Bueno según eso la actualización / modernización la hicieron a las Klimov, no tanto al helo propiamente dicho Pero un ahorro del 32 % ni con FADEC , ni cambiando por otra turbina ( por ejemplo la TV 3 - 117 VM para gran altura ??) me parece mucho, la verdad, sin polemizar, no te creo. .
Y las otras ( dices entre otras) ? Pensaría que aumentaron la potencia.
Ceremonia de aniversario Nª23 de la Aviaciòn del Ejercito Nacional.
La ceremonia estuvo marcada por la entrega a operaciones de nuevos recursos como lo fueron un nuevo y moderno taller de aviónica que entrará en servicio de inmediato en los diferentes servicios de mantenimiento de aeronaves, también fueron entregados: el primer Mi-17 con reconfiguración de cabina, un King 350 de inteligencia con su aviónica modernizada y un hangar para mantenimiento de helicópteros Mi-17 modernizado.
Ojo con los gringos que están empezando a sacar el paquete de actualización UH-60V, que en resumen es actualizar la cabina de los UH-60L digitalizandola al nivel del UH-60M:
¿Será que los UH-60A actualizados a la versión L, también podrán recibir está espectacular cabina? Eso sería muy interesante para el EJC y para la FAC.
Ojo con los gringos que están empezando a sacar el paquete de actualización UH-60V, que en resumen es actualizar la cabina de los UH-60L digitalizandola al nivel del UH-60M:
¿Será que los UH-60A actualizados a la versión L, también podrán recibir está espectacular cabina? Eso sería muy interesante para el EJC y para la FAC.
Muy seguramente ya que el proyecto del Uh-60V es una estandarización a ese nivel, lo que incluiría por lógica todas las versiones anteriores y en operación, ademas de que por espacio ocupa mucho menos esta tecnología que la antigua.
Si es así, se ve muy bien (pero aún no explica un 32% de aumento de rendimiento del aparato).
Pues el Forista Wikferbjj que aseguro eso no respondio al cuestionamineto . Ni cambio de las Klimov por turbinas mas modernas haría eso , mucho menos digitalizar la instrumentación .
Helicoptero UH-1N de entrenamiento notece puerta color Naranja. Foto:Santiago Rivas.
A eso deberían destinar el veintiúnico Mi-8 de la época soviética.. (EJC-3374). Pintarle su puerta y que sea helo de entrenamiento para los Mil-Mi, y cuando no esté en dichas tareas que haga algunas tareas de enlace, pare de contar.
Helicoptero UH-1N de entrenamiento notece puerta color Naranja. Foto:Santiago Rivas.
A eso deberían destinar el veintiúnico Mi-8 de la época soviética.. (EJC-3374). Pintarle su puerta y que sea helo de entrenamiento para los Mil-Mi, y cuando no esté en dichas tareas que haga algunas tareas de enlace, pare de contar.
Por la pequeña cantidad de MI que hay en el país no se destina ninguno únicamente a instrucción, de hecho, el que mas permanece en esas - si la situación se lo permite- es el libertad 1.
Helicoptero UH-1N de entrenamiento notece puerta color Naranja. Foto:Santiago Rivas.
A eso deberían destinar el veintiúnico Mi-8 de la época soviética.. (EJC-3374). Pintarle su puerta y que sea helo de entrenamiento para los Mil-Mi, y cuando no esté en dichas tareas que haga algunas tareas de enlace, pare de contar.
Por la pequeña cantidad de MI que hay en el país no se destina ninguno únicamente a instrucción, de hecho, el que mas permanece en esas - si la situación se lo permite- es el libertad 1.
De hecho la idea no es mala, pues ese Mi-8 no tiene blindaje, no tiene corta-cables, tiene motores un poco menos potentes comparados a los Mi-17, y ahora mismo es el aparato más viejo de la flota rusa, por lo que su uso queda limitado a misiones de enlace y transporte, nada de combate, haciéndolo ideal para conversión a entrenador, que básicamente solo implica pintarle las puertas naranjas.
Yo estaría de acuerdo en queaprovechen sus horas pronto (digamos para que en unos 5 años salga), igual luego de eso su mantenimiento se hará menos sencillo. Y sobre lo que señala Daniel, tal como el Blackhawk, no quiere decir que sólo hará labores de entrenador sino también de enlace a bases en el área central.
Helicoptero UH-1N de entrenamiento notece puerta color Naranja. Foto:Santiago Rivas.
A eso deberían destinar el veintiúnico Mi-8 de la época soviética.. (EJC-3374). Pintarle su puerta y que sea helo de entrenamiento para los Mil-Mi, y cuando no esté en dichas tareas que haga algunas tareas de enlace, pare de contar.
Por la pequeña cantidad de MI que hay en el país no se destina ninguno únicamente a instrucción, de hecho, el que mas permanece en esas - si la situación se lo permite- es el libertad 1.
De hecho la idea no es mala, pues ese Mi-8 no tiene blindaje, no tiene corta-cables, tiene motores un poco menos potentes comparados a los Mi-17, y ahora mismo es el aparato más viejo de la flota rusa, por lo que su uso queda limitado a misiones de enlace y transporte, nada de combate, haciéndolo ideal para conversión a entrenador, que básicamente solo implica pintarle las puertas naranjas.
Opino distinto, ya que al tener menos prestaciones, el entrenamiento seria mas rápido pero quedaran cojos los pilotos y saldrían a terminar fases de radas y demás sistemas que no tenga el modelo en cuestión.
Comentarios
Y las otras ( dices entre otras) ? Pensaría que aumentaron la potencia.
Ceremonia de aniversario Nª23 de la Aviaciòn del Ejercito Nacional.
La ceremonia estuvo marcada por la entrega a operaciones de nuevos recursos como lo fueron un nuevo y moderno taller de aviónica que entrará en servicio de inmediato en los diferentes servicios de mantenimiento de aeronaves, también fueron entregados: el primer Mi-17 con reconfiguración de cabina, un King 350 de inteligencia con su aviónica modernizada y un hangar para mantenimiento de helicópteros Mi-17 modernizado.
https://aviatordaily.blogspot.com/2018/09/23-anos-de-la-aviacion-del-ejercito.html
https://www.army-technology.com/news/us-army-integrate-northrop-software-uh-60v-black-hawk-helicopter/
¿Será que los UH-60A actualizados a la versión L, también podrán recibir está espectacular cabina? Eso sería muy interesante para el EJC y para la FAC.
Si es así, se ve muy bien (pero aún no explica un 32% de aumento de rendimiento del aparato).
Muy seguramente ya que el proyecto del Uh-60V es una estandarización a ese nivel, lo que incluiría por lógica todas las versiones anteriores y en operación, ademas de que por espacio ocupa mucho menos esta tecnología que la antigua.
Bonito si quedo .
Foto:Santiago Rivas.
Foto: Santiago Rivas.
A eso deberían destinar el veintiúnico Mi-8 de la época soviética.. (EJC-3374). Pintarle su puerta y que sea helo de entrenamiento para los Mil-Mi, y cuando no esté en dichas tareas que haga algunas tareas de enlace, pare de contar.
Por la pequeña cantidad de MI que hay en el país no se destina ninguno únicamente a instrucción, de hecho, el que mas permanece en esas - si la situación se lo permite- es el libertad 1.
De hecho la idea no es mala, pues ese Mi-8 no tiene blindaje, no tiene corta-cables, tiene motores un poco menos potentes comparados a los Mi-17, y ahora mismo es el aparato más viejo de la flota rusa, por lo que su uso queda limitado a misiones de enlace y transporte, nada de combate, haciéndolo ideal para conversión a entrenador, que básicamente solo implica pintarle las puertas naranjas.
EJC-1133
Imagen tomada en el Aeropuerto Las Brujas de Corozal Sucre.
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