el stryker desde que fue creado se le han hecho varias criticas pero las principales fueron que no eran resistentes a los IED cosa que se mejoro bastante con la creacion de los modelos DVH y la otra critica que se hacia eran que eran muy vulnerables a los RPG cuyas granadas casi siempre podian perforar el casco, la solucion fue soldarles las jaulas que detonan la granada antes de que toquen el casco.
yo pienso que el EJC deberia de instalarselas ya que conseguir RPG por parte de los guerrileros no debe ser dificil y la guerrilla a demostrado una gran capacidad de adaptacion en combate.
La guerrilla si ha tenido RPG como algunos apuntan, incluso esos desgraciados los han usado con éxito pues se sabe de al menos un Cascabel destruido por uno de estos artefactos, donde creo que también se perdio un Urutu de esa forma.
Es mas, en las noticias ha salido mas de una vez notas de "decomisos de misiles anti-aereos" que han resultado ser RPG-7s, sin mencionar los famosos AT-4 que las FAR capturaron luego de del ataque a una base venezolana cerca a la frontera hace varios años.
Teóricamente el vehiculo tiene que venir con la capacidad de usar esa jaula de fabrica, pues se volvió parte de su equipo estándar (al menos con los gringos), donde el tema seria saber si vienen con ellos en el paquete de repuestos, o si hay que comprarla por aparte (donde no debe ser muy cara por lo simple del diseño).
pues ojala y al EJC no se le ocurra pensar que esas jaulas no se necesitan. las cosas es mejor tenerlas y no necesitarlas, que necesitarlas y no tenerlas.
Bueno, lastima decirlo, pero me contaron y ustedes verán si me creen, pero los LAVlll no es que estén muy contentos con ellos, parece que el que trajeron para la demostración es diferente a los que llegaron hace poco, tocara ver como se desarrolla esta noticia, en algunas prueba todoterreno que se les han hecho en la Guajira el vehículo no se comporto como el que trajeron, y ahí mi gran pregunta, será que estos vehículos si llegaron con el motor de mayor potencia del que han hablado acá, o con el de menor potencia y como se le incremento el blindaje esto a afectado su desempeño, o será las llantas que desde un principio las vi como raras para ese tipo de vehículo? de igual manera los vehículos que ya fueron enviados seguirán en pruebas.
hm... por ahora no digamos nada, esperemos a ver que pasa, estamos hablando de un de los mejores APC del mundo, tal vez solo sea como cuando uno compra un celular muy moderno y le queda grande contestar (problema de configuración)... Aunque también hay que tner en cuenta dos detalles, el primero es que según tengo entenido esta versión del LAV III es nueva, es la misma que hasta ahora empieza a recibir Canada, y pues al ser tan nueva seguramente va a presentar problemas... el otro detalle, es que existieron algunos rumores de corrupción en la compra de estos carros... recuerdan el tema de Santos le compra armas a sus amigos... espero que este no sea el caso, pero es posible que por sacar tajada el carro se haya comprado con algunas caracteristicas inferiores a las esperadas, por ejemplo las llantas y el motor...
Pues solo les digo eso, yo también quiero que sea algún otro tipo de problema superable, a mi se me hace que el blindaje de mas junto a esas llantas no dan un buen resultado en trocha, o hasta de pronto los genios del ejercito pensaran que es un MBT y tratan de meterlo por donde se les da la gana.
No veo la utilidad de estos lav iii en la guajira deberian estar en arauca o cauca etc tantos sitios para proteger a la tropa, seguro el resto los pondar en bogota para desfiles
hm... por ahora no digamos nada, esperemos a ver que pasa, estamos hablando de un de los mejores APC del mundo, tal vez solo sea como cuando uno compra un celular muy moderno y le queda grande contestar (problema de configuración)... Aunque también hay que tner en cuenta dos detalles, el primero es que según tengo entenido esta versión del LAV III es nueva, es la misma que hasta ahora empieza a recibir Canada, y pues al ser tan nueva seguramente va a presentar problemas... el otro detalle, es que existieron algunos rumores de corrupción en la compra de estos carros... recuerdan el tema de Santos le compra armas a sus amigos... espero que este no sea el caso, pero es posible que por sacar tajada el carro se haya comprado con algunas caracteristicas inferiores a las esperadas, por ejemplo las llantas y el motor...
no, no es nueva ya hace algunos años (2008) que se desarrollo para en el ejercito de USA y se denomina Stryker DVH, y pues si el vehiculo no da la talla pues tocaría exigirle la garantía a la empresa.
otra de la razones puede ser que el que se trajo venia mas liviano, al aumentarle el peso por equipos.blindaje, torreta, tripulacion y si se cambiaron las llantas pudo cambiar su desempeño
pero esto tambien en parte es algo bueno, para que el EJC se vaya dando cuenta que no se puede poner a las ruedas a hacer lo que hacen las orugas y en la Guajira a campo traviesa lo mejor son la orugas
Pues solo les digo eso, yo también quiero que sea algún otro tipo de problema superable, a mi se me hace que el blindaje de mas junto a esas llantas no dan un buen resultado en trocha, o hasta de pronto los genios del ejercito pensaran que es un MBT y tratan de meterlo por donde se les da la gana.
Pues si el problema es el grosor de las llantas, los LAV III UP Canadienses también tendrán ese problema porque tienen el mismo grosor...primer LAV-III UP Canadiense:
Lo que si veo diferente con respecto al LAV canadiense, es el tipo de labrado de la llanta:
Creo que ese labrado diferente, es la que hace ver rara la llantas de nuestro LAV,,, parecen llantas chinas jajajajaja,.....pero no creo que el grosor de las llantas del LAV de nosotros, varié con respecto al de los canadienses, es mas, si uno observa la anterior versión, se da cuenta que el grosor de las llantas del LAV no cambio para la nueva versión:
No se que tanto afecte ese labrado que nos llego a nosotros en el desempeño del vehículo en el terreno y si ese sera el inconveniente que se esta presentado, pero los elementos que se mejoraron para la nueva versión del LAV, son muy puntuales: Casco en (V), suspensión, Blindaje, Asientos y motor.
No se porque me da la impresión que el inconveniente del que hablas "KFIR_EW", viene por el lado de los Editado por el sistema del motor, y es que en la anterior versión del LAV, el motor era de 350hp, mientras que para la nueva versión se le integro uno de 450hp (Caterpillar C-9)..... como dije, seria bueno que Erich o Toledo cuando puedan hablar con los miembros del ejercito encargados de probar el LAV, les pregunten cual es el tipo de motor que llego con el LAV.
Estos APC/AFV/IFV o como quieran llamarlos pueden aumentar o disminuir la presion en los neumaticos segun el tipo de terreno, yo creo que son mas pesados y por ende la distribucion de peso aumento, haciendolo perder algo de mobilidad en el desierto, pero quizas si bajan la presion de los neumaticos se resuelva.
pues queja sobre su desempeño si se han presentado tanto por parte de los estadounidenses como de los Canadienses
"The Strykers have come under criticism for their performance in Afghanistan since the first Stryker brigade was deployed there in the summer of 2009. The Stryker vehicles have been faulted for their lack of maneuverability on rough terrain, a problem that Canada’s similar LAV-IIIs have also experienced."
Comentarios
yo pienso que el EJC deberia de instalarselas ya que conseguir RPG por parte de los guerrileros no debe ser dificil y la guerrilla a demostrado una gran capacidad de adaptacion en combate.
Es mas, en las noticias ha salido mas de una vez notas de "decomisos de misiles anti-aereos" que han resultado ser RPG-7s, sin mencionar los famosos AT-4 que las FAR capturaron luego de del ataque a una base venezolana cerca a la frontera hace varios años.
Teóricamente el vehiculo tiene que venir con la capacidad de usar esa jaula de fabrica, pues se volvió parte de su equipo estándar (al menos con los gringos), donde el tema seria saber si vienen con ellos en el paquete de repuestos, o si hay que comprarla por aparte (donde no debe ser muy cara por lo simple del diseño).
Saludos
Igualmente con un RPG quedan hechos polvo , esos EE-9 no aguantan ni un traqui traque
no, no es nueva ya hace algunos años (2008) que se desarrollo para en el ejercito de USA y se denomina Stryker DVH, y pues si el vehiculo no da la talla pues tocaría exigirle la garantía a la empresa.
Lo que si veo diferente con respecto al LAV canadiense, es el tipo de labrado de la llanta:
Creo que ese labrado diferente, es la que hace ver rara la llantas de nuestro LAV,,, parecen llantas chinas jajajajaja,.....pero no creo que el grosor de las llantas del LAV de nosotros, varié con respecto al de los canadienses, es mas, si uno observa la anterior versión, se da cuenta que el grosor de las llantas del LAV no cambio para la nueva versión:
No se que tanto afecte ese labrado que nos llego a nosotros en el desempeño del vehículo en el terreno y si ese sera el inconveniente que se esta presentado, pero los elementos que se mejoraron para la nueva versión del LAV, son muy puntuales: Casco en (V), suspensión, Blindaje, Asientos y motor.
No se porque me da la impresión que el inconveniente del que hablas "KFIR_EW", viene por el lado de los Editado por el sistema del motor, y es que en la anterior versión del LAV, el motor era de 350hp, mientras que para la nueva versión se le integro uno de 450hp (Caterpillar C-9)..... como dije, seria bueno que Erich o Toledo cuando puedan hablar con los miembros del ejercito encargados de probar el LAV, les pregunten cual es el tipo de motor que llego con el LAV.
"The Strykers have come under criticism for their performance in Afghanistan since the first Stryker brigade was deployed there in the summer of 2009. The Stryker vehicles have been faulted for their lack of maneuverability on rough terrain, a problem that Canada’s similar LAV-IIIs have also experienced."
http://www.defenseindustrydaily.com/us-army-moves-ahead-with-stryker-hull-modification-06308/
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