El Ministerio de Defensa español ha dado luz verde a la adquisición de 16 aviones Airbus C295 en configuraciones de Avión de Patrulla Marítima (MPA) y Avión de Vigilancia Marítima (MSA), un contrato sustancial por un total de 1.695 millones de euros (1.800 millones de dólares).
Según el comunicado de prensa de Airbus, la adquisición del nuevo avión fortalecerá significativamente la capacidad de guerra antisubmarina del Ejército Aeroespacial y de la Armada española. Estos activos aumentarán notablemente las capacidades de vigilancia, reconocimiento y búsqueda y rescate. Mike Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space, destacó: “El avión será íntegramente diseñado y fabricado en España, fomentando la huella y la soberanía de la defensa industrial nacional. En particular, la versión Maritime Patrol es la configuración de misión C295 más compleja hasta la fecha. Un importante proyecto de desarrollo que reunirá las últimas tecnologías para brindar una ventaja operativa a nuestro cliente”. El contrato abarca sistemas de formación integrales, incluidos un simulador de vuelo completo y un simulador de sistema de misión, junto con un paquete de apoyo logístico inicial.
El C295 MPA, que sustituirá a la flota retirada de P-3 Orion, se especializará en guerra antisubmarina y antisuperficie, inteligencia, vigilancia, reconocimiento y transportará armamento como torpedos. Además de su función de combate versátil, la configuración MPA está diseñada para operaciones colaborativas entre dominios, funcionando como un centro móvil de mando y control para las Fuerzas Armadas españolas. El C295 MSA reemplaza la flota de aviones CN-235 VIGMA, enfocándose en operaciones marítimas y terrestres como misiones de lucha contra el contrabando, la inmigración ilegal, el tráfico de drogas y misiones de búsqueda y rescate. Como complemento a estas adquisiciones, el Ejército Aeroespacial Español opera actualmente 13 aviones Airbus C295 en configuración de transporte, mejorando sus capacidades multidimensionales.
Con razón en Latinoamérica todos o compran usado, o capado…
Pero ese precio creo que es con todos los equipos para la función MSA y MPA, su precio limpio es entre 50 a 60 millones por unidad, en esos precios se los ofertaron a Irlanda y Serbia.
Es que lo que lleva por dentro, además del chorro de antenas, es costosito, es cariñoso. Viendo eso, hagan cuentas de cuánto cuesta el Phobos de la FAC...
La Fuerza Aeroespacial ha desvelado planes para incorporar el sistema de misiles de crucero de largo alcance Taurus KEPD 350 en el software de sus últimos modelos de aviones Eurofighter, a saber, el Halcón I y II. Estos modelos mejorados están programados para el servicio activo a partir de 2026. La intención detrás de esta medida es asegurar que el sistema Taurus siga siendo viable desde el punto de vista operacional. En la actualidad, sólo los aviones F-18 pueden desplegar este misil. Sin embargo, a medida que el F-18 se acerca a su límite de vida útil, la incorporación del sistema Taurus en el Eurofighter forma una parte crucial del plan de transición, la Fuerza Aeroespacial transmitió en una reciente conferencia de misiles en Madrid.
En 2005, España consiguió 43 misiles Taurus aire-tierra, con un precio de 57,3 millones de euros. Este paquete también incluía un par de misiles de entrenamiento terrestre, su correspondiente sistema integrado de apoyo logístico y arquitectura de planificación de misiones. Sin mencionar que también contenía todas las herramientas, apoyo, documentación y fondos necesarios para la plena aplicación de la flota dentro del F-18. Formalmente conocido como el Sistema de Ubiquidad Robótica y Dispensador Adaptativo de Target, o Alad, el programa Taurus proporciona al ejército aeroespacial un alcance de 500 kilómetros contra objetivos designados de alto valor. A nivel mundial, sólo otros dos países cuentan con esta potente arma: Alemania, con 600 unidades, y Corea del Sur, con 260 unidades. Recientemente, la posible transferencia de un lote Taurus a Ucrania ha impulsado este misil al centro de atención mundial.
Actualización
En 2018, el gobierno de España dio luz verde a un acuerdo de 30 millones de euros para renovar el Tauro. Este proceso, oficialmente llamado MLU (Mid-Life Upgrade), abarca la integración de una sofisticada antena GPS con un avanzado receptor GPS, blindada contra la interferencia. La actualización consiste en la introducción de sistemas de filtrado, la actualización del software de misiles, refinar algoritmos de navegación y mejorar el software de la computadora de procesamiento de imágenes. Esta modernización fue certificada en 2020 tras una campaña de pruebas alemana lanzada desde la Base Aérea de Manching en Baviera.
Según información de los ejecutivos, había 39 unidades en el arsenal de España en el momento en que se anunció la actualización. En octubre de 2016, las demostraciones en vivo de este misil renovado tuvieron lugar en el sitio de pruebas de Vidsel en Suecia, realizada bajo la égida de la Fuerza Aérea. El misil, una idea de Taurus Gmbh, posee la capacidad de plena autonomía una vez liberado del avión. Durante su vuelo, el misil emplea un sistema de navegación de tres niveles: un Sistema de Navegación Inercial [INS], una unidad GPS capaz de recibir e interpretar señales tanto en las frecuencias C/A [uso comercial] y P/Y [uso militar], y un sistema de navegación que hace referencia al terreno y utiliza imágenes para una mayor precisión.
El Gobierno de España ha anunciado su decisión de modernizar y adquirir sistemas adicionales de defensa aérea de la NASAMS de Kongsberg Defence & Aerospace en un acuerdo valorado en aproximadamente 410 millones de euros. El 19 de abril, la Dirección General de Armamentos de España, Dirección General de Armamento y Material (DGAM), presentó una notificación de adjudicación para el programa de modernización de la NASAMS. Este programa aumentará significativamente la capacidad existente de la NASAMS de España y reforzará aún más la cooperación entre España y Noruega.
Se espera que el contrato se firme en mayo de 2024. NASAMS es el sistema de defensa aérea de alcance medio líder mundial, ofrecido conjuntamente por KONGSBERG y Raytheon. España fue el primer usuario internacional de la NASAMS y el país opera desde hace más de 20 años. Las unidades españolas de la NASAMS están actualmente desplegadas en los Bálticos como parte de la misión de escudo aéreo de la OTAN. Hoy en día hay 13 naciones de la OTAN y socios en el grupo de usuarios NASAMS.
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Según el comunicado de prensa de Airbus, la adquisición del nuevo avión fortalecerá significativamente la capacidad de guerra antisubmarina del Ejército Aeroespacial y de la Armada española. Estos activos aumentarán notablemente las capacidades de vigilancia, reconocimiento y búsqueda y rescate. Mike Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space, destacó: “El avión será íntegramente diseñado y fabricado en España, fomentando la huella y la soberanía de la defensa industrial nacional. En particular, la versión Maritime Patrol es la configuración de misión C295 más compleja hasta la fecha. Un importante proyecto de desarrollo que reunirá las últimas tecnologías para brindar una ventaja operativa a nuestro cliente”. El contrato abarca sistemas de formación integrales, incluidos un simulador de vuelo completo y un simulador de sistema de misión, junto con un paquete de apoyo logístico inicial.
El C295 MPA, que sustituirá a la flota retirada de P-3 Orion, se especializará en guerra antisubmarina y antisuperficie, inteligencia, vigilancia, reconocimiento y transportará armamento como torpedos. Además de su función de combate versátil, la configuración MPA está diseñada para operaciones colaborativas entre dominios, funcionando como un centro móvil de mando y control para las Fuerzas Armadas españolas. El C295 MSA reemplaza la flota de aviones CN-235 VIGMA, enfocándose en operaciones marítimas y terrestres como misiones de lucha contra el contrabando, la inmigración ilegal, el tráfico de drogas y misiones de búsqueda y rescate. Como complemento a estas adquisiciones, el Ejército Aeroespacial Español opera actualmente 13 aviones Airbus C295 en configuración de transporte, mejorando sus capacidades multidimensionales.
Con razón en Latinoamérica todos o compran usado, o capado…
Pero ese precio creo que es con todos los equipos para la función MSA y MPA, su precio limpio es entre 50 a 60 millones por unidad, en esos precios se los ofertaron a Irlanda y Serbia.
https://twitter.com/Armada_esp/status/1752383675633709135
https://x.com/poderiomilitar/status/1775533546154737832?s=46
En 2005, España consiguió 43 misiles Taurus aire-tierra, con un precio de 57,3 millones de euros. Este paquete también incluía un par de misiles de entrenamiento terrestre, su correspondiente sistema integrado de apoyo logístico y arquitectura de planificación de misiones. Sin mencionar que también contenía todas las herramientas, apoyo, documentación y fondos necesarios para la plena aplicación de la flota dentro del F-18. Formalmente conocido como el Sistema de Ubiquidad Robótica y Dispensador Adaptativo de Target, o Alad, el programa Taurus proporciona al ejército aeroespacial un alcance de 500 kilómetros contra objetivos designados de alto valor. A nivel mundial, sólo otros dos países cuentan con esta potente arma: Alemania, con 600 unidades, y Corea del Sur, con 260 unidades. Recientemente, la posible transferencia de un lote Taurus a Ucrania ha impulsado este misil al centro de atención mundial.
Actualización
En 2018, el gobierno de España dio luz verde a un acuerdo de 30 millones de euros para renovar el Tauro. Este proceso, oficialmente llamado MLU (Mid-Life Upgrade), abarca la integración de una sofisticada antena GPS con un avanzado receptor GPS, blindada contra la interferencia. La actualización consiste en la introducción de sistemas de filtrado, la actualización del software de misiles, refinar algoritmos de navegación y mejorar el software de la computadora de procesamiento de imágenes. Esta modernización fue certificada en 2020 tras una campaña de pruebas alemana lanzada desde la Base Aérea de Manching en Baviera.
Según información de los ejecutivos, había 39 unidades en el arsenal de España en el momento en que se anunció la actualización. En octubre de 2016, las demostraciones en vivo de este misil renovado tuvieron lugar en el sitio de pruebas de Vidsel en Suecia, realizada bajo la égida de la Fuerza Aérea. El misil, una idea de Taurus Gmbh, posee la capacidad de plena autonomía una vez liberado del avión. Durante su vuelo, el misil emplea un sistema de navegación de tres niveles: un Sistema de Navegación Inercial [INS], una unidad GPS capaz de recibir e interpretar señales tanto en las frecuencias C/A [uso comercial] y P/Y [uso militar], y un sistema de navegación que hace referencia al terreno y utiliza imágenes para una mayor precisión.
El Gobierno de España ha anunciado su decisión de modernizar y adquirir sistemas adicionales de defensa aérea de la NASAMS de Kongsberg Defence & Aerospace en un acuerdo valorado en aproximadamente 410 millones de euros. El 19 de abril, la Dirección General de Armamentos de España, Dirección General de Armamento y Material (DGAM), presentó una notificación de adjudicación para el programa de modernización de la NASAMS. Este programa aumentará significativamente la capacidad existente de la NASAMS de España y reforzará aún más la cooperación entre España y Noruega.
Se espera que el contrato se firme en mayo de 2024. NASAMS es el sistema de defensa aérea de alcance medio líder mundial, ofrecido conjuntamente por KONGSBERG y Raytheon. España fue el primer usuario internacional de la NASAMS y el país opera desde hace más de 20 años. Las unidades españolas de la NASAMS están actualmente desplegadas en los Bálticos como parte de la misión de escudo aéreo de la OTAN. Hoy en día hay 13 naciones de la OTAN y socios en el grupo de usuarios NASAMS.
Y que tal estarán ? Si cuando venían MBT ya eras viejos imagínense ahora
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