Ya esta confirmado que vienen vehículos para Colombia, porque la noticia dice que esos países están comprando vehículos y partes (repuestos), puede que a Colombia lo metieron en la lista por comprar repuestos.
Para las nuevos Batllones de Operaciones Especiales Urbanas del Ejercito ( hay dos por lo pronto , vienen mas ) son perfectos. Para plan Meteoro idem . Por algun motivo a Mindefensa no le gusta Armor int . o los Hunters.
Pues yo sí creo que al EJC y hasta a la INFAMAR le sirven. No olvidemos que están con el cuento de "enviar tropas a misiones de la ONU y de la OTAN"...
Al Hunter ,lo veo más como vehículo para la policía que para el ejército. No para patrullar pero si como transporte blindado para grupos especiales.
Amigo, no se lo vaya a tomar a mal ni quisiera que se disguste. Permítame pedirle que mire con que han ido reemplazando los hebreos parte de sus M113, le aseguro que le será grata la respuesta.
Al Hunter ,lo veo más como vehículo para la policía que para el ejército. No para patrullar pero si como transporte blindado para grupos especiales.
Amigo, no se lo vaya a tomar a mal ni quisiera que se disguste. Permítame pedirle que mire con que han ido reemplazando los hebreos parte de sus M113, le aseguro que le será grata la respuesta.
Por qué me iba a molestar ,solo es mi apreciación que al Hunter ,lo veo más como vehículo táctico para grupos especiales . El por qué el ejército no le quiere ,habría que investigarlo. Pero Israel usa un vehículo de ese tipo,pero para patrullaje urbano,para el frente de batalla ,tiene los m113 y los namer basados en los merkava.
Más bien es Indumil la que quiere esa patente. Pero si así fuese pues fácil: se le da la patente pero solo para el mercado nacional, para exportar que la que venda sea Armor.
Señores foristas, especulemos que el ejercol le ve desventajas o problemas técnicos y de diseño al Hunter TR12
1) ¿Cuáles serían esos problemas? 2) ¿Por qué no hay concenso entre el fabricante y el ejercol para llegar a un punto de mejorar el Hunter TR12 que cumpla las necesidades de la institución?. 3) ¿Es muy costosa su fabricacion? 4) ¿Desconfia el ejercol porque el fabricante no tiene una infraetuctura para una linea de ensamble del Hunter TR12 que cumpla en tiempo regular una masiva producción? 5) ¿Prefiere el ejercol modelos extranjeros por su experiencia?
Pueden haber muchas mas preguntas, pero veo que este desarrollo se esta perdiendo si las ffmm no lo apoya, o porque el fabricante no acepta variantes y mejoras al vehiculo blindado.
Yo quiero aportar una pregunta, que también responderé: -Existe un verdadero interés por parte de EjerCol de adquirir un MRAP en cantidades suficientes? Especialmente cuando este debe ir mas allá de una veintena?
En lo personal creo que la nula importancia que que esta rama de las FFMM le da al Hunter TR-12 no es mas que la abulia general sobre este tipo de vehículos, argumentando mi posición sobre estos puntos : -La cantidad y calidad de MRAPS comprados (menos de 40 para un ejercito de 250.000), y su distribución. -El resto de plataformas (TR-12, Nyala) son donaciones, realzando la indiferencia que se tiene hasta el momento.
Espero que esta deplorable situación mejore con la subida del nuevo Comandante del Ejercito, que ha demostrado tener una real disposición para acabar con este tipo de pensamientos mediocres e insustanciales.
Comentarios
Esa adquisicion de humvees es una buena notcia para del EJC , excelente vehiculo.
No para patrullar pero si como transporte blindado para grupos especiales.
El por qué el ejército no le quiere ,habría que investigarlo.
Pero Israel usa un vehículo de ese tipo,pero para patrullaje urbano,para el frente de batalla ,tiene los m113 y los namer basados en los merkava.
1) ¿Cuáles serían esos problemas?
2) ¿Por qué no hay concenso entre el fabricante y el ejercol para llegar a un punto de mejorar el Hunter TR12 que cumpla las necesidades de la institución?.
3) ¿Es muy costosa su fabricacion?
4) ¿Desconfia el ejercol porque el fabricante no tiene una infraetuctura para una linea de ensamble del Hunter TR12 que cumpla en tiempo regular una masiva producción?
5) ¿Prefiere el ejercol modelos extranjeros por su experiencia?
Pueden haber muchas mas preguntas, pero veo que este desarrollo se esta perdiendo si las ffmm no lo apoya, o porque el fabricante no acepta variantes y mejoras al vehiculo blindado.
-Existe un verdadero interés por parte de EjerCol de adquirir un MRAP en cantidades suficientes? Especialmente cuando este debe ir mas allá de una veintena?
En lo personal creo que la nula importancia que que esta rama de las FFMM le da al Hunter TR-12 no es mas que la abulia general sobre este tipo de vehículos, argumentando mi posición sobre estos puntos :
-La cantidad y calidad de MRAPS comprados (menos de 40 para un ejercito de 250.000), y su distribución.
-El resto de plataformas (TR-12, Nyala) son donaciones, realzando la indiferencia que se tiene hasta el momento.
Espero que esta deplorable situación mejore con la subida del nuevo Comandante del Ejercito, que ha demostrado tener una real disposición para acabar con este tipo de pensamientos mediocres e insustanciales.
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