de acuerdo con Jhonfrdy.... nos quejábamos de los camiones estacas.. ahora llega el Gladiador (lav) y ..QUE las llantas, que el labrado, que el espesor, que los Editado por el sistema, que la maniobrabilidad... no me jod... DEVOLVAMOSLOS...
de acuerdo con Jhonfrdy.... nos quejábamos de los camiones estacas.. ahora llega el Gladiador (lav) y ..QUE las llantas, que el labrado, que el espesor, que los Editado por el sistema, que la maniobrabilidad... no me jod... DEVOLVAMOSLOS...
Uuuuy si que lloradera es de los mejores APC que se consiguen en el mercado, de hecho mas que probado en combate y aun siguen con esa quejadera crónica (no me gustan las llantas y cosas por el estilo) ya también parenla.
Bueno, lastima decirlo, pero me contaron y ustedes verán si me creen, pero los LAVlll no es que estén muy contentos con ellos, parece que el que trajeron para la demostración es diferente a los que llegaron hace poco, tocara ver como se desarrolla esta noticia, en algunas prueba todoterreno que se les han hecho en la Guajira el vehículo no se comporto como el que trajeron, y ahí mi gran pregunta, será que estos vehículos si llegaron con el motor de mayor potencia del que han hablado acá, o con el de menor potencia y como se le incremento el blindaje esto a afectado su desempeño, o será las llantas que desde un principio las vi como raras para ese tipo de vehículo? de igual manera los vehículos que ya fueron enviados seguirán en pruebas.
yo por lo menos estoy discutiendo el cometario de Kfir, lo cual no tiene nada de malo, el LAV III es un muy ben vehiculo y van a ser una gran ayuda para el EJC pero no tiene nada de malo hablar sobre las ventajas o desventajas que puede tener un sistema ya que no existe vehiculo perfecto.
es cierto es un vehiculo muy probado en combate y eso ha servido para conocer sus punto debiles y mejorarlos, gracias a eso es que precisamente estamos recibiendo la version DVH y por eso es que se implementaron las jaulas y gracias a esa experiencia es que se sabe en que terrenos es que mejor se desempeña, la critica cuando es constructiva sirve y ayuda a mejorar.
Yo no veo nada de malo en que hablen del LAV lll, si el vehículo presenta ciertos problemas pues eso hay que saberlo y obvio que el ejercito pida los respectivas aclaraciones, nada en este mundo es perfecto, ademas es un muy buen vehículo, quien sabe que le estará pasando y con debatir el problema no creo haya mucho problema.
No vaya a ser que el ejercito piense que es un MBT y crean que un 8x8 tenga el desempeño en terreno de uno con oruga.
Yo he visto humvee dañados porque abusan de ellos, los he visto hasta con el motor fundido, asi que no tiene nada raro que el ejercito haya creído que pueden encaramarlo por cuanta montaña ven.
de acuerdo con Jhonfrdy.... nos quejábamos de los camiones estacas.. ahora llega el Gladiador (lav) y ..QUE las llantas, que el labrado, que el espesor, que los Editado por el sistema, que la maniobrabilidad... no me jod... DEVOLVAMOSLOS...
Este debate sobre la movilidad del LAV, no es una critica a la compra de este vehículo, por el contrario, creo que ningún forista con mediana capacidad de entendimiento puede criticar esta compra, por que de pasar a transportar en camiones de estaca a la tropa, a transportarlos en APCs con capacidad de soportar IEDs como los M-1117 y los LAV, nadie vuelvo y le repito, que tenga mediano conocimiento sobre nuestro problema de transporte la puede criticar.
Lo que si no voy hacer como forista - por lo menos yo no - es "tragar por entero" una plataforma, cualquiera que compremos; yo no tengo el mal habito que tienen algunos foristas, que apenas adquieren algún material de defensa sus FFAA, se limitan solo a opinar banalidades sobre lo que se compro, con todo mi respeto a ese tipo de foristas yo no soy así; yo trato de analizar todos los sistemas que compone cualquier plataforma para conocerla y así opinar con propiedad de la misma, ya ves que foristas vecinos con una larga doctrina de blindados en su país, se quedan "fríos" cuando uno les muestra que sus APCs no tienen sistemas de visión termal o que sus torretas son manuales, donde el artillero la tiene que mover a punta de manivela al puro estilo de los blindados de los años 60 -.- -.- ...y se quedan frios porque no se toman la molestia de analizar todos lo sistemas que traen sus plataformas blindadas y creen que son los plus Ultra de los blindados... "tragan entero". Por supuesto, no todos los foristas del vecino país son así, por el contrario, hay foristas que son toda una autoridad en materia de blindados y otros que no tragan tan entero como la mayoría de sus compatriotas.
Entonces señor lorenzo, si eso le pasa al los foristas vecinos que tienen un vieja doctrina de blindados, pues que podemos esperar nosotros que sobre blindados poco-poco,...que podemos hacer para que la mayoría de nuestros foristas no caigan en eso ? .... pues fomentar los debates donde se analicen los sistemas de las plataformas que compremos y yo como miembro del EMC de este foro le puedo decir que en AMERICAMILITAR se fomenta el debate sustentado en datos técnicos y sobre todo eso: datos técnicos
Cundo yo planteo la duda sobre los Editado por el sistema del motor, lo hago porque tengo documentos oficiales de la propia GDLS donde se indica que la nueva versión del LAV al igual que su par estadounidense Stryker DVH, recibieron el nuevo motor de 450hp Caterpillar c-9,... tengo renders, artículos, notas de GDLS y de otras fuentes que indican eso,.... lo único que quiero saber, es si el LAV que nos llego, nos llego con el motor que tenia que llegar.
Pero la cosa es que si GDLS dijo "este carro sube por esa montaña" y cuando llegó no subió... pues ese si es un problema, por que seguramente el ejercito quiere tener esos carros en esa montaña, así como tiene los M-113 y los M-1117. Aca es cuestion de evaluar y evaluar hasta que se determine que pasó, error nuestro (por ejemplo con el tema de los neumaticos que comentaba Thomas_Bryson) o simplemente el carro no cumplió con las expectativas. De ser la segunda opción, es necesario inmediatamente exigir la garantia... Solo espero que el tema no sea de una mala elección nuestra, porque ahi si nada de garantia y aguantarnos 32 carros (carisimos) solo pa desfiles y carreteras planitas.
yo especularía que el problema no debió ser el vehículo sino el terreno donde lo metieron, la ruedas son buenas por la velocidad que ofrecen pero tienen sus limites
PD: he visto carreteras Colombianas en peor estado!
Solo espero que el tema no sea de una mala elección nuestra, porque ahi si nada de garantia y aguantarnos 32 carros (carisimos) solo pa desfiles y carreteras planitas.
JAJAJAJAJA eso no va a pasar,... "ni tanto que queme al santo, ni poco que no lo alumbre",.... señores entiendan estas dificultades como algo normal dentro de las dificultades que se presentan cuando uno adquiere y va operar un equipo nuevo y para citarles un ejemplo: hace poco compre una laptop con procesador Intel I5, memoria RAM DDR3, programa Windows 8 y estaba vuelto una bestia porque no conocía muy bien el nuevo programa de Windows,...no podía ni siquiera configurar el sistema para WI-Fi jajajaj ... la laptop que adquirí es mala ???...no, simplemente que no conocía a fondo el sistema; una pequeña accesoria de un amigo que es ingeniero de sistemas y Voilá! sirvió jejeje.
No seamos alarmistas por favor, mucho menos cuando no conocemos exactamente lo que pasa.
Yo no se porque hablan de que no hay garantía, le estamos comprando a uno de los mayores proveedores de armas del mundo, a precio full y full equipo, si de verdad al ejercito no le convence el vehículo se devuelven y ya, pues estamos en todo nuestro derecho ya que esa el la ventaja de comprar nuevo.
claro que todos debatiremos si algo no esta de acuerdo con las características ofrecidas por el fabricante del vehículo, pero decir que las ruedas son un problema o que el motor es falto de la potencia necesaria sin siquiera tener el mas mínimo indicio de que sucede es pura actitud TROLL , cuando todos sabemos las limitaciones que tienen este tipo de vehiculos para desplazarse sobre lodazales y terrenos empedrados. ahora que si tienen información que no conocemos sobre algún tipo de falla pues denla a conocer para que podamos debatirla como es y no solo criticar.
alguien sabe si con la compra de los LAV III el EJC ha pensado tambien en la compra de algun camion recuperador? los navistar que estuvieron en pruebas en el país recientemente serian capaces de remolcar algo con el peso de un LAV? o en la actualidad el EJC posee algún camión que pueda remolcarlos?
yo especularía que el problema no debió ser el vehículo sino el terreno donde lo metieron, la ruedas son buenas por la velocidad que ofrecen pero tienen sus limites
PD: he visto carreteras Colombianas en peor estado!
Estos so vídeos claros de lo que de pronto puede estar sucediendo, y pues uno diría, no, ese vehículo no sirve y miren que esos terrenos de los vídeos no es que sean los que complicados, son normales para mi, pero así sea un 8x8 no pasan, he visto hasta MBT metidos en el barro y sin poder salir y eso no significan que sean malos.
Les traigo parte de esta noticia para que veamos los posibles problemas que se han presentado con el LAV III. y que practicamente recae segun el articulo en la inexperiencia de los conductores de los vehiculos que puede ser lo que esta pasando aqui. http://defensetech.org/2005/11/26/canadian-lav-3-rolls-in-afghanistan/
Canadian LAV-3 rolls in Afghanistan
A Canadian soldier with the 2nd Battalion of the Royal Canadian Regiment was killed and four others injured when their light armored vehicle, very similar in many respects to the US Army’s Stryker, rolled over after swerving to avoid a local car that was driving without headlights on the highway between Kabul and Kandahar.
After the light armoured vehicle swerved, the driver lost control of the vehicle which went off the highway and rolled over.
“It was purely and simply an accident to avoid a head-on collision,” Craig Oliver, CTV’s Chief Political Correspondent, reported.
Pte. Braun Scott Woodfield, 24, died in the accident.
Predictably, the article contains this:
Earlier, the safety of the military vehicle, known as a LAV-III, was called into question after a media report claimed the army had been warned that “speed and driver inexperience” were frequent causes of rollovers.
There have been 10 rollover accidents in the six years the vehicle had been in use.
A 24-year-old Quebec soldier, Pte. Patrick Dessureault, died earlier this year when a LAV-III rolled over into a river during a training exercise in Alberta.
And last year, two Canadians were injured when their LAV rolled into a ravine in Bosnia.
LLega un Lav y creen que es un Leopard.. o somos unos pesimos compradores que nos pasan todos por el forro o pedimos mas de lo que verdaderamente el producto puede ofrecer
el mas mínimo indicio de que sucede es pura actitud TROLL ,
Primero le exijo respeto, por que lo que menos tengo yo son actitudes de TROLL y creo que de eso pueden dar fe muchos foristas, no solo de aquí sino de otros foros.... el que ya empieza a mostrar esa actitud es usted y mas aun cuando apenas tiene 38 mensajes y su nick no es muy conocido.
cuando todos sabemos las limitaciones que tienen este tipo de vehiculos para desplazarse sobre lodazales y terrenos
Le puedo asegurar que conozco muy bien las limitaciones que tiene un vehiculo a ruedas así sea 8X8 y para la muestra un boton...están son las pruebas que le realizaron al LAV en la Guajira antes de comprarlo:
En especial esta:
Como se podrá dar cuenta en AMERICAMILITAR estamos bien dateados sobre la capacidad que tiene el LAV para moverse en terrenos como la Guajira y si observo bien en la ultima foto, el LAV que vino a pruebas tuvo que ser sacado de una trampa de lodo por un M-113.... señor "Jagdpanther" no nos venga abrir los ojos y mucho menos a mi.
pero decir que las ruedas son un problema o que el motor es falto de la potencia necesaria sin siquiera tener el mas mínimo
Si el LAV que nos llego no trae el motor que es el que tiene que integrar la nueva versión del LAV si es un problema, esto no me lo estoy inventando: la nueva versión que adquirimos tiene..tiene que venir con el nuevo motor C-9 de Caterpillar; como les dije hay varios documentos de GLDS que muestran y recalcan el cambio del motor para esta nueva versión por la necesidad de mejorar la relación peso-potencia- por el blindaje adicional o es que para Colombia GDLS diseño una nueva versión del LAV-Stryker DVH jajajaj
Voy a tratar de apelar a su inteligencia señor "Jagdpanther" - si es que la tiene- para hacerle una pregunta: si el LAV que vino hacer pruebas en la Guajira que era la versión anterior del LAV se quedo enterrado, que crees que le pasara a la nueva versión que nos llego del LAV que tiene mas peso por tener mas blindaje sino viene con el motor de 450hp ????
Que un vehículo a ruedas así sea 8X8 tiene limitaciones no lo cuestiono, pero eso no quiere decir que se le pueda integrar cualquier motor porque la excusa es que todo vehículo a ruedas 8X8 tienen una limitante; el Motor de 450hp no se le puso a la nueva version del LAV por capricho,..no se levanto un ingeniero una mañana y dijo: " vamos a ponerle al nuevo LAV un motor de 450hp porque se le ve mas bonito"..jajajaja...ese cambio esta basado en una necesidad.
Es un delito que yo tenga esa duda sobre el motor que trae el LAV ????...yo creo que no, por el contrario creo que es algo bien lógico y de ninguna manera estoy asegurando que eso no sea así, lo que pasa es que para algunos el que uno se cuestione algo es un delito o pecado.. la necesidad de pensar y cuestionar algo, en un derecho que todo ser libre tiene, pero es un concepto que los autómatas no entienden diría mi abuelo.
Considero que puede ser problema de inexperiencia en el LAVIII, es que para un conductor de Urutú no debe ser fácil pasar a un vehículo con 30 y pico de años más moderno.
Con respecto a eso mismo, me surgió una pregunta... ¿las pruebas las realizaron conductores colombianos, o GDLS trae sus "maestros de la acrobacia" para que prueben los carros?...
Comentarios
Uuuuy si que lloradera es de los mejores APC que se consiguen en el mercado, de hecho mas que probado en combate y aun siguen con esa quejadera crónica (no me gustan las llantas y cosas por el estilo) ya también parenla.
yo por lo menos estoy discutiendo el cometario de Kfir, lo cual no tiene nada de malo, el LAV III es un muy ben vehiculo y van a ser una gran ayuda para el EJC pero no tiene nada de malo hablar sobre las ventajas o desventajas que puede tener un sistema ya que no existe vehiculo perfecto.
es cierto es un vehiculo muy probado en combate y eso ha servido para conocer sus punto debiles y mejorarlos, gracias a eso es que precisamente estamos recibiendo la version DVH y por eso es que se implementaron las jaulas y gracias a esa experiencia es que se sabe en que terrenos es que mejor se desempeña, la critica cuando es constructiva sirve y ayuda a mejorar.
No vaya a ser que el ejercito piense que es un MBT y crean que un 8x8 tenga el desempeño en terreno de uno con oruga.
Yo he visto humvee dañados porque abusan de ellos, los he visto hasta con el motor fundido, asi que no tiene nada raro que el ejercito haya creído que pueden encaramarlo por cuanta montaña ven.
Lo que si no voy hacer como forista - por lo menos yo no - es "tragar por entero" una plataforma, cualquiera que compremos; yo no tengo el mal habito que tienen algunos foristas, que apenas adquieren algún material de defensa sus FFAA, se limitan solo a opinar banalidades sobre lo que se compro, con todo mi respeto a ese tipo de foristas yo no soy así; yo trato de analizar todos los sistemas que compone cualquier plataforma para conocerla y así opinar con propiedad de la misma, ya ves que foristas vecinos con una larga doctrina de blindados en su país, se quedan "fríos" cuando uno les muestra que sus APCs no tienen sistemas de visión termal o que sus torretas son manuales, donde el artillero la tiene que mover a punta de manivela al puro estilo de los blindados de los años 60 -.- -.- ...y se quedan frios porque no se toman la molestia de analizar todos lo sistemas que traen sus plataformas blindadas y creen que son los plus Ultra de los blindados... "tragan entero". Por supuesto, no todos los foristas del vecino país son así, por el contrario, hay foristas que son toda una autoridad en materia de blindados y otros que no tragan tan entero como la mayoría de sus compatriotas.
Entonces señor lorenzo, si eso le pasa al los foristas vecinos que tienen un vieja doctrina de blindados, pues que podemos esperar nosotros que sobre blindados poco-poco,...que podemos hacer para que la mayoría de nuestros foristas no caigan en eso ? .... pues fomentar los debates donde se analicen los sistemas de las plataformas que compremos y yo como miembro del EMC de este foro le puedo decir que en AMERICAMILITAR se fomenta el debate sustentado en datos técnicos y sobre todo eso: datos técnicos
Cundo yo planteo la duda sobre los Editado por el sistema del motor, lo hago porque tengo documentos oficiales de la propia GDLS donde se indica que la nueva versión del LAV al igual que su par estadounidense Stryker DVH, recibieron el nuevo motor de 450hp Caterpillar c-9,... tengo renders, artículos, notas de GDLS y de otras fuentes que indican eso,.... lo único que quiero saber, es si el LAV que nos llego, nos llego con el motor que tenia que llegar.
PD: he visto carreteras Colombianas en peor estado!
No seamos alarmistas por favor, mucho menos cuando no conocemos exactamente lo que pasa.
Saludos
Estos so vídeos claros de lo que de pronto puede estar sucediendo, y pues uno diría, no, ese vehículo no sirve y miren que esos terrenos de los vídeos no es que sean los que complicados, son normales para mi, pero así sea un 8x8 no pasan, he visto hasta MBT metidos en el barro y sin poder salir y eso no significan que sean malos.
Canadian LAV-3 rolls in Afghanistan
A Canadian soldier with the 2nd Battalion of the Royal Canadian Regiment was killed and four others injured when their light armored vehicle, very similar in many respects to the US Army’s Stryker, rolled over after swerving to avoid a local car that was driving without headlights on the highway between Kabul and Kandahar.
After the light armoured vehicle swerved, the driver lost control of the vehicle which went off the highway and rolled over.
“It was purely and simply an accident to avoid a head-on collision,” Craig Oliver, CTV’s Chief Political Correspondent, reported.
Pte. Braun Scott Woodfield, 24, died in the accident.
Predictably, the article contains this:
Earlier, the safety of the military vehicle, known as a LAV-III, was called into question after a media report claimed the army had been warned that “speed and driver inexperience” were frequent causes of rollovers.
There have been 10 rollover accidents in the six years the vehicle had been in use.
A 24-year-old Quebec soldier, Pte. Patrick Dessureault, died earlier this year when a LAV-III rolled over into a river during a training exercise in Alberta.
And last year, two Canadians were injured when their LAV rolled into a ravine in Bosnia.
En especial esta:
Como se podrá dar cuenta en AMERICAMILITAR estamos bien dateados sobre la capacidad que tiene el LAV para moverse en terrenos como la Guajira y si observo bien en la ultima foto, el LAV que vino a pruebas tuvo que ser sacado de una trampa de lodo por un M-113.... señor "Jagdpanther" no nos venga abrir los ojos y mucho menos a mi.
Si el LAV que nos llego no trae el motor que es el que tiene que integrar la nueva versión del LAV si es un problema, esto no me lo estoy inventando: la nueva versión que adquirimos tiene..tiene que venir con el nuevo motor C-9 de Caterpillar; como les dije hay varios documentos de GLDS que muestran y recalcan el cambio del motor para esta nueva versión por la necesidad de mejorar la relación peso-potencia- por el blindaje adicional o es que para Colombia GDLS diseño una nueva versión del LAV-Stryker DVH jajajaj
Voy a tratar de apelar a su inteligencia señor "Jagdpanther" - si es que la tiene- para hacerle una pregunta: si el LAV que vino hacer pruebas en la Guajira que era la versión anterior del LAV se quedo enterrado, que crees que le pasara a la nueva versión que nos llego del LAV que tiene mas peso por tener mas blindaje sino viene con el motor de 450hp ????
Que un vehículo a ruedas así sea 8X8 tiene limitaciones no lo cuestiono, pero eso no quiere decir que se le pueda integrar cualquier motor porque la excusa es que todo vehículo a ruedas 8X8 tienen una limitante; el Motor de 450hp no se le puso a la nueva version del LAV por capricho,..no se levanto un ingeniero una mañana y dijo: " vamos a ponerle al nuevo LAV un motor de 450hp porque se le ve mas bonito"..jajajaja...ese cambio esta basado en una necesidad.
Es un delito que yo tenga esa duda sobre el motor que trae el LAV ????...yo creo que no, por el contrario creo que es algo bien lógico y de ninguna manera estoy asegurando que eso no sea así, lo que pasa es que para algunos el que uno se cuestione algo es un delito o pecado.. la necesidad de pensar y cuestionar algo, en un derecho que todo ser libre tiene, pero es un concepto que los autómatas no entienden diría mi abuelo.
Es como todo: coger práctica.
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