adivine que le respondieron a IAI?.
Mire cómo es la vida, si bien partieron cobijas con IAI, al final siguen volando Kfires empijamados, será patético, anecdótico o irónico?.
TOLEDO dijo: Una pregunta a modo de adquirir conocimiento, Sudafrica porque dio de baja los cheeta?
Bueno, tenemos que tener en cuenta que estos aviones tuvieron gran operatividad y mucho uso, la SAAF si que invierte recursos en entrenamiento para la preparación de sus pilotos... En términos de uso esas células no se pueden comparar a las de los Kfir de la FAC o los que estan almacenados en Israel, puesto que la flota sudafricana de Cheetah'sgozo de gran operatividad durante muchos años... además de eso, algunas de estas aeronaves tenían células de Mirage III, adquiridas desde 1963 y células de Kfir adquiridas en los años 80's (estas ultimas en muy buenas condiciones)... quiero decir... ya habían hecho uso de la mayor parte de la vida del avión (horas de vuelo). En si fueron retirados en cuanto llegaron los primeros Gripen (30 de abril de 2008, año en que fueron retirados los veteranos Cheetah), los reemplazaron porque ya habían cumplido la mayor parte de su tiempo de servicio y por ello tomo su lugar un caza con mayores prestaciones para el rol de superioridad aérea... el JAS 39 Gripen...
camilo1ats dijo: cuando digo algo seguramente es porqué se de lo que hablo
Yo creo que "casi siempre" todos los que comentamos en algún foro compartimos la característica de saberde lo que hablamos o al menos algo de ello...
camilo1ats dijo: (Para la próxima, le recomiendo mejores fuentes que Wiki, se lo digo amistosamente siendo yo editor de esa página).
Bueno... la verdad es que casi siempre que hago referencia a que "algunos datos fueron tomados de Wikipedia", es porque la veracidad de dichos datos fue confirmada en este sitio... lo hago para tener la mayor exactitud posible de mis argumentos por ejemplo, los datos que confirmo aquí son: fechas o años de los acontecimientos, lugares, tipo y número de las aeronaves, países involucrados etc... todos sabemos que la mayor parte de la información (como mucha de la que hemos tenido la oportunidad de exponer aquí) sobre este tema proviene de fuentes ajenas a Wikipedia...
En cuanto lo de la lectura complementaria... me pareció muy buena, la verdad complemente, valga la redundancia, la información que ya tenía sobre la participación de Israel en este proyecto...
Eso puede hacerlo el Kfir gracias a su aviónica; equipos NVG incorporados, su avanzado radar, y equipos de telemetría y entrega de armamento para misiones de interdicción (su viciado motor sigue siendo su gran limitante en este momento)...
Lone Wolf dijo: Eso puede hacerlo el Kfir gracias a su aviónica; equipos NVG incorporados,su avanzado radar, y equipos de telemetría y entrega de armamento para misiones de interdicción
Estas seguro? y el radar de seguimiento de terreno?
me parece que a todos se les ha pasado por alto que arabia saudita, ha comprado supertucanos .asi como esta llevandose soldados se va a llevarr los pilotos , de los sptucanos y de los bh. acordais de que han comprado munerosos bh
eso es por que esos motores no los han llevado al boliche en barranquilla, se los dejan como nuevos y repontenciados ja ja ja . el ingenio colombiano da para eso y mas
Comentarios
Distinguido Compañero, cuando digo algo seguramente es porqué se de lo que hablo, los surafricanos compraron 60 Kfires, y el programa de transformación en Cheetahs costó, no solamente dos ojos de la cara sino todos los que Usted quiera, la friolera de 1.7 billones a finales de los años 80, y este fue tal vez el mejor negocio que Israel ha hecho. Hay que recordar que Israel había gastado muchísimo dinero en el desarrollo de los componentes del LAVI, y cuando los gringos los obligaron a cancelarlo quedaron en una posición muy difícil, los surafricanos al final pagaron el cheque (los chinos otra parte del mismo con su J-10) y se quedaron con parte de esa tecnología.
Respecto a los videos, en los cuales se da a entender que el Cheetah viene del MIII, es mentira, es un Kfir disfrazado, cabe recordar que para la época (embargo de armas a Suráfrica) a Israel no le convenía mucho que se supiera que ellos eran los responsables de todo el programa por eso se disfrazó para que pareciera que era un programa surafricano, cuando en realidad ellos poco tuvieron que ver.
Lectura complementaria:
http://www.haaretz.com/news/diplomacy-defense/1.562813
Saludos,
(Para la próxima, le recomiendo mejores fuentes que Wiki, se lo digo amistosamente siendo yo editor de esa página).
Obsolencia, llegaron a tener 58 Cheetahs operativos en algún momento, pero para el año 2008 estaban desfazados en tecnología, por esa razón compraron los Gripens. (que les haya salido mal la jugada es otro cuento).
Saludos,
Pobre Búfalo591 se ganó 7 vainazos sólo por poner un video...
Acá somos como los turcos del Imperio Otomano: cuando una noticia no nos gusta, matamos al mensajero...
Compañero .. ¿A que se refiere usted con capacidad todo tiempo?...
Saludos...
Usted tiene la respuesta en su pregunta, la FAE fue el primer cliente del Kfir C-10 y los tienen básicamente abandonados, no por ningún embargo a Correa, simplemente porque se hicieron demasiado caros de operar, por otra parte vuelan Cheetahs en operaciones de rutina todos los días, a ellos también les ofrecieron un upgrade para que sus C-10s siguieran volando, adivine que le respondieron a IAI?.
Mire cómo es la vida, si bien partieron cobijas con IAI, al final siguen volando Kfires empijamados, será patético, anecdótico o irónico?.
Saludos,
Bueno, tenemos que tener en cuenta que estos aviones tuvieron gran operatividad y mucho uso, la SAAF si que invierte recursos en entrenamiento para la preparación de sus pilotos... En términos de uso esas células no se pueden comparar a las de los Kfir de la FAC o los que estan almacenados en Israel, puesto que la flota sudafricana de Cheetah'sgozo de gran operatividad durante muchos años... además de eso, algunas de estas aeronaves tenían células de Mirage III, adquiridas desde 1963 y células de Kfir adquiridas en los años 80's (estas ultimas en muy buenas condiciones)... quiero decir... ya habían hecho uso de la mayor parte de la vida del avión (horas de vuelo). En si fueron retirados en cuanto llegaron los primeros Gripen (30 de abril de 2008, año en que fueron retirados los veteranos Cheetah), los reemplazaron porque ya habían cumplido la mayor parte de su tiempo de servicio y por ello tomo su lugar un caza con mayores prestaciones para el rol de superioridad aérea... el JAS 39 Gripen...
Saludos.
Yo creo que "casi siempre" todos los que comentamos en algún foro compartimos la característica de saberde lo que hablamos o al menos algo de ello...
Bueno... la verdad es que casi siempre que hago referencia a que "algunos datos fueron tomados de Wikipedia", es porque la veracidad de dichos datos fue confirmada en este sitio... lo hago para tener la mayor exactitud posible de mis argumentos por ejemplo, los datos que confirmo aquí son: fechas o años de los acontecimientos, lugares, tipo y número de las aeronaves, países involucrados etc... todos sabemos que la mayor parte de la información (como mucha de la que hemos tenido la oportunidad de exponer aquí) sobre este tema proviene de fuentes ajenas a Wikipedia...
En cuanto lo de la lectura complementaria... me pareció muy buena, la verdad complemente, valga la redundancia, la información que ya tenía sobre la participación de Israel en este proyecto...
Un cordial Saludo.
:cemberut
:mewek
:cry
Eso le pasa a uno por hacer ver lo q dicen los medios oficiales...............
Volar de noche y con mal tiempo.
Eso puede hacerlo el Kfir gracias a su aviónica; equipos NVG incorporados, su avanzado radar, y equipos de telemetría y entrega de armamento para misiones de interdicción (su viciado motor sigue siendo su gran limitante en este momento)...
Saludos...
Estas seguro? y el radar de seguimiento de terreno?
Bueno, pero visto lo visto ni porque tuviesenradar de seguimiento de terreno, podrian volar las guanabanas esas.
La solución a los problemas de la FAC con el Kfir, es darlo de baja y cruzar los dedos por un nuevo vector de combate.
me parece que a todos se les ha pasado por alto que arabia saudita, ha comprado supertucanos .asi como esta llevandose soldados se va a llevarr los pilotos , de los sptucanos y de los bh. acordais de que han comprado munerosos bh
Hasta donde se quein se ha llevado soldados profesionales y pilotos es los Emiratos Arabes Unidos y no Arabia Saudita.
Saludos
solo se que arabia tambien los esta contratando
eso es por que esos motores no los han llevado al boliche en barranquilla, se los dejan como nuevos y repontenciados ja ja ja . el ingenio colombiano da para eso y mas
Si la. FAC vaa la 44 en Barranquilla se los venden nuevos jajajajaja
es seguro jajaja
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