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Fuerzas armadas noruegas

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Comentarios

  • preocupado
    preocupadoForista Soldado de Primera
    Forista Soldado de Primera
    El buque es irrecuperable.
    lo tienen que reflotar para sacar las armas y para despejar ese sector ya que es navegable,con alto tráfico marítimo.
  • Prietocol
    PrietocolForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Lastima tremenda nave, ojalá lo puedan recuperar
  • Enrique
    EnriqueEMC Brigada
    EMC Brigada
    Hoy fue declarado como pérdida total.


  • Para que oiga, y lo disfruten, audio traducido antes, durante y después de la colisión. Para mi son bastante cínicos los tripulantes del Helge Ingstad.
  • JRAP20
    JRAP20Forista Sargento Primero
    Forista Sargento Primero
    Editado Wed, 14 November 2018 #47
    Daniel_CrGl escribió:


    Para que oiga, y lo disfruten, audio traducido antes, durante y después de la colisión. Para mi son bastante cínicos los tripulantes del Helge Ingstad.

    Ineptitud total!!
    Todavía el petrolero (Solta TS) les esta diciendo
    "Helge Ingstad se dirige a nosotros?"

    Los [[Editado por el sistema]] responde
    "Si"

    Solta TS responde
    "Vire a estribor ahora!!!!"

    Los [[Editado por el sistema]] responden
    "Si si después viramos mas adelante"

    Solta TS responde.
    "Vire a estribor!! Se acerca demasiado!!"

    Los [[Editado por el sistema]] responden
    "Estoy virando unos grados a estribor. Pasaremos"

    Solta TS responde
    "Helge Ingstad haga algo!!! Se acerca demasiado!!!

    " Haga algo!!! Vire vire!!
    "Vamos a chocar!!"

    Luego viene el narizaso y los [[Editado por el sistema]] silencio de radio mientras el Solta TS mantiene comunicación con el VTS

    Luego se oye al remolcador que dice

    "Oye deberíamos llamarlos" (a los [[Editado por el sistema]] del Helge Ingstad)

  • SpadesCHL
    SpadesCHLForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    vamos a ver muchas cabezas rodar tanto en la armada de noruega como en NAVANTIA donde ese incidente solo empeora su reputación sean o no responsable de que la fragata le fallara el sistema de contención de inundaciones, ha tenido mala suerte navantia primero con los problemas de los DDG australianos hace unos años, junto al S-80 , hace poco la perdida de importantes contratos denuevo en australia y canada y claro ahora esto.
  • cesar
    cesarEMC Técnico de Quinto Grado
    EMC Técnico de Quinto Grado
    SpadesCHL escribió:
    vamos a ver muchas cabezas rodar tanto en la armada de noruega como en NAVANTIA donde ese incidente solo empeora su reputación sean o no responsable de que la fragata le fallara el sistema de contención de inundaciones, ha tenido mala suerte navantia primero con los problemas de los DDG australianos hace unos años, junto al S-80 , hace poco la perdida de importantes contratos denuevo en australia y canada y claro ahora esto.

    ????

    Antes más bien el control de inundación funcionó bien ya que dió tiempo para embarrancar el buque, más o menos lo que pasó con el Warao en Brasil. Se podría decir que son buques a prueba de imbéciles, y al contrario a mí me dejan una buena opinión del astillero español.
  • Edwin
    EdwinForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Cansancio de la tripulación, venían de un ejercicio OTAN, lo mismo les pasó a los gringos.
  • SpadesCHL
    SpadesCHLForista Técnico de Cuarto Grado
    Forista Técnico de Cuarto Grado
    el barco no se tuvo que hundir con esos daños dado que pudieron cerrar los comportamientos delanteros  (cosa que no se sabe si fue asi o no ) se teoriza que hubo una falla en el sellado del compartimiento por ello se hundio, o lo otro que al intentarlo encallarlo  abrieron mas fugas.


    el golpe es en el costado, aproximadamente encima de donde está el aleron estabilizador  con el nº 45. inicialmente daña toda la aleta de estribor por la línea roja y alrededores, pero se supone dando un margen de error que a partir de la línea verde, se  tendría que haber cerrado todo de forma estanca y debería tener una reserva de flotabilidad. Podría haberla puesto con la proa al aire y hundida de popa.

    alfinal no sabemos bien el motivo de porque su hundio, pero en mi opinion los de navantia  no están felices esto es mala publicidad, mas cuando hay otros barcos como los DDG gringo que con daños similares o peores, o la misma fragata Shark atacada por un AM39 en los 90 sobrevivieron.

    o hay una falla de diseño o un error de toda la armada de noruega.
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Thu, 15 November 2018 #52
    Analizando en retrospectiva. La Armada Colombiana podrá parecer de juguete, con buques que muchos a veces critican de que no dan la talla, pero no podemos negar que tenemos personal altamente profesional y calificado al mando de esas naves.
    Por ahí leí en un libro una vez que es más peligroso el experimentado guerrero que blande un arma vieja que un joven, vigoroso e inexperto guerrero con un arma nueva y poderosa.
    Para mí fue un exceso de confianza de aquí a la luna de la tripulación de la fragata noruega, toda una falta de profesionalismo de dicha tripulación. Y me sorprende más de los noruegos, por sus costas son muy abruptas y cortadas, prácticamente todos los bordes costeros son fiordos, angostos, profundos e impredecibles. Eso debería bastar para convertirlos en excelente marineros y navegantes.
    Me imagino en estos momentos cuántos vikingos en el Valhalla deben estar maldiciendo la vergüenza que deben sentir al ver a sus descendientes cometer semejante cagada...
  • Edwin
    EdwinForista Subteniente
    Forista Subteniente
    El accidente se debió en gran medida a la fatiga de la tripulación.
  • Edwin escribió:
    El accidente se debió en gran medida a la fatiga de la tripulación.

    Yo me pregunto que clase de entrenamiento tienen los marinos Noruegos que no se van a aguantar la exigencia de un ejercicio que tiene claras intenciones de intimidar a los rusos descuidando la llegada a puerto que es una fase critica de la navegación por la proximidad a tras naves y los accidentes geográficos.

    Mejor que se bajen de todos los barcos o pidan la baja los agotaditos, porque por dormidos les pasa lo que les pasa.

    Y citando a un capitán que conocí hace mucho "les hace falta mucha, pero mucha [[Editado por el sistema]] a ustedes..."
  • Severino16
    Severino16Colaborador Sargento Primero
    Colaborador Sargento Primero
    AndresK escribió:
    Analizando en retrospectiva. La Armada Colombiana podrá parecer de juguete, con buques que muchos a veces critican de que no dan la talla, pero no podemos negar que tenemos personal altamente profesional y calificado al mando de esas naves.
    Por ahí leí en un libro una vez que es más peligroso el experimentado guerrero que blande un arma vieja que un joven, vigoroso e inexperto guerrero con un arma nueva y poderosa.
    Para mí fue un exceso de confianza de aquí a la luna de la tripulación de la fragata noruega, toda una falta de profesionalismo de dicha tripulación. Y me sorprende más de los noruegos, por sus costas son muy abruptas y cortadas, prácticamente todos los bordes costeros son fiordos, angostos, profundos e impredecibles. Eso debería bastar para convertirlos en excelente marineros y navegantes.
    Me imagino en estos momentos cuántos vikingos en el Valhalla deben estar maldiciendo la vergüenza que deben sentir al ver a sus descendientes cometer semejante cagada...

    Y que me dices de los gringos?? Les paso lo mismo 2 veces en menos de un año
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Lo mismo: Exceso de confianza.
    Demasiada tecnología a veces...
  • Severino16
    Severino16Colaborador Sargento Primero
    Colaborador Sargento Primero
    Sabes que yo creo que en esos países la disciplina es bastante relajada, yo no los veo tan marciales como antaño (en el caso de los gringos) uno los ve y parecen civiles en uniforme... es mi opinión algunas veces cae bien un poco de mano dura en el cuartel
  • Edwin
    EdwinForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Daniel_CrGl escribió:
    Edwin escribió:
    El accidente se debió en gran medida a la fatiga de la tripulación.

    Yo me pregunto que clase de entrenamiento tienen los marinos Noruegos que no se van a aguantar la exigencia de un ejercicio que tiene claras intenciones de intimidar a los rusos descuidando la llegada a puerto que es una fase critica de la navegación por la proximidad a tras naves y los accidentes geográficos.

    Mejor que se bajen de todos los barcos o pidan la baja los agotaditos, porque por dormidos les pasa lo que les pasa.

    Y citando a un capitán que conocí hace mucho "les hace falta mucha, pero mucha [[Editado por el sistema]] a ustedes..."
    A los gringos les pasó lo mismo, y no por eso son unos tarados.

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    El petrolero TS Sola recibe su primer "kill mark"...
    A alguien en la Marina Noruega se le van a revolver las tripas...
  • JRAP20
    JRAP20Forista Sargento Primero
    Forista Sargento Primero
    Editado Sun, 18 November 2018 #60
    AndresK escribió:
    El petrolero TS Sola recibe su primer "kill mark"...
    A alguien en la Marina Noruega se le van a revolver las tripas...

    Eso es Photoshop, la foto real es esta, sin ninguna marca


    https://hiveminer.com/Tags/outdoor,ts/Timeline

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Pero hubiese sido buenísimo...
    Y vamos que lo merecen...
    B) B)
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