Despues de una largas horas de viaje y sol abrazador tipico del Fuerte de Tolemaida les dejo la nota.
El Ejercito tiene a su primer mujer piloto de Black Hawk
El sábado 25 de agosto, en el Fuerte Militar de Tolemaida la División de Aviación del Ejercito Nacional de Colombia ha graduado a la subteniente Viviana Yesenia Forero Moncada, primer piloto mujer de helicóptero y primer mujer piloto del helicóptero Uh 60 “Black Hawk” del Ejercito. Durante 8 semanas en el batallón de entrenamiento y re-entrenamiento de Aviación se entrenó en fases de vuelo diurno, nocturno, vuelo por instrumentos, vuelo con lentes de visión nocturna entre otras técnicas requeridas para ser piloto de UH-60.
Durante la ceremonia también se graduaron nuevos pilotos, comandantes y tripulantes de los helicópteros Uh-60 “Black Hawk” y Mi 17, también se graduaron otros pilotos que realizaron el curso de OMAGA (operaciones militares a gran altitud). El comandante de la División, General Juan Vicente Trujillo, mediante radio saludó a los graduandos recordándoles la gran responsabilidad que tienen al ser “las alas en las botas de nuestros soldados”, felicitándoles por el gran desempeño en los cursos y recapitulando la importancia de su papel en las operaciones que desarrollan en todo el territorio nacional y que por su geografía accidentada es un escenario muy exigente para su tarea.
Daniel Shultz, el presidente de Sikorsky, estuvo hace dos semanas en Tolemaida y apenas conozco de esto.
Me llama la atención la segunda foto pues a ese helicóptero le están haciendo un mantenimiento bien completo, que debe ser incluso decenal o de media vida. Qué bueno, pues siendo más de 90 aparatos en el país no se pueden dejar acumular para trabajos mayores, eso equivale de hecho a hacerle mantenimiento a 6 aeronaves por año en todas las fuerzas, para realizarlo así -con un ritmo como ese- a todos apenas en 15 años...
Qué bueno ver este en el EJC algún día. Incluso el día que salgan los UH-1H yo creo que bien valdría remplazarlos todos los 20+ que haya por al menos 12 de estos. Para operaciones rápidas con fuerzas especiales (cosa que se seguirá necesitando por muchos años en Colombia) están como mandados a pedir por su notable velocidad.
Qué bueno ver este en el EJC algún día. Incluso el día que salgan los UH-1H yo creo que bien valdría remplazarlos todos los 20+ que haya por al menos 12 de estos. Para operaciones rápidas con fuerzas especiales (cosa que se seguirá necesitando por muchos años en Colombia) están como mandados a pedir por su notable velocidad.
Pues en EEUU los UH-1 y los OH-58 Kiowa están siendo reemplazados por el UH-72 Lakota, que es un Eurocopter EC-145 militarizado:
Para reemplazar los UH-1 del EJC ojalá que si abran un concurso donde se exijan las debidas compensaciones para el país. En ese concurso se llame a Eurocopter, a Bell, aPLZ y a Augusta-Wesland a competir con sus productos.
Y pues ya entrados en vainas, a mí me gustaría ver por estos lados estos aparatos que hasta el mismo US-Army les está echando el ojo (y como no, con lo recargos que son los V-22), así sea como ambulancias aéreas o transporte VIP (presidencial):
El S-97 raider se estima costará menos que un S-70i y considerando sus 100 km/h adicionales (llega a los 400 km / h), sería un espléndida máquina en la davaa. Pero claro está, el Lakota es más acorde como remplazo en funciones para el venerable UH-1H, sólo que estando los los UH-60 y los Bell 212 creo que podría haber un replanteamiento de un batallón. Algo así sería más complemento de los S-70i.
Qué bueno ver este en el EJC algún día. Incluso el día que salgan los UH-1H yo creo que bien valdría remplazarlos todos los 20+ que haya por al menos 12 de estos. Para operaciones rápidas con fuerzas especiales (cosa que se seguirá necesitando por muchos años en Colombia) están como mandados a pedir por su notable velocidad.
Para mi es el reemplazo natural de los Arpia. Aprovechando la experiencia grata con los blackhawk, este sería ideal.
Dentro de lo que me explicaron los lideres del proyecto no se trata de una modernización si no de un "cambio de configuración", hoy o mañana espero tener listo el articulo con el reporte completo sobre este Mi-17 que prueba lo que muchos foristas ya han dicho. En Colombia si se puede hacer y desarrollar nuevas cosas!
Mi-17v5 se cambian los paneles de instrumentos por uno mas moderno y mas eficiente, de igual forma se hace mas eficiente su consumo de combustible y prestaciones hasta en un 32% mas lo cual es bastante y otros cambios mas. No esperen ver muchos cambios cuando lo vean en fotos actuales pues la mayor parte de sus mejoras no son visibles externamente.
Comentarios
Paracaidistas del Ejército Nacional de Colombia
https://amp.elespectador.com/noticias/judicial/el-ejercito-tiene-la-primera-mujer-piloto-de-un-helicoptero-black-hawk-articulo-808431
El Ejercito tiene a su primer mujer piloto de Black Hawk
El sábado 25 de agosto, en el Fuerte Militar de Tolemaida la División de Aviación del Ejercito Nacional de Colombia ha graduado a la subteniente Viviana Yesenia Forero Moncada, primer piloto mujer de helicóptero y primer mujer piloto del helicóptero Uh 60 “Black Hawk” del Ejercito. Durante 8 semanas en el batallón de entrenamiento y re-entrenamiento de Aviación se entrenó en fases de vuelo diurno, nocturno, vuelo por instrumentos, vuelo con lentes de visión nocturna entre otras técnicas requeridas para ser piloto de UH-60.
El articulo completo y mas fotos aquí
https://aviatordaily.blogspot.com/2018/08/el-ejercito-tiene-su-primer-mujer.html
Me llama la atención la segunda foto pues a ese helicóptero le están haciendo un mantenimiento bien completo, que debe ser incluso decenal o de media vida. Qué bueno, pues siendo más de 90 aparatos en el país no se pueden dejar acumular para trabajos mayores, eso equivale de hecho a hacerle mantenimiento a 6 aeronaves por año en todas las fuerzas, para realizarlo así -con un ritmo como ese- a todos apenas en 15 años...
Imágenes de la DAVAA
Para reemplazar los UH-1 del EJC ojalá que si abran un concurso donde se exijan las debidas compensaciones para el país. En ese concurso se llame a Eurocopter, a Bell, aPLZ y a Augusta-Wesland a competir con sus productos.
Y pues ya entrados en vainas, a mí me gustaría ver por estos lados estos aparatos que hasta el mismo US-Army les está echando el ojo (y como no, con lo recargos que son los V-22), así sea como ambulancias aéreas o transporte VIP (presidencial):
http://m.aviationweek.com/paris-air-show-2017/us-army-expressing-interest-aw609
Excelente notica ( estas lleno de nuevas Erich ) . Vale la pena, esos MI 17 son tremendos helos.
Dentro de lo que me explicaron los lideres del proyecto no se trata de una modernización si no de un "cambio de configuración", hoy o mañana espero tener listo el articulo con el reporte completo sobre este Mi-17 que prueba lo que muchos foristas ya han dicho. En Colombia si se puede hacer y desarrollar nuevas cosas!
Si claro , pero la cosa , según tengo entendido y según Infodefensa , no es como ud insinua .
Esas modificaciones/ modernizaciones ni se desarrollaron aquí , ni se hicieron aquí. Son Rusas y se hicieron en Rusia .
Que de ahora en adelante se hagan aquí bajo licencia ( lo cual es excelente ) es otra cosa .
Exactamente el mismo caso del Huey II. Se hace aquí con gran éxito, pero el desarrollo ni es Colombiano, ni los componentes son Colombianos.
No esperen ver muchos cambios cuando lo vean en fotos actuales pues la mayor parte de sus mejoras no son visibles externamente.
Prestaciones ? Que prestaciones ? saca mas peso , mayor altura en hover , velocidad , tasas de acenso ?
Entre otras mayor economía de combustible y alcance y ni hablar de costos de operación mas bajos.
Howdy, Stranger!
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