De pronto el UAV resultó puro umo y lo venden como si Colombia fuera otro cliente más y no un socio q lo ayudó a diseñar.
Que se puede esperar de europeos?
Vea el caso del KC-390 de Embraer: he leído más de un materia portuguesa dicendo que es un 'avión portugués', proyectado en el país. Esto que la OGMA es filial de Embraer y allá se fabrica solo un parte de la fuzelaje y poco más.
Nunca, pero nunca, mirarán países como los sudamericanos, árabes o africanos como iguales, socios o lo que sea.
Es así de simple. Debemos dejar de ser lamebotas.
Hoy nos reunimos con la Fuerza Aérea Mexicana, presentando nuestras capacidades y el interés en ofrecer servicios de mantenimiento PDM para su flota de C-130. También conectamos con FAdeA buscando una sinergia en la producción y comercialización del avión de entrenamiento IA-100
Hoy nos reunimos con la Fuerza Aérea Mexicana, presentando nuestras capacidades y el interés en ofrecer servicios de mantenimiento PDM para su flota de C-130. También conectamos con FAdeA buscando una sinergia en la producción y comercialización del avión de entrenamiento IA-100
Hoy nos reunimos con la Fuerza Aérea Mexicana, presentando nuestras capacidades y el interés en ofrecer servicios de mantenimiento PDM para su flota de C-130. También conectamos con FAdeA buscando una sinergia en la producción y comercialización del avión de entrenamiento IA-100
Siempre, toda la vida valió eso... un proyecto sin pies ni cabeza... ni futuro, que nunca sirvió para lo que se desarrolló (y por eso a la FAC le toco comprar los C172). Ahora nos queremos meter en otro chicharrón igual o peor, un avión que tuvo su vuelo inaugural hace 10 años y del cual no ha habido mayor avance en desarrollo??. Plop
Hoy nos reunimos con la Fuerza Aérea Mexicana, presentando nuestras capacidades y el interés en ofrecer servicios de mantenimiento PDM para su flota de C-130. También conectamos con FAdeA buscando una sinergia en la producción y comercialización del avión de entrenamiento IA-100
Siempre, toda la vida valió eso... un proyecto sin pies ni cabeza... ni futuro, que nunca sirvió para lo que se desarrolló (y por eso a la FAC le toco comprar los C172). Ahora nos queremos meter en otro chicharrón igual o peor, un avión que tuvo su vuelo inaugural hace 10 años y del cual no ha habido mayor avance en desarrollo??. Plop
No creo que haya valido miércoles. Los Calima colombianos son 25, mientras el IA-100 apenas es 1, el prototipo. Es decir, del T-90 se construyeron los proyectados inicialmente para la FAC; que después no hubo más ventas, ya sea a países o a particulares, eso ya es falla del área comercial de la CIAC, pero el proyecto de la FAC se completó.
Comentarios
https://x.com/CIAC_/status/1894877466281283674
https://www.instagram.com/reel/DGvqvPDuzzp/?igsh=MThnMHhob21mN2diNw==
para la adquisición de 18 kits de blindajes destinados a botes de operación fluvial de bajo calado.
Esta alianza refuerza el compromiso con la protección y eficacia de las fuerzas operativas en entornos estratégicos.
https://x.com/CIAC_/status/1900653938652692644?t=MRy4vqHi7oFR6hryWGJA2g&s=08
Jummm, cuidado y se voltea la FAC (que esta a punto).....
Y eso?
Es que desde que se pusieron a mirar otros modelos de UAV me parecía muy raro.
Que se puede esperar de europeos?
Vea el caso del KC-390 de Embraer: he leído más de un materia portuguesa dicendo que es un 'avión portugués', proyectado en el país. Esto que la OGMA es filial de Embraer y allá se fabrica solo un parte de la fuzelaje y poco más.
Nunca, pero nunca, mirarán países como los sudamericanos, árabes o africanos como iguales, socios o lo que sea.
Es así de simple. Debemos dejar de ser lamebotas.
Sds
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5244890/051-colombia-colombianas-ciac-cotecmar-firman-compra-blindajes-nuevos-botes-fluviales-armada
https://x.com/CIAC_/status/1915210980134363560
Valió m... el Calima?
La construccion de Drones sera parte del negocio de la Industria Militar de Colombia, muy buen articulo.
Siempre, toda la vida valió eso... un proyecto sin pies ni cabeza... ni futuro, que nunca sirvió para lo que se desarrolló (y por eso a la FAC le toco comprar los C172). Ahora nos queremos meter en otro chicharrón igual o peor, un avión que tuvo su vuelo inaugural hace 10 años y del cual no ha habido mayor avance en desarrollo??. Plop
No creo que haya valido miércoles. Los Calima colombianos son 25, mientras el IA-100 apenas es 1, el prototipo. Es decir, del T-90 se construyeron los proyectados inicialmente para la FAC; que después no hubo más ventas, ya sea a países o a particulares, eso ya es falla del área comercial de la CIAC, pero el proyecto de la FAC se completó.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!