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Fuerzas Armadas de España

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Comentarios

  • preocupado
    preocupadoForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    España moderniza los Eurofighter trache I con un nuevo sistema láser para lanzar bombas ,dándole una capacidad a tierra que no tenía el trache I .

    https://www.eldebate.com/espana/20220129/primeros-vuelos-eurofighter-mas-avanzado-nuevo-sistema-lanzar-bombas-laser_amp.html


  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
    El Ministerio de Defensa del Reino de España ha publicado los datos del programa de misiles antitanque Spike Fase II.


    Espaa compra Spike LRII MWS con tndem HEAT que perfora RC de 20 cm


    El departamento, dirigido por Margarita Robles, comprará 1.680 misiles Spike LR2 y 168 puestos de tiro para reemplazar el misil Tow y modernizar las defensas antitanque del ejército, según ha podido saber BulgarianMilitary.com, citando a InfoDefensa. Según fuentes de BulgarianMilitary.com, el programa ya se encuentra en una etapa avanzada, a la espera de la financiación necesaria para su lanzamiento oficial. 
     
    Tanto el Ejército de Tierra como el Cuerpo de Infantería de Marina utilizan desde hace 15 años el misil Spike LR [Largo Alcance], y en el caso del Ejército de Tierra también cuenta con un Spike ER [Alcance Extendido] en el Ejército del Aire. El programa también busca promover la interoperabilidad y reducir los costos del ciclo de vida del sistema a través de la capacidad de intercambiar componentes con el sistema Spike LR en funcionamiento. De igual manera, pretende generar potenciales sinergias y economías de escala que brindarán una ventaja en términos de inventario y apoyo coordinado para la familia Spike.

    Espiga LRII MWS
    El Spike LR2 es una versión mejorada del Spike LR, compatible con él, en el Ejército y la Infantería de Marina. Esta es la quinta generación de sistemas de misiles guiados electro-ópticos ligeros, multipropósito, portátiles y multiplataforma. Puede ser utilizado por infantería, vehículos blindados, buques de guerra y helicópteros de ataque. Para aumentar la letalidad, el misil incluye dos configuraciones únicas de ojivas avanzadas de alta capacidad. Tándem ojiva Heat [High Explosive Anti Tank], que mejora la penetración del blindaje en más de un 30%, y una nueva ojiva explosiva multifuncional, que incluye explosión controlada por el tirador para lograr el efecto deseado.
    Al elegir el modo de desaceleración, la nueva ojiva puede perforar hasta 20 cm de hormigón armado [con refuerzo de acero] y detonar dentro de la estructura, causando daños mortales a objetivos estructurales, vehículos y barcos. La detonación inmediata en terreno abierto provoca un efecto de explosión/fragmentación periférica. Esta ojiva multipropósito única está diseñada para superar la mayoría de los objetivos en este momento en el campo de batalla, enfatiza la defensa. En comparación con su predecesor, el Spike LR2 presenta varias mejoras técnicas con respecto a su predecesor: un rango extendido de hasta 5,5 km, un visor electro-óptico dual, que incluye un sensor de infrarrojos no refrigerado de alta calidad y un sensor de visión diurna de alta resolución en color. ; y mayor letalidad basada en una mayor capacidad de penetración y una nueva ojiva polivalente cuya detonación de espoleta es controlada por el tirador [por ejemplo, dentro de una estructura de hormigón]. 
     
    Además, tiene un menor peso tanto para el lanzador como para el propio cohete; se puede lanzar desde vehículos, helicópteros y barcos; Tiene un nuevo modo de operación de "tiro coordinado" y tiene los medios para simular y mantener los diversos pasos desde las primeras etapas de adquisición e incluso antes de recibir los sistemas, para su posible uso en cursos de capacitación. Spike LR2 tiene un motor de búsqueda electroóptico de última generación con un sensor infrarrojo [IR] no refrigerado de alta calidad y un sensor diurno de color de alta resolución avanzado. El nuevo motor de búsqueda incluye características de inteligencia artificial [AI], manteniendo así el bloqueo del objetivo, incluso en condiciones extremas contra una amplia variedad de objetivos, casi sin interferencia del tirador. 
     



  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Sin Alemania se va Francia Y españa a Actualizar este Helicoptero @preocupado @MG42 @cesar @LEON
    La OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta en Armamento), en representación de la Dirección General de Armamento de España y Francia, la DGA (Direction Générale de l’Armement) y la DGAM (Dirección General de Armamento y Material) ha adjudicado un contrato a Airbus Helicopters para la desarrollo, producción y soporte inicial en servicio del programa de mejora del helicóptero de ataque Tiger MkIII. 
     
    El contrato incluye la mejora de 42 aparatos para Francia (con posibilidad de añadir otros 25 helicópteros) y 18 para España. Además, el contrato brinda la posibilidad de que Alemania se una más tarde al programa Tiger MkIII. Está previsto que el primer prototipo realice un vuelo inaugural en 2025. La primera entrega a la Dirección General de Armamento (DGA) de Francia tendrá lugar a finales de 2029, seguida de una primera entrega a España en 2030. El trabajo de desarrollo y actualización se llevará a cabo en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete (España), Marignane (Francia) y Donauworth (Alemania). «El programa Tigre MkIII proporcionará una respuesta europea a la necesidad de un helicóptero de ataque de última generación para las próximas décadas. 
     
    Con esta actualización, el Tigre seguirá siendo un activo esencial y moderno para sus ejércitos y reforzará la cooperación en materia de defensa en Europa», dijo Bruno Even, Director General de Airbus Helicopters. Y añadió: «El Tigre MkIII no tendrá equivalente en el mundo para operaciones de alta intensidad y mejorará aún más las capacidades de conectividad, precisión y potencia de fuego del actual Tigre». Tiger MkIII es una actualización integral de los sistemas de helicópteros de ataque europeos. Probado en combate, el Tiger es difícil de detectar, muy ágil y con gran capacidad de supervivencia, algo de lo que los operadores seguirán beneficiándose con la actualización MkIII. El nuevo estándar permitirá que la plataforma se conecte al campo de batalla digital para realizar equipos tripulados y no tripulados, así como compartir información táctica en tiempo real. También proporcionará una gama inigualable de armas (cañón de torreta, cohetes y misiles guiados por láser) y capacidades renovadas de detección y selección de objetivos.

    La integración de aviónica de última generación reducirá la carga de trabajo de la tripulación y les permitirá concentrarse completamente en la ejecución de la misión. La configuración estándar del Tiger MkIII incluirá la integración de las miras Safran Strix NG, la suite de aviónica Thales FlytX, la pantalla de mira montada en el casco Topowl DD, una actualización de Indra IFF, Thales GNSS y el sistema de navegación inercial de Safran. El conjunto de comunicaciones se actualizará con Thales’ Enlaces de datos y radio Contact/Synaps dedicados a equipos tripulados/no tripulados. Además, para España se incluirán las funcionalidades Link16 y SATCOM. El Tiger MkIII español estará equipado con un sistema de gestión de campo de batalla y contramedidas proporcionado por Indra, mientras que el Tiger MkIII francés estará equipado con un sistema de gestión de campo de batalla de ATOS y contramedidas proporcionado por Thales.
    El nuevo paquete de armas para Francia incluirá el MBDA MAST-F (Future Tactical misil aire-superficie) y misil aire-aire Mistral 3. Para España, las nuevas capacidades incluirán cohetes guiados de 70 mm y un nuevo misil aire-tierra. Airbus Helicopters está totalmente comprometido con el apoyo a la flota Tiger. En 2019, se firmó un contrato de soporte global trilateral con OCCAR. Su objetivo era aumentar la tasa de disponibilidad de los Tigres en servicio en los ejércitos francés, alemán y español. Gracias a este contrato, la tasa de disponibilidad de la flota de tigres del ejército francés ha progresado significativamente en los últimos años. Se esperan más resultados positivos en los próximos meses en España, Alemania y Francia. 
     





  • Canberra
    CanberraForista
    Forista
    Hunkz escribió:
    Sin Alemania se va Francia Y españa a Actualizar este Helicoptero @preocupado @MG42 @cesar @LEON
    La OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta en Armamento), en representación de la Dirección General de Armamento de España y Francia, la DGA (Direction Générale de l’Armement) y la DGAM (Dirección General de Armamento y Material) ha adjudicado un contrato a Airbus Helicopters para la desarrollo, producción y soporte inicial en servicio del programa de mejora del helicóptero de ataque Tiger MkIII. 
     
    El contrato incluye la mejora de 42 aparatos para Francia (con posibilidad de añadir otros 25 helicópteros) y 18 para España. Además, el contrato brinda la posibilidad de que Alemania se una más tarde al programa Tiger MkIII. Está previsto que el primer prototipo realice un vuelo inaugural en 2025. La primera entrega a la Dirección General de Armamento (DGA) de Francia tendrá lugar a finales de 2029, seguida de una primera entrega a España en 2030. El trabajo de desarrollo y actualización se llevará a cabo en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete (España), Marignane (Francia) y Donauworth (Alemania). «El programa Tigre MkIII proporcionará una respuesta europea a la necesidad de un helicóptero de ataque de última generación para las próximas décadas. 
     
    Con esta actualización, el Tigre seguirá siendo un activo esencial y moderno para sus ejércitos y reforzará la cooperación en materia de defensa en Europa», dijo Bruno Even, Director General de Airbus Helicopters. Y añadió: «El Tigre MkIII no tendrá equivalente en el mundo para operaciones de alta intensidad y mejorará aún más las capacidades de conectividad, precisión y potencia de fuego del actual Tigre». Tiger MkIII es una actualización integral de los sistemas de helicópteros de ataque europeos. Probado en combate, el Tiger es difícil de detectar, muy ágil y con gran capacidad de supervivencia, algo de lo que los operadores seguirán beneficiándose con la actualización MkIII. El nuevo estándar permitirá que la plataforma se conecte al campo de batalla digital para realizar equipos tripulados y no tripulados, así como compartir información táctica en tiempo real. También proporcionará una gama inigualable de armas (cañón de torreta, cohetes y misiles guiados por láser) y capacidades renovadas de detección y selección de objetivos.

    La integración de aviónica de última generación reducirá la carga de trabajo de la tripulación y les permitirá concentrarse completamente en la ejecución de la misión. La configuración estándar del Tiger MkIII incluirá la integración de las miras Safran Strix NG, la suite de aviónica Thales FlytX, la pantalla de mira montada en el casco Topowl DD, una actualización de Indra IFF, Thales GNSS y el sistema de navegación inercial de Safran. El conjunto de comunicaciones se actualizará con Thales’ Enlaces de datos y radio Contact/Synaps dedicados a equipos tripulados/no tripulados. Además, para España se incluirán las funcionalidades Link16 y SATCOM. El Tiger MkIII español estará equipado con un sistema de gestión de campo de batalla y contramedidas proporcionado por Indra, mientras que el Tiger MkIII francés estará equipado con un sistema de gestión de campo de batalla de ATOS y contramedidas proporcionado por Thales.
    El nuevo paquete de armas para Francia incluirá el MBDA MAST-F (Future Tactical misil aire-superficie) y misil aire-aire Mistral 3. Para España, las nuevas capacidades incluirán cohetes guiados de 70 mm y un nuevo misil aire-tierra. Airbus Helicopters está totalmente comprometido con el apoyo a la flota Tiger. En 2019, se firmó un contrato de soporte global trilateral con OCCAR. Su objetivo era aumentar la tasa de disponibilidad de los Tigres en servicio en los ejércitos francés, alemán y español. Gracias a este contrato, la tasa de disponibilidad de la flota de tigres del ejército francés ha progresado significativamente en los últimos años. Se esperan más resultados positivos en los próximos meses en España, Alemania y Francia. 
     





                 Alemania al parecer va ha adquirir el CH64 Apache. 
  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
    El primer Dragon WCV 8x8 con armadura hbrida anti-RPG entr en produccin
    La primera barcaza del vehículo de combate con ruedas 8×8 Dragon [WCV o VCR] ya está en la fábrica de Santa Bárbara Sistemas en Alcalá de Guadaira [Sevilla] para continuar con su proceso de fabricación, supo BulgarianMilitary.com, citando a InfoDefensa.com . En estas instalaciones se realizará, concretamente, el montaje de los sistemas. La barcaza procede de la fábrica de Trubia [Asturias] donde se han realizado trabajos de soldadura, mecanizado, pintura e inspección final. 
     
    El programa 8x8 Dragon VCR del Ministerio de Defensa contempla la entrega a lo largo del segundo semestre de este año de los siete primeros vehículos de un total de 349 para modernizar la flota blindada del Ejército. A mediados de diciembre, la planta de SBS Trubia comenzó la producción de los vehículos. Tess Defense formada por Santa Barbara Sistemas, Indra, Sapa Placencia y Escribano es la responsable del suministro de un lote de 349 VCR 8×8 por un importe total de 2.100 millones de euros. La previsión es que las primeras entregas se produzcan en el segundo semestre de este año. 
     
    Armadura híbrida de valla de listones
    La empresa israelí Plasan proporcionará al ejército español un paquete de blindaje avanzado para el nuevo vehículo de combate sobre ruedas Dragon 8×8 [WCV o VCR], tal y como informamos en febrero . La compañía ha anunciado un contrato con Tess Defense, la empresa que ejecuta el programa, para suministrar un sistema modular y ligero antimisiles y antigranadas llamado Hybrid Slat Fence [HSF], y también proporcionará blindaje con una solución de protección contra minas. y un artefacto explosivo improvisado [IED] para las partes inferior y lateral del vehículo, con los correspondientes asientos absorbentes de energía para los soldados. 
     
    Hybrid SlatFence [HSF] es una armadura de barra compuesta flexible y liviana que utiliza una tecnología única para proteger incluso contra los juegos de rol más nuevos, que cuentan con una capa de aislamiento entre los conos. Las soluciones de Plasan no solo protegen el vehículo y los equipos que lo equipan, sino que también aseguran una supervivencia optimizada de los miembros de la tripulación al formar varias capas de protección. La compañía israelí protege la parte inferior del cuerpo absorbiendo la energía de la explosión y deteniendo fragmentos de munición de alta velocidad, incluida la protección contra pisos flotantes y deflectores abdominales. El piso flotante es una solución adherida a las paredes del vehículo que minimiza los daños y lesiones al aislar los pies de la tripulación del piso del vehículo, formando un amortiguador contra el impacto explosivo. 
     
    Cooperación entre el ejército español y Tess 
    Tess Defensa, creada a mediados de 2020 para este programa, aspira a convertirse en un referente en el segmento terrestre de la industria de defensa española, a liderar otros programas del Ejército a largo plazo, y a estar presente en proyectos internacionales. El Ejército y Tess ya han puesto en marcha en paralelo la oficina de apoyo al ciclo de vida del VCR 8×8, según informa Infodefensa.com. 
     
    Esta entidad jugará un papel clave en el mantenimiento de la armadura. No hay que olvidar que el coste del programa asciende a 3,8B de euros si se tiene en cuenta, además de la compra, el mantenimiento, según estimaciones. A finales de enero, el Ejército presentó en Londres las capacidades de movilidad, protección, enlace y potencia de combate de su nuevo VCR 8×8 en unos días. Este vehículo será la columna vertebral de Force 35, un ambicioso proyecto que trabaja en el diseño de la futura brigada

  • MG42
    MG42MOD Subteniente
    MOD Subteniente
    Señores, hoy dia ningún smartphone o pc es seguro.

    La novela del spyware Pegasus de origen israelí sigue, al parecer el teléfono del Pedro Sanchez (presidente de España) y Margarita Robles (ministra de defensa) estarían infectados con este poderoso software y habria sido Marruecos el que habría contratado a la empresa insraelí para realizar el espionaje. 


    Over 200 Spanish mobile numbers ‘possible targets of Pegasus spyware’


    The Spanish PM Pedro Snchez right and the defence minister Margarita Robles

    Más de 200 números móviles españoles fueron seleccionados como posibles objetivos de vigilancia por parte de un cliente de NSO Group que se cree que es Marruecos, según la filtración de datos en el corazón del proyecto Pegasus.

    https://www.theguardian.com/world/2022/may/03/over-200-spanish-mobile-numbers-possible-targets-pegasus-spyware
  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Sat, 18 June #1352
    General Dynamics European Land Systems, a través de la empresa española adquirida Santa Bárbara Sistemas [SBS], presentará una versión del tanque ligero durante la próxima exposición en París Eurosatory 2022, que tendrá lugar este año y este año es del 13 al 17 de junio. El tanque se llama Ascod LT [LT es un acrónimo de tanque ligero] pero es más popular como Pizarro [Pizarro es la versión en español, Ascod es la versión de exportación]. 
     
    Ascod LT se puede ver en el stand de la empresa israelí Elbit Systems, como la torreta, el sistema de armas, el cañón de 105 mm y varios subsistemas de la torreta fabricados e integrados por la empresa israelí. Ascod es en realidad una plataforma para un vehículo blindado. En su creación participan la austriaca Steyr-Daimler-Puch AG y la española General Dynamics Santa Bárbara Sistemas. La plataforma ya está entrando en servicio en varios países. En España se han pedido 261 unidades Ascod LT de 105 mm, en Reino Unido la plataforma Ascod participa en el proyecto Ajax y en Austria participa con un pedido de 12 unidades, pero bajo el nombre de Ulan. Ascod se utiliza para construir vehículos blindados, como tanques ligeros, lanzadores de misiles tierra-aire [SAM], lanzadores de misiles antitanque, transportadores de morteros, vehículos R&R, vehículos de mando y control, ambulancias, observadores de artillería y el modelo AIFV.

    Ascod está poco a poco rompiendo la competencia en los mercados internacionales. Aparte de España, Austria y el Reino Unido, Filipinas es el otro país que tiene un tanque ligero construido en la configuración del cliente de Ascod. Los Estados Unidos y la República Checa son clientes potenciales: en los Estados Unidos, Ascod compite por un nuevo tanque ligero para el ejército de los EE. UU., mientras que en la República Checa se ofrece como un vehículo anfibio de combate de infantería para reemplazar al obsoleto BMP-2 s. En concreto para el carro ligero español, que se mostrará en París, se presentará con un cañón de 105 mm, pero la torreta permite la integración de un cañón de 120 mm también. 
     
    Además de la torreta de Elbit Systems, este tanque permite la integración de varias torretas diferentes de diferentes fabricantes, como Oto Melara, Cockerill, General Dynamics y Denel Land Systems. La armadura Ascod está hecha de opciones de armadura de acero laminado para armadura reactiva explosiva y armadura compuesta. Está propulsado por un motor diesel, que según la configuración elegida y el propósito puede proporcionar de 600 a 720 caballos de fuerza. La suspensión es de barra de torsión y amortiguadores rotativos de Piedrafita modelos AR01 y AR02. Diferentes motores proporcionan diferentes velocidades máximas, pero el promedio es de hasta 72 km/h. Además del cañón de 105 mm, la torreta del Ascod LT puede equiparse con armas adicionales como MG3 7,62 × 51 mm OTAN [Pizarro] o FN MAG 7,62 × 51 mm OTAN.  


    Editado por Hunkz on
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    No es muy difícil el por qué "tan barato"...
  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente

    Sener lidera un proyecto de 110 millones para desarrollar un interceptor hipersónico europeo

    La Unión Europea contribuirá con 100 millones a esta iniciativa en la que también están Escribano, GMV, Instalaza, INTA y Navantia

    https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3833473/sener-lidera-proyecto-110-millones-desarrollar-interceptor-hipersonico-europeo


  • MG42
    MG42MOD Subteniente
    MOD Subteniente
    Si así andan las cosas por allá, no me quiero imaginar por acá.


  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente

    España no enviará al final carros de combate Leopard 2A4 a Ucrania. La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha informado este martes de que el departamento que dirige ha descartado la entrega a las autoridades de Kiev de parte de los carros almacenados en la base de Casetas, cercana a Zaragoza, después de verificar el “lamentable” estado en el que están estos vehículos.

    La titular de Defensa afirmó que estos carros llevan bastantes años en desuso y están muy deteriorados, durante una visita a la Unidad Médica de Aeroevacuación (Umaer) en la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid).

    Robles explicó que “estamos hoy viendo todas las posibilidades, pero ya le puedo decir que los Leopard que no se usan en Zaragoza desde hace muchos años no es posible (enviarlos a Ucrania) porque están en una situación absolutamente lamentable”, recoge Servimedia. E insistió: “Ha habido los exámenes correspondientes y están en unas condiciones que no se pueden utilizar. No los podemos dar porque serían un riesgo para las personas”.

    https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3845044/espana-da-marcha-atras-cancela-entrega-carros-leopard-ucrania

    como estara el resto de europa menos los paises baltico (polonia y Finlandia estan Bien)



  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Recientemente en un comunicado en redes sociales el Ejército de Tierra español difundió la noticia que una comisión de esa fuerza se encuentra analizando el sistema CAESAR de Francia. En el posteo en redes, se menciona que la comisión del Grupo de Artillería de Campaña XII de la Brigada «Guadarrama» ha visitado instalaciones del Ejercito de Francia con el objetivo de conocer el sistema de artillería autopropulsado. En el 40 Regimiento de Artillería de Francia, la comitiva observo piezas del CAESAR de la Armee de Terre, mostrando interés en el sistema. En diversos medios se menciona que el Ejército de Tierra español se encuentra interesado en el sistema CAESAR con el objetivo de mejorar las capacidades de artillería de largo alcance de la fuerza.


    Recientemente en un comunicado en redes sociales el Ejército de Tierra español difundió la noticia que una comisión de esa fuerza se encuentra analizando el sistema CAESAR de Francia. En el posteo en redes, se menciona que la comisión del Grupo de Artillería de Campaña XII de la Brigada «Guadarrama» ha visitado instalaciones del Ejercito de Francia con el objetivo de conocer el sistema de artillería autopropulsado. En el 40 Regimiento de Artillería de Francia, la comitiva observo piezas del CAESAR de la Armee de Terre, mostrando interés en el sistema. En diversos medios se menciona que el Ejército de Tierra español se encuentra interesado en el sistema CAESAR con el objetivo de mejorar las capacidades de artillería de largo alcance de la fuerza.


    A su vez, es notable que España busca a su vez analizar un futuro reemplazo o potenciación de su centenar de obuses autopropulsados M109. El CAESAR francés, es un obús autopropulsado montado en un camión y con un cañón de 155 mm, fabricado por la firma francesa Nexter. Su cañón de 52 calibres, tiene un alcance de más de 50 kilómetros, y puede ser montado en diferentes camiones. El sistema ya ha sido probado sobre chasis Renault, Unimog y Tatra, entre otros. Cuenta a su vez con la capacidad de transportar 18 proyectiles, también teniendo una autonomía de unos 600 kilómetros. Actualmente opera en 6 países, 3 de ellos europeos. Recientemente, Francia cedió unas 12 unidades a Ucrania para apoyarla en su guerra con la Federación Rusa. 






  • Hunkz
    HunkzForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Sin tiempo para esperar el FCAS, el Ejército del Aire y del Espacio español tiene la mira puesta en el F-35 como posible reemplazo de su antiguo EF-18 Hornet. Los retrasos del programa NGWS/FCAS (Next Generation Weapons System o Future Combat Air System), en el que participa España junto a Francia y Alemania, y la edad y desgaste de la flota EF-18 obligan a plantearse seriamente un corto/medio plazo alternativa para su reemplazo. Y es que, según El País , los altos mandos de las Fuerzas Aéreas y Espaciales tienen clara su elección preferida: el Lockheed Martin F-35, el único avión de 5ª generación disponible actualmente en el mercado y caza «de facto» de la OTAN. Pero este favoritismo por el boxeador estadounidense no sorprende a nadie.

    Ya en noviembre del año pasado habían surgido rumores de que España estaba interesada en adquirir 50 F-35, de los cuales 25 serían para sustituir a los EF-18 y los otros 25 para sustituir a los AV-8B+ Harrier de la Armada Española. Sin embargo, unos días después, el Ministerio de Defensa español salió a desmentir estos rumores: «El Gobierno español no tiene presupuesto para entrar en ningún otro proyecto de avión además del que ya está en marcha. Descartamos entrar en el proyecto F35.

    Nuestro compromiso de inversión está en el FCAS», dijo entonces la portavoz del Ministerio de Defensa. Este no es un tema menor. Apostar por los F-35 para sustituir a los EF-18 en Zaragoza (Ala 15) y Torrejón de Ardoz (Ala 12) supondría una eventual operación de 10.000 millones de euros (según El País). Ese desembolso no dejaría mucho para invertir en el programa trinacional FCAS durante algunos años. 
     
    La opción de seguir el modelo alemán
    Otra posibilidad para España podría ser seguir el ejemplo alemán y diversificar su compra entre F-35 y nuevos Eurofighter. Algo de esto ya se ha hecho. En el marco del programa Halcón, los Hornets del Ala 46 con base en Gando (Gran Canaria) serán sustituidos por 20 nuevos Eurofighter Typhoon tramo 3+ o 4. El contrato de compra, firmado con Airbus Defence & Space, asciende a 2.043 millones de euros. 
     
    Una compra dividida entre F-35 y Eurofighter de un tramo avanzado como el propuesto LTE (Long Term Evolution), podría ser una opción de compromiso que satisfaga las preferencias de los altos mandos militares y las del complejo aeroespacial español (y socios europeos). Esto daría un respiro y un horizonte de previsibilidad para esperar con más tranquilidad la resolución de las diferencias entre Dassault y Airbus sobre el rumbo del programa FCAS. Y, como era de esperar, daría a la Armada Española la oportunidad de realizar su propio pedido de F-35B para la Novena Escuadrilla, con el fin de no perder sus capacidades de combate aéreo embarcado, cuando los AV-8B Harrier II/II+ estén finalmente dado de baja.


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