Ahi es donde uno se da cuenta que el señor Petro no sabe donde esta parado y solo apoya a sus amigos sin saber el daño que están haciendo a sus países, llámese Argentina, Venezuela, Cuba y ahora Nicaragua, a quienes les va a entregar el mar que Santos y Duque no quisieron entregar a las buenas.
Revelaron cosas que no sabía, otras que reafirman.
1. Esperaron 24 h para esperar el reporte de perdido y decían que no tenían noticias. Pero después salieron las comunicaciones que tuvieron y habían reportado el incendio en la sala de baterias. Decían que les estaba entrando agua por el snorkel con olas de 7m que banboleaban el sub.
2. En una reunión posterior un familialiar le pregunta al jefe de operaciones que creía que porque el capitán le preguntaban que donde estaban los buques de la flota? A pesar de que tenía un incendio, le entraba agua no dio ninguna orden. Le dejó la responsabilidad al capitán. Como quien dice, la culpa es del capitán.
3. Pudieron tomar muchas decisiones en ese momento, como comunicarse más seguido; declarar una emergencia, despachar buques de rescate (ante el incendio); cancelar la operación secreta y mantener comunicación constante. Abandonar el buque, sellar todo, esperar rescate en Superficie. Raro que no les hubieren asignado escolta ante los primeros problemas.
4. El bote fue encontrado a pocas millas de la última llamada. Estiman que navegó por 2 horas más a unos 5 o 6 nudos de velocidad. Lo cual es muy raro al ser una velocidad muy baja.
5. Posible contaminación de aire pudo estropear la reacción de la tripulación.
6. El responsable de operaciones fue relevado de la armada, con otro más.
7. Espionaje a las familias de los tripulantes, comprobada pero sobreseída por las cortes en razón de seguridad nacional. Pendiente de apelación ante la Corte Suprema.
8. Historia del hallazgo, casi que por casualidad.
9. El tema de la válvula del snorkel que no conocía.
10. El tema del refit a media vida. En done repararon las baterías, pero no las cambiaron. Argumentan que fue un proceso aprobado por pilas Varta.
11. No pasaron nada de los implementos y medidas de seguridad que les faltaban.
12. Dicen que borraron y/o escondieron información porque la juez de la causa se demoró meses en pedir el allanamiento de las pruebas en la base.
13. Depués de haber detectado el buque y bajar los UAV , tomaron más de 65000 fotos de alta resolución, pero solo unas pocas fotos de baja resolución se conocen.
14. La causa raíz del hundimiento no se conoce aún.
15. El sitio siempre fue en la zona estimada, pero estaba en un crevace o grieta. Un buque chileno dice que lo reportó a los 10 días pero las armada Argentina desechó el hallazgo sin ninguna inspección visual.
Mejor dicho ni la novela del remplazo del kfir es tan compleja.
Cómo es el buque San Giorgio, la nave de asalto anfibio que podría incorporar la Armada Argentina
Podría tratarse de una posibilidad para recuperar diferentes capacidades de la Flota de Mar argentina después de que la Armada Italiana decidiera construir nuevos modelos.
Eso no es ninguna disminución, ese buque ya no servía, como el Hercules o el Santísima Trinidad, lo que pasa es que, como esos dos, simplemente por fin aceptaron la realidad, y por fin cortaron el presupuesto que estaban botando manteniendo a su tripulación fantasma, sus equipos de puerto, y todos los gastos administrativos que acarrea tener un buque en el papel.
Se estaba operacional o en papel sí contaba como activo patrimonial, así la baja no deja de ser una disminución.
Sds
Fue disminución en el momento que dejó de navegar, esto solo lo hace oficial.
Es como decir que los SEM que no vuelan son una baja, simplemente no lo pueden ser pues nunca volaron, entonces realmente no fueron una capacidad que se adquirió, solo plata que se tiró a la basura.
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Ahi es donde uno se da cuenta que el señor Petro no sabe donde esta parado y solo apoya a sus amigos sin saber el daño que están haciendo a sus países, llámese Argentina, Venezuela, Cuba y ahora Nicaragua, a quienes les va a entregar el mar que Santos y Duque no quisieron entregar a las buenas.
Desde la porquería de “documental” sobre el accidente del MH370 ya le tengo miedo a esa clase de contenido de Netflix…
1. Esperaron 24 h para esperar el reporte de perdido y decían que no tenían noticias. Pero después salieron las comunicaciones que tuvieron y habían reportado el incendio en la sala de baterias. Decían que les estaba entrando agua por el snorkel con olas de 7m que banboleaban el sub.
2. En una reunión posterior un familialiar le pregunta al jefe de operaciones que creía que porque el capitán le preguntaban que donde estaban los buques de la flota? A pesar de que tenía un incendio, le entraba agua no dio ninguna orden. Le dejó la responsabilidad al capitán. Como quien dice, la culpa es del capitán.
3. Pudieron tomar muchas decisiones en ese momento, como comunicarse más seguido; declarar una emergencia, despachar buques de rescate (ante el incendio); cancelar la operación secreta y mantener comunicación constante. Abandonar el buque, sellar todo, esperar rescate en Superficie. Raro que no les hubieren asignado escolta ante los primeros problemas.
4. El bote fue encontrado a pocas millas de la última llamada. Estiman que navegó por 2 horas más a unos 5 o 6 nudos de velocidad. Lo cual es muy raro al ser una velocidad muy baja.
5. Posible contaminación de aire pudo estropear la reacción de la tripulación.
6. El responsable de operaciones fue relevado de la armada, con otro más.
7. Espionaje a las familias de los tripulantes, comprobada pero sobreseída por las cortes en razón de seguridad nacional. Pendiente de apelación ante la Corte Suprema.
8. Historia del hallazgo, casi que por casualidad.
9. El tema de la válvula del snorkel que no conocía.
10. El tema del refit a media vida. En done repararon las baterías, pero no las cambiaron. Argumentan que fue un proceso aprobado por pilas Varta.
11. No pasaron nada de los implementos y medidas de seguridad que les faltaban.
12. Dicen que borraron y/o escondieron información porque la juez de la causa se demoró meses en pedir el allanamiento de las pruebas en la base.
13. Depués de haber detectado el buque y bajar los UAV , tomaron más de 65000 fotos de alta resolución, pero solo unas pocas fotos de baja resolución se conocen.
14. La causa raíz del hundimiento no se conoce aún.
15. El sitio siempre fue en la zona estimada, pero estaba en un crevace o grieta. Un buque chileno dice que lo reportó a los 10 días pero las armada Argentina desechó el hallazgo sin ninguna inspección visual.
Mejor dicho ni la novela del remplazo del kfir es tan compleja.
Cómo es el buque San Giorgio, la nave de asalto anfibio que podría incorporar la Armada Argentina
Podría tratarse de una posibilidad para recuperar diferentes capacidades de la Flota de Mar argentina después de que la Armada Italiana decidiera construir nuevos modelos.
https://www.perfil.com/noticias/internacional/como-es-el-buque-san-giorgio-que-argentina-quiere-para-equipar-a-la-armada.phtml
Sds
Después de más de 15 años sin navegar, la Armada Argentina dio de baja definitivamente al destructor ARA Heroína
https://www.zona-militar.com/2024/06/14/despues-de-mas-de-15-anos-sin-navegar-la-armada-argentina-dio-de-baja-definitivamente-al-destructor-ara-heroina/
Todo culpa de la tale 'rueda lenta', SQN.
Sds!
Se estaba operacional o en papel sí contaba como activo patrimonial, así la baja no deja de ser una disminución.
Sds
Fue disminución en el momento que dejó de navegar, esto solo lo hace oficial.
Es como decir que los SEM que no vuelan son una baja, simplemente no lo pueden ser pues nunca volaron, entonces realmente no fueron una capacidad que se adquirió, solo plata que se tiró a la basura.
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