Pero hay variosDummys desde el famoso Zipa, Aymara, PTRC, etc, que se sacaron apenas de a media docena en algunos casos y con la promesa de producción en "masa" y este puede ser otro fiasco más...increíble que en pleno siglo XXI todavía no se funden, las planchas de acero en el país no tenemos nada de industria metal-mecánica pesada, y paz del río sólo saca varillas de mala calidad...
Masivo me parece una exageración. Que capacidad de producción de un vehículo como el Bufado pude tener el Batallon de Mantenimiento ojo de Mantenimiento no Batallón Industrial o de Fabricación. Dudo que pase de 6 al año. Para que tenga algún impacto o sentido ese vehículo, se necesitarían unos 50 jejeje unos 10 años.
LtColSolo dijo: Masivo me parece una exageración. Que capacidad de producción de un vehículo como el Bufado pude tener el Batallon de Mantenimiento ojo de Mantenimiento no Batallón Industrial o de Fabricación. Dudo que pase de 6 al año. Para que tenga algún impacto o sentido ese vehículo, se necesitarían unos 50 jejeje unos 10 años.
Eso depende de la viabilidad, bien claro lo dijo ConnorS las cápsulas o cabinas blindadas las fabrica Textron y los vehiculos HUMVEE de inventarios del ejercito, a demás siendo que Hunter TR- busque un socio estratégico se sumaria a tal producción masiva.
En efecto, esa es la cápsula, es decir, llaman cápsula al casco monobloque blindado que se instala en el chasis para formar el vehículo.
Un dato que nos dieron en el Rosillo:
El Búfalo como tal no es diseño norteamericano, la cápsula si la hace Textron, pero todo el resto del vehículo es diseño nacional fabricado a partir de componentes HMMWV de los modelos serie 11 y 10. El Búfalo además solo y únicamente se hace en Colombia, es decir, ni Textron lo fabrica.
Esperen las entrevistas exclusivas del Cobra y del Batallón, jeje, atentos...
Una pregunta, ¿De casualidad el apoyo de Textrones una parte de los offsets por la compra de los M-1117 Guardian?
Bueno muy bien . A mi me gustan ambosvehiculos, ambos tienen un nicho en cualquier ejercito. Si la cosa es asi perfecto. Sin embargo aqui todos conocemos los proyectos del BAMAN. Amanecerá y veremos.
han sido 80 HMMWV los que ha reparado el BATAM, seria bueno que a medida que vayan entrando los HMMWV en este proceso se les vaya haciendo la actualización a BUFALO, de haberse hecho eso desde el principio ya se tendrian80 de estos vehículos, por lo que veo, el BUFALO depende de las piezas de los HMMWV para que se produzcan.
Algunas especificaciones del Vehículo mas el Kit .
Survivable
Combat
Tactical
Vehicle
(SCTV)
The SCTV integrated vehicle system offers occupants an armored monocoque v-hull crew capsule and restores tactical mobility with proven components. The SCTV protective capsule replaces the current HMMWV crew compartment in a one-for-one exchange. It retains the characteristics of the original HMWWV cab by using most of the existing controls, linkages and drive systems.
The SCTV system protects troops against blast and IED threats during combat operations on the battlefield. The continuing need for substantial and sustained deployments across the full spectrum of operations requires innovative solutions to protect troops. Crew survivability has become a key performance parameter for all vehicle platforms. SCTV offers an innovative solution that delivers MRAP-level protection and restores tactical mobility at a fraction of the cost of other vehicles. A mature system that is quickly moving to TRL 9.
SCTV is production-ready.
Survivability
MRAP-level protection has been reached in independent tests, while significant improvements have been made to the crew compartment, doors, windows and other weak spots significantly increasing survivability during both an initial blast and any secondary effects, including fire crushing, rollover and collision.
Mobility
Our solution offers a lower center of gravity yet higher clearance than a full up-armored HMMWV restoring the vwhicles' mobility.
Weight
Our solution weighs significantly less than a fully up-armored HMMWV. The SCTV system is easily transported by road, sea, or air.
Cost
The SCTV cost is a fraction of the cost to replace HMMWVs with new vehicles and, with little to no logistics tail and field retrofit capability, the Total Cost of Ownership is lower than other solutions. SCTV allows existing HMMWVs to be upgraded in fewer man-hours than the current armor and frag kits. The SCTV is low maintenance and supported by the military's existing parts inventory.
Pero hay variosDummys desde el famoso Zipa, Aymara, PTRC, etc, que se sacaron apenas de a media docena en algunos casos y con la promesa de producción en "masa" y este puede ser otro fiasco más...increíble que en pleno siglo XXI todavía no se funden, las planchas de acero en el país no tenemos nada de industria metal-mecánica pesada, y paz del río sólo saca varillas de mala calidad...
:gatau
Las minas de de hierro de Paz del Rio no son ni muy buenas ni muy rentables que digamos... por cada roca, no hay mucha concentración de mineral de hierro, por lo que lo hace complicado de extraer y ale con muchas impurezas y de peor calidad
Al parecer nos quedaremos con solo 3 búfalos por un tiempo . ojalá que no .
Textron Systems to Supply SCTV Armored Vehicles to Ukraine
Ukraine officials foresee a viable market for such vehicles, particularly in the Middle East where they already sold locally made vehicles.
By Tamir Eshel -
Jan 26, 2016
Textron Systems announced today the first export sale of its SCTV (Survivable Combat Tactical Vehicle) to the Ukraine. In 2015 the US Government has agreed to deliver Ukraine 200 HMMWVs from US military surplus; Some of these vehicles will be converted by Ukroboronprom into SCTV, using Textron delivered kits. Serial production of the vehicles will be done in Ukraine and Ukroboronprom will be able to export SCTV vehicles in the future, to other countries, pending a US permission. Ukraine officials foresee a viable market for such vehicles, particularly in the Middle East where they already sold locally made vehicles.
In 2015 Ukraine received few dozens of HMMWVs from US surplus from a total shipment of about 2000 slated for delivery to allied countries. Although the vehicles are usable they require significant refurbishments before fielding. The SCTV will use some of these vehicles to provide the basis for a major upgrade improving the vehicle’s performance, protection and reliability.
Textron has already delivered few converted HMMWVs to Colombia, which has evaluated three partly converted SCTVs, but has yet to decide on the scale and terms of the acquisition of more vehicles.
The SCTV is using an extended HMMWV chassis, new diesel motor, brakes and heavy duty suspension to carry the added weight. It is fitted with a new steel armored monocoque capsule, offering improved ballistic and blast protection, using V-shaped hull, and oblique side armor adding to the vehicle’s ballistic and roadside IED protection. Blast protected seats are also used to keep occupants protected in case of mine or IED blast under the vehicle. Removing the fuel tank and battery compartment from the crew capsule also improves survivability.
Ukrainian state-run defense company Ukroboronprom will convert the vehicles under a joint venture with the US Textron Systems. The vehicles will be delivered to the Ukrainian Army and could also be offered for export.
Textron System announced today at the International Armored Vehicles convention in London. Textron Systems is a subsidiary of Textron Inc. (NYSE: TXT)
Connor_Sunraider dijo: Mi Coronel Forero, comandante del BAMAN 1, nos comentó en entrevista que los mandos están presionando para que se compre una preseriede 12 cápsulas para hacer Búfalos. La idea es hacer una unidad de combate rápida basada en Búfalos y Cobras que permita hacer intervenciones quirúrgicas en zonas de combate. La unidad ya está por aprobarse, con eso solo faltaría dotarla de los vehículos, para lo que se prevé de entrada 12 Búfalos y 12 Cobras. Esta unidad será diferente de la FUTAM, pero se planea que operen conjuntamente
Pues la idea suena estupenda, un Grupo de Reconocimiento Ligero o si mejor armado, de Intervención Rapida que pueda acudir al sito donde se requiera una Fuerza que salve la situación, al estilo de la Caballeria Ligera de los siglos 17, 18. La decepción viene cuando se lee que tan solo se adquirieron kits para 3 bufalos y, como cosa rara, no se deciden a adquirir mas. Según entiendo por el lado de los Cobras estan igual.
Como comenté antes, esa fuerza está por aprobarse y necesitará los vehículos sí o sí.
Sabemos que las cápsulas se comprarán, solo se está presionando para que liberen el presupuesto para la compra.
También los Cobra empezarán a construirse en cuanto liberen el presupuesto, recuerden que este es un desarrollo 100% del BAMAN
Me gusta la designación que le das:
Grupo de Reconocimiento Ligero de Intervención Rápida
Yo pensaba en algo similar:
Grupo Táctico de Reconocimiento e Intervención
Bueno ojalá. Es una unidad muy necesaria e ideal para misiones de recon en el Nor- Este. Podria mantener vigilancia en la frontera a muchísimo menor costo que unidades mas grandes como los LAV, e intervenir de manera mas rapida en casos, como vemos con frecuencia, de violaciones al territorio. De igual manera es una unidad perfecta para encuentros menores con la GN o el EJV como el reciente en Arauquita.
Ahora , en caso de conflicto mayor sus usos son muchos como unidad de reconocimiento ligero de la FUTAMA o lo que haya en ese momento.
Textron Marine & Land Systems (TM&L) nos invitó a revisar los detalles del SCTV en FIDAE 2016. El SCTVC ofrece una solución simple a las carencias del Humvee que, básicamente, consiste de la instalación de una Cápsula Pequeña de Combate Táctico (Small Combat Tactical Vehicle Capsule - SCTVC) en el chasis, sustituyendo la cabina. Esa es, precisamente, una de las ventajas de esa solución, la de poder lograr un “upgrade” de los antiguos M998. La cápsula ofrece protección acorazada diseñada para aumentar la capacidad de supervivencia contra esquirlas y proyectiles de armas de fuego y minas sin afectar la movilidad del vehículo. Anotamos que la versióncolombiana, que pudimos revisar en Expodefensa, utiliza un aire acondicionado 550CFM AC, tanques de combustible blindado, y un motor de 6.5 litros turbo-diésel V8 de 190Cv, acoplado a una transmisión 4F/1R automática. TM&L nos indica que el Ejército de Chile ya mostró interés en el SCTVC, una solución que la compañía promueve de manera activa en Latinoamérica.
Entre los otros países que podrían estar interesados en el SCTVC se encuentra México, pues hay que recordar que en mayo del 2014 EEUU habían autorizado la venta de más de 3000 Humvees a ese país, y se sabe que para diciembre de ese año se habían ordenado ya 2.200 vehículos, incluyendo las versiones M1152 pickup. México estaría interesado en reponer la flota y ello respaldaría la compra de esos modelos. A través de los años, México habría adquirido un total de 7.148 VERE (vehículo de exploración, reconocimiento y enlace) y VTP (vehículo de Transporte de Personal), detalles gubernamentales reconocían 3.500 de ellos ya en 1995. Las versiones operativas incluyen M998, M1038, M1026, M1044, M1042 y M1097 ECV, a los que sumar 609 Humvees donados por Estados Unidos en 1991, y ejemplares ensamblados por el complejo de Industrias Militares en Santiago de Querétaro. De este parque, unos 2000 a 3000 todavia operan. (Jesús.R.G.)
Comentarios
No a los Bufalo, pero si a los Cobra:
http://i.imgur.com/WbRK7la.gif?
Este es el que mas desearía ver en el EJC .
Una comparación en tamaños con un vehículo normal.
con cañón de 25 mm .
http://www.granitetacticalvehicles.com/SCTV.html?reloaded=yes
Saludos Cordiales
disculpen la ignorancia a que se refieren con cápsula?
Supongo que es una torreta parecida a las que se le vieron a los Hunter de la PONAL...
imagino lo mismo, pero pensé que se podían referir también al cuerpo sin puertas del búfalo.
Podría ser, no lo descarto.
Creo que cuando hablan de cápsula se refieren a esto:
Pero hay variosDummys desde el famoso Zipa, Aymara, PTRC, etc, que se sacaron apenas de a media docena en algunos casos y con la promesa de producción en "masa" y este puede ser otro fiasco más...increíble que en pleno siglo XXI todavía no se funden, las planchas de acero en el país no tenemos nada de industria metal-mecánica pesada, y paz del río sólo saca varillas de mala calidad...
:gatau
Eso depende de la viabilidad, bien claro lo dijo ConnorS las cápsulas o cabinas blindadas las fabrica Textron y los vehiculos HUMVEE de inventarios del ejercito, a demás siendo que Hunter TR- busque un socio estratégico se sumaria a tal producción masiva.
Una pregunta, ¿De casualidad el apoyo de Textrones una parte de los offsets por la compra de los M-1117 Guardian?
Saludos
Bueno muy bien . A mi me gustan ambosvehiculos, ambos tienen un nicho en cualquier ejercito. Si la cosa es asi perfecto. Sin embargo aqui todos conocemos los proyectos del BAMAN. Amanecerá y veremos.
han sido 80 HMMWV los que ha reparado el BATAM, seria bueno que a medida que vayan entrando los HMMWV en este proceso se les vaya haciendo la actualización a BUFALO, de haberse hecho eso desde el principio ya se tendrian80 de estos vehículos, por lo que veo, el BUFALO depende de las piezas de los HMMWV para que se produzcan.
Algunas especificaciones del Vehículo mas el Kit .
Survivable
Combat
Tactical
Vehicle
(SCTV)
The SCTV integrated vehicle system offers occupants an armored monocoque v-hull crew capsule and restores tactical mobility with proven components. The SCTV protective capsule replaces the current HMMWV crew compartment in a one-for-one exchange. It retains the characteristics of the original HMWWV cab by using most of the existing controls, linkages and drive systems.
The SCTV system protects troops against blast and IED threats during combat operations on the battlefield. The continuing need for substantial and sustained deployments across the full spectrum of operations requires innovative solutions to protect troops. Crew survivability has become a key performance parameter for all vehicle platforms. SCTV offers an innovative solution that delivers MRAP-level protection and restores tactical mobility at a fraction of the cost of other vehicles. A mature system that is quickly moving to TRL 9.
SCTV is production-ready.
Survivability
MRAP-level protection has been reached in independent tests, while significant improvements have been made to the crew compartment, doors, windows and other weak spots significantly increasing survivability during both an initial blast and any secondary effects, including fire crushing, rollover and collision.
Mobility
Our solution offers a lower center of gravity yet higher clearance than a full up-armored HMMWV restoring the vwhicles' mobility.
Weight
Our solution weighs significantly less than a fully up-armored HMMWV. The SCTV system is easily transported by road, sea, or air.
Cost
The SCTV cost is a fraction of the cost to replace HMMWVs with new vehicles and, with little to no logistics tail and field retrofit capability, the Total Cost of Ownership is lower than other solutions. SCTV allows existing HMMWVs to be upgraded in fewer man-hours than the current armor and frag kits. The SCTV is low maintenance and supported by the military's existing parts inventory.
http://www.granitetacticalvehicles.com/SCTV.html?reloaded=yes
el PDF
http://www.textronsystems.com/sites/default/files/pdfs/product-info/sctv_ datasheet_for_web.pdf
además de nosotros parece que Ucrania esta interesada en la manufactura.
Jane's International Defence Review" в статье Daniel Wasserbly "AUSA 2015: Colombia, Ukraine considering Textron's SCTV Humvee upgrade"
http://bmpd.livejournal.com/1520021.html
lastima que mi Ucraniano es pésimo XD .
Saludos Cordiales
Las minas de de hierro de Paz del Rio no son ni muy buenas ni muy rentables que digamos... por cada roca, no hay mucha concentración de mineral de hierro, por lo que lo hace complicado de extraer y ale con muchas impurezas y de peor calidad
Al parecer nos quedaremos con solo 3 búfalos por un tiempo . ojalá que no .
Textron Systems to Supply SCTV Armored Vehicles to Ukraine
Ukraine officials foresee a viable market for such vehicles, particularly in the Middle East where they already sold locally made vehicles.
By Tamir Eshel -
Jan 26, 2016
Textron Systems announced today the first export sale of its SCTV (Survivable Combat Tactical Vehicle) to the Ukraine. In 2015 the US Government has agreed to deliver Ukraine 200 HMMWVs from US military surplus; Some of these vehicles will be converted by Ukroboronprom into SCTV, using Textron delivered kits. Serial production of the vehicles will be done in Ukraine and Ukroboronprom will be able to export SCTV vehicles in the future, to other countries, pending a US permission. Ukraine officials foresee a viable market for such vehicles, particularly in the Middle East where they already sold locally made vehicles.
In 2015 Ukraine received few dozens of HMMWVs from US surplus from a total shipment of about 2000 slated for delivery to allied countries. Although the vehicles are usable they require significant refurbishments before fielding. The SCTV will use some of these vehicles to provide the basis for a major upgrade improving the vehicle’s performance, protection and reliability.
Textron has already delivered few converted HMMWVs to Colombia, which has evaluated three partly converted SCTVs, but has yet to decide on the scale and terms of the acquisition of more vehicles.
The SCTV is using an extended HMMWV chassis, new diesel motor, brakes and heavy duty suspension to carry the added weight. It is fitted with a new steel armored monocoque capsule, offering improved ballistic and blast protection, using V-shaped hull, and oblique side armor adding to the vehicle’s ballistic and roadside IED protection. Blast protected seats are also used to keep occupants protected in case of mine or IED blast under the vehicle. Removing the fuel tank and battery compartment from the crew capsule also improves survivability.
Ukrainian state-run defense company Ukroboronprom will convert the vehicles under a joint venture with the US Textron Systems. The vehicles will be delivered to the Ukrainian Army and could also be offered for export.
Textron System announced today at the International Armored Vehicles convention in London. Textron Systems is a subsidiary of Textron Inc. (NYSE: TXT)
http://www.w54.biz/showthread.php?61-All-Terrain-and-High-Mobility-Vehicles/page118
lastima que proyectos como el hunter y este no se les de todo el apoyo que si se les da a estos ataudes de estaca .
pero claro como con estos se reparten con el comisionista de turno el 30% de la venta y en cantidades que importa el hijo del pueblo.
Saludos Cordiales regreso un rato al Armored Warfare https://aw.my.com/us a divertiré con mis Blindados .
:nampungaer
Pues la idea suena estupenda, un Grupo de Reconocimiento Ligero o si mejor armado, de Intervención Rapida que pueda acudir al sito donde se requiera una Fuerza que salve la situación, al estilo de la Caballeria Ligera de los siglos 17, 18. La decepción viene cuando se lee que tan solo se adquirieron kits para 3 bufalos y, como cosa rara, no se deciden a adquirir mas. Según entiendo por el lado de los Cobras estan igual.
Bueno ojalá. Es una unidad muy necesaria e ideal para misiones de recon en el Nor- Este. Podria mantener vigilancia en la frontera a muchísimo menor costo que unidades mas grandes como los LAV, e intervenir de manera mas rapida en casos, como vemos con frecuencia, de violaciones al territorio. De igual manera es una unidad perfecta para encuentros menores con la GN o el EJV como el reciente en Arauquita.
Ahora , en caso de conflicto mayor sus usos son muchos como unidad de reconocimiento ligero de la FUTAMA o lo que haya en ese momento.
Un articulode interés como complemento de lo anunciado como primicia en americamilitar:
http://i.imgur.com/DQB2fO0.jpg
Foto de Omar Samir
Textron Marine & Land Systems (TM&L) nos invitó a revisar los detalles del SCTV en FIDAE 2016. El SCTVC ofrece una solución simple a las carencias del Humvee que, básicamente, consiste de la instalación de una Cápsula Pequeña de Combate Táctico (Small Combat Tactical Vehicle Capsule - SCTVC) en el chasis, sustituyendo la cabina. Esa es, precisamente, una de las ventajas de esa solución, la de poder lograr un “upgrade” de los antiguos M998. La cápsula ofrece protección acorazada diseñada para aumentar la capacidad de supervivencia contra esquirlas y proyectiles de armas de fuego y minas sin afectar la movilidad del vehículo. Anotamos que la versión colombiana, que pudimos revisar en Expodefensa, utiliza un aire acondicionado 550CFM AC, tanques de combustible blindado, y un motor de 6.5 litros turbo-diésel V8 de 190Cv, acoplado a una transmisión 4F/1R automática. TM&L nos indica que el Ejército de Chile ya mostró interés en el SCTVC, una solución que la compañía promueve de manera activa en Latinoamérica.
Entre los otros países que podrían estar interesados en el SCTVC se encuentra México, pues hay que recordar que en mayo del 2014 EEUU habían autorizado la venta de más de 3000 Humvees a ese país, y se sabe que para diciembre de ese año se habían ordenado ya 2.200 vehículos, incluyendo las versiones M1152 pickup. México estaría interesado en reponer la flota y ello respaldaría la compra de esos modelos. A través de los años, México habría adquirido un total de 7.148 VERE (vehículo de exploración, reconocimiento y enlace) y VTP (vehículo de Transporte de Personal), detalles gubernamentales reconocían 3.500 de ellos ya en 1995. Las versiones operativas incluyen M998, M1038, M1026, M1044, M1042 y M1097 ECV, a los que sumar 609 Humvees donados por Estados Unidos en 1991, y ejemplares ensamblados por el complejo de Industrias Militares en Santiago de Querétaro. De este parque, unos 2000 a 3000 todavia operan. (Jesús.R.G.)
http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.co/2016/04/el-sctvc-la-actualizacion-del-humvee.html
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