Los recursos que se habían destinado para el caza son para el caza, su se compra un Lift se deja sin recursos al caza.
O es lo uno o es lo otro.
Obvio se dejaba sin recursos al caza (como igual terminó pasado); por eso dije que se pudo utilizar lo ya había (que no se hizo), volar los kfir todo el tiempo que se pueda (como igual va a terminar pasando) y esperar un gobierno que sea serio ycompre los cazas (como igual va a terminar pasando), todo lo que planteo ya paso o va a pasar, lastima que se dejaran perder esos recursos y no se hubieran utilizado en algo tan necesario como los cazas, como lo es un lift.
Los recursos que se habían destinado para el caza son para el caza, su se compra un Lift se deja sin recursos al caza.
O es lo uno o es lo otro.
Obvio se dejaba sin recursos al caza (como igual terminó pasado); por eso dije que se pudo utilizar lo ya había (que no se hizo), volar los kfir todo el tiempo que se pueda (como igual va a terminar pasando) y esperar un gobierno que sea serio ycompre los cazas (como igual va a terminar pasando), todo lo que planteo ya paso o va a pasar, lastima que se dejaran perder esos recursos y no se hubieran utilizado en algo tan necesario como los cazas, como lo es un lift.
Ojo, los 700 y punta de millones no se han perdido.
Se perdió temporalmente la parte del 2022 ( que pueden ser entre 100 y 200 millones de dólares), con una reunión sencilla de CONPES se pueden reactivar esa parte para tener los 700 millones disponibles. El Confis y demás aprobaciones se hacen una vez.
Entonces, se puede decir que los 700 millones siguen estando disponibles, no se han perdido.
Incluso se podrían utilizar para adquirir cazas usados, si el Documento Compes de 3000 millones de dólares no sale.
Los recursos que se habían destinado para el caza son para el caza, su se compra un Lift se deja sin recursos al caza.
O es lo uno o es lo otro.
Es correcto Carlos, además, me confirmaron que ese Compes y Confis no se puede modificar, o se usa o se pierde, es decir, deberían hacer uno nuevo pero probablemente no van a estar disponibles esos recursos puesto que pasarían de estar bloqueados para un proyecto a incorporarse a la primera necesidad presupuestal, es decir, no gozan de reserva presupuestal en simple: O son para el caza o se pierden.
Colombia celebra 30 años y 100.000 horas de vuelo de sus Tucanos
1 de abril de 2023
Colombia celebra 30 años y 100.000 horas de vuelo para sus Tucanos (Fotos: FAC).
Colombia celebra 30 años y 100.000 horas de vuelo de sus Tucanos. La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) celebró 30 años de operación y 100.000 horas de vuelo de su avión de entrenamiento y ataque ligero Embraer AT-27M Tucano. El 30/03 se llevó a cabo una ceremonia en la Base Aérea de Apiay, sede del Comando Aéreo de Combate No. 2, en la que se entregó la librea conmemorativa al AT-27M (FAC 2255).
En 1989, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) anunció la adquisición de 14 Embraer 312 Tucanos (designación militar T-27), con el objetivo de reemplazar sus antiguos entrenadores T-34 Mentor. Recibidos a partir de 1992, los Tucanos estuvieron matriculados de 2250 a 2263. Desde entonces, han entrenado a más de 500 pilotos militares sin ninguna complicación fatal o pérdida de vidas.
La FAC utiliza sus AT-27 Tucanos como aviones de entrenamiento básico para pilotos de caza, y misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento aéreo y ataque ligero. El turbopropulsor fabricado en Brasil demostró ser muy eficiente en todas estas funciones, especialmente gracias a su capacidad para operar en entornos difíciles y su alta maniobrabilidad.
Durante la década de 1990, los Tucanos se utilizaron activamente en operaciones para combatir a los grupos narcoterroristas en Colombia, brindando apoyo aéreo cercano a las fuerzas de seguridad en operaciones antiguerrillas. En 2012, FAC inició un programa de modernización de sus Tucanos, con el objetivo de extender su vida útil y mejorar sus capacidades. La modernización incluyó la instalación de nuevos sistemas de aviónica y navegación.
La historia del éxito de los Tucanos es, en mi opinión, una combinación de haber llegado nuevos, y que desde el principio se dejaron como aparatos COIN y no entrenadores, asegurando que solo pilotos entrenados los usaran, además que seguramente por ser nuevos, para ser asignado a uno se debía tener experiencia con otro aparato COIN, llámese OV-10 o incluso A-37.
Será que algún día le piensan quitar ese hocico de tiburón tan repelente que le han dibujado a los Super Tucanos? Yo sé que eso es subjetivo a más no poder y todo, pero la verdad se me hace ridículo. A diferencia, el esquema de pintura usado en los aviones ecuatorianos me parece acertado y con mucha lógica pues estos aviones no han de volar muy alto en misión si no a ras de árboles lo que los encubre contra el fondo selvático. Y segundo, los hace ver con carácter.
Será que algún día le piensan quitar ese hocico de tiburón tan repelente que le han dibujado a los Super Tucanos? Yo sé que eso es subjetivo a más no poder y todo, pero la verdad se me hace ridículo. A diferencia, el esquema de pintura usado en los aviones ecuatorianos me parece acertado y con mucha lógica pues estos aviones no han de volar muy alto en misión si no a ras de árboles lo que los encubre contra el fondo selvático. Y segundo, los hace ver con carácter.
NO
Los Tucanos Colombianos tienen su fama mundial, no necesitan pintarlos para mostrar su carácter.
Quitarles los dientes de tiburon !!! Si es su característica además no será más bien que les recuerda al mejor estadio del país y al mejor equipo del país ..... JUNIOR TU PAPA !!!!!
Comentarios
O es lo uno o es lo otro.
Sin embargo, personalmente pienso que la soberanía debe tenerse siempre garantizada con buenos medios.
Entre tener cazas o lift, me voy por los primeros.
Se perdió temporalmente la parte del 2022 ( que pueden ser entre 100 y 200 millones de dólares), con una reunión sencilla de CONPES se pueden reactivar esa parte para tener los 700 millones disponibles. El Confis y demás aprobaciones se hacen una vez.
Entonces, se puede decir que los 700 millones siguen estando disponibles, no se han perdido.
Incluso se podrían utilizar para adquirir cazas usados, si el Documento Compes de 3000 millones de dólares no sale.
Colombia celebra 30 años y 100.000 horas de vuelo de sus Tucanos
1 de abril de 2023
Colombia celebra 30 años y 100.000 horas de vuelo de sus Tucanos. La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) celebró 30 años de operación y 100.000 horas de vuelo de su avión de entrenamiento y ataque ligero Embraer AT-27M Tucano. El 30/03 se llevó a cabo una ceremonia en la Base Aérea de Apiay, sede del Comando Aéreo de Combate No. 2, en la que se entregó la librea conmemorativa al AT-27M (FAC 2255).
En 1989, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) anunció la adquisición de 14 Embraer 312 Tucanos (designación militar T-27), con el objetivo de reemplazar sus antiguos entrenadores T-34 Mentor. Recibidos a partir de 1992, los Tucanos estuvieron matriculados de 2250 a 2263. Desde entonces, han entrenado a más de 500 pilotos militares sin ninguna complicación fatal o pérdida de vidas.
La FAC utiliza sus AT-27 Tucanos como aviones de entrenamiento básico para pilotos de caza, y misiones de apoyo aéreo cercano, reconocimiento aéreo y ataque ligero. El turbopropulsor fabricado en Brasil demostró ser muy eficiente en todas estas funciones, especialmente gracias a su capacidad para operar en entornos difíciles y su alta maniobrabilidad.
Durante la década de 1990, los Tucanos se utilizaron activamente en operaciones para combatir a los grupos narcoterroristas en Colombia, brindando apoyo aéreo cercano a las fuerzas de seguridad en operaciones antiguerrillas.
En 2012, FAC inició un programa de modernización de sus Tucanos, con el objetivo de extender su vida útil y mejorar sus capacidades. La modernización incluyó la instalación de nuevos sistemas de aviónica y navegación.
https://forcaaerea.com.br/colombia-celebra-30-anos-e-100-mil-horas-de-voo-dos-seus-tucanos/
Fuente: FAC
A diferencia, el esquema de pintura usado en los aviones ecuatorianos me parece acertado y con mucha lógica pues estos aviones no han de volar muy alto en misión si no a ras de árboles lo que los encubre contra el fondo selvático.
Y segundo, los hace ver con carácter.
NO
Los Tucanos Colombianos tienen su fama mundial, no necesitan pintarlos para mostrar su carácter.
La foto de la aeronave de la FAC con dientes es un Supertucano A-29, no va en éste tema.
Sin embargo los AT-27 de la FAC también les han dibujado dientes.
Saludos.
Saludos.
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