Salió un artículo en la revista Combat Aircraft del mes de Abril, yo la ví en mayo y por falta de tiempo no lo había traído (8 páginas). Les quedo debiendo bellas fotos a doble página.
Las frases en itálicas son mis comentarios o con N:.
LA TOMA DE LOS TEXAN. Mientras Colombia da la bienvenida a los T-6C Texan II para reemplazar los viejos T-37 Tweet, Cees-Jan Van der Ende mira como la Fuerza Aérea está modernizando el entrenamiento de sus pilotos de cazas.
Foto a doble página con el sguiente texto. El géneral Rueda aclaró que serán 24 Texan T-6C. Puede ser posible que futuras entregas vengan con puntos duros bajo las alas para asumir el rol de ofensivo lijero. Reemplazo de T-27 y A-29?
Colombia ha sido un operador longevo del T-37B yT-37C en Cacom 1. Después de 53 años de servicio los motores J69 se silencianmientras su sucesor, el Beechcraft T-6C Texan II llega a suelo colombiano.
La renovación toma fuerza mientras los A-37 Dragonflies de la era Vietnam y el T-37 han sido retirados. Los primeros Tweets llegaron en 1968 (uuff), cuando reemplazaron los T-33. La última entrega de la reserva de T-37B de los US fue en 2010. 38 Tweets sirvieron en la FAC y fueron los últimos operacionales en América.
Ultima formación de los tweets fue en Palenquero en 2021 cuando formaron con dos nuevos Texan. Por lo menos 1500 pilotos entrenaron en los Tweets según El teniente coronel "Lex" Medina. Toma dos o tres meses obtener las partes de repuesto, las cuales atrasan la formación. Ésto inició las negociaciones en 2018. Las aeronaves están estacionadas en los costados esperando su suerte. Pakistán quda como único operador de los Tweets.
Hélices en lugar de Jets.
Varias opciones estuvieron sobre la mesa. Se hizo una selección mediante el modelo AHP difuso. Dato nuevo. También para los nuevos Cessna 172.
Se consideró el A-29, PC-9 y PC-21, KAI KT-1y el L-39NG, único jet. La lista final fue el PC-21 y el Texan.
Se busca no solo reemplazar los T-37, sino además los T37 Tucanos, ésto con situaciones que se han presentado en la modernización.
Lastimosamente el PC21 carece de capacidades ofensivas, cruciales para Colombia. N: de nuevo el tema de capacidades ofensivas del Texan...
Costos de compra, costos de ciclo de vida, tiempos de entrega y relaciones estratégicas fueron consideradas. N:datos nuevos... El Texan fue declarado el ganador en 2020. N:un año para la entrega en 2021. Con recursos de difícil acceso. Muchos recursos de unidades fueron cortadas para poder adquirir los Texan.
Conociendo el Texan:
Cinco subtenientes o capitanes cinco técnicos tierra completaron entrenamiento en Kanzas durante 2 meses. Incluye dos semanas en tierra,, el resto del tiempo en 16 vuelos en los aviones entregados.
Foto, nuevos pilotos reciben entrenamiento en Palenquero.
En los vuelos se hizo manejo general, bajo nivel, instrumentación, y vuelos de acrobacia.
"Decidimos aceleraf el programa, en lugar de 10 vuelos para formación cerrada, con los colombianos se hizo en el tercer y cuart vuelo". Jonathan Wrinn, piloto instructor de Textron. En parte porque la aeronave se mantiene en formación fácil y tiene una relaciónn peso potencia similar a un jet.
Han llegado 4 aeronaves. El cotrato por las tres primeras 3 aeronaves fue por $28.7 millones de dólares. Incluye repuestos, equipo tierra, entrenamiento pilotos, mantenimiento. El gen Martinez espera recibir en 2022 entre dos o cuatro aeronaves, para completar 12 aeronaves en el escuadrón 116. El gen Rueda manifestó que esperan completar 24 aeronaves.
El nuevo comandante es "Warrior" Guerrero.
Foto, los nuevos instructores, "Lex"es el lider de los instructores y comante de la escuela.
Los jovenes subtenientes llegarán con 40 horas de vuelo y aca harán 150 horas, inclyendo aire-aire y aire tierra.
Otros Ce-172 serán adquridos y se creará la Escuela Internacional de ala fija, ESIAF. Los C-172 van a trasladarse de Cali a Velasquez a 15 minutos de Palenquero. 20 o 24 172 van a operar.
Actualmente la FAC opera los T90 Calima, T41 Mescaledero, T27 Tucano y T37 Tweet. Se van a estadarizar en C172 y T6C Texan.
Fue un tema de tiempo y presupuesto que no llevan los puntos duros. En su momento serán coveryidos a T6C+, teniendo previsiones al respecto instaladas.
N: Creo que éste tema del equipio acrobático es nuevo en el foro.
Foto, capitana "Linx" Fandiño, primera lider del nuevo equipo. Tendrá 6 aeronaves. Foto, Linx aterriza el Texan en salida al atardecer. Foto, el nuevo equipo entrena con generadores de humo. N: bella foto sobre lo que parece el río Magdalena con espesa estela de humo.
El cap "Warrior" Guerrero será el supervisor del equipo acrobático.
La idea es tener 6 aeronaves con 2 de recambio.
El comandante del grupo Lex dice que la capitana Linx será la lider. Linx fue la primera piloto femenina del A29 Supertucano en 2013, fue lider de misión de combate en 2015. En 2021, fue seleccionada como instructora del nuevo Texan.
Será la lider del equipo como embajadores en las americas.
Asistencia internacional militar o comercial se va a utilizar. Aún está por definir el nombre del equipo.
Tomado de Combat Aircraft
Postedición. Guarden las fotos de abajo que en cualquier momento las bloquean.
El gen Ramsés Rueda Rueda, dejó claro que 24 T-6Cs serán adquiridos. Puede ser que puntos duros vengan en las nuevas versiones; El T-6C está equipado para el rol de ataque ligero. Cees-Jan van der Ende
Ojo que las fotos son de alta resolución, dar doble click sobre las fotos.
Los cuatro T-6s están equipados con generadores de humo y los pilotos instructores entrenan para sus futuras tareas. El nuevo equipo será parte del Escuadrón de Entrenamiento Vuelo Básico T-6C ‘Texan’.Cees-Jan van der Ende
The Americas’ last operational Tweets – pictured here in 2017 – were sidelined in June 2021 and are now silently awaiting their future.Cees-Jan van der Ende
New students, wearing face masks, are given instruction from their tutors in the sun shelters of the Colombian Air Force’s newest asset.Cees-Jan van der Ende.
FAC-2351 and 52 climbing out to altitude after taking off from their new home at Palanquero Air Base, which is roughly located between the capital Bogotá and the country’s second-largest city, Medellín.
Group Commander Lt Col Alexander “Lex” Arbolera Medina proudly leads his new team of instructors. Lex is also managing the establishment of the new fixed-wing aviation school. Cees-Jan van der Ende.
The Pratt & Whitney PT6A-68-powered trainers cruise over the rugged landscape of Cundinamarca province, where Palanquero is located. Cees-Jan van der Ende.
Captain Izeth “Linx” Fiandiño, became the very first leader of the new team, to be named ‘Texan’. Her group commander, Lt Col Arbolera Medina, announced that the team will comprise six display aircraft. Cees-Jan van der Ende.
Pilot “Linx” Fiandiño lands her Texan after returning from a late afternoon local training sortie. Cees-Jan van der Ende
Colombian Air Force pilots in the new T-6 Texan II ‘office’. Cees-Jan van der Ende.
Que es lo que pasa, en serio no vamos por los KAI?
Eso si me parecería un error garrafal.
Simplemente están compitiendo, cualquiera de las 2 puede ganar, pero personalmente yo prefiero el Coreano, los italianos pueden ofrecer algo extra como los coreanos y aquí les llamará la atención.
la verdad siempre lo e dicho lo mejor para Colombia es los Gripen NG, pero aquí sieguen con lo mismo si no escogen rápido nos vamos a quedar como los argentinos sin aviones cazas
Fue un tema de tiempo y presupuesto que no llevan los puntos duros. En su momento serán coveryidos a T6C+, teniendo previsiones al respecto instaladas.
Cuál es la diferencia entre un T6C+ y un AT6? Una Conclusión de ese artículo es que la modernización de los T27 fue un fiasco, y si están buscando artillar los Texan es porque los ST tampoco van muy bien.
La Embraer certifico a la CIAC para esta modernizacion de los T-27, entonces que paso si dicen que la misma es un fiasco, alguien pudiera explicar esto.
La Embraer certifico a la CIAC para esta modernizacion de los T-27, entonces que paso si dicen que la misma es un fiasco, alguien pudiera explicar esto.
Lo que he leído aquí, es que embraer demoraba de manera excesiva la entrega de los repuestos, y si mi memoria no me falla están presentando problemas estructurales en las alas
Fue un tema de tiempo y presupuesto que no llevan los puntos duros. En su momento serán coveryidos a T6C+, teniendo previsiones al respecto instaladas.
Cuál es la diferencia entre un T6C+ y un AT6? Una Conclusión de ese artículo es que la modernización de los T27 fue un fiasco, y si están buscando artillar los Texan es porque los ST tampoco van muy bien.
Los T6C+ vienen co puntos duros para intalar los racks donde se aseguran los paquetes de entrega.
The Colombian air force has taken delivery of a second batch of four Cessna 172S basic training aircraft. In March 2021, the first batch of four, with serials FAC2470 till FAC2473, were delivered.
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Las frases en itálicas son mis comentarios o con N:.
LA TOMA DE LOS TEXAN.
Mientras Colombia da la bienvenida a los T-6C Texan II para reemplazar los viejos T-37 Tweet, Cees-Jan Van der Ende mira como la Fuerza Aérea está modernizando el entrenamiento de sus pilotos de cazas.
Foto a doble página con el sguiente texto. El géneral Rueda aclaró que serán 24 Texan T-6C. Puede ser posible que futuras entregas vengan con puntos duros bajo las alas para asumir el rol de ofensivo lijero.
Reemplazo de T-27 y A-29?
Colombia ha sido un operador longevo del T-37B yT-37C en Cacom 1. Después de 53 años de servicio los motores J69 se silencianmientras su sucesor, el Beechcraft T-6C Texan II llega a suelo colombiano.
La renovación toma fuerza mientras los A-37 Dragonflies de la era Vietnam y el T-37 han sido retirados.
Los primeros Tweets llegaron en 1968 (uuff), cuando reemplazaron los T-33. La última entrega de la reserva de T-37B de los US fue en 2010. 38 Tweets sirvieron en la FAC y fueron los últimos operacionales en América.
Ultima formación de los tweets fue en Palenquero en 2021 cuando formaron con dos nuevos Texan. Por lo menos 1500 pilotos entrenaron en los Tweets según El teniente coronel "Lex" Medina. Toma dos o tres meses obtener las partes de repuesto, las cuales atrasan la formación. Ésto inició las negociaciones en 2018. Las aeronaves están estacionadas en los costados esperando su suerte. Pakistán quda como único operador de los Tweets.
Hélices en lugar de Jets.
Varias opciones estuvieron sobre la mesa. Se hizo una selección mediante el modelo AHP difuso. Dato nuevo. También para los nuevos Cessna 172.
Se consideró el A-29, PC-9 y PC-21, KAI KT-1y el L-39NG, único jet. La lista final fue el PC-21 y el Texan.
Se busca no solo reemplazar los T-37, sino además los T37 Tucanos, ésto con situaciones que se han presentado en la modernización.
Lastimosamente el PC21 carece de capacidades ofensivas, cruciales para Colombia. N: de nuevo el tema de capacidades ofensivas del Texan...
Costos de compra, costos de ciclo de vida, tiempos de entrega y relaciones estratégicas fueron consideradas. N:datos nuevos... El Texan fue declarado el ganador en 2020. N:un año para la entrega en 2021. Con recursos de difícil acceso. Muchos recursos de unidades fueron cortadas para poder adquirir los Texan.
Conociendo el Texan:
Cinco subtenientes o capitanes cinco técnicos tierra completaron entrenamiento en Kanzas durante 2 meses. Incluye dos semanas en tierra,, el resto del tiempo en 16 vuelos en los aviones entregados.
Foto, nuevos pilotos reciben entrenamiento en Palenquero.
En los vuelos se hizo manejo general, bajo nivel, instrumentación, y vuelos de acrobacia.
"Decidimos aceleraf el programa, en lugar de 10 vuelos para formación cerrada, con los colombianos se hizo en el tercer y cuart vuelo". Jonathan Wrinn, piloto instructor de Textron. En parte porque la aeronave se mantiene en formación fácil y tiene una relaciónn peso potencia similar a un jet.
Han llegado 4 aeronaves. El cotrato por las tres primeras 3 aeronaves fue por $28.7 millones de dólares. Incluye repuestos, equipo tierra, entrenamiento pilotos, mantenimiento. El gen Martinez espera recibir en 2022 entre dos o cuatro aeronaves, para completar 12 aeronaves en el escuadrón 116. El gen Rueda manifestó que esperan completar 24 aeronaves.
El nuevo comandante es "Warrior" Guerrero.
Foto, los nuevos instructores, "Lex"es el lider de los instructores y comante de la escuela.
Los jovenes subtenientes llegarán con 40 horas de vuelo y aca harán 150 horas, inclyendo aire-aire y aire tierra.
Otros Ce-172 serán adquridos y se creará la Escuela Internacional de ala fija, ESIAF. Los C-172 van a trasladarse de Cali a Velasquez a 15 minutos de Palenquero. 20 o 24 172 van a operar.
Actualmente la FAC opera los T90 Calima, T41 Mescaledero, T27 Tucano y T37 Tweet. Se van a estadarizar en C172 y T6C Texan.
Fue un tema de tiempo y presupuesto que no llevan los puntos duros. En su momento serán coveryidos a T6C+, teniendo previsiones al respecto instaladas.
NUEVO EQUIPO ACROBÁTICO.
N: Creo que éste tema del equipio acrobático es nuevo en el foro.
Foto, capitana "Linx" Fandiño, primera lider del nuevo equipo. Tendrá 6 aeronaves.
Foto, Linx aterriza el Texan en salida al atardecer.
Foto, el nuevo equipo entrena con generadores de humo. N: bella foto sobre lo que parece el río Magdalena con espesa estela de humo.
El cap "Warrior" Guerrero será el supervisor del equipo acrobático.
La idea es tener 6 aeronaves con 2 de recambio.
El comandante del grupo Lex dice que la capitana Linx será la lider. Linx fue la primera piloto femenina del A29 Supertucano en 2013, fue lider de misión de combate en 2015. En 2021, fue seleccionada como instructora del nuevo Texan.
Será la lider del equipo como embajadores en las americas.
Asistencia internacional militar o comercial se va a utilizar. Aún está por definir el nombre del equipo.
Tomado de Combat Aircraft
Postedición. Guarden las fotos de abajo que en cualquier momento las bloquean.
El gen Ramsés Rueda Rueda, dejó claro que 24 T-6Cs serán adquiridos. Puede ser que puntos duros vengan en las nuevas versiones; El T-6C está equipado para el rol de ataque ligero. Cees-Jan van der Ende
Ojo que las fotos son de alta resolución, dar doble click sobre las fotos.
Los cuatro T-6s están equipados con generadores de humo y los pilotos instructores entrenan para sus futuras tareas. El nuevo equipo será parte del Escuadrón de Entrenamiento Vuelo Básico T-6C ‘Texan’.Cees-Jan van der Ende
The Americas’ last operational Tweets – pictured here in 2017 – were sidelined in June 2021 and are now silently awaiting their future.Cees-Jan van der Ende
New students, wearing face masks, are given instruction from their tutors in the sun shelters of the Colombian Air Force’s newest asset.Cees-Jan van der Ende.
FAC-2351 and 52 climbing out to altitude after taking off from their new home at Palanquero Air Base, which is roughly located between the capital Bogotá and the country’s second-largest city, Medellín.
Group Commander Lt Col Alexander “Lex” Arbolera Medina proudly leads his new team of instructors. Lex is also managing the establishment of the new fixed-wing aviation school. Cees-Jan van der Ende.
The Pratt & Whitney PT6A-68-powered trainers cruise over the rugged landscape of Cundinamarca province, where Palanquero is located. Cees-Jan van der Ende.
Colombian Air Force pilots in the new T-6 Texan II ‘office’. Cees-Jan van der Ende.
Eso si me parecería un error garrafal.
Next batch of Cessna 172S for Colombian Air Force
The Colombian air force has taken delivery of a second batch of four Cessna 172S basic training aircraft. In March 2021, the first batch of four, with serials FAC2470 till FAC2473, were delivered.
https://www.scramble.nl/military-news/next-batch-of-cessna-172s-for-colombian-air-force
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